캠든 록

햄스테드 도로 잠금 장치 1번
(캠든 잠금)

트윈 록
수로	섭정 운하
자치주	캠든 그레이터런던
유지 보수자	운하&리버 트러스트
작동	설명서
떨어지다	8피트(2.4m)
거리 라임하우스 분지	6.17마일(9.9km)
거리 패딩턴 분지	2.5km(2.77마일)
좌표	51°32°28°N 0°08°45°W/51.5411°N 0.1457°W/ 51.5411; -0.1457좌표: 51°32°28°N 0°08°45°W / 51.5411°N 51.5411; -0.1457°W

캠든 록은 영국 런던 캠든 구 캠든 타운의 작은 부분으로, 이전에는 리젠트 운하에 마구간이 있는 선착장이었다.수동 작동식 트윈 잠금 장치인 Hampstead Road Locks 바로 북쪽에 있습니다.이중 잠금 장치는 "Hampstead Road Lock 1"이며, 각 잠금 장치에는 이렇게 표시된 표시가 있습니다.Hawley Lock과 Kentish Town Lock은 동쪽에서 조금 떨어져 있습니다.서쪽에는 긴 레벨의 파운드(트랙트 또는 리치라고도 불립니다)가 있습니다.다음 잠금장치는 ^[1]43km(27마일)입니다.

역사

리젠트 운하는 1812년 7월 13일 패딩턴에서 라임하우스로 ^[2]가는 운하를 위해 제정된 의회법에 의해 승인되었다.이사들이 처음 만났을 때, 그들은 모든 자물쇠를 쌍으로 하기로 결정했고, 그래서 자물쇠를 비우는 물의 일부를 옆 방을 채우는 데 사용할 수 있었다.그들은 물 공급이 문제가 될 것이라는 것을 알고 있었기 때문에 절수는 중요한 요소였다.나중에 기사 작위를 받은 군사 기술자인 윌리엄 콘그리브 대령은 자물쇠 대신 수압식 보트 리프트를 사용할 것을 제안했다.19세기 초 도싯 운하와 서머셋 운하의 멜과 우스터 운하와 버밍엄 운하의 타드빅게에서 비슷한 성질의 다양한 디자인이 시도되었지만,^[3] 어느 것도 성공하지 못했다.콩그리브의 디자인은 탱크 아래에 갇힌 압축 공기의 도움을 받아 손으로 위아래로 움직이는 두 개의 물로 채워진 케이슨을 사용했다.그러한 리프트의 작동 예가 없었기 때문에 이사들은 당연히 조심스러웠지만, 한 엔지니어의 보고에 따라 Maudslay & Co가 캠든 ^[4]타운에 시제품을 제작해야 한다고 결정했다.운하 회사는 모들레이스의 설계 부실을 탓하고, 모들레이스는 원래의 설계를 바꾸고 구조물을 유지하지 못한 것을 운하 회사 탓으로 돌리는 등 많은 기술적 문제가 있었다.단 3분 만에 작동할 수 있다는 콩그리브의 주장은 증명되지 않았고, 1818년 이사들은 손실을 줄이기로 결심하고 쌍으로 된 자물쇠를 사용하는 것으로 되돌아갔다.리프트는 1819년 11월 경매에서 팔렸고 13필지는 ^[5]404파운드만 모금했다.

운하 건설은 건축가 존 내쉬가 감독하고 제임스 모건이 감독 엔지니어로 활동했습니다.햄스테드 도로 자물쇠는 1818년과 1820년 사이에 지어졌으며, 꼭대기를 따라 벽돌과 돌로 만들어졌다.두 자물쇠는 섬식 승강장을 사이에 두고 나란히 배치되어 있습니다.각 회의실에는 양 끝에 2개의 관문이 있으며, 1992년부터 2등급으로 등재되어 있다(이는 최초 가장 일반적인 등재 ^[6]범주이다).그들은 라임하우스 ^[7]분지에 도달하기 위해 운하의 수위를 96피트(29m)나 낮춘 12쌍의 유사한 자물쇠 중 첫 번째였다.챔버 간의 물의 이동은 자물쇠의 작동을 더욱 복잡하게 만들었고, 그래서 그들은 운하의 전성기 동안 24시간 동안 교대제로 작동하며 영구히 사람이 배치되었다.운하의 이용이 감소함에 따라 철도 경쟁으로 인해 일부 인부 수준이 낮아졌고 주말에는 자물쇠가 작동되지 않도록 했다.상업 교통의 종료와 레저 보트의 성장에 따라, 선원들의 잠금이 다시 작동하게 되었고, 1980년대에는 패들의 잘못된 조작으로 인한 홍수를 방지하기 위해, 대부분의 쌍이 하나의 방의 하부 관문을 고정 보로 교체하여 단일 잠금으로 전환되었다.Hampstead Road Lock은 현재 ^[8]관례적으로 비어 있지만 두 챔버가 모두 보존된 유일한 챔버입니다.2013년 11월, 유지보수를 위해 자물쇠의 물이 완전히 빠졌습니다.그 달 16일과 17일 주말에 일반인들이 직접 인프라를 ^[9]볼 수 있도록 초대받았습니다.

