노비나

Nobina
노비나 AB(출판)
이전에콩코드 버스 AB(간행)
유형푸블리크트 아키에볼락
산업대중 교통
설립됨1999
본부솔나,
스톡홀름
,
스웨덴
제공되는 영역
주요인
마그너스 로젠(최고경영자)
브랜드스위버스
수익
  • Increase SEK 7,549만(2014년)
  • SEK 7,269만(2013년)
  • Increase SEK 3억7100만(2014년)
  • SEK 3억2600만(2013년
  • Increase SEK 14100만(2014년)
  • SEK 8700만(2013년)
총자본
  • Increase SEK 3억 1천만(2014년)
  • SEK 2억2400만(2013년)
직원수
  • Increase 7,603 (2014)
  • 7,547 (2013)
웹사이트www.nobina.com
각주/참고
[1][2]
콩코드 버스 BV
유형베슬로텐 벤누츠샤프
산업대중 교통
설립됨1997
현존하지 않는?
본부
암스테르담
,
네덜란드
소유자
웹사이트www.nobina.com

노비나 AB(구 콩코드리아 버스 AB)는 노르딕 지역에서 가장 큰 버스 운송 그룹으로 총 3347대(2014년)의 버스가 덴마크, 핀란드, 노르웨이, 스웨덴의 시장에 서비스를 제공하고 있다.[2] 2005년부터 이 단체는 스톡홀름에 본부를 두고 있다.

역사

헬싱키주 알렉시스 키븐카투의 트렁크 노선 510번 버스(스캐니아시티와이드 LE 교외, 노비나 핀란드가 운행)

콩코르디아 버스 BV는 1997년 숄옌 그루펜(37%)과 내셔널 익스프레스(63%)[3]가 설립했다. 이 회사는 네덜란드 암스테르담에 등록되어 있었으나 노르웨이 오슬로에 본사를 두고 숄옌 부설 콩코드리아 버스 매니지먼트 AS가 경영하고 있었다.[4]

1999년 내셔널 익스프레스(National Express)가 철수했고 골드만삭스의 자회사 버스홀딩스 사를(룩셈부르크에 등록)가 51.0%의 오너 지분을 갖고 들어왔다. 숄옌은 47.15%의 지분을 소유하고 있었고, 나머지 1.85%는 경영진이 소유하고 있었다. 1999년 10월 27일, 콩코르디아 버스와 스테이지코치는 스웨덴 국영 철도 버스 운영의 민영화의 일환으로 1996년 10월에 인수한 스테이지코치 그룹으로부터 스웨덴 버스 사업자 스위버스를 인수할 것이라고 발표했다.[3][5] 이 거래는 1999년[6] 12월 10일 유럽위원회에 의해 승인되어 2000년 1월에 완료되었다.[7] 스위버스는 지주회사 스위버스 AB, 스웨덴 운영 자회사 스위버스 스베리지 AB, 핀란드 운영 자회사 스테이지코치 핀란드 오이아브, 스웨덴 관광코치 운영사인 인터버스 AB 등 일부 소규모 자회사로 구성됐다. 그룹 구조는 위에서 아래로 콩코드아 버스 BV > 콩코드아 버스 홀딩 AB > 콩코드아 버스 AB > 콩코드아 버스 노르딕 홀딩 AB > 스위버스 AB가 되고 그 다음에 모든 자회사가 되었다. 2001년 5월 Swebus AB는 콩코드아 버스 노르딕 AB로 명칭을 변경하였고, 이후 Swebus Sverige AB로 명칭을 변경하였다.[8][9]

2001년 2월 1일, Schøyen Grupen의 자회사 Injenniør M. O. Schöyens Bilcentraler(SBC)의 소유권이 Concordia Bus로 양도되었다.[10] SBC는 1921년까지 거슬러 올라가는 노르웨이에서 가장 오래되고 가장 큰 버스 운영자 중 한 명이었다.

