베를린급 보충선

Berlin-class replenishment ship
BERLIN 2268.jpg
베를린
클래스 개요
빌더
연산자
선행자
사용중2001-현재
계획된6
빌딩1
완료된3
취소된1
활동적인3
일반적 특성
유형보충 오일러
변위20,240 t (길이 19,920톤)
길이173.7m(569ft 11인치)
빔24m(78ft 9인치)
드라우트7.4m(24ft 3인치)
추진
속도20노트(37km/h; 23mph)
지구력45일
무장을
운반된 항공기2 × Sea King 또는 NH90 헬리콥터
항공시설격납고 및 비행 갑판

702형 베를린급 보충선은 일련의 보충선으로, 원래 독일 해군(Deutsche Marine)에서 서비스를 위해 설계되고 건조되었다. 유엔의 해외 공관을 지원하기 위해 고안된, 베를린 계급은 처음에는 4척의 선박이 되었다. 하지만 당초 주문보다 선체 3척이 절단됐다. 선도선인 베를린호는 1999년 공사를 시작해 2001년 취역했다. 두 번째 선체인 프랑크푸르트 암메인은 1998년 재주문된 뒤 2000년 공사를 시작해 2002년 취역했다. 세 번째 선체인 본은 2008년 설계변경 명령을 받고 2010년 공사를 시작해 2013년 용역에 들어갔다. 세 척의 배가 모두 취역 중이며 빌헬름스헤이븐에 본거지를 두고 있다.

베를린급 설계는 2014년 퇴역한 캐나다 왕립해군(RCN) 2척의 보조유류 보충선(AOR) 교체를 위한 근거로 채택됐다. RCN은 두 척의 선박을 캐나다에 건조할 것을 명령했으며, 한 척의 선박은 건조 중이다.

일반적 특성

베를린에 탑승한 MLG 27

베를린급 보충선은 독일 해군의 최대 함정이다.[1] 베를린급 보충선은 전체 길이 173.7m(569ft 11인치)와 수직선 사이 162m(531ft 6인치)이며 빔은 24m(78ft 9인치)이고 드레이트는 7.4m(24ft 3인치)이다. 선박의 배수량은 최대 적재량인 10,115톤(길이 9,955톤)과 20,243t(길이 19,923톤)으로 총톤수 1만8,640톤(GT)으로 이중선체로 건조된 활 전구가 뚜렷하다.[2] 그 배들 9000m3(32만 입방 피트.)[2]이나 해양의 디젤 연료는 7,600t(7,500개의 긴톤, 8,400 짧은톤)[3], 600m3(2만 1천 입방 피트.)[2]또는 항공 연료 490t(480오랜톤, 540명으로 짧은톤)[3], 60m3(2,100명의 입방 피트.)[2]또는 윤활유 석유의 126t(124 긴톤, 139명 짧은톤)[3], 예비 부품, 2의 100t(98 긴톤, 110개의 짧은톤)에 능력이 있습니다.30t(230가지의 긴 t;. 250t)의 양과 195t(장탄량 1t, 215t)의 탄약,[2] 71t(장탄 70t, 단탄 78t), 100t(장탄 98t, 단탄 110t)의 소모품, 1075t(장탄 1058t, 단탄 1120t)의 양과 230t의 양이다.[3] 선박은 선박 양면당 1대씩 2대의 보충수송선과 전기유압용기와 화물기중기 2대를 비치하고 있다. 베를린 클래스는 86TEU의 선적 컨테이너 용량을 갖추고 있으며, 26TEU를 상단 데크에 두 겹으로 쌓을 수 있다. 이 선박들은 선박에 탑재된 모듈식 작전 구조 센터인 마린사츠레퉁젠트럼(MERZ) 부대를 위한 설비를 갖추고 있다. MERZ는 50명의 환자를 수용할 수 있고 그들에게 응급수술, 집중치료, 내과, 치과 서비스를 제공할 수 있다.[2][4]

베를린과 프랑크푸르트 암 메인 2척은 2척의 MAN 디젤 12V 32/40 디젤엔진에 의해 동력을 공급받아 10,555킬로와트(1만4,154 bhp)의 감속 기어가 2척의 제어 가능한 피치 5 블레이드 프로펠러를 돌리고 1척의 활 추진기에 동력을 공급한다.[2] 본은 14,400 kW(19,300 hp)를 생산한다.[3] 그들은 4개의 Deutz-MWM 디젤 발전기를 가지고 있다. 이 3척의 배는 최고 속도가 20노트(37km/시속 23mph)로 지구력은 45일이다.[2] 베를린급 선박은 헬리콥터 후프와 격납고를 갖추고 있으며 수직 보충에 사용할 수 있는 씨킹 또는 NH90 모델 중 두 대의 헬리콥터를 지원할 수 있다.[2][5] 이 선박들은 레이더와 기뢰 회피 음파 탐지기를 갖추고 있으며 레이더 중 하나는 헬리콥터 이착륙 시 사용할 수 있는 후면에 위치한다.[2]

베를린 등급은 대공방어를 위한 MLG 27mm(1.1인치) 오토캐논 4개와 12.7mm(0.50인치) 기관총 4개로 무장돼 있다. MLG 27은 40 mm (1.6 in)/70 포를 대체했다. 이 함정들은 또한 스팅어 지대공 미사일(MANPADS)에 장착되지만 점 방어용으로 장착되지는 않는다.[2] 그 선박들은 159척에 74척의 승선했다.[3][a]