자물쇠는 캠든 하이 스트리트 도로 다리 서쪽에 있습니다.운하가 건설되었을 때, 그 도로는 벽돌다리로 옮겨졌지만, 이것이 불충분하다는 것이 판명되어 1878년에 주철교로 대체되었다.비용은 세인트 판크라스 베스트리와 메트로폴리탄 공사위원회가 부담했으며, 벽돌로 된 다리에는 이 사실을 기록한 명판이 붙어 있다.자물쇠와 마찬가지로 ^[10]2등급이 기재되어 있습니다.자물쇠의 남동쪽 모서리에는 콩그레브의 보트 리프트를 위한 공기 압축기를 수용하기 위해 1815년부터 지어진 건물이 있다.이후 자물쇠 관리인의 별장으로 사용되었고, 2010년에는 스타벅스 커피숍이 되었다.이 건물은 1975년에 증축되었고, 그 때 또한 회반죽으로 칠해져 있었고, 크레넬 모양의 난간이 ^[5][11]추가되었다.자물쇠의 서쪽에는 19세기 초중반으로 거슬러 올라가는 주철 로빙 다리가 있다.그것은 건설될 때 철제 장력 스테이를 단조하였으나, 갑판도 ^[12]교체된 20세기 후반에 강철 케이블로 대체되었다.견인로는 이 지점에서 운하의 북쪽 둑에 있으며, 돌 덮개가 있는 교대로 이루어진 주철 싱글 스팬 브릿지에 의해 캠든 굿즈 디포의 일부를 형성하는 선착장 입구를 지나갑니다.그것은 1848년에서 1856년 사이에 몬머스셔의 뉴포트의 J Deeley와 Co에 의해 건설되었다.진입로를 형성하는 화강암 세트는 ^[13]1978년에 다시 설치되었다.

캠든 굿즈 디포

캠든 굿즈 디포(Camden Goods Depot)는 런던과 버밍엄 철도의 런던 화물 터미널로, 런던에 도착한 최초의 도시 간 철도입니다.Robert Stephenson은 프로젝트를 담당한 엔지니어였고, 그는 화물들이 런던 부두에 도착할 수 있는 리젠트 운하와 직접 교환할 수 있도록 화물 창고 부지를 선택했습니다.운하의 북쪽 둑에 있는 25에이커(10ha) 부지는 1837년 1월 Lord Southampton으로부터 취득되었고, 화물 창고는 1839년에 완공되었다.주요 특징은 기차를 유스턴에서 캠든으로 끌어올리는 데 사용된 고정 권선 기관실, 기관차 고정용 헛간, 무연 연료를 만드는 데 사용된 18개의 코크스 오븐, 두 개의 물품 헛간, 50마리의 말을 위한 마구간, 그리고 다양한 부속 건물이었다.그 부지의 대부분은 벽돌 금고로 지탱되었다.Pickfords는 1841년 운하의 남쪽 둑에 창고를 지었다.윌리엄 큐빗에 의해 설계되었고 1846년에 확장되었으며 ^[14]운하 위의 나무 철교로 화물 창고와 연결되는 영국 최초의 철도, 도로 및 운하 인터체인지 건물이었다.

