크라이스트처치 항
Christchurch Harbour특별한 과학적 관심이 있는 장소 | |
위치 | 도싯 |
---|---|
그리드 참조 | SZ171914 |
흥미 | 생물학적 지질학 |
지역 | 352.1헥타르 |
알림 | 1986 |
위치 지도 | 매직 맵 |
도싯 내 위치 | |
OS 그리드 참조 | SZ174914 |
---|---|
구 | |
쉬레 현 | |
지역 | |
나라 | 잉글랜드 |
주권국 | 영국 |
포스트타운 | 크라이스트처치 |
우편번호 지구 | BH23 |
경찰 | 도싯 |
불 | 도싯과 윌트셔 |
구급차 | 남서부 |
영국 의회 | |
크라이스트처치 항구는 영국 남부 해안의 도싯 카운티에 있는 천연 항구이며, 크라이스트처치 인근 마을의 이름을 따서 명명되었다.두 개의 강, Avon과 Stour가 북서쪽 모퉁이에서 하버로 흘러들어갑니다.항구는 일반적으로 얕고, 영국해협의 조수 고조파 때문에 매 조수마다 두 배의 높은 물이 있다.항구의 북쪽에는 에이본 강의 동쪽에는 프리오리 습지가 있고, 동쪽에는 지역 자연보호구역인 스탠핏 습지가 있습니다.항구의 서쪽에는 항구 남쪽 측면인 윅 필즈가 있으며, 헹기스트베리 헤드와 경계를 이루고 있습니다.이 항구는 현지에서는 The Run으로 알려진 좁은 해협을 통해 크라이스트처치 만과 영국 해협으로 흘러들어갑니다. 이 해협은 Mudeford Quay와 Mudeford Spit 사이에 있습니다.얕은 물길의 보트는 이 수로에서 유입되어 에이본 강 또는 스토어 강, 크라이스트처치 퀘이와 터크톤을 지나 Iford Bridge까지 이어지는 스토어 강 중 하나를 선택하여 2마일(3km) 상류로 항해할 수 있습니다.
Christchurch Harbor Site of Special Scientific Interest(SSSI)는 생물학적 및 지질학적 관심으로 지정된 352헥타어(870에이커) 규모의 사이트입니다.그것은 Stour와 Avon의 하구와 Hengistbury Head 반도를 포함합니다.다양한 서식지는 솔트마쉬, 습한 초원, 초원, 히스, 사구, 삼림지대, 관목지대를 포함한다.그 장소는 조류학적으로 매우 [1][2]흥미롭다.
역사
그 항구는 약 7000년 전 마지막 빙하기가 끝날 무렵 해수면이 상승했을 때 형성되었다.이전에는 외해에서 수 마일 떨어진 지역에 석기시대 사냥꾼들이 살고 있었다.헹기스트베리 헤드에서 12,500년 전 BP의 고고학적 발견이 이루어졌고 본머스 [3]지역에서 25만년 전 BP가 발견되었다.스톤헨지에서 사용된 블루스톤은 항구와 에이본 강(기원전 2550년)[4]을 통해 운반되었을 것이다.남쪽 해안의 더블 다이크에서 북쪽 해안의 터튼 우물까지 흐르는 낮은 물에서 사용할 수 있는 고대 둑길이 있었을 것으로 추측된다.[5]
하버는 BCE [6]100년경에 주요 무역항이 되었고, 수출품에는 구리, 금, 은, 철이 포함되었고 보석류를 제조하는 와인과 유리 등 사치품을 수입했습니다.노예들도 항구를 통해 수출되었을 가능성이 높다.당시 사용된 보트는 얕은 통풍구로, 오크 판에 추진용 네모난 가죽 돛을 달았다.셰르부르까지 해협을 건너서 12시간이나 걸렸을 것이고, 현대식 나침반이나 일기예보도 없었겠죠.이에도 불구하고 영국과 외국 항구와의 무역은 상당히 쌍방향이었지만,[7] 기원전 56년 로마의 프랑스 침공으로 쇠퇴했다.로마 배의 잔해가 1910년 [8]항구에서 발견되었다.무역은 서기 43년 로마가 브리튼을 침공할 때까지 계속되었다.색슨 시대 동안 이 항구는 다시 영국에서 가장[9] 중요한 항구 중 하나가 되었습니다. 대륙에서 쉽게 닿을 수 있었고 보트는 아본 강으로 들어가 솔즈베리까지, 그리고 스투르 강을 따라 윔본과 블랜드포드 포룸까지 이동할 수 있었습니다.
