벨로루시아급 화물선
Belorussia-class cargo ships벨로루시아급 화물선은 소련급 25척의 화물선으로 1942~1945년 소련이 제2차 세계대전 중, 그리고 이 전쟁 후 첫 해에 상선의 선박이 필요했기 때문에 구소련이 1942~1945년 구입한 설계상 1013호와 임대차계약서에 따라 미국 서해안에 건조되었다.때때로 모든 배 때문에 서급 화물선으로 표기된 구소련의 이 등급의 배들은 미국의 서부 해안에서 건조되었다.[1][2]
벨로루시아급 화물선 목록, 디자인 1013
| 원래 이름 / 축조년 (납품일)/ 미국의 조선소 | 선박내역 | 선박의 이름과 역사 |
| 웨스트모더스 1919년 2월 또는 4월 "노스웨스트 철강 회사" 오리건 주 포틀랜드 | BRT = 5690[1] GT = 6020[3] DW = 8677 mt LBP = 124.91m 빔 = 16.52m 드래프트 = 8.44m ME - 보일러 & 터빈 HP = 2332 속도 = 12.0kt,[2] 이후 9.5kn[1] | 웨스트모더스(1919–1942) 미국 국기. 이 배는 오리건 주 포틀랜드의 "노스웨스트 스틸 컴퍼니"에 의해 건조되었고 [5]1919년[4] 2월 또는 4월에 미국 해양 위원회에 인도되었다.[1][2]신문 "뉴욕 타임스"는 1919년 11월 8일에 다음과 같이 썼다. "RESCUES 611 승객; 미국 선박 웨스트 모더스호도 영국 기선의 승무원을 구한다."[6] 아르군(러시아어: аруун), 소련 국기. |
| 컬버슨 1920년 10월 "로스앤젤레스 조선건조공사" 캘리포니아 주 로스앤젤레스 | BRT = 5453[1] LBP = 124.97m 보 = 16.58m 드래프트 = 7.32m ME - 보일러 & 기계 HP = 3500 속도 = 10.5kn | 컬버슨(Culberson, 1920~1938년 10월), 미국 국기. 이 배는 캘리포니아 주 로스앤젤레스의 "로스앤젤레스 조선 건조 부두 주식회사"에 의해 불티나게 되었다.그녀는 1919년에 임신하여 1920년 10월에 출산했다.[1][2][4] Mormacmar(1938 – 20.03.195), 미국 국기.[1][2] 벨린스키(러시아어: бесс)))(20.03.1945 – 27.08.1945), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1945년 3월 3일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이배는 ие개칭되어극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)renamed로.제2차 세계 대전 동안 그 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 선적을 수행했다.1945년 8월 9일부터 8월 27일까지 이 배는 수송선으로서 소련 태평양 해군의 일부였다.1945년 8월 27일, 미국 반환과 관련하여 해상함대 나르코마트의 선박 명단에서 제외된 것은 기술적 조건이 만족스럽지 못했기 때문이다.1946년 폐기 Mormacmar(27.08.1945 – 1946), 미국 국기. 미국으로 돌아온 배 때문에, 그 배는 다시 이전의 이름인 모르마크마르를 받았다.1946년 폐기됨.[1][2] |
| 서호소키에 1918년 8월 "스킨너 & 에디 주식회사 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 5561 LBP = 124.85m 보 = 15.91m 드래프트 = 8.26m ME - 보일러 & 터빈 HP = 2500 속도 = 10.5kn | 웨스트호소키(1918–1929), 미국 국기. 이 배는 워싱턴 주 시애틀의 "스킨너 & 에디 주식회사"에 의해 건조되었고 1918년 8월에 주인에게 인도되었다.[1][2][4] 콘스탄스 챈들러(1929–1938), 미국 국기.[4] 릴로아(1938 – 13.01.1045), 미국 국기.[1][2][4] 벨로루시아(러시아어: беоооо),),), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1945년 1월 13일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 ееоо극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)개칭되어 renamed로로 바뀌었다. 1968년 폐기됨.[1][2] SS 웨스트 호소키 기사에서 선박 역사에 대해 자세히 알아보십시오.[1][2] |
