돈캐스터 아이포트

Doncaster iPort

좌표: 53°28′46″N 1°06′17″W / 53.47944°N 1.10476°W / 53.47944; -1.10476

돈캐스터 인터내셔널 레일포트와 혼동하지 말자.

돈캐스터 iPort 또는 돈캐스터 내륙항은 영국 M18 고속도로의 3번 교차로에 있는 돈캐스터, 로싱턴에 건설 중인 전략철도화물교체장이다.[note 1] 구 사우스요크셔 공동철도의 노선과, 구 로싱턴 콜리에리 지선의 연장선에서 철도망으로 연결될 예정이다.

개발은 그린벨트 땅에 건설될 171헥타르(420에이커)의 철도간 터미널을 포함하고 있는데, 그 중 50헥타르(120에이커) 이상이 창고로 개발되어 요크셔에서 가장 큰 철도 터미널이 될 예정이었다. 또한 개발은 150헥타르(370에이커) 이상의 시골 지역을 포함했는데, 대부분은 농지에 남아 있었다.환경 완화 조치의 일환으로 조경에 사용되는 다른 부분과 서식지 조성에 사용되는 재배적 사용.

역사

2006년 개발자 헬리오슬로는 로싱턴 서쪽에 철도 화물 창고를 만들자는 제안을 둘러싸고 공개 협의를 시작했다.[2]

2007년 로싱턴 포워드와 로싱턴 개발 트러스트의 연합회인 로싱톤 에코 타운 파트너십과 지역 지주 및 부동산 개발 회사인 영국 석탄, 감의 집, 헬리오스 프로퍼티티, 로싱톤 홀(Ltd.)이 10~15년 동안 898에이커(363ha) 규모의 대규모 '에코 타운' 개발 계획을 발표했다.Rossington의 남부와 서쪽에 있는 육지에 집을 짓는다. 이 계획에는 로싱턴 콜리에리 부지의 재개발이 포함되었으며, 고용 제안의 일환으로 내륙 항구에 대한 헬리오스 프로퍼티(Helios Properties)의 계획을 포함시켰다. 상당량의 농경지를 사용했을 개발은 대다수의 지역 주민들이 반대했다.[3][4] 이 프로젝트는 2008년 영국에서 신도시 개발을 위한 15개 후보지 중 하나로 최종 선정되었는데,[5] 2009년까지 이 계획의 범위가 5천 가구로 축소되었다.[6]

2009년에 개발자 헬리오슬로는 6백만 평방 피트(0.56 km2)의 창고로 5억 1천 6백만 달러의 철도 터미널 계획 신청서를 제출했는데, 이 계획은 요크셔에서 가장 큰 철도 물류 개발을 대표하며, 허치슨 항구의 운영 및 일부 자금 지원을 받을 예정이었다.[7] 그린벨트 토지 개발이 포함된 이 신청서는 돈캐스터 평의회에서 승인되었지만 영국 농촌 보호 운동과 4개 교구의회에서 반대했다. 2010년 1월, 지역 하원의원 캐롤라인 플린트(돈 밸리)와 제프리 에니스(반즐리 이스트와 멕스버러)는 이 계획에 대한 지지의 목소리를 냈다.[note 2][8] 2010년 3월 영국 정부는 이 프로젝트에 대해 공개 조사가 필요하지 않다고 결정했다.[9]

2011년 6월, 셰퍼드 정렬과 SEGRO는 이 부지를 개발하기 위해 공동협약을 체결했다. 이 부지는 1800만 파운드의 피닝리와 로싱턴 재생 노선 계획(FARRS)을 통해 도로로 연결되고 [note 3]국제 무역을 위해 통관용으로 건설될 것이다.[13] 2011년 9월, 철도 항구에 대한 계획 동의가 내려졌다;[14] 이 시설의 건설은 처음 2012년에 시작될 예정이었다.[15][16]

항만 철도 사업자에 대한 입찰절차는 2012년에 시작되었는데, DB Schenker Rail UK, ABP, Stobart Group 및 Freightliner가 잠재적 사업자로 등록되었다.[17] Hutchinson Whampoa는 또한 2011년에 잠재적 철도 운영자로 보고되었다.[18]