1664년, 아본강 항해법이 통과되어 선박들이 솔즈베리까지 항해할 수 있게 되었고 중세시대처럼 항구로서 다시 설립되었습니다.1684년부터 1720년까지 교통은 강을 사용했고 1695년부터 1700년까지 수리가 이루어졌다.그 경로는 마침내 [10]1730년에 포기되었다.1695년 클라렌돈 경은 헹기스트베리의 철석을 사용하여 머드포드 샌드뱅크에 새로운 입구를 만들었고, 현재 클라렌돈 바위라고 불리는 이 바위들은 여전히 존재하지만, 새로운 입구는 봉합되었고 수로는 원래의 경로로 돌아갔습니다.이 기간과 19세기 중반까지 항구에는 밀수가 만연했다.
다음 3세기 동안 수많은 항만 개선 계획들이 제안되었는데, 특히 1885년의 철도 및 부두 계획이 그러했다.이로 인해 항구의 대규모 준설, 항구의 훈련 둑, 남쪽의 [11]철도 종착역 등이 목격될 것이다.1965년에는 윅햄스에 [12]선착장을 건설할 계획이 있었다.이것과 다른 계획들은 결코 진행되지 않았다.1930년대에는 행락객들에게 다과를 제공하는 세 척의 "찻집 보트"가 있었고, 항구에 있는 적어도 다섯 척의 집배들은 모두 버려져 [13]2차 세계대전 중에 난파되었다.1937년과 1950년대에 흡착식 준설선을 사용하여 강을 준설했고, 1980년대 후반에 웨섹스 워터사는 Iford 다리에서 크라이스트처치 부두까지 Stour 강에서 상당한 준설을 수행했습니다.이것은 홍수 완화 [14]계획의 일부였습니다.이 수로는 적어도 1884년부터 크라이스트처치 항해 클럽에 의해 처음 표시되었고 1963년부터 하버 개선 협회에 의해 크라이스트처치 항구 [14]협회로 이름이 변경되었다.1963년부터 무데포드 연안 구명보트는 무데포드 부두에 배치되어 있다.
지질학
하버는 Sandy Grabels, Sands, Muddy Sands 및 Silty Muds [15]가장자리로 구성되어 있습니다.높고 낮은 소금 습지는 모두 항구 내에 존재하며, 후자는 푸치넬리아와 다른 풀로 식민지화되었습니다.Spartina Englisha는 이전에 광범위하게 존재했다는 징후도 없이 상당한 양으로 존재하지 않는다.따라서 항구의 침전은 대부분의 다른 남해안 강어귀가 이 [15]종의 확산과 폐사에 의해 가지고 있는 것과 같이 큰 영향을 받지 않았다.소금 습지의 손실은 버려진 인공 염전의 재식민화로 상쇄된 것으로 보인다.광범위한 프라그미테스 갈대밭이 갯벌 가장자리와 습한 목초지 앞쪽에 있는 높은 습지 지역을 차지하고 있습니다.항구의 침전물 유입과 유출은 긍정적이다.Gribury 늪은 실질적으로 준설된 부패 물질로 구성되어 있습니다.전체적으로 하구계는 침전물 [15]싱크대이다.
로열티 어업
크라이스트처치의 왕실 어업에 대한 최초의 언급은 939년으로 거슬러 올라간다.AD와[16] 중세시대에는 장원의 영주의 재산이었던 귀중한 어장이 있었다.로열티 어업 타이틀은 메리 여왕의 통치 기간 동안 로열 그랜트에 의해 수여되었고 엘리자베스 1세에 의해 갱신되었다.그것은 [16]반역죄로 왕관을 차지하게 되었다.여왕은 그 권리를 헌팅턴 경에게 다시 팔았고 1791년 크라이스트처치의 장원 영주에게 팔았다.그 후 1865년 Thyrwit Walker에게 어장이 팔렸고, 1929년 웨스트 햄프셔 워터 컴퍼니에 의해 매입되었다.왕실은 아마도 밀수 [16]방지책으로 하위 3분의 1까지 소유권과 어업권을 보유하고 있었다.오늘날 이 어장은 영국에서 [16]가장 좋은 송어낚시로 알려져 있으며, 숭어, 배스도 있다.또한 거친 물고기, 로치, 데이스, 카프, 파이크, 항만과 강은 장기적인 [16]어업 지속가능성을 확보하기 위해 모든 어종을 되돌리는 스포츠 어장이 되었다.
