비라나

Birrana
고고학 사이트인 비라나와 혼동하지 말자.
거미 속은 비라나(거미)를 참조한다.

비라나는 남호주 레이싱 드라이버와 엔지니어 말콤 램지와 관련된 두 개의 자동차 경주 조직의 이름이었다. 1971년부터 1978년까지 비라나는 일련의 성공적인 오픈 휠 경주용 자동차와 홀덴 V8 투어링 카를 만들었다. 램지는 1990년대에 호주 드라이버스 챔피언십에서 레이너드 모터스포트가 일련의 포뮬라 3000 섀시를 제작하면서 비라나라는 이름을 다시 자동차 경주에 도입했다. 비라나는 제이슨 브라이트, 폴 스토켈, 릭 켈리, 사이먼 윌즈로 챔피언십 우승 타이틀을 거머쥐었고 마크 웨버에게 윙과 슬라이스 오픈 휠 레이싱의 첫 레이싱 경험을 선사했다. 포뮬러 홀든이 시들기 시작하자 비라나는 윌스와 함께 V8 슈퍼카로 이동했다. Ramsay는 팀이 Dynamik 팀으로 변하면서 그의 개입을 줄였다. 오늘날 람세이는 광산업에 서비스를 제공하는 기계공학 회사로서 비라나라는 이름을 계속 쓰고 있다.

레오 거헤건이 1974년 오스트레일리아 포뮬러 2 챔피언십에서 우승한 비라나 274는 2010년에 찍은 사진이다.

레이싱카

초기 디자인

비라나 포뮬러 포드

최초의 비라나는 1971년 토니 앨콕이 존 고스를 위해 만든 포뮬러 포드였다.[1] 앨콕은 이전에 애들레이드의 엘핀 스포츠 카와 브라브햄, 코스워스, 맥라렌, 쿠퍼에서 일한 경험이 있는 디자이너 건축가였다.[1] "비라나"는 "던지기 스틱"[2]을 의미하는 호주 원주민 단어다.

비라나272

비라나 272는 알콕이 애들레이드에서 남호주 레이싱 드라이버 말콤 램지를 위해 만든 [1]모노코크 오스트레일리아 포뮬러 2차였다.[2] 272호는 지난 4월 1972년 호주 드라이버스 챔피언십 샌다운 라운드에서 데뷔해 호주 포뮬러2 클래스를 우승했다.[1] 이후 피터 브록에게 팔렸고,[1] 이후 레오 거헤건의 손에 의해 1973년 오스트레일리아 포뮬러 2 챔피언십 개막전에서 우승했다.[3]

비라나 레이싱 카스 Pty Ltd

비라나 레이싱 카즈 Pty Ltd는 1972년 앨콕과 램지에 의해 설립되었고, 레이싱 카의 건설은 애들레이드 교외의 옛 서비스 스테이션에서 이루어졌다.[2] 그 회사는 계속해서 총 16대의 자동차를 팔 것이다.[1]

비라나 F72

비라나 레이싱 카가 처음 판매한 차는 1972년 멜버른의 스티븐 드레허스트(Steven Drewhurst)를 위해 생산된 F72 포뮬러 포드였다.[2][1]

비라나273

273호는 호주산 포뮬러 2호차였다.[1] 레오 거헤건은 공장 팀 273을 이용해 1973년 에노 부셀만으로부터 밥 앤 마르지 브라운이 출전시킨 273개의 경기에서 우승했다.[3] 그레미 크로포드도 273타를 몰아쳐 1976년 호주 포뮬러 2 챔피언십에서 우승했다.[1]

피터 브록은 1973년 호주 F2 챔피언십에서 전 레오 거게간 비라나 273을 몰고 오란 파크에서 2위, 아머루에서 6위를 차지했으며 비 챔피온쉽 경주에서도 여러 차례 우승했다. 브록은 "팀 브록" 배너 아래 비라나를 운영했고 자동차는 포드 엔진을 사용했고, 나중에는 하트 엔진을 사용했다. 브록의 홀든 딜러팀 팀장인 해리 퍼스는 브록이 자신의 시스템에서 포뮬러카를 빼내기 위해 비라나 경주를 하게 했다고 주장했다.

비라나 F73

F73은 포뮬러 포드 디자인이었다.[1] 리차드 카터는 1976년 TAA 포뮬러 포드 드라이버에서 F73을 몰아 유럽 시리즈에 우승했다.[4]

비라나274

274대는 1974년 맬컴 램지가 초기 6개 차종 건설 계획을 발표한 호주의 새로운 포뮬러 2차였다.[5] 274는 레오 거게건이 1974년 호주 포뮬러 2 챔피언십에서 273년 밥 뮤어로부터 우승하기 위해 사용하였다.[6] 제프 브라밤은 1975년 오스트레일리아 포뮬러 2 챔피언십에서 274타로 우승했다.[1]

비라나 374

374호는 호주산 포뮬러 3호차였다.[7]

비라나 레이싱 카스 Pty Ltd는 1974년에 문을 닫았다.[2] 밥과 마르지 브라운은 1975년 포뮬러 애틀랜틱 시리즈에서 경쟁하기 위해 비라나 273s와 토니 앨콕을[8] 데리고 영국으로 갔다. 후에 토니 앨콕은 그레이엄 힐의 대사관 레이싱 포뮬러 원 팀에 합류했다.[1] 그 해 말, 그는 힐과 4명의 다른 대사관 경마 팀원들의 목숨을 앗아간 비행기 사고로 사망했다.[1]

비라나 S74

S74호는 아델라이드 인터내셔널 레이스웨이 반 마일 비투먼 타원형에서 운행하기 위해 제작된 스피드카였다. 중간 결합 구성을 활용했다.

비라나 A78

비라나 A78은 1978년 말레이시아에서 열린 로스만스 시리즈 이벤트에 참가하기 위해 말콤 램지가 램지를 위해 273과 274개의 부품을 사용하여 만들었다.[1] 람세이는 페낭그랑프리, 셀랑고르그랑프리 2위, 말레이시아 그랑프리 3위를 차지해 시리즈가 취소되자 선두를 달리고 있었다.[1] 비라나 이름을 가진 마지막 모델이었던 A78은 나중에 비라나 패턴, 지그, 다이처럼 퀸즐랜드의 존 홈즈에게 팔렸다.[1]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, 페이지 46
  2. ^ a b c d e 배리 프로스트, 오스틴 7 클럽 SA 50년, 5장 2011년 4월 10일 www.austin7clubsa.com.au에서 검색
  3. ^ a b 오스트레일리아 경기 연감, 1974년판, 78-97페이지
  4. ^ 오스트레일리아 경기 연감, 1977년판, 페이지 128-131
  5. ^ 피터 올리버, 피트 토크, 공식 프로그램, 애들레이드 인터내셔널 레이스웨이, 1973년 10월 7일자 5면.
  6. ^ 오스트레일리아 경기 연감, 1975년판, 페이지 84-101
  7. ^ Birrana 374 www.motorsportarchive.com에서 2010년 4월 9일 검색됨
  8. ^ 존 플레이어 (영국) 포뮬러 애틀랜틱 시리즈 레이스 - 말로리 공원[permanent dead link] 2011년 4월 10일 www.oldracingcars.com에서 회수

외부 링크