1846년, 런던과 버밍엄 철도는 다른 여러 철도 회사와 합병하여 런던과 노스웨스턴 철도(LNWR)가 되었습니다.합병 직전 픽포드를 이용하지 않고 독자적인 환승시설을 건설하기로 결정해 LNWR에 의해 실시됐다.운하의 북쪽 둑에 있는 Semple's Warf가 매입되었고, 견인로 다리는 1846년에 건설되었다.1847년 부두 매각이 완료되자 세면대와 부두가 건설되었고 화물 창고와 연결되는 새로운 철도가 추가되었다.이 확장의 일환으로, 화물 기관차용 선로 북쪽과 여객 기관차용 선로 남쪽에 두 개의 새로운 기관실이 건설되었다.남쪽 헛간은 1966년에 철거되었지만, 라운드 하우스라고 알려진 북쪽 헛간은 2등급에 올라 있습니다.두 번째 나무 철교가 운하를 건너 옛 픽포드 ^[14]창고로 갔다.

1851년 동인도 및 서인도 부두를 연결하는 노선이 건설된 후, 1853년 북런던 철도가 되면서, 화물 창고의 추가적인 업그레이드가 교통량에 대처하기 위해 필요했다.이것은 1854년과 1856년 사이에 일어났고, 운하 유역의 확대와 재편성을 포함했다.완공되었을 때, 그것은 운하의 가장자리로 이어지는 양쪽에 철로가 있는 210 x 45 피트 (64 x 14 m)였다.햄스테드 도로 옆에 4개의 새로운 마굿간 블록이 건설되었고, 이 단지는 동부 말 터널에 의해 마샬링 야드와 연결되었다.서부 말 터널은 또한 화물 창고를 간선 선로 서쪽의 현재의 글로스터 애비뉴 근처의 새로운 마구간과 연결하기 위해 건설되었다.1864년, LNWR는 당시 미국에서 가장 큰 새로운 상품 창고를 지었고, 1876년에는 글로스터 애비뉴 북쪽에 추가적인 마구간들이 세워졌다.서부 말 터널로 가는 길은 말 계단을 통해서였는데, 그들은 살아남았습니다.LNWR 양옥은 1931년에 증축되었지만, 그 후 철거되었다.화물 창고는 1980년경에 문을 닫았고, 많은 마구간은 2000년에 철거되었다.인터체인지 웨어하우스는 1989년에 개조되어 사무실이 되었고, 2007년에 추가 복구 작업이 이루어졌으며, 그 후 일부 증축물은 제거되었다.그것은 현재 ^[14]인터체인지로 알려져 있다.

약간의 파괴에도 불구하고, 화물 창고, 권선 엔진 하우스, 라운드 하우스, 프림로즈 힐 철도 터널의 동쪽 출입구, 운하를 포함한 건물의 복합체는 영국에서 살아남은 19세기 교통 인프라의 가장 중요한 그룹 중 하나이다.말 터널과 계단의 생존은 발전하는 철도 체계에서 ^[14]말 끌기 교통의 중요성을 보여준다.

캠든 록

1960년대 ^[15]후반에는 리젠트 운하의 상업 통행이 거의 중단되었고, 그 지역은 황폐해졌다.산업의 대부분은 1956년 공기청정법의 통과로 옮겨졌지만, 기업들이 도시에서 벗어나도록 장려하기 위한 정부 보조금의 도움을 받기도 했다.햄스테드 로드 록스 주변에는 버려진 창고, 버려진 땅, 그리고 수리가 절실히 필요한 견인로가 있었다.게다가, 그 지역은 운하의 많은 부분이 구부러져 있는 것을 볼 수 있었을 런던 고속도로 ^[16]박스와 자물쇠가 있는 곳 위에 만들어진 슬립도로로 인해 황폐해졌다.자물쇠의 북쪽에는 British Warroutes 소유의 부두가 있었지만 1946년부터 Dingwall's에 임대되었다.그 회사는 포장 케이스를 만들었지만, 컨테이너로의 변경으로 사업에 타격을 입었고, 1971년에 그들은 매각하기로 결정했다.그들은 25년 임대 ^[17]계약 기간이 10년 정도 남아 있었다.