야생 생물
그 항구는 매우 다양한 야생동물의 서식지이다.크라이스트처치 항만 조류학 [17]그룹에 의해 320종 이상의 새가 기록되었다.항구와 습지는 철새들의 중요한 집결지입니다.또한 곤충의 생물이 풍부하고 많은 희귀 식물도 많다.스탠피트와 다른 습지들은 말과 소를 방목하는데 사용된다.수달과 물개 둘 다 [18]항구에서 목격되었다.
레저
이 항구에는 세 개의 세일링 클럽, Mudeford Quay에 위치한 Highcliffe Sailing Club, North Shore에 위치한 Mudeford Sailing Club, 크라이스트처치 Quay에 있는 Place Mill과 인접한 크라이스트처치 Sailing Club이 있습니다.크라이스트처치 조정 클럽은 크라이스트처치 부두 위의 쿰프스에 위치해 있다.Hengistbury Head Activities Center는 항구 남쪽 해안에 위치해 있습니다.항구와 [19]강에는 1,400개 이상의 작은 보트 계류장이 있다.항구에서 항해, 조정, 카누, 윈드서핑, 카이트 서핑이 모두 행해지고 있습니다.낚시 산책과 조류 관찰은 모두 하버 해안에서 즐기는 활동입니다.Tuckton Bridge에서 Mudeford Sandbank, 그리고 Mudeford Quay 사이 페리는 1930년대에 [20]처음 사용된 배와 같은 배입니다."더 런"을 건너는 무디포드 페리는 1960년대까지 승객의 재량에 따라 비용을 지불하고 조정 보트에 의해 운영되었습니다.윅에도 페리가 있습니다.
항구 주변
항구의 다양한 특징을 묘사하려면 항구를 분할하고 내륙(서쪽)에서 출구(동쪽 끝)까지를 나열하는 것이 편리하다.Stour 강 위에 있는 Tuckton 다리는 항구에서 내륙이긴 하지만 편리한 출발점입니다.이것은 본머스와 크라이스트처치 사이의 경계이기도 하다.
북쪽
Stour 강을 따라 있는 Tuckton Bridge에서 Captains Club 호텔까지 강 전선이 있습니다.Captions Club 호텔에는 Quomps라고 불리는 부두의 서쪽 끝에 위치하고 있으며, 동쪽 끝에 있는 Christchch Priory가 내려다보고 있습니다.아본 강은 수도원 강에서 스토어 강으로 합류한다.에이본강 건너편에는 프리오리와 그림버리 습지가 있고, 더 큰 스탠핏 습지(아래 참조)가 있으며, 하이워터의 섬인 블랙베리 포인트는 습지의 동쪽에 있습니다.더 동쪽은 스탠피트와 무드포드의 주택 지역이다.항구의 동쪽 끝에는 무데포드 부두가 있고, 동쪽 해안의 더 [21]런이라는 비교적 좁은 수로인 항구 입구는 다음 해안 마을인 하이클리프로 이어진다.
남쪽
Tuckton Bridge에서 항구 해안의 두 주요 부분은 Wick과 Hengistbury Head로, 본머스 교외 사우스본에 있습니다.이 항구는 갈대 습지이자 자연보호에 중요한 지역의 일부인 윅 필즈 주변에서 시작된다.Hengistbury Head Activities Center는 Barn Bight 바로 앞 해안에 위치해 있습니다.남쪽 해안에 있는 헹기스트베리 헤드는 19세기 동안 침식을 극적으로 증가시킨 철석 개들의 채굴에 의해 위협을 받았다.항구의 그 부분에 밀려온 진흙은 생태계를 위협했고, 이를 막기 위해 1976년 댐을 건설하여 곶에 채석장을 만들었다.Holloway's Dock은 해변이 북쪽을 향해 돌출된 Mudeford Sandbank에 도달하기 전에 육지로 들어가 있습니다.모래톱은 많은 해변 오두막, 카페, 그리고 Hengistbury Head Land Train의 종착역입니다.