| 웨스트 셀러론 1919년 6월 "노스웨스트 철강 회사" 오리건 주 포틀랜드 | BRT = 5763 LBP = 124.91m 빔 = 16.52m 드래프트 = 8.44m ME - 보일러 & 터빈 HP = 2332 속도 = 9.5kn | 웨스트 셀러론(1919년 6월-1942년), 미국 국기. 이 배는 오리건 주 포틀랜드의 '노스웨스트 스틸 컴퍼니'에 의해 건조되어 1919년 6월 주인에게 인도되었다.[1][5][4] 1940년 6월 미국해양위원회(USMC)는 웨스트 셀러론을 포함한 10척의 화물을 재조정한 입찰에 착수했다.[8][Note 1] 보스톡(러시아어: вво), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1942년 11월 20일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이배는 во개칭되어극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)renamed로. [1][5][2] |
| 실레츠 1919 컬럼비아강조선소 오리건 주 포틀랜드 | BRT = 6069 LBP = 129.24m 보 = 16.46m 드래프트 = 7.29m ME - 보일러 & 터빈 HP = 2500 속도 = 9.5/8.4 kn | Silets(웨스트 하순), 미국 국기. 이 배는 1919년 미국 오레곤 주 포틀랜드의 "콜럼비아 강 조선공사"에 의해 건조되었다.그러나 처음부터 그가 누워있는 동안 이름은 Hasson West (West Hasoon)이었다. 1940년 6월 미국해양위원회(USMC)는 실레츠를 포함한 10척의 화물을 재조정한 입찰에 착수했다.[8][Note 1] Vtoraya Paytiletka (Russian: Вторая Пятилетка)б Soviet Union flag. 임대차 계약에 따라 그 배는 1942년 12월 19일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.The ship was renamed Вторая Пятилетка and included in the Far Eastern State Sea Shipping company (it was renamed Far Eastern Shipping Company later).제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다. 이 배는 1946년 2월 6일 흑해국선박회사(이하 흑해선박회사)의 잔액으로 이양되었다.기선은 1967년 3월 23일 USSR의 민모플로트 선박 명단에서 제외된 뒤 해체 및 절단 작업을 위해 "Glavvtorchermet"(Black Metals, - Mainsecondblackmet)에 넘겨졌다.[1][2] |
| 웨스트 카주트 1919 "로스앤젤레스 조선건조공사" 캘리포니아 주 로스앤젤레스 | BRT = 5504 LBP = 125.12m 빔 = 16.55m 드래프트 = 8.44m ME - 보일러 & 기계 HP = 2332 경제 속도 = 10.0 kn | 웨스트 카주트(1919–1928), 미국 국기. 이 배는 캘리포니아주 로스앤젤레스 '로스앤젤레스 조선건조선사'에 의해 건조됐으며 1919년 미국 해운위원회에 인도됐다.[1][2]  Kailua(1937 – 06.11.1942), 미국 국기. 비보르(러시아어: вбооо))(06.11.1942 – 22.12.1948), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1942년 11월 6일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 вбоо로 개칭되어 극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다).제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다.이 기선은 1947년 12월 19일 위험한 화물의 폭발로 나가에프 만에서 유실되었고, 1948년 12월 22일 USSR의 민모플로트 선박 명단에서 제외되었다.[1][2] |
| 웨스트카마르고 1920년 7월 "웨스턴 파이프 및 강철 회사" 샌프란시스코, 북부 캘리포니아 | BRT = 5804 LBP = 125.13m 빔 = 16.52m 드래프트 = 8.32m ME - 보일러 & 기계 HP = 속도 = 10.0 kn | 데스나(러시아어: еаvas), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1942년 12월 24일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 еаvas로 개칭되어 극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다).제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다.[1][2] |