2013년 헬리오스 유럽의 후계기업인 베르디온은 온타리오 연금제도(HUPP)를 통해 프로젝트 자금후원을 확보했다.[19] HOPP는 4억 파운드 규모의 'iPort Doncaster' 개발 등 베르디온을 통한 유럽 물류시설에 10억 유로를 투자할 계획이었다.[20] FARRS 연결 도로에 대한 작업은 2013년 말에 시작되었다.[21]

부지개발계획

이 철도포트는 M18 고속도로, 로싱턴 콜리리와 스포크 힙, 구 사우스요크셔 공동철도의 남쪽, 서쪽, 동쪽에 각각 인접해 있다.[22] 역사적으로 이 땅은 리틀 무어라고 알려진 완전히 농업적인 땅이었고, 포토리크 카 농장의 일부였다; 포토리크 카 농장은 이 지역의 북서쪽에 위치해 있었다. 이 땅은 해발 5m 정도 되는 낮은 높이로, 사람이 베어서 물이 빠진다.[note 4][24] 포토리크 카 자연 보호구역은 그 장소의 북쪽에 있다.

전체 부지는 397.4ha(982에이커)로 이 중 171ha(420에이커), 68.3ha(169에이커), 158.1ha(391에이커)가 농촌이다.[25] 1단계 건설은 도로와 철도 접근, 20만2 m(24만 평방 yd)의 창고와 철도 터미널을 포함하여 2년이 걸릴 것으로 추정되었으며, 추가 입고는 연간 약 7만2 m(8만 4천 평방 yd)의 개발률로 건설되었으며, 전체 프로젝트는 8년 안에 완료될 것으로 추정되었다.[26]

철도 터미널은 단일 선로 화물 전용(1929년 이후) 구 사우스요크셔 공동 철도(SYJR) (북향 및 남향 연결)와 구 로싱턴 콜리에리 지점의 연장선에서 모두 철도 네트워크에 연결될 계획이다.[27][28] 터미널은 컨테이너형(ISO 컨테이너, 스왑 본체) 및 왜건 적재 열차를 취급할 수 있도록 건설되며, 하루 20대의 열차를 수용할 수 있다.[29]

SYJR로부터의 연결은 시설로의 일차적인 경로가 될 것이며,[28] 여기에는 4개의 수신측과 5개의 취급측면 및 모든 물류창고 레일이 연결되고, 손상된 왜건 및 기관차 보관선이 추가된다.[30] 연결 라인에 게이지 W10의 게이징 개선사항이 계획되어 있으며, 건설 설계는 추후 오버헤드 전기화를 가능하게 한다.[31] 이 선로계획은 최대 775m(2,543ft)의 열차 길이를 허용하며, 측방향 길이는 589~775m(1,932~2,543ft)이며, 450m 이상 열차는 현장 션터에 의해 처리된다.[32]

이 계획의 일부로서 철도 터미널 외에도 선로 공사, 도로 접근 토목 공사가 더 필요했는데, 주로 St의 회전을 포함한 환경 완화였다. 캐서린 웰 스트림, 조경, 홍수 완화 및 배수, 도보, 순환 도로 및 교차로.[33] 일자리 창출에 대한 개발자 추정치는 현장에서 직접 창출된 4,000개 이상의 일자리 순이었다.[34]

건설 및 개발

건설공사(2016년)

베르디온은 2015년 5월 20만 평방 피트(19,0002 m)와 12만 평방 피트(11,000 m2)의 창고형 유닛을 착공했으며, 2015년 11월부터 창고형 프레임의 제작이 시작되었다.[35][36][37]

2016년 4월 펠로이스는 144,373 평방피트(13,412.7m2)의 창고 공간을 인수하여 이 회사의 새로운 영국 본사 역할도 했다.[38][39]

2017년 말 일부 테스트를 거쳐 2018년 2월 철도 교통에 정식으로 개통됐지만 [40]앤 공주가 신터미널을 공식 공개한 2018년 9월 12일에야 일반 화물열차가 시동이 걸렸다. 일주일 뒤 사우샘프턴에서 출발한 컨테이너 열차가 하루 1대의 비율로 현장에 도착하고 있었다.[41][42] 아이포트는 2019년 4월부터 매일 테스포트에서 2대의 열차가 운행된다.[43] 이 터미널은 현재 펠릭스스토우 항을 오가는 두 대의 열차가 운행되고 있다. 이들 열차는 모두 GB레일프레이트가 운행한다.

