로치 라이언
Loch Ryan| 로치 라이언 로치 로게인 | |
|---|---|
 로치 라이언의 항공 풍경. | |
  로치 라이언 로치 로게인 | |
| 위치 | 스코틀랜드 로우랜드, 스코틀랜드 |
| 좌표 | 54°59′10″N 5°03′18″w / 54.986°N 5.055°W |
| 유형 | 바다 로치 |
| 일차유입 | Water of App, Glen Burn |
| 일차 유출 | 노스 채널 |
| 유역 면적 | 197km2(76제곱 mi)[1] |
| 분지 국가 | 스코틀랜드 |
| 최대 길이 | 13.4km(8.3mi)[1] |
| 최대 깊이 | 16m(52ft)[1] |
| 지표면 표고 | 0m(0ft) |
| 정착지 | 스트란라어, 케린리안, 커크콤 |
| 로치 라이언 등대 케린리안 포인트  | |
 2009년 남서쪽에서 바라본 케언 포인트 등대 | |
| 좌표 | 54°58′28″N 5°01′51″w / 54.974468°N 5.030861°W좌표: 54°58′28″N 5°01′51″W / 54.974468°N 5.030861°W/ |
| 건설된 | 1847 |
| 건설 | 석조탑 |
| 높이 | 15m(49ft) |
| 모양 | 원통형 탑에 발코니와 랜턴을 부착하여 1층 키퍼의 집에 두었음 |
| 표시 | 하얀 탑, 검은 랜턴, 오크레 트림 |
| 연산자 | 북부 등대 보드[2][3] |
| 헤리티 | 범주 B 목록 건물 |
| 자동화된 | 1964 |
| 초점 높이 | 14m(46ft) |
| 광원 | 주전원 |
| 범위 | 12해리(22km, 14mi) |
로치 라이언(스코티시 게일어: 로치 로그하인(Loch Rxoghaine)은 [l pronounced,x ˈrˠiː]이라고 발음한다.ɛɲ]])는 스코틀랜드의 바다 로크로, 스코틀랜드와 북아일랜드 사이를 운항하는 여객선에 잔잔한 물을 공급하는 중요한 자연항만 역할을 한다. 스트란라어 마을은 해안에서 가장 큰 정착지로, 북 아일랜드에서 케린랴안을 오가는 페리들이 로치 북쪽을 향해 운항하고 있다.
위치 및 지리
로치 라이언은 북대서양과 클라이드의 퍼스(Furth of Clyde)를 바라보는 입과 남쪽 해안에 앉아 있는 스트란라어(Stranrainer) 마을을 남북 축으로 향하고 있다. 로치는 서쪽 면의 갈로웨이 반도의 라인족과 동쪽의 스코틀랜드 육지 질량(갈로웨이와 사우스 에어셔 주)으로 경계를 이루고 있으며, 로크의 북쪽 지점은 밀레우르 포인트와 피나르트 포인트다. 망치 자체는 남북으로 약 8마일(13km), 가장 넓은 지점에서 약 3마일(4.8km)의 넓이이다. 인근 도로로는 동쪽에 A77, 서쪽에 A718이 있다. 오늘날 보여지는 로치 라이언 분지는 지질활동과 빙하의 활동으로 형성되었다. 제1차 활동시기는 고생대 때 발생하였으며, 두 번의 변화시기가 있었다. 첫째, 데본기(3억6천만년 전~4억1600만년 전) 동안 이 지역의 땅은 일련의 깎기 사건을 겪었고, 이는 그 형태를 상당히 변화시켜 분지를 형성했다. 그리고 나서, 페름기(2억 5천만 년에서 3억 년 전) 동안, 이 분지는 부드러운 사암을 만들기 위해 압축된 퇴적물로 가득 찼다. 이 때 이 지역은 적도 주위에 위치했을 것이고 판게아 초대륙의 일부를 형성할 것이다. 두 번째 활동 기간은 2백만 년 전에서 1만 년 전 마지막 빙하가 후퇴할 때까지의 2차 시기 동안의 수많은 빙하 에피소드의 결과였다.
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북유럽 전체가 수많은 빙하시대를 겪으면서 빙하 형성은 얼음 흐름과 빙판을 만들었다. 얼음의 에로스적인 힘이 육지를 가로질러 이동하면서 부드러운 사암을 제거하고 더 단단한 바위를 남겼다. 만년 전의 기온 상승과 함께 빙판이 녹았을 때 분지가 들춰져 바닷물이 범람하면서 오늘날 볼 수 있는 로치를 형성하고 있다.
