세파스

CEPAS
세파스
위치싱가포르
시작됨2002년 4월 (FeliCa EZ-Link)
2009년 2월 (CEPAS EZ-Link)
2009년 10월 9일(NETS FlashPay)
기술
연산자커미션 카드
  • 육상교통청
  • PaymentLink Pte Ltd.

EZ-링크 카드

  • EZ-Link Pte Ltd.
  • PaymentLink Pte Ltd.

FlashPay 카드

  • NETS Pte Ltd.
관리자트랜짓링크 Pte Ltd
통화SGD(최대 부하 500달러)
신용만료5년(EZ-Link)
7년(FlashPay)
자동 충전EZ-재로드
GIRO 자동 보충
무제한 사용성인 월간 여행 카드
유효성
소매업
  • 트랜짓링크 매표소
  • MRT 여객서비스센터
  • 세븐일레븐 매장
  • 싱포스트
변형
  • 할인 카드(EZ-Link 소매 결제 지원)
  • 성인 카드(EZ-Link 또는 FlashPay 소매 결제 지원)
웹사이트트랜짓링크
LTA 할인 카드

CEPAS는 전자화폐 스마트카드의 싱가포르 사양이다. CEPAS는 섬 전체에 배치되어 2009년 10월 1일부터 시행된 기존의 EZ-Link 카드를 대체하였다.[1]

함수

CEPAS는 비접촉식 전자 구매 애플리케이션에 사용할 수 있는 명령 집합과 데이터 바이트를 제공하며, 직불 영역과 신용 영역에 초점을 맞춘다. 이 표준의 가장 최신 버전은 CEPAS 2.0이다. 이 표준은 서로 다른 카드 발급자와 시스템 운영자의 다목적 저장 가치(MPSV) 카드 결제 시스템의 상호운용성을 허용한다.

배경

CEPA는 싱가포르의 Infocomm Development Authority(IDA)가 주도하고 있으며, IDA가 주도하는 싱가포르 iN2015 Infocomm Masterplan에 따른 차세대 e-Payment 핵심 이니셔티브 중 하나이다.[2] CEPAS의 비전은 싱가포르인들이 소액결제를 위해 싱가포르 전역에서 사용할 수 있는 단일 MPSV 카드를 갖는 것이다. 여기에는 교통(버스, MRT, LRT), 택시, 자동차(ERP, 주차), 소매 및 기타 서비스가 포함된다.

CEPAS는 IDA가 다양한 산업 주체 및 국토교통청(LTA)과 긴밀한 협력 관계를 맺은 결과다. 다른 핵심 협력자는 싱가포르 IT 표준 위원회(ITSC), 전자 전송 네트워크(NETS) 및 EZ-Link Pte Ltd(EZ-Link) 산하 CPITC(Card & Personal Identification Technical Committee)이다. CEPA스는 Spring Singapore에서 SS 518로 발행하였으며, 2006년 6월 27일 Suntec Singapore International Convention and Exhibition Center에서 개최된 CEPAs Launch & Next Generation e-Payment 세미나에서 공식 출범하였다.[2]

현재 및 미래 결제 환경

현재 싱가포르의 소액결제 풍경은 NETS와 EZ-Link라는 두 주체가 서로 다른 기준으로 단편화되어 있다. EZ-Link는 전송 공간을 제어하고 NET는 모터링(ERP, 주차) 공간을 제어한다. 또한, EZ-Link는 한정된 존재로 유통 공간을 지배하고 있다. 두 제공자의 카드와 독자는 현재 상호운용할 수 없으며 소비자는 서로 다른 서비스와 상품 지불을 위해 서로 다른 카드를 소지하고 있다.

CEPAS는 소액결제 게임장을 개방하고 평준화하는 것을 목표로 한다. 예를 들어, NETS 카드 소지자는 카드를 사용하여 운송비를 지불하고 EZ-Link 카드 소지자는 소매 및 자동차 대금을 지불할 수 있다. 상인들의 경우 전체 운영비를 더 낮추고 시장공간을 더 넓히는 것을 목적으로 한다.[citation needed]

CEPAS 인증 EZ-Link 카드는 2008년 12월 29일부터 판매 가능하다.[3]

CEPAS 2.0의 기술 세부 정보

이 표준의 명령은 ISO/IEC 7816-4: 2005의 규약을 따른다. 주요 명령은 "지갑 읽기"와 "디빗 지갑" 그리고 "신용 지갑"이다. 그 디자인은 부분 환불이 가능하며 가장 최근에 인출된 금액으로 제한된다. "AutoLoad"와 "Cumulation Debit" 기능도 이용할 수 있다. 이 표준에서 전자구매 운영 통제를 위한 키 관리는 유연하고 최종 세부사항은 카드사가 결정한다. 원자성은 다중 인터페이스에 걸친 거래의 신뢰성을 보장하기 위한 이 표준의 핵심 초점이다.

비평

GIRO의 새로운 CEPA스 카드에 대한 오토탑업 서비스는 각각의 탑업에 대한 관리비뿐만 아니라 활성화에 대한 관리비가 필요할 것이라는 대중들의 비판도 있었다. 반대로, 원래 EZ-Link 카드의 자동탑업은 무료였다. 또한, 대중들은 오리지널 버전에 비해 이 서비스를 신청하는 데 더 많은 번거로움이 있다고 불평했다.[4]

참고 항목

참조

  1. ^ Land Transport Authority (2 December 2009). "SeP Ready For Implementation". Archived from the original on 27 May 2011. Retrieved 4 April 2009.
  2. ^ a b Infocomm Development Authority of Singapore (23 January 2008). "Specification for Contactless e-Purse Application (CEPAS)". Retrieved 3 February 2017.
  3. ^ EZ-Link Pte Ltd (26 December 2008). "Commencement of sale of the NEW CEPAS-Compliant EZ-Link card". Retrieved 4 April 2009.[데드링크]
  4. ^ The Straits Times (15 September 2009). "Have a card to rival EZ-link". Archived from the original on 22 September 2009. Retrieved 5 October 2009.

외부 링크