| 웨스트헬릭스 1919년 5월 "J. F. 듀티 & 컴퍼니" 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 5651(GT = 5670) DW = 8527 LBP = 124.88m 빔 = 16.53m 드래프트 = 8.44m ME - 보일러 & 기계 HP = 속도 = 10.0 kn | 웨스트 헬릭스 (1919–1927), 미국 국기. 이 배는 J. F.에 의해 건조되었다. 1919년 5월 미국 워싱턴주 시애틀의 듀티앤컴퍼니(Duthie & Company)가 미국 해운위원회에 인도됐다.[1][2][4] Pacific Hemlock (1927–1937), 그 배는 미국의 한 선박 회사에 의해 납치되었다.[1][2] 버몬트(1937–1945), 미국 국기. 그 배는 다른 미국 선박 회사에 의해 납치되었다.1939년부터 1945년 2월 1일까지 이 배는 '태평양기선주식회사'에 의해 관리되었고, 소유주는 '캘리포니아 동부선 주식회사'였다.이 배는 북극의 호위함에 포함되었다.JW 51B, 총 15척의 화물선이 이 호송차에 실려 있었는데, 이 수송선은 제2차 세계 대전 당시 서방 연합군이 소련을 돕기 위해 영국에서 파견한 것이었다.1942년 12월 말에 항해를 하여 1943년 1월 초 소련의 북쪽 항구에 닿았다.이 호송차는 비록 한 척이 파손되었지만 화물선을 잃지 않고 무르만스크에 도착했다.[1][2][9] 이즈메일(러시아어: :иаа), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 이 배는 1945년 2월 1일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이배는 иа개칭되어극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)renamed로.제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다.이 배는 1945년 8월 마오카(홀름스크) 항에서 군수물자를 수송하던 중 부대의 상륙지점에서 부상자들을 대피시켰다.이 배는 1964년 4월 20일 흑해국선박회사(이하 흑해선박회사)의 잔액으로 이양되었다.이 배는 1965년 9월 6일 해체되어 구소련의 민모플로트 선박 명단에서 제외되었다.[1][2] |
| 웨스트 카바날 1919년 6월 "남서부 조선 회사" 캘리포니아 산페드로 | BRT = 5505 DW = 8500 LBP = 125.12m 빔 = 16.55m 드래프트 = 7.35m ME - 보일러 & 기계 HP = 2500 속도 = 10.0 kn | 웨스트 카바날(1919–1923), 미국 국기. 이 배는 1919년 6월 캘리포니아주 산페드로의 '남서부조선회사'가 건조해 미국 해운위원회에 입항했다.[1][2] 에드거 볼링 (1923–1927), 미국 국기.[1][2] 텍스마어(1927–1945), 미국 국기. 1939년부터 1945년 2월 6일까지 이 배는 "베들레헴 철강회사"("칼마르 증기선 회사")[1][2]를 지휘했다. 이르쿠츠크({러시아어: иркутсс), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1945년 2월 6일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 renamedрурарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарара)로 개칭되어 극동주해운하 회사에 포함되었다(나중에제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다. 이 배는 1950년 3월 9일 흑해국선박회사(이하 흑해선박회사)의 잔액으로 이양되었다.기선은 1966년 5월 27일 USSR의 민모플로트 선박 명단에서 제외된 뒤 해체 및 절단 작업을 위해 "Glavvtorchermet"(Black Metals 제2차 사용 기관, - Mainswondblackmet)에 인계되었다.[1][2] |
| 웨스트브룩 1918 콜럼비아 강조선공사 오리건 주 포틀랜드 | BRT = 5586.35 DW = 8800 LBP = 125.05m 빔 = 16.53m 드래프트 = 7.32m ME - 보일러 & 터빈 HP = 2500 속도 = 10.5/10.0 kn | 웨스트브룩(1918–1929), 미국 국기. 이 배는 1918년 오레곤 주 포틀랜드의 "콜럼비아 강 조선공사"에 의해 건조되었다.[1][2] 윈드 러쉬(1929–1945), 미국 국기. 1939년부터 이 배는 미국 셰퍼드 스팀쉽 컴퍼니에 소유되었다.[1][2] Kvkaz(러시아어: каааа), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1945년 2월 3일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 к사스바사로 개칭되어 극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다).