칼베르트 역

Calvert railway station
칼버트
Calvert Railway Station.jpg
2008년 칼버트 역 부지
위치캘버트, 버킹햄셔 주
잉글랜드
격자 참조SP689247
플랫폼2
다른 정보
상태사용되지 않음
역사
원회사대중앙철도
그룹화 전대중앙철도
그룹화 후런던 및 북동부 철도
런던 미들랜드 주
주요일자
1899년 3월 15일열린
1963년 3월 4일탑승객[1] 출입 금지
1964년 5월 4일상품 마감
위치

칼버트는 맨체스터 피카딜리와 런던 메릴본 사이에 있었던 옛 중앙선의 부킹햄셔 주 칼버트에 있는 철도역이었다. 이 역은 1899년에 개업하여 1963년에 승객들에게 폐쇄되었고 1964년에 상품들이 문을 닫았다. 그것을 통과하는 노선은 매립지까지의 노폐물을 포함한 화물의 운임을 위해 개방되어 있다.

역사

캘버트는 7.2km 떨어진 퀘인턴 로에 있는 메트로폴리탄 역에 도착하기 전 그레이트 센트럴의 런던 연장선에서 마지막 역이었다. 브래클리와 퀘인턴 분기점 사이의 역과 선은 월터 스콧과 뉴캐슬 사가 타이네를 기반으로 건설했다. 역명은 칼베르트(Calbert)로 되어 있었지만, 당시에는 그런 곳이 없었고, 그 이름은 지역 지주인 해리 버니(Harry Berney) 경이었는데, 그는 칼버트로 태어났으나 버니 남작시의 뒤를 이어 이름을 바꾸었다.[2]

당시 칼버트는 마을을 구성하는 몇 채 안 되는 집들이 역과 인근 벽돌공장이 위치해 있어 매우 전원적인 정착지였다. 진정한 그레이트 센트럴 스타일로, 그 역은 중앙에서 플랫폼으로 이어지는 도로의 다리 아래에 단일 섬 플랫폼이 있었다; 그 다리의 중앙 교각은 램프 방을 제공하기 위해 텅 빈 채로 남겨졌다. 필요할 경우 트랙을 4배로 늘릴 수 있도록 설계가 선택되었다.[3] 캘버트에서 남쪽으로 약 4.0km 떨어진 그렌돈 언더우드 분기점이었습니다. 그렌던 언더우드 분기점은 "캘버트 캐빈" 신호 상자가 두 줄로 갈라지면서 라인을 제어했고, 다른 한 줄은 아머햄을 향해 뻗어 나갔다.[4]

1940년 9월 14일에 사용된 연결 스퍼는 옥스퍼드 선과 옥스퍼드 선과 벨치 선과 그레이트 센트럴을 연결함으로써 버니 분기점 - 퀘인턴 로드 구간을 이용하는 화물의 상당 부분을 그레이트 센트럴 상공을 우회할 수 있게 했다.[5] Calvert는 인근 Quainton Road와 같은 날인 1963년 3월 4일에 승객들에게 문을 닫기 전까지 23년 더 개방될 예정이었다. 고속 여객열차는 대중앙본선이 폐쇄된 1966년까지 이 역을 계속 통과했다.

경로

1911년 캘버트 인근의 철도청정지도


선행역 불용철도 다음 역
퀘인턴 로드
라인 개방, 스테이션 폐쇄 		대중앙철도
런던 익스텐션 		핀미어
라인 및 스테이션 닫힘
애크먼 스트리트
라인 및 스테이션 닫힘

현재와 미래

역 승강장은 철거된 지 오래지만 노후화된 상태로 남아 있다. 역장의 집은 근처에 서 있다.

폐기물 운반 스테이션

Quainton Road to Calvert를 통한 이전의 Great Central 정렬의 단일 트랙은 가끔 화물과 DMU 유지 보수 작업을 위해 사용되지 않는 Varsity Line까지 열려 있다. 이 노선은 FCC 환경부가 운영하는 캘버트 매립지 내 폐기물 운반 스테이션도 서비스하고 있어 계속 개방되고 있다. 매일 5대의 컨테이너 열차가 이곳을 이용한다: 브렌트포드("Calvert Binliner"로 알려진)에서 4대, 배스와 브리스톨("Avon Binliner"로 알려진)에서 1대. 각각 14톤의 폐기물을 담고 있는 컨테이너들은 환승역에 대기하고 있는 화물차들에 하역되어 쓰레기들을 쓰레기 매립지로 운반한다.[6] 1977년부터 시작해 현재 국내에서 가장 규모가 큰 이 부지는 314헥타르까지 뻗어 있으며 1980년대에 문을 닫은 칼버트 벽돌공장이 파낸 진흙 구덩이를 부분적으로 재사용하고 있다.[7][8] 이 노선은 동서부철도의 일부가 될 것으로 예상되지만 캘버트 철도역을 재개할 계획은 없다.

캘버트를 통과하는 철도는 DfT를 대신해 아도니스 경이 2010년 3월 11일 발표한 계획 고속 2 철도 연결 1단계에 인접해 있다. 그 노선은 사용되지 않는 역의 부지를 통과하게 될 것이다.[9] 이 위치('Thame Road'라고 불림)와 낙후된 장소인 'Great Pond'는 2010년 12월에 HS2 정비소의 부지로 발표되었다.[10] 인근 칼버트 폐기물 공장도 열과 발전이 가능한 것으로 파악됐다.[10]

Calvert의 레일헤드는 고속 2의 건설자재를 전달하기 위해 사용되고 있다.[11]

외부 링크

참조

  1. ^ 엉덩이, R.V.J. (1995) The Listory of Trail Stations, Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN1-85260-508-1, 페이지 51.
  2. ^ Dow, George (1962). Great Central: Volume 2 Dominion of Watkin 1864-1899. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. pp. 322–323.
  3. ^ Davies, R.; Grant, M.D. (1984). Forgotten Railways: Chilterns and Cotswolds. Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. pp. 193–194. ISBN 0-946537-07-0.
  4. ^ Healy, John M.C. (1987). Great Central Memories. London: Baton Transport. pp. 118–119. ISBN 978-0-85936-193-4.
  5. ^ 데이비스, R, 그리고 그랜트 검시관, 89페이지.
  6. ^ "Waste transfer station, Calvert Landfill... (C) Andy Gryce". www.geograph.org.uk.
  7. ^ "Calvert Landfill Site (C) Andy Gryce". www.geograph.org.uk.
  8. ^ "Calvert Landfill Site history and operations". fccenvironment.co.uk. Retrieved 5 February 2018.
  9. ^ "HS2 Phase One: updated plan and profile maps for Country South 2016" (PDF). www.gov.uk. DfT. Retrieved 5 February 2018.
  10. ^ a b 2010년 12월 공개된 영국 정부 웹 아카이브에서 2011년 1월 31일 보관된 인프라 유지관리 디포
  11. ^ "HS2 helps UK rail freight bounce back Agg-Net". www.agg-net.com. Retrieved 28 March 2021.

좌표: 51°55′00″N 0°59′59″w / 51.91657°N 0.99965°W / 51.91657; -0.99965