마지막 빙하기가 끝난 이후로 바다는 침식과 퇴적물에 의해 계속해서 로치를 변화시켰다. 그 로치는 서쪽 해안에 '흉터'라고 불리는 모래톱을 가지고 있다. 커크콤 마을 바로 남쪽에 있는 이 은행은 닭의 중요한 번식지 입니다.
이력 및 사용법
역사적으로 그 망치는 고대부터 해안에서 인간의 활동을 보아왔다. 북해협과 북대서양의 거친 바다로부터 보호되어 있는 이 로치는 선박들에게 중요한 안전한 항구였다. 19세기 영국의 최고 고전주의자인 윌리엄 스미스는 프톨레마이오스의 토폰어 아브라우아누스(Abrauanus:Ancient Greese: ἀβραοάάνννννςςςςςςς)[4]를 로치 라이언(Ryan, 특히 바다로 배출구)과 동일시하고 있다. 프톨레마이오스는 아브라바누스나 아브라바누스를 브리타니아 바바라 강이라고 표현했는데, 이 강물은 프로몬토륨 노반툼에서 약간 북쪽으로 방류하거나 갈로웨이의 물르가 루스 만으로 방류한 것이다. 스미스에 따르면, 아브라바누스는 아마도 라이언 호를 통해 바다로 흘러들어가는 개울일 것이다 – 아브라바누스 - 아브라바누스라는 단어의 로마자 형태로 쉽게 전환될 수 있다.[5]
1307년 초 독립전쟁에서 브루스인 로버트가 선거운동을 시작할 때 그는 두 개의 병력을 파견하여 스코틀랜드 서부를 장악하려고 시도했다. 그의 두 형제가 이끄는 18명의 갤리선으로 구성된 한 병력이 로치에 상륙했다. 로치 라이언 전투에서는 코민스의 지지자였던 둥갈 맥두올이 이끄는 지역군에 즉시 제압되었다.
이 로치는 역사적으로 어업을 포함한 전통적인 해양 활동에 사용되었을 것이다. 1791–99년 스코틀랜드의 통계계정은 다음과 같이 기록하고 있다.
- "이 은행에는 가장 뛰어난 맛의 굴이 많이 있다. 그들은 정말 해안가 곳곳에서 발견되고, 사람들이 그들을 위해 끌고 갈 수 있는 양이 많을지도 모른다......... 스케이트, 플런더, 작은 대구, 해덕, 꽹과리, 바닷가재, 게, 그리고 때때로 터봇 같은 다양한 물고기들이 로치 안에서 잡힌다." [1]
1834-45년의 후기 회계처리는 다음과 같이 이 문제를 확대한다.
- "한때 라이언은 청어 어장으로 유명했다. 나는 노인들이 낚시를 하거나 청어를 구입하기 위해 고지대와 다른 곳에서 온 300척의 돛단배를 한 번에 알았다고 말하는 것을 들은 적이 있다. 지난 수년간 청어 떼가 로치를 버리고 떠났다고 말할지도 모른다." [2]
1847년 케언 마을의 북쪽 끝에 있는 케언 지점에 등대가 세워졌다.[citation needed] 1849년 북아일랜드와의 주된 연결고리는 포트패트릭에서 로치 라이언에 있는 스트란라어로 옮겨졌다.[citation needed] 이러한 움직임의 이유는 라인스 해안의 노출된 포트패트릭 항구에 정박했을 때 거친 폭풍에 더 취약했던 항로를 운항하는 선박들의 톤수가 증가했기 때문이다. 보다 안전한 로치 해역은 수요가 증가함에 따라 더 큰 선박들이 항로를 이탈할 수 있게 했다.
제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 동안 그 상아들은 전시 활동으로 바빴다. 케린란은 '제2의 군항'이 되었는데, 이는 적의 폭격으로 머시와 클라이드의 시설을 이용할 수 없게 되었을 때 사용할 수 있었던 중요한 2차 대규모 항만 시설이었다. 1941년에 항만 시설 공사가 시작되었고, 전용 철도 노선이 서비스하는 노스 딥과 사우스 딥 두 개의 큰 교각이 1943년까지 완공되었다. 클라이드와 머시가 우려했던 치명적인 폭탄 피해를 받지 않았기 때문에 시설은 완전한 용량에 사용되지 않았지만, 총 2.5마일(2.4km)의 퀘이사이드가 가능했다.[6]
그 항구는 1942년 이후 미국에서 오는 군대의 수입지점으로 사용되었다. 오늘날에도 2개의 교각 중 1개만이 서 있는데, 목조 말뚝의 상태가 좋지 않아 사용할 수 없다(1990년대 비극적인 결과로 작은 구간이 무너진 이후 교각은 사용되지 않았다). 대서양에서의 U보트 위협이 상인들의 운송에 큰 타격을 입으면서 이 지역은 U보트 반대 작전의 중요한 중심이 되었다. 북해협이나 클라이드의 퍼스 오브 크라이드를 통해 리버풀이나 글래스고로 가는 연합 선박을 보호하기 위해 로치에서 비행선이 운항했다. 로치에는 두 개의 RAF 방송국이 있었고, 커크콤 근처 위그 베이에서 운영하는 RAF 위그 베이와 마을에서 운영하는 RAF 스트랜라어가 있었다.