Sweebus의 인수는 채권 융자를 통해 부분적으로 자금 조달이 되었으며, 2005년 10월 4일 금융 구조조정이 확정되었고, 그 결과 그 융자는 콩코드아 버스 AB의 1억 6천만 유로 상당의 주식으로 전환되었다. 대출 보유자들은 97.5%의 지분을 인수해 [11][12]콩코디아 버스 BV와 그 소유주들에게만 2.5%를 남겼다. 이는 콩코르디아 버스 AB가 새로운 단장이 되어 스웨덴의 기업집단을 고려했다는 것을 의미했다. Concordia 버스 BV와 그 자회사인 Concordia 버스 홀딩 AB는 그 이후로 없어졌다. 주요 신규 주주로는 블루베이자산운용(27%), 베어스턴스(17%), 애비뉴캐피탈(11%), 피델리티펀드(9%), 론스타(7%)[13][14] 등이 꼽혔다.

2006년 3월, 콩코드리아 버스 플리트 AB는 모든 임대 버스와 소유 버스를 유지하기 위해 결성되었다. 여기서 모든 임대 버스는 콩코드아 버스 플릿에 속하게 되는 반면, 소유 버스는 모두 같은 경영권을 가진 Sweebus BusCo AB에 속하게 된다. 2007년 3월 1일까지 스웨덴의 일부 특별 버스를 제외하고 3,503대의 모든 버스가 운영 회사로부터 이전되었다가 다시 그들에게 임대되었다.[15] 2006년 12월 4일, 인터버스는 스트뢰메마 투리스마 & 쇠파르트 AB[sv][16]에 매각되었다. 2007년 7월 1일까지 SBC는 이름을 콩코드리아 버스 노지 AS로 변경하였다.[17]

2008년 10월 19일, 콩코드리아 버스 댄마크 A/S가 북아일랜드에서 Movia를 위한 첫 PSO 계약을 시작했다.[18] 이후 주틀란드로 운영이 확대됐다.

2009년 12월 1일, Sweebus Express를 제외하고, 회사 그룹 전체가 콩코드아 버스에서 노비나로 이름을 변경하였다.[19] '노르딕' 명칭도 '유럽'으로 변경해 노비나가 북유럽 이외의 지역에서 자신들의 운을 시험해보는 방안을 검토하고 있음을 보여주는 것으로 보인다. 현재 스위버스라는 명칭이 사용 가능해지면서 스위버스 익스프레스는 그냥 스위버스(Swebus)로 거래되기 시작했으며, 본명은 여전히 스위버스 익스프레스 AB이다.

운영

구조

그룹 구조 (2015년 5월)[1][2]
노비나 AB(출판)
AB를 보유하고 있는 노비나 유럽노비나 함대 AB
노비나 유럽 AB(출판)
노비나 버스코 AB
노비나 단마크 A/S
노비나 핀란드 오이아브
노비나 노지 AS
노비나 스베리지 AB
스위버스 익스프레스 AB
노비나 노르게 BYD K11U ebus-18

노비나 A/S

덴마크의 운영 자회사. 코펜하겐, 헤를레브, 힐러뢰드, 누스테베드, 로킬데, 프레데릭순드, 프레데릭스værk, 홀테, 베일레 등의 시내버스와 힐러뢰드 지역의 지역버스를 운행한다. Glostrup에 본사와 함께 2008년부터 운영됨.

노비나 핀란드 오이아브

Oy Sweebus 핀란드 Ab(보조 사업자명 에스푼 오토와 트랜스버스), 스테이지코치 핀란드 오이 아브, 콩코드리아 버스 핀란드 오이 아브. 1926년으로 거슬러 올라가는 역사를 가진 핀란드 운영 자회사. 헬싱키 지역에서 운영되며, 본사는 에스푸에 있다.

노비나 핀란드의 볼보8900LEB8RLE at Rautatientori

노비나 노지 AS

전 인제니외르 M.O. 숄옌스 빌센트럴러 AS와 콩코르디아 버스 노지 AS. 1921년 마틴 올슨 숄옌이 설립한 노르웨이 운영 자회사. 오슬로에 본사를 두고 오슬로, 아커스후스, 호달랜드, 트롬쇠 시에 노선을 운영한다.