배에는 소련군이 설치한 무장은 1×102㎜, 1×76.2㎜, 8×20㎜ 기관총이다.제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다. 이 배는 1950년 6월 11일 흑해국선박회사(이하 흑해선박회사)의 잔액으로 이양되었다.하지만 나중에 이 배는 극동해운사로 되돌아갔다.기선은 1966년 5월 27일 USSR의 민모플로트 기함 명단에서 제외된 뒤 1955년 3월 2일 '민리브프롬'에 넘겨져 산업 및 운송 부유 기지로 활용됐다.그 배는 1977년에 해체되어 떠다니는 돛대로 바뀌었다.[1][2] |
| 웨스트하츠 1919년 8월 콜럼비아 강조선공사 오리건 주 포틀랜드 | BRT = 5538.1 LBP = 124.97m 빔 = 16.52m 드래프트 = 7.32m ME - 보일러 & 터빈 HP = 2500 속도 = 10.5kn | 웨스트하츠(1919–1929), 미국 국기. 이 배는 1919년 8월 미국 오리건주 포틀랜드의 '콜럼비아강조선공사'가 건조했다.[1][2] 텍사스(1929–1945), 미국 국기.[1][2] 카피탄 비슬로보코프(러시아어: кап иаа иао иоо))о)))))))))))))))))))))))))))))))))))))13.01.1945~13.06.1950) 소련기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1945년 1월 13일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 каппиа 이름을 바꾸renamedи 이름을 바꾼 이름으로 다시 이름을 이름을 이름을 바꾼 이름으로 다시 이름을 개명 renamed로 개칭되어극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)했다.제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다. 이 배는 1950년 6월 11일 흑해국선박회사(이하 흑해선박회사)의 잔액으로 이양되었다. 옴스크(러시아어: ок) (13.06.1950 – 03.02.1959), 소비에트 연방기 그 배는 1950년 6월 13일 ос о renamed로 개칭되었다.기선은 1959년 2월 3일 USSR의 Minmorflot 선박 명단에서 제외되어 해체되고 금속으로 절단하기 위해 "Glavvtorchermet" (Black Metals, - Mainsecondblackmet)에 넘겨졌다.[1][2] |
| 서커스 1919 "콜럼비아 강 조선 회사" 오리건 주 포틀랜드 | BRT = 5568.1 LBP = 124.97m 빔 = 16.52m 드래프트 = 8.38m ME - 보일러 & 기계 HP = 2328 속도 = 10.0 kn | Circinus (1919–1930), 미국 국기. 이 배는 1919년 오레곤 주 포틀랜드의 "콜럼비아 강 조선 회사"에 의해 건조되었다.[1][2] Vermar(1930 – 22.11.1942), 미국 국기.[1][2] 카메네츠-포돌스크(러시아어: каее-пе-по-по-)(22.11.1942 – 1944년 4월), 소련 국기.[1][2] 임대차 계약에 따라 그 배는 1942년 11월 22일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 кае--по-로개칭되어 극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다).제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다.1944년 4월, 이 배는 기술 조건이 불만족스럽고 또 다른 기선과 교환되어 미국으로 반환되었다. Vermar (19941년 4월 – 06.02.1945년), 미국 국기. 그 배는 이름이 바뀌었고 그녀의 이름이 다시 베르마르인 것 같다.  이 배는 소련이 1945년 2월 6일 미국 조선소에서 대규모 수리를 한 후 다시 "극동주 해운회사"에 의해 취항했다.또 다른 소련의 배 때문에 수리 중에 duringкее---поо named named이라는 이름이 붙여졌다.It is why the ship was named Караганда.제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다.1948년 3월 24일, 선원들은 특별한 공로로 민모플로트 기념패를 수여받았다. 이 배는 1950년 3월 9일 흑해국선박회사(이하 흑해선박회사)의 잔액으로 이양되었다.기선은 1967년 USSR의 민모플로트 선박 명단에서 제외된 후 해체 및 절단 작업을 위해 "Glavvtorchermet"(Black Metals 제2차 사용 기관, - Mainsecondblackmet)에 인계되었다.[1][2] |