메모들

  1. ^ "전략 철도 화물 교환(Strategic Rail Freight Interchange, 영국의 DfT)"은 대규모 모달간 화물 교환으로, 대규모 인구 센터에 서비스를 제공하며, 정부의 지원을 위해 운송 효율을 높이고 개발을 지원하는 전반적인 계획에 일부 기여하는 것으로 확인되었다.[1]
  2. ^ 국무장관의 최종계획승인을 '소집'하여 기획신청이 지연되지 않도록 하고, 기획결정을 지방기관(돈캐스터협의회)에 맡기는 등의 조치를 취하도록 하였다. 샤히드 말리크 지방정부 장관은 이 사업이 전략적 중요성에 동의하고 고속도로국가가 개발과 관련된 도로변경에 대한 분석을 완료한 후 3주 이내에 국무 장관에게 제안서를 제출할 것을 약속했다.[8]
  3. ^ A638/B6463 분기점과 M18 고속도로를 연결하도록 제작되어 [10]로빈 후드 공항 돈캐스터 쉐필드가 고속도로에 더 잘 접근할 수 있도록 설계.[11][12]
  4. ^ 이 땅의 배수는 1700년대 중반 기술자 존 스마톤에 의해 시작되었다.[23]

참조

  1. ^ 출처:
    • "Strategic Rail Freight Interchange Policy Guidance" (PDF). Department for Transport. November 2011. Archived from the original (PDF) on 4 November 2013. Retrieved 2 November 2013.
    • Greening, Justine (29 November 2011). "Strategic Rail Freight Interchanges". Department for Transport. Retrieved 2 November 2013.
  2. ^ "Rail freight depot could create 'thousands of jobs'". Doncaster Free Press. 30 October 2006. Retrieved 2 November 2013.
  3. ^ "Eco-town on your doorstep?". Doncaster Free Press. 4 December 2007. Retrieved 2 November 2013.
  4. ^ "Bid for a huge new Eco-town unveiled". Doncaster Free Press. 7 December 2007. Retrieved 2 November 2013.
  5. ^ "Cheers and fears greet eco-town plan". Doncaster Free Press. 9 May 2008. Retrieved 2 November 2013.
  6. ^ "Minister backs housing boost". Sheffield Telegraph. 12 June 2009. Retrieved 2 November 2013.
  7. ^ "Plans lodged for UK's first inland port". Cargo News Asia. Marshall Cavendish Business Information. 9 February 2009. Archived from the original on 23 July 2012. Retrieved 19 July 2012.
  8. ^ a b 출처:
  9. ^ "No public inquiry for Rossington inland port plan". BBC News. BBC. 16 March 2010. Retrieved 5 February 2012.
  10. ^ "Finningley and Rossington Regeneration Route Scheme (FARRRS)". england.unitedkingdom-tenders.co.uk. Retrieved 5 February 2012.
  11. ^ Morby, Aaron (19 December 2011). "Race starts to build £50m Doncaster airport link". www.constructionenquirer.com. Retrieved 5 February 2012.
  12. ^ "Plans for new Robin Hood Airport link road". BBC News. BBC. 3 February 2012. Retrieved 5 February 2012.
  13. ^ "Big Port site in Yorkshire". www.logisticsmanager.com. 13 June 2011. Archived from the original on 17 July 2014. Retrieved 5 February 2012.
  14. ^ "Green light for Inland Port in Doncaster". Doncaster Metropolitan Borough Council. 9 September 2011. Archived from the original on 2 November 2013. Retrieved 5 February 2012.
  15. ^ "2012 hopes for inland port plan". Epworth Bells & Crowle Advertiser. 11 September 2011. Archived from the original on 29 July 2012. Retrieved 5 February 2012.
  16. ^ "Massive logistics hub scheme should start in 2012". The Star. 7 June 2011. Archived from the original on 4 November 2013. Retrieved 5 February 2012.