이 임대는 빌 풀코드와 피터 휠러가 설립한 유한회사 노스사이드 디벨로프먼트가 사들인 것으로, 이전에는 런던 ^[18]남부의 큰 집을 아파트로 바꾸는 데 관여한 바 있다.정원에 대한 그들의 제안은 사람들이 일하고 그들의 생산물을 파는 워크샵을 만드는 것이었다.그들은 또한 그 개발에 식당과 영화관이 포함되기를 희망했다.그들은 이 지역 전체를 불도저로 밀어내려고 했던 캠든 시의회에 접근하여 일부 유산들은 보존할 가치가 있다고 설득했다.노스사이드는 위원회로부터 계획 신청에 시장을 포함시키지 말 것을 권고받았고 1972년 4월에 3년간 지속된 임시 개발에 대한 계획 허가를 받았고, 그때까지 고속도로 계획의 결과를 알 수 있을 것이다.이러한 짧은 임대 기간 동안, 그 계획의 자금 조달은 문제가 있었고, 투자를 더 작은 패킷으로 나누기 위해 몇 개의 공동 회사가 설립되었습니다.계획에는 작업장, 레스토랑, 조각 스튜디오, 스낵바, 운하 보트를 위한 계류장, 그리고 사무실이 포함되었다.임대차 계약은 곧 1980년까지 연장되었지만 노스사이드는 토요일마다 마당과 그 부지에 접근할 ^[19]수 있는 길목인 상업용 장소에서 시장을 운영하는 허가를 거절당했다.

노스사이드는 5,000파운드의 매우 제한된 예산으로 기존 건물을 공예 공방으로 개조하는 작업에 착수했습니다.이 지역 전체가 철거 예정이었기 때문에 새로운 건물은 세워지지 않았다.1972년 중반, 웨스트 야드의 일부가 작업장으로 사용될 준비가 되었고, 사업체들이 그것들을 ^[20]점령하기 시작했다.1973년 4월 4일 캠든 시장이 주재하는 가운데 공식 개막식이 열렸고,^[21] 그 후 3일간 워크샵을 점거한 50명의 사람들이 작품을 전시했다.고속도로 계획은 곧 취소되었다.노스사이드는 그 후 개발 임대 계약을 따냈지만, 많은 건물들을 철거하고 교체하기 위한 신청은 공예 ^[22]노동자들에 의해 만들어진 세입자 협회에 의해 성공적으로 거절당했다.신문들은 그 갈등을 보도했고, 그 광고는 훨씬 더 넓은 지역에서 ^[23]온 방문객들을 끌어들였다.

햄스테드 로드 록스 지역을 통과하는 견인로가 업그레이드되어 1972년 ^[15]5월 20일에 정식 개통되었다.다음 주요 개발은 딩월의 댄스홀로, 이 댄스홀은 포장 케이스 회사가 사용하던 옛 창고를 차지했고 1973년 6월에 문을 열었다.그것은 라이브 음악을 특징으로 하고, 새벽 2시까지 문을 열기 위해서는, 라이센스 계약 조건에 따라 입장료가 부과되어야 하며,^[24] 라이센스 당국에 의해 50펜스로 책정되었다.단골손님으로는 데이비드 호크니, 루시안 프로이트, 조지 멜리가 있었고, 곧 펑크 록 ^[25]밴드들의 공연장으로 유명해졌다.노스사이드는 1974년 1월 토요일 골동품시장 운영 허가를 받았다.그 해 여름까지만 운영되며, 최대 60개의 노점이 마당과 골판지 철창고에 설치되었다.개점 당시 노점주는 12명이었지만 곧 ^[26]30명으로 늘어났다.운하 견인도로에 대한 더 나은 접근은 East Yard와 분리된 벽에 구멍을 뚫음으로써 만들어졌다.리젠트 운하 ^[27]그룹의 캠페인에 따라 런던 동물원에서 캠든 하이 스트리트로 가는 견인로가 일반인들에게 개방되었다.