| 웨스트헤셀타인 1920년 1월 "J. F. 듀티 & 컴퍼니" 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 5599 LBP = 124.82m 보 = 15.52m 드래프트 = 7.5m ME - 보일러 & 기계 HP = 2800 경제 속도 = 10.0 kn | 웨스트 헤셀틴(1920–1930), 미국 국기. 이 배는 J. F.에 의해 건조되었다. 1920년 1월 미국 워싱턴 주 시애틀의 듀티앤컴퍼니".처음부터 이 배는 미국 해운위원회의 지휘를 받은 뒤 미국 해운회사로 이관됐다.[1][2] 몬피오레(1930–1942), 이탈리아 국기. 그 배는 1930년에 이탈리아 선박 회사에 팔렸다.[1][2] 화이트 클로버(1942–1944), 미국 국기. 미국 깃발 아래 미국으로 돌아가는 배.[1][2] 레프 톨스토이(러시아어: ееввоо)))))))))))(30.04.1945 – 01.03.198) 소련 국기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1942년 11월 20일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 еев 이름을 바꾸renamed로 개칭되어극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)했다.제2차 세계 대전 중 소련 군국하에 의해 배에는 1 armament 102 м 102, 1 х 76.2 м,, 8 х 20 м 기관총이 설치되었다.1945년 8월 9일부터 9월 3일까지 이 배는 수송선으로 소련 태평양 해군 함대에 포함되었다.On 1 March 1948, The ship was towed by Soviet tanker ship Maikop ((Russian: Майкоп) to Yokohama (Japan) to return to the US due to unsatisfactory technical condition. 몬피오레(1948–1956), 이탈리아 국기. 이 배는 정비 후 이탈리아 정부에 넘겨져 1948년 이탈리아 상선에 합류했다.[1][2] 칼라 라비오사 (1956–1967), 이탈리아 국기. 그 배는 1956년에 칼라 라비오사로 이름을 바꾸었다.1967년 폐기됨.[1][2] |
| 웨스트 브리지 1918년 5월 "J. F. 듀티 & 컴퍼니" 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 5599 LBP = 124.82m 보 = 15.52m 드래프트 = 7.5m ME - 보일러 & 기계 HP = 2800 경제 속도 = 10.0 kn | 웨스트 브리지 (1918–1929), 미국 국기. 배가 표류로에 놓이기 시작할 때 그녀는 워 토파즈라고 명명되었다.이 배는 J. F.에 의해 건조되었다. 1918년 5월, 워싱턴 주 시애틀의 듀티 & 컴퍼니".[1][2] 판 걸프(1929–1938), 미국 국기.[1][2] 바바라 게이츠(1929–1938), 미국 국기.[1][2] 레르몬토프(러시아어: еррооооо)))(30.04.1945 – 01.03.198) 소련 국기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1942년 11월 20일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 ерр극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)개칭되어 renamed로로 바뀌었다.제2차 세계 대전 중 소련 군국하에 의해 배에는 1 armament 102 м 102, 1 х 76.2 м,, 8 х 20 м 기관총이 설치되었다.1945년 8월 9일부터 9월 3일까지 이 배는 수송선으로 소련 태평양 해군 함대에 포함되었다. 이 배는 1940년대 말 흑해국선박회사(나머지 흑해선박회사)의 잔액으로 이양되었다.후에 기선 Lermontov는 5520680번 IMO를 받았다.[10]기선은 1966년 1월 12일 USSR의 민모플로트 선박 명단에서 제외된 후 해체 및 절단 작업을 위해 "Glavvtorchermet"(Black Metals 제2차 사용 기관, - Mainsecondblackmet)에 인계되었다.그 배는 1966년 스플릿에서 폐선되었다.[1][2] |