케린리안 바로 북쪽에 해안가에 자리잡고 있는 콘크리트 '보트'들이 있는 것처럼 보이는 것이 바로 이것들 역시 2차 세계대전의 유산이다. 그들은 뽕나무 항만 프로젝트의 '비틀즈'이다. 딱정벌레 폰툰은 '고래' 도로 구간을 지탱하기 위해 사용되었고, 고래 중 네 마리가 케린련에 세워졌다. 북대서양에 쉽게 접근할 수 있는 로치 라이언은 1945년 교전이 중단되자 대서양에 출항한 U보트의 항복지로 이용되었다. U 보트와 선원들은 케린리안에 억류되었다. 그리고 마침내 보트가 대서양으로 견인되어 침몰되었다. 로치에서의 다른 전시 활동으로는 나무와 코르크 마개로 만든 목표 뗏목 건설이 포함되었는데, 스트란라이어에서 건설된 뗏목은 루스 만에 있는 그들의 위치로 로치를 띄우고 갈로웨이의 라인 주변을 돌면서 폭격 연습을 했다(웨스트 프루그에서 작전). 이 로치는 윈스턴 처칠이 1942년 6월 25일 미국 방문 당시 보잉 플라잉 보트를 타고 스트란라어를 출발할 때 사용했던 것이다.
코미디언 토니 핸콕은 제2차 세계 대전 중 에어 씨 구조대와 인연을 맺었다. 1942년 9월 7일 영국 공군에 입대해 나사로 자원했지만 시력에 실패했다. 그 후 그는 RAF 연대로 이송되었고 2개월 후 블랙풀에 있는 환승사무소로 우회하여 무선 교환원으로 훈련할 수 있는 기회가 주어졌다. 그는 1분당 4단어에 실패했고 이후 스코틀랜드의 스트란라어에게 게시되었다.
RAF 위그 베이는 로치 라이언 서쪽 해안에 있는 스트란라어 북쪽 5마일 지점에 위치해 있으며, 핸콕이 해병 우주선 구역에 배정된 것은 여기에 있다. 그의 주된 임무는 석탄 더미와 보일러 하우스의 보관이었던 것으로 보인다. 그래서 그는 스스로 "연료 관리인"이라는 칭호를 붙이기로 결심했고, 오두막의 문에 그런 취지로 스스로 스텐딩한 팻말을 걸었다. 니센 오두막에서 불을 피운 것도 그가 책임졌다.
그곳에서 그는 쇼 비즈니스가 말 그대로 그들의 유니폼을 입고 자는 추운 겨울의 RAF 위그 베이의 얼음 지옥에서 유일한 탈출구를 제공할 수 있다는 그의 코미디 같은 느낌을 주었다. 그가 기억하는 옷을 모두 다 삭발한 당신은 아침 7시 30분에 침대에서 신었던 부츠에서 '휘펜푸핑 송'을 부르며 목욕탕에 서 있었다. 1944년 여름, 그는 마침내 바다 위에 배치된 9개의 갱단 쇼 부대에 배치되었다.[7]
선박파쇄설비
1972년과 1979년에 각각 퇴역한 후, HMS 이글과 HMS 아크 로얄은 폐기되기 위해 케린리안으로 이송되었다.[8]
1978년 10월 데본포트에서 HMS 이글을 견인받았고, 1980년 9월 언니 HMS 아크 로얄이 뒤를 이었다.
로치 라이언의 선박 침입 시설은 프리깃함, 잠수함에서부터 항공모함까지 수많은 전 해군 함정을 폐기했다.
오늘
오늘날 이 로치는 영국과 아일랜드 사이의 최단 횡단 거리를 나타내는 북아일랜드 여객선 연결의 중요한 위치 역할을 한다. 항만 활동은 1849년 이 노선이 처음 로치 밖으로 운행되기 시작한 이후 크게 증가했다. 현재 총 4척의 재래식 RORO 여객선이 있다. 이것은 스테나 라인과 P&O 페리 두 페리사 간에 분할된 것이다.