시장은 성공적이었고, 1년 만에 노스사이드는 일요일과 공휴일로 연장 허가를 받았다.곧 두 개의 레스토랑이 생겨났고, ^[28]노점에서 파는 상품의 범위는 훨씬 넓어졌습니다.1976년 타임즈 신문과 왕립 공인 측량사 협회가 운영하는 자연보호상에서는 시장이 공동 ^[29]3위를 차지했다.1980년 초까지, 시장은 거의 200개의 노점으로 구성되었고, 약 100명의 일반 노점과 많은 임시 노점들이 점유하였다.그것은 주말마다 약 11,000명의 방문객을 끌어 모았습니다.또, 수공예 ^[30]워크숍에는 39개의 기업이 거점을 두고 있었다.Northside는 이제 Commercial Place에서 접근 도로의 이름을 변경해야 할 때라고 결정했습니다.이 지역은 오랫동안 비공식적으로 캠든 록으로 알려져 있었기 때문에 캠든 록 플레이스로 만들기 위한 캠페인을 벌였다.소방대의 반대에도 불구하고, 대런던 의회는 결국 명칭 변경을 승인했고, 그때부터 그 사이트는 캠든 록으로 판매되었다.이곳은 5주간의 연예 축제, 시계 축제, 게리 코틀의 서커스 등 행사의 장소가 되었다.^[31]영국철도는 1980년대 중반 초크팜로드 위의 철교를 보수했으며 공사가 완료되어도 사재기를 교체하지 않았다.오랜 협상 끝에 노스사이드는 1989년 다리를 페인트칠할 수 있는 허가를 받았고 벽화 화가 존 벌리를 고용하여 상부 구조물에 거대한 글씨로 캠든 록이라는 글자를 그리고 두 화가의 그림을 그렸다.^[32]

발전

1980년대 후반, 캠든락은 시장을 찾는 외국인 관광객들을 증가시켰다.초기에는 수공예품이 주안점이었지만, 판매되는 대량 생산품이 꾸준히 증가하고 있어 캠든타운이 관광객에게 인수되어 지역의 편의시설을 잃게 되는 것을 우려하는 목소리도 있었다.공예품 중 일부는 소매점이 되었고, 시장에서 ^[33]생산되는 쓰레기의 양이 많아 문제가 있었다.Northside의 임대차 계약은 1980년대 말까지 진행되었고, 그래서 그들은 UK Land Limited가 공동 관리하는 1000만 파운드의 재개발을 제안했다.그들은 새로운 가게, 새로운 술집, 그리고 새로운 시장 마당을 약속했는데,^[34] 그것은 주말뿐만 아니라 일주일 내내 문을 열 것이다.계획에는 빅토리아 양식의 소매 홀이 포함되어 있어 일부 시장의 실내 숙박 시설을 제공할 수 있었습니다.Check Farm Road에 면한 4층짜리 건물이 세워졌고, 1970년대 원래 시장이 있던 Dingwalls와 사이의 공간은 빅토리아 시대의 ^[35]가스 전시장을 기반으로 한 유약 주철과 벽돌 구조로 덮여 있었다.딩월스 댄스홀은 새롭게 단장되었고, 이스트 ^[36]야드에 코미디 클럽이 세워졌다.

재개발의 2단계는 다리 표지판이 칠해진 후에 시작되었다.1990년 1월, 이 벽화는 "런던의 명예"라고 선언한 이브닝 스탠다드로부터 환경상을 받았다.증가하는 일정과 비용에도 불구하고 노스사이드는 활기를 유지하기 위해 시장을 닫지 않고 이스트 야드를 재개발하려고 시도했다.이 작품은 1991년 여름까지 완성되었고 비록 상업주의에 대한 비난과 비난이 있었지만 성공으로 ^[37]판명되었다.매년 약 1,000만 명의 사람들이 다양한 캠든 시장을 방문했고, 약 5,000만 ^[38]파운드의 매출을 올렸다.주중에는 시장 트레이더들이 거의 참석하지 않아 거래가 부진했지만 노스사이드는 트레이더들이 소규모 협동조합을 결성할 것을 제안하고 할인 혜택을 줬다.이로 인해 모든 상인들이 주말에 그곳에 가게 되었지만,^[39] 그들은 돌아가면서 주중에 노점 그룹을 돌본다.

이전의 딩월스 야드는 현재 캠든 록 마켓으로 알려져 있으며, 인근의 5개 시장 중 하나로 총칭하여 캠든 마켓이라고 불립니다.이곳은 많은 방문객들이 찾는 번화한 시장으로 음악 공연장, 카페, 운하 견인도로가 있어 런던에서 가장 인기 있는 관광지 ^[40]중 하나가 되었다.이 지역에는 ^[42]자물쇠 옆 ^[41]광장에 영국 예술가 에드워드 뒤키에비츠의 커다란 절단철 조각품을 포함한 많은 미술품들이 있습니다.