| 웨스트와우네케 1919년 1월 "롱 비치 조선" 캘리포니아 롱비치 | BRT = 5735 LBP = 124.91m 빔 = 16.52m 드래프트 = 8.44m ME - 보일러 & 기계 HP = 2332 경제 속도 = 10.5kn | 웨스트와우네케(1919–1929), 미국 국기. 이 배는 1919년 1월 캘리포니아 롱비치 '롱 비치 조선'에 의해 건조되었다.[1][2] 도로시 케이힐(1929–1937), 미국 국기.[1][2] 데 소토(1937–1938).[1][2] 팬 애틀랜틱(1937 – 06.01.1943), 미국 국기.[1][2] 루가(러시아어: лура)(06.01.1943 – 25.08.1950), 소련 국기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1942년 1월 6일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 лура로 개칭되어 극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다).제2차 세계 대전 중 소련 군국하에 의해 배에는 1 armament 102 м, 4 4 20 20, 4 х 12.7 machine 기관총이 설치되었다.제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다.1948년 9월 9일, 사할린 섬 크릴론 망토 근처의 바위에 폭풍으로 배가 던져졌고, 이후 파도의 파도에 의해 배가 부서졌다.1950년 8월 25일 기선 уууsa는 바위에서 배를 빼거나 들어올릴 수 없어 함정의 민모플로트 명단에서 제외되었다.[1][2] |
| 웨스트노라무스 1920년 6월 "남서부조선회사" 캘리포니아 산페드로 | BRT = 5435 LBP = 125.12m 빔 = 16.55m 드래프트 = 8.29m ME - 보일러 & 기계 HP = 2332 경제 속도 = 10.0 kn | 웨스트 노라무스(1920–1926), 미국 국기. 이 배는 1920년 6월 캘리포니아주 산페드로의 "남서부 조선회사"에 의해 건조되었다.[1][2] Pacific Pine (1926–1937), 미국 국기.[1][2] 메인(1937–1945), 미국 국기.[1][2] Lvov(러시아어: лвооо)(06.01.1943 – 13.06.1950), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1945년 2월 14일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 лво로 개칭되어 극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다).제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다. 이 배는 1950년 3월 9일 발트해 국가해운회사(나머지 발트해운회사)의 잔액으로 이양되었다. 이스트라(러시아어: ира)(13.06.1950 – 1950년대 말), 소련 국기. 1950년 6월 13일에 ирр사스로 개명하였다.기선은 1950년대 말 USSR의 민모플로트 선박 명단에서 제외된 후 해체 및 절단 작업을 위해 "Glavvtorchermet"(Black Metals, - Mainsecondblackmet)에 인계되었다.[1][2] |
| 웨스트셀린 1919 "로스앤젤레스 조선 건조 부두 회사" 캘리포니아 주 로스앤젤레스 | BRT = 5940.75 LBP = 129.20m 보 = 16.46m 드래프트 = 7.32m ME - 보일러 & 기계 HP = 3500 경제 속도 = 12.5kn | 웨스트 셀린(1919–1938), 미국 국기. 이 배는 1919년 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스의 "로스앤젤레스 조선건조선회사"에 의해 건조되었다.[1][2] 모르마크리오(1938 – 22.03.195), 미국 국기.[1][2] 마가단(러시아어: м사바사바사)(22.03.1945 – 29.08.1945), 소련 국기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1945년 3월 22일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 м사바사사로 개칭되어 극동주해운사에 포함되었다(이후 극동해운사로 개칭되었다).제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다.2차 세계대전 당시 소련 군국하에 의해 배에는 1 armament 102 mm, 4 х 20 mm, 4 х 12.7 mm 기관총이 설치되었다.[1][2] 모르마크리오(29.08.1945~47), 미국 국기. 그 배는 불미스러운 기술적 상황으로 인해 1945년 8월 29일 미국으로 귀환했다.[1][2] |