스탠피트 습지
스탠핏 도로의 남서쪽을 따라 스탠핏 습지가 있다.그것은 Stour와 Avon 강이 Christchurch 항구 내의 소금물과 만나는 과정에서 작용과 물질의 퇴적 결과로 형성되었습니다.그림버리 습지와 함께 [22]군에서 가장 큰 염습지 중 하나를 형성하고 있다.이곳은 특별한 과학적 관심의 장소(SSSI)이며, 담수와 해수 [23]서식지를 모두 합친 약 65헥타르(160에이커)의 중요한 자연 보호구역입니다.이곳은 철새들의 중요한 집결지입니다.습지의 원형 오솔길은 베일리 다리 시제품을 사용하여 마더 실러 해협을 건너고 합니다.습지의 가장 높은 지점은 해발 [22]15'의 크라우치 언덕이다.
레퍼런스
- ^ "Christchurch Harbour citation". Sites of Special Scientific Interest. Natural England. Retrieved 3 December 2015.
- ^ "Map of Christchurch Harbour". Sites of Special Scientific Interest. Natural England. Retrieved 3 December 2015.
- ^ Hoodless, W.A. (2005). Hengistbury Head, The Whole Story. Poole Historical Trust. p. 15. ISBN 978-1-873535-60-8.
- ^ Terence Meaden. "Stonehenge Building". Stonehenge-avebury.net. Retrieved 6 May 2011.
- ^ "Overview of Christchurch Harbour Dredging – December 2005". CommuniGate. Archived from the original on 12 June 2011. Retrieved 6 May 2011.
- ^ Hengistbury Head-The Whole Story, p31 WA 후드리스, ISBN 1-873535-60-0
- ^ 도싯 포 크라이스트처치 하버
- ^ Hengistbury 헤드-더 스토리, p31 WA 후드리스, ISBN 1-873535-60-0
- ^ 스탠나드, 마이클(1999년).크라이스트처치의 제작자: 천년 이야기.Natula 출판물, 페이지 1. ISBN 1-89787-22-1.
- ^ Hengistbury 헤드-더 스토리, 64 WA 후드리스, ISBN 1-873535-60-0
- ^ Hengistbury 헤드-더 스토리, 66 WA 후드리스, ISBN 1-873535-60-0
- ^ Hengistbury 헤드-더 스토리, 페이지 74 WA 후드리스, ISBN 1-873535-60-0
- ^ Hengistbury 헤드-더 스토리, 페이지 51 WA 후드리스, ISBN 1-873535-60-0
- ^ a b "Christchurch Harbour". Christchurchsailingclub.co.uk. Retrieved 6 May 2011.
- ^ a b c "Christchurch Bay". Scopac.org.uk. Retrieved 6 May 2011.
- ^ a b c d e http://www.sembcorpbw.co.uk/fishing-and-moorings/moorings.aspx[베어 URL]
- ^ 하버 리스트
- ^ "Dorset Otter Group". Littleowl.org.uk. 18 March 2011. Archived from the original on 10 March 2012. Retrieved 6 May 2011.
- ^ "Christchurch Harbour & Waterways management plan final draft" (PDF). Retrieved 6 May 2011.
- ^ "United Motor Boats". Simplonpc.co.uk. 3 May 2008. Retrieved 6 May 2011.
- ^ 사우샘프턴 대학교 지질 조사
- ^ a b Chaffey, John (2004). The Dorset Landscape, Its Scenery and Geology. Halsgrove House, Tiverton.: Dorset Books. p. 49. ISBN 1-871164-43-5.
- ^ Stanpit Marsh의 Dorset for You 웹 페이지
외부 링크
- ChristChurchHarbour.info (비공식)
- 도싯 포 유 - 크라이스트처치
- 도싯 포 유 - 크라이스트처치 항구
- 사우샘프턴 대학교 헹기스트베리 헤드 지질학 연구
- 크라이스트처치 항해 클럽에서 크라이스트처치 항구로 가는 길 안내
이미지들
크라이스트처치의 전경은 카메라와 크라이스트처치 수도원 사이의 윅 필즈, 두 번째 사진의 오른쪽에는 바로 물을 가로지르는 스탠피트 습지가 보인다.Hengistbury Head로부터의 다양한 전망은 항구의 완전한 개요를 제공합니다.