선박 목록

베를린 등급 건설 데이터[2][6]
이미지 페넌트 수 이름 눕다 시작됨 커미셔닝됨 홈포트 상태
Navy supply vessel "Berlin".jpg A1411 베를린 1999년 1월 4일 1999년 4월 30일 2001년 4월 11일 빌헬름스하벤 활성 서비스 중
FGS Frankfurt-am-Main-2012-1.jpg A1412년 프랑크푸르트 암 메인 2000년 8월 28일 2001년 1월 5일 2002년 5월 27일 활성 서비스 중
USS Gravely conducts a replenishment-at-sea with German navy replenishment ship. (48097832297) (cropped).jpg A1413 본[7] 2010년 9월 16일 2011년 4월 27일 2013년 9월 13일 활성 서비스 중

건설 및 경력

1994년, 독일 해군은 두 개의 묶음으로 지어진 4척의 보충선을 건조하려고 했다.[2][5] 이 배들은 유엔의 해외 작전을 지원하기 위해 고안되었다.[4] 그러나 이 프로젝트는 1개로 축소되었고 디자인은 1996년 중반에 완성되었다.[2][5] 첫 번째 선체는 1996년 10월에 발주되었다. 두 번째 선체는 1998년 6월에 허가되었다. 이 배의 선체는 독일 플렌스부르크에 있는 그들의 조선소에 플렌스버거 쉬프바우 게셀샤프트에 의해 건설되었고, 뤼브르센이 설치한 전자 시스템과 상부 구조, 크뢰거베르프트가 수행한 최종 조립 및 해상 실험이 이루어졌다. 첫 번째 배인 베를린은 2001년에 공사를 마치고 2001년 4월 11일에 독일 해군에 임관되었다. 두 번째 선박인 프랑크푸르트 암 마인은 2002년에 이어 2002년 5월 27일에 취항했다.[2] 세 번째 배 본은 2008년 12월 3일 전력과 숙박이 증가하면서 주문되었고 월가스트의 펜네워프트에 건조되었다.[2] 2013년 9월 13일, 본은 빌헬름스헤이븐에서 임관되었다.[6]

2007년 프랑크푸르트 암 메인은 핀란드인 14m(46ft) 준모급 상륙정과 함께 시험 비행을 했다.[4] 2020년 베를린은 NATO 상설 해양 그룹 2(SNMG 2)와 함께 운영되었다.[8]

수출하다

캐나다 왕립 해군

주요기사 : 프로텍터급 보조용기

RCN이 공동지원함 사업에 따라 2014년까지 운용하는 프로텍터어급 선박 2척을 대체할 선박 2척을 조달한다.[9] 이 배들은 Seaspan Marine Corporation에 의해 브리티시 콜럼비아 주 노스 밴쿠버에 위치한 밴쿠버 쉬파야드 시설에 건설될 것이다.[9] 설계는 BMT Technology의 설계보다 선택되었다. 당시에는 3분의 1의 선택권이 여전히 가능했다.[10] 캐나다 선원들은 디자인에 익숙해지기 위해 본을 시사회했다.[11]

이 배들은 원래 1812년 전쟁의 이름을 따서 퀸스턴과 샤토구이라고 명명될 예정이었다.[12] 이 결정은 2017년 9월 이 선박들이 프로텍터와 프레서버라는 명칭을 영구화한다고 발표하면서 번복됐다.[13] 2015년 기준으로 캐나다 선박 2척의 건조 비용은 26억 달러(약 17억 5천만 유로)이며, 25년에 걸쳐 운항하는 데 45억 달러(약 30억 유로)가 더 들 것으로 추산됐다.[14] 첫 번째 배의 용골이 2020년 1월 16일에 놓여졌다.[15]

메모들

  1. ^ 승무원의 수는 139명+94명[4] 승선부터 233명까지 다양하다.[2]

인용구

  1. ^ "Berlin Class Fleet Auxiliary Vessels, Germany". naval-technology.com. Archived from the original on 20 May 2013. Retrieved 2 June 2013.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 베르테임 2013 페이지 239.
  3. ^ a b c d e f 뤼브르센.
  4. ^ a b c d Sunders 2009, 페이지 293.
  5. ^ a b c 샤프 1996, 페이지 253.
  6. ^ a b "Einsatzgruppenversorger „Bonn" in der Flotte angekommen". Archived from the original on 1 October 2013. Retrieved 13 September 2013.
  7. ^ "Einsatzgruppenversorger Bonn schwimmt aus" (in German). German Navy. 12 May 2011. Archived from the original on 13 January 2016. Retrieved 11 February 2012.
  8. ^ "German Navy's Berlin replenishment ship heading to Aegean Sea". Naval News. 2 April 2020. Retrieved 17 September 2020.
  9. ^ a b "Backgrounder: Joint Support Ship Design". Public Works and Government Services Canada. 31 May 2013. Archived from the original on 14 May 2014. Retrieved 14 May 2014.
  10. ^ "Feds pick off-the-shelf design for military resupply ships". CBC News. 2 June 2013. Archived from the original on 27 January 2014. Retrieved 13 May 2013.
  11. ^ "German supply ship gives navy peek at new design". CBC News. 21 February 2014. Archived from the original on 4 March 2014. Retrieved 13 May 2014.
  12. ^ "Minister Nicholson announces names for the Royal Canadian Navy's new Joint Support Ships". National Defence. 25 October 2013. Archived from the original on 14 May 2014. Retrieved 13 May 2014.
  13. ^ "War of 1812 names for Joint Support Ships are history – Protecteur and Preserver are the new names". Ottawa Citizen. 12 September 2017. Archived from the original on 18 September 2017. Retrieved 19 September 2017.
  14. ^ Auger, Martin (15 June 2015). "The National Shipbuilding Procurement Strategy: A Five-Year Assessment". Canadian Library of Parliament.
  15. ^ Wilson, Carla (16 January 2020). "Ceremonial keel-laying held for new HMCS Protecteur". Times Colonist. Retrieved 18 January 2020.

참조

외부 링크