2011년 11월 21일 스테나 라인은 페리 서비스를 벨파스트로 이전하여 케린리안 마을 북쪽에 위치시켰다. Ryan Port는 현재 HSS Fastcraft와 스테나 칼레도니아와 스테나 네비게이터를 대체하는 2대의 Superfast Convention Pery가 서비스를 받고 있다. 스테나 슈퍼패스트 7세와 스테나 슈퍼패스트 8세는 이제 로치 라이언항에서 벨파스트까지 2시간 15분 만에 건널목을 완성한다. Cairnryan에서 운항하는 P&O는 기존 여객선 2척(유럽 코즈웨이 & 유럽 하이랜더)을 운행한다. 케린리안의 새로운 항만 시설에 대한 투자는 노스 채널 노선의 미래를 보장해 준다. 그것은 또한 크고 정기적인 여객선 운항으로부터 완전히 자유로워질 로치 남쪽 끝의 잠재적인 소형선박 해양 개발로 이어질 것이다. 로치는 이미 위그 베이에서 운영 중인 라이언 요트 클럽과 웨스트 피어 옆 스트란라어 항구의 스트란라어 마리나 등 소규모의 우주선 사용을 목격하고 있다.
1992년과 1999년 사이에 Sea Containers는 Stranraer - Belfast 노선에 SeaCat 고속 페리를 운항했다. 그들은 그 후 트로온으로 옮겨갔으며, 마침내 2005년에 서비스를 완전히 끝냈다. 기존 여객선(약 15노트로 이동)은 수십 년 동안 이 항로를 이용했지만 고속 여객선은 훨씬 더 빠른 속도(약 40노트)를 낼 수 있었다. 이 대형 우주선이 일으킨 세척은 대부분의 로치 내에서 속도 제한이 부과되었고, 빠른 여객선은 케린리안 북쪽 올드 하우스 지점 북쪽에 위치할 때까지 12노트(22km/h) 이상의 속도를 증가시킬 수 없었다.
선박에서 세척을 하면 흉터에 번식하는 새들에게 문제가 생길 수 있는 테른 번식기에 HSS에 추가적인 속도 제한이 가해졌다. 많은 사람들이 2003년 7월 한 남자와 그의 두 아들이 로치에서 익사해 사망한 것은 근처 지나가는 나룻배에 의해 만들어진 큰 파도에 그들의 보트가 압도되었기 때문이라는 것을 암시하면서, 고속 여객선이 만들어낸 세척 수준은 일부 논란의 대상이 되었다. 그러나 해양사고조사지부 보고서는 보트의 상태, 선내 안전장비의 부족, 허술한 경계 등이 원인일 가능성이 높았지만 속도제한을 준수하고 소형보트의 위험성을 인지해야 한다고 강조했다.료에 의한 [9]세척
레일 액세스
With the 73-mile direct rail link between Stranraer and Dumfries being closed in 1965, Stranraer station only connects the Glasgow South Western Line to Ayr, Paisley Gilmour Street and Glasgow Central as well as Kilmarnock, Dumfries and Carlisle for the West Coast Main Line to Preston, Crewe and London Euston.
참고 항목
참조
- ^ a b c 스코틀랜드 환경 보호국 "조개 재배 지역, Roch Ryan"은 2011년 3월 16일에 액세스
- ^ Rowlett, Russ. "Lighthouses of Southwestern Scotland". The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill. Retrieved 17 May 2016.
- ^ 라이언 라이트 등대 탐험가. 2016년 5월 17일 회수
- ^ 지리 2.3.2
- ^
Smith, William, ed. (1854–1857). "Abrauannus". Dictionary of Greek and Roman Geography. London: John Murray. - ^ "Cairnryan and the Fight Against Nazi Germany". Ohmynews. 15 December 2006. Retrieved 22 September 2012.
- ^ 토니 핸콕: John Fisher Harper Collins 2008 페이지 62-64의 최종 전기
- ^ "Royal Navy R05 H.M.S. Eagle". 2 July 1978.
- ^ "Wash from ferry swamping and partially submerging open sports boat with loss of 3 lives".
추가 읽기
- 온라인.
- 퀸즈 대학교 벨파스트는 로치 라이언에 대한 연구와 고속 여객선에 의한 경각심을 연구한다(PDF).
- BBC 뉴스는 2003년 7월의 비극
- 2003년 7월 MAIB 보고서(PDF)
- BBC가 라이언 로치 주변을 산책하는 안내서
- 라이언호에서 운항하는 여객선 사진
- 책들
- 벨, A. Stranraer in World 2 war, Stranraer And District Local History Trust, 2005. ISBN 0-9542966-3-X
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 라이언 록과 관련된 미디어가 있다. |