문화

코멘트

• Camden Lock은 영국에서 1980년대와 ^[43]1990년대 초에 ITV Breakfast Television 프랜차이즈였던 TV-am's Breakfast Television Centre의 주소로 잘 알려져 있습니다.그 주소는 종종 서신 교환을 위해 화면에 표시되었다.
• 2006년과 2007년에 상영된 영국의 공상과학 시트콤 하이퍼드라이브의 주요 우주선은 HMS 캠든 록이라고 ^[44]불린다.
• 이탈리아 밴드 모데나 시티 램블러는 1998년 앨범 "Raccolti"^[45]에서 밴드 멤버 중 한 명이 살았던 캠든 타운과 관련된 가사와 함께 "Noturno, Camden Lock"을 작곡했다.
• 2005년, 케이트 윈슬렛은 아메리칸 익스프레스의 텔레비전 광고에 출연하여 캠든 록 주변을 거닐었다.그것은 "마이 라이프, 마이 카드"라고 불리는 캠페인의 일부였고, 광고에서 윈슬렛은 영화에서 ^[46]연기한 캐릭터들에게 일어난 많은 사건들을 언급했다.
• 메사추세츠에 기반을 둔 미국 밴드 스몰 타운 노 에어포트는 1992년 발매된 자작곡 "캠든 로크"를 녹음했다.이 노래의 가사에는 "캠든 록스에서 한 소녀를 만났는데 그녀는 분필로 그린 그림을 팔고 있었다.。^[47]
• 캠든 록은 로렌스 레너드의 어린이를 위한 판타지 소설 The Horn of Deal Danger(1980년)에 나오는 런던의 이 지역에 있는 많은 랜드마크 중 하나이다.
• 러시아 밴드 아쿠아리움은 그들의 노래 "Garson Number Two"에서 캠든 록을 언급한다.
• 영국 TV 코미디 The League of Gentlemen의 시리즈 3에서는 레그즈 아키보 극장 멤버 필과 그의 친구 티쉬가 캠든 록을 산책한다.티쉬 댓글 "캠든 바가지야 너무 좋아"
• 일본 록 듀오 B'z가 그들의 두 번째 앨범 오프 더 락에 수록된 "기타 키즈 랩소디"를 재녹음했다.이 노래는 재녹음 버전의 뮤직비디오가 캠든 록 안팎에서 촬영되었기 때문에 "캠든 록 스타일"로 불린다.

아트워크

캠든과 록은 최근 몇 년간 예술작품으로 유명해졌다.뱅크시와 롭보 왕은 둘 다 넓은 캠든 지역을 그래피티를 전시하기 위해 사용한 것으로 알려져 있다.이곳은 또한 2009년부터 ^[48]2014년까지 지속된 두 아티스트 간의 지속적인 불화의 현장이기도 하다.

운송

캠든 잠금 계류 지점

캠든 잠금 계류 지점

유형	리버 버스 서비스
로캘	캠든 타운
주인	운하&리버 트러스트
교환입니다.	런던 워터버스
특성.
역사

런던 워터버스 회사의 수상 버스 서비스는 캠든 록에서 출발하여 리젠트 공원 주변을 서쪽으로 향하며 런던 동물원에서 출발하여 리틀 베니스에서 끝납니다.2016년 사용된 4척 중 3척은 ^[49]국가사적선박등록부에 등재된 역사 선박이다.

견인 경로

운하 견인로는 보행자와 자전거 타는 사람들이 이용할 수 있으며, 이스트 런던,^[50] 패딩턴 및 웨스트 런던을 출발하여 캠든 록으로 가는 직통 경로를 제공합니다.

대중교통 링크

가장 가까운 런던 지하철역은 캠든 타운과 초크 팜으로, 둘 다 북부 노선에 있습니다.가장 가까운 London Overground 역은 캠든 로드 ^[51]역입니다.

참고 문헌

레퍼런스

「 」를 참조해 주세요.

• Camden Town London 웹사이트– Camden Markets and Camden Town에 관한 뉴스
• 캠든타운 온라인– (1996년 설립)

• 영국의 운하
• 영국 운하의 역사

업스트림의 다음 잠금	섭정 운하	다음 잠금 다운스트림
없음 - 운하가 끝나는 지점 패딩턴 분지	캠든 록 그리드 참조:TQ286840	홀리 록 2번