| 웨스트헨쇼 1919 J.F. 듀티앤코 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 6062 LBP = 124.87m 빔 = 16.52m 드래프트 = 7.36m ME - 보일러 & 기계 HP = 2800 경제 속도 = 10.5kn | .jpg) 이 배는 J.F.에 의해 건조되었다. 1919년 미국 워싱턴 주 시애틀의 듀티앤코.[1][2] 골든크로스(1928–1938), 미국 국기.[1][2] 코할라(1938 – 02.01.195), 미국 국기.[1][2] 페트르 샤이코프스키(러시아어: пёр ччаооооо)))))(22.03.1945년 – 1951년), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1945년 1월 2일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.The ship was renamed Пётр Чайковский and included in the Far Eastern State Sea Shipping company (it was renamed Far Eastern Shipping Company later).제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다.[1][2] 이스트라(러시아어: ира)(1951–1966), 소비에트 연방기. 기선은 1966년 가을 USSR의 민모플로트 선박 명단에서 제외된 뒤 DPR코리아에 어류 및 해산물의 수용과 처리를 위해 창고로 전환하도록 넘겼다.[1][2] |
| 웨스트 헵번 1919 J.F. 듀티앤코 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 5630 LBP = 124.88m 빔 = 16.52m 드래프트 = 7.49m ME - 보일러 & 기계 HP = 2800 경제 속도 = 10.5kn | 웨스트 헵번(1919–1927), 미국 국기. 이 배는 J.F.에 의해 건조되었다. 1919년 미국 워싱턴 주 시애틀의 듀티앤코.[1][2] 찰스 크리스텐슨(1927 – 05.03.195), 미국 국기.[1][2] 플레하노프(러시아어: плеааооо))(05.03.1945 – 1949), 소비에트 연방기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1945년 3월 5일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.п개칭되어극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)renamed로 пааа이 배는.제2차 세계 대전 동안 그 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 그 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 수송을 수행했다.1945년 소련군에 의해 함선에 설치된 무장은 1㎛ 102㎜, 5㎛ 20㎜ 기관총이다.1945년 8월 사할린 섬의 마오카(홀름스크) 항에 군대와 화물의 인적 보충을 전달하는 일에 참가하였다.[1][2] 로바체프스키 교수(러시아어: пррарар рарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарари 이 배는 1949년 9월 21일 발트해 국가해운회사(나머지 발트해운회사)의 잔액으로 이양되었다.The ship Плеханов was renamed Профессор Лобачевский in 1949.그 배는 1956년 2월 11일 극동주해운사로 되돌아갔다.기선 [1][2]прарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарар |
| 웨스트크레스시 1918 "스킨너 & 에디" 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 5596 LBP = 124.88m 빔 = 16.52m 드래프트 = 8.23m ME - 보일러 & 기계 HP = 2500 경제 속도 = 10.0 kn | 웨스트 크레스시(1918 – 17.12.192), 미국 국기. 이 배는 1919년 워싱턴 주 시애틀의 "스킨너 & 에디"에 의해 건조되었다.[1][2] 브리앙스크(Briansk) 그러나 오늘날에는 브라이언스크(러시아어: :ррсс)(17.12.1942 – 1944), 소비에트 연방기라고 쓰여 있다. 임대차 계약에 따라 그 배는 1942년 12월 17일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이배는 бряс개칭되어극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)renamed로.제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다.그 배에는 2차 세계대전 당시 소련군이 설치했던 무장이 1㎝102㎜, 8㎝20㎜ 기관총이 탑재됐다.1944년 4월, 이 배는 기술 조건이 불만족스럽고 또 다른 기선과 교환되어 미국으로 반환되었다. 