  17. ^ "DB Schenker coming up with the goods at Rossington?". www.multimodal.org.uk. 30 July 2012. Archived from the original on 3 November 2013. Retrieved 5 February 2012.
  18. ^ Thomas, Daniel (5 June 2011). "Inland port for Doncaster". Financial Times. Retrieved 5 February 2012.
  19. ^ "Global investment organisation backs Doncaster". Doncaster Free Press. 8 October 2013. Retrieved 1 November 2013.
  20. ^ "HOOPP invests more in Europe". www.benefitscanada.com. 11 October 2013. Retrieved 1 November 2013.
  21. ^ "Doncaster's £56m road scheme". ITV. 14 October 2013. Retrieved 1 November 2013.
  22. ^ "Planning Application – Inland Port, Doncaster". HelioSlough. Archived from the original on 5 February 2012. Retrieved 5 February 2012.
  23. ^ 출처:
  24. ^ 오드넌스 조사, 1:10560 및 10000 지도, 1854–1992
  25. ^ CgMS Ltd. 2009a, 페이지 7 섹션 2.2.
  26. ^ CgMS Ltd. 2009a, pp.22–23, "개발 시간표".
  27. ^ CgMs Ltd. 2009, 페이지 5 그림 1 "돈캐스터 지역 철도망"; pp.4–7, 섹션 2.2 철도망 위치.
  28. ^ a b CgMS Ltd. 2009, 페이지 9, 섹션 2.4 메인 라인 액세스
  29. ^ CgMS Ltd. 2009, pp.7–8, 섹션 2.3 화물열차 유형 및 부피.
  30. ^ CgMS Ltd. 2009, 페이지 9–11, 섹션 2.5 철도 및 터미널 인프라 배치; 페이지 12, 그림 2, 현장 철도 인프라.
  31. ^ CgMS Ltd. 2009, 페이지 19, 섹션 3.6.6, 페이지 20, 섹션 3.8.4.
  32. ^ CgMs Ltd. 2009, 페이지 8, 섹션 2.3.4; 페이지 9, 섹션 2.4.2; 페이지 9–10, 섹션 2.5.2.
  33. ^ CgMs Ltd. 2009a, 페이지 3 섹션 1.1; 페이지 7, 섹션 2.5; 페이지 8, 섹션 2.6; 페이지 12, 섹션 3.15.
  34. ^ CgMs Ltd. (January 2009). "PLANNING POLICY REPORT IN SUPPORT OF OUTLINE PLANNING APPLICATION In respect of Inland Port Doncaster" (PDF). HelioSlough. "Employment Benefits", pp. 24–25.[dead link], alt link 2013년 11월 1일 Wayback Machine에서 Doncaster Metroparty Council을 통해 보관됨
  35. ^ Hill, Nick (15 May 2015). "Verdion's Doncaster iPort site set to house two major multi-use units". bdaily.co.uk. Retrieved 17 May 2015.
  36. ^ Hill, Nick (24 November 2015). "Steel frame erected at Verdion's £400m iPort development in Doncaster". bdaily.co.uk. Retrieved 13 February 2016.
  37. ^ "Doncaster Airport link road - start of £400m rail freight interchange". The Star. 25 November 2015. Archived from the original on 25 April 2016. Retrieved 13 February 2016.
  38. ^ "Fellowes is first in at £500m iPort". The Star. 14 April 2016. Retrieved 30 April 2016.
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  40. ^ Pritchard, Robert, ed. (April 2018). "iPort Rail opens in Doncaster". Today's Railways UK. No. 196. Sheffield: Platform 5. p. 19. ISSN 1475-9713.
  41. ^ Pritchard, Robert, ed. (November 2018). "iPort Rail terminal opens". Today's Railways UK. No. 203. Sheffield: Platform 5. p. 18. ISSN 1475-9713.
  42. ^ Bickerdyke, Paul (November 2018). "First train from iPort". Rail Express. No. 270. Horncastle: Mortons Media. p. 12. ISSN 1362-234X.
  43. ^ Pritchard, Robert, ed. (June 2019). "Additional iPort container traffic". Today's Railways UK. No. 210. Sheffield: Platform 5. p. 12. ISSN 1475-9713.

원천

추가정보

외부 링크

공식
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