추가 정보: 노비나 노지

노비나 스베리지 AB

전 스위버스 AB. 1911년으로 거슬러 올라가는 역사를 가진 스웨덴의 운영 자회사. 스웨덴의 주요 지역에서 운영된다.

추가 정보: 노비나 스베리지

스위버스 익스프레스 AB

스웨덴 남부지역에서 시외코치 서비스를 운영한다. 2009년에는 Swebus로 브랜드가 변경되었다. 2018년 5월 2일, 노비나 AB는 독일 장거리 코치 운영자 플렉스버스에 스위버스(Swebus)[20]를 매각했다.

추가 정보: 스위버스 익스프레스

참조

  1. ^ a b "Nobina AB (publ)". allabolag.se (in Swedish). Retrieved 14 May 2015.
  2. ^ a b c "Annual Report 2014/2015" (PDF). Nobina AB. 6 May 2015. Retrieved 14 May 2015.
  3. ^ a b "Concordia køber Swebus". myldretid.dk (in Danish). 7 December 1999. Retrieved 23 March 2015.
  4. ^ "Buss" (in Norwegian). Schøyen Gruppen. Archived from the original on 2 January 2002. Retrieved 23 March 2015.
  5. ^ "Concordia Bus acquires Swebus". Concordia Bus. 27 October 1999. Archived from the original on 21 January 2002. Retrieved 23 March 2015.
  6. ^ "Case No COMP/M.1768 - Schøyen / Goldman Sachs / Swebus" (PDF). European Commission. 10 December 1999. Retrieved 23 May 2015.
  7. ^ "Swebus". Concordia Bus. Archived from the original on 3 July 2007. Retrieved 25 March 2015.
  8. ^ "EDGAR Filing Documents for 0001047469-04-018896". U.S. Securities and Exchange Commission. 28 May 2004. Retrieved 23 May 2015.
  9. ^ "EDGAR Filing Documents for 0001104659-06-072053". U.S. Securities and Exchange Commission. 7 November 2006. Retrieved 23 May 2015.
  10. ^ "Concordia Bus Norge AS". Concordia Bus. Archived from the original on 29 June 2007. Retrieved 25 March 2015.
  11. ^ "Bussen har gått for Schøyen" [The bus has passed for Schøyen] (in Norwegian). Nettavisen. 19 July 2005. Retrieved 23 March 2015.
  12. ^ "The history of Concordia Bus". Concordia Bus. Archived from the original on 29 June 2007. Retrieved 25 March 2015.
  13. ^ "Key facts of Concordia Bus". Concordia Bus. Archived from the original on 29 June 2007. Retrieved 15 May 2015.
  14. ^ "Concordia Bus Nordic AB, Form 20-F, Filing Date May 16, 2007". secdatabase.com. Retrieved May 15, 2018.
  15. ^ "Concordia Bus Fleet AB". Concordia Bus. Archived from the original on 29 June 2007. Retrieved 25 March 2015.
  16. ^ "Strömma Turism & Sjöfart köper Interbus". Concordia Bus. 23 November 2006. Archived from the original on 29 June 2007. Retrieved 25 March 2015.
  17. ^ "Concordia Bus Norge - Startside". sbcbuss.no (in Norwegian). Archived from the original on 31 July 2007. Retrieved 23 May 2015.
  18. ^ "Movias 2. udbud: Concordia ind i Danmark". myldretid.dk (in Danish). 7 February 2008. Retrieved 18 May 2015.
  19. ^ "Concordia Bus changes its name to Nobina". Concordia Bus. 2 November 2009. Archived from the original on 15 December 2009. Retrieved 15 May 2015.
  20. ^ https://www.bussmagasinet.se/2018/05/swebus-saljs-till-flixbus-nobina-ger-upp/

외부 링크