탈린(러시아어: танн)(1944 – 17.03.198) 소련 국기. 임대차 계약에 따라 그 배는 1944년 11월 5일 소련 조달위원회에 의해 다시 채택되었다.이 배는 1944년 иа개칭되어극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다)renamed로.제2차 세계 대전 동안 이 배는 극동 분지의 준군사 선박 중 하나로 사용되었고, 이 배는 구소련의 태평양 항구와 그 동맹국들 사이에서 수출입 출하를 수행했다. 이 배는 1946년 6월 11일 발트해 국가해운회사(후발트해운회사)의 잔액으로 이양되었다.기선은 1946년 9월 4일, 우스트캄차츠크에 가까운 베링해의 해안 바위에서 좌초되었다.배를 띄울 수 없기 때문에 그녀는 1948년 3월 17일 구소련의 민모플로트 선박 명단에서 제외되었다.[1][2] |
| 웨스트헴브리 1918 J.F. 듀티앤코 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 5622 LBP = 124.88m 빔 = 16.52m 드래프트 = 8.44m ME - 보일러 & 기계 HP = 2500 경제 속도 = 10.5kn | 웨스트 헴브리(1918–1929), 미국 국기. 이 배는 J.F.에 의해 건조되었다. 1918년 미국 워싱턴 주 시애틀의 듀티앤코.[1][2] 태평양 오크(1929 – 22.03.1943), 미국 국기. 잉굴(러시아어: игул)(22.03.1943 – 10.05.1944), 소비에트 연방기.Colton, Tim. "J. F. Duthie & Company, Seattle WA". Shipbuildinghistory.com. The Colton Company. Archived from the original on 2009-12-17. Retrieved 21 September 2008. 임대차 계약에 따라 그 배는 1943년 3월 17일 소련 조달위원회에 의해 채택되었다.이 배는 игул로 개칭되어 극동주해운사에 포함되었다(나중에 극동해운사로 개칭되었다). 타라스 셰브첸코(러시아어: таааччооооооо)(1945년–07.03.1963년), 소비에트 연방기. |
| 서민고 1918 J.F. 듀티앤코 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 5940 LBP = 124.96m 보 = 16.58m 드래프트 = 8.79m ME - 보일러 & 기계 HP = 3500 경제 속도 = 10.5kn | |
| G.R. 고든 (서조플린으로 조선소에서 시작됨) 1919 "노스웨스트 철강 회사" 오리건 주 포틀랜드 | BRT = 5557 LBP = 124.9m 빔 = 16.52m 드래프트 = 8.44m ME - 보일러 & 기계 HP = 2800 경제 속도 = 10.5kn | |
| 코르부스 1919 "콜럼비아 강 조선 회사" 오리건 주 포틀랜드 | BRT = 5551 LBP = 129.16m 보 = 16.46m 드래프트 = 7.35m ME - 보일러 & 기계 HP = 2800 경제 속도 = 10.5kn | |
| 웨스트보로 1918년 4월 J.F. 듀티앤코 워싱턴 주 시애틀 | BRT = 5747 LBP = 124.82m 빔 = 16.52m 드래프트 = 8.41m ME - 보일러 & 기계 HP = 2500 경제 속도 = 10.0 kn |
메모들
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt Транспорты >> Тип "Белоруссия" (пр. 1013) - 25 единиц.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq 소련 상선.임대선박 대여
- ^ FESCO >> аргун(1) (웨스트모더스)
- ^ a b c d e f g 태평양 연안 조선소에 건조된 일반 화물선.
- ^ a b c 노스웨스트 스틸, 포틀랜드 OR
- ^ 신문 "뉴욕 타임스" 1919년 11월 8일
- ^ "Plimsoll ship data" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-03-03. Retrieved 2017-11-30.
- ^ a b Associated Press (7 June 1940). "Laid-up cargo ships to be reconditioned". The New York Times. p. 14.
- ^ 저자: 마이클 피어슨.책: "아침의 붉은 하늘:바란츠 해 1942년 전투." 138쪽
- ^ "[[Morflot]] >> Lermontov". Archived from the original on 2017-12-09. Retrieved 2017-12-09.
