BP 배송
BP Shipping| 이전에 | BP 탱커 컴퍼니 |
|---|---|
| 산업 | 해운 회사 |
| 설립. | 1956 |
| 본사 | 영국 |
서비스 지역 | 유럽 이란 인도 싱가포르 시카고 |
BP Shipping은 영국의 글로벌 석유 회사인 BP의 해양 자회사입니다.이 단위는 BP의 모든 글로벌 활동의 해상 운송, 물류 및 보험 요건을 담당합니다.
1956년 BP Tanker Company Ltd로 설립된 이 회사의 뿌리는 영국 Tanker Company로 거슬러 올라간다.영국 Tanker Company는 영국 Persian Oil Company의 제품을 취급하기 위해 설립되었다.따라서 BP 그룹에서 가장 오래된 연속 비즈니스 유닛입니다.1981년 BP Shipping으로 사명을 변경하여 해상보험업무를 포괄하고 있으며, 2006년에는 2억5170만 톤의 원유와 제품을 수송하여 전 세계 해상 석유 이동량의 약 5%를 차지하고 있다.
오리진스
영국 탱커 회사
처음에는 독립 계약업체를 고용하여 페르시아(현재의 이란)에서 유럽 및 인도로 석유를 운반하던 영국-페르시아 석유 회사(APOC)는 1915년 4월 초기 자본금 10만 파운드로 영국 탱커 회사(BTC)를 설립했습니다.BTC는 타인에 본사를 둔 암스트롱 휘트워스와 스완 헌터 등 2개 조선사에 총 7척의 증기유조선을 발주했다.
BTC의 첫 번째 유조선은 1916년에 진수된 3,663톤 영국 황제였다.처음 7척의 함선 이름은 모두 "British"라는 접두어를 붙였고, 이후 함대에 추가되는 모든 함정은 동일한 명명 규칙을 따랐다.60번째 배는 BTC의 첫 디젤 엔진 유조선인 6,998톤급 브리티시 에비에이터로 당시 세계에서 가장 강력한 단일 나사 모터 선박이었다.
이란의 Shah와의 관계를 안정시킴으로써, 대공황 기간 동안, APOC는 업계 내에서의 입지를 강화하는데 성공했습니다.1939년 제2차 세계 대전이 발발하면서 영국 정부는 93척의 함대를 BTC의 전 함대를 군용으로 수송하기 위해 전세냈다.이 함대는 전쟁 중에 침몰한 41척의 선박을 잃었고, 나머지 2척은 저장고로만 사용될 정도로 심하게 손상되었다.
BP 탱커 컴퍼니
1954년 11월, APOC는 스스로를 British Petroll Company로 개명했고, 1955년 BTC는 BP Tanker Company (BPTC)가 되었다.1950년대 말까지 BPTC의 함대는 146척에 달했으며, 여기에는 38,000톤(사중량톤)의 초대형 유조선이 포함됐으며, 60,000톤(10,000톤)의 유조선을 건조할 계획이었다.이 유조선은 2500만 갤런(95,000m3) 이상의 원유를 저장할 것이다.1981년 회사는 유조선 선단을 관리하는 역할의 변화를 반영하여 BP Shipping Ltd로 이름을 변경했습니다.
운용
현재 BP Shipping은 모든 물류에 대해 그룹 내에서 책임을 지고 있지만, 그 함대 능력의 대부분은 다른 운영자 선박을 고용함으로써 얻고 있습니다.그 결과,[1] 그것은 또한 물 속에 있거나 물에 뜨는 모든 것에 대한 해양 보장을 책임진다.
2006년 말, BP Shipping은 주로 런던, 싱가포르 및 시카고에 거주하는 2,800명의 직원을 고용하여 다음과 같은 작업을 [1]수행했습니다.
- 57척 - 초대형 원유운반선(VLCC) 4척, 북해 셔틀 유조선 1척, 중형 원유 및 제품운반선 42척, 액화천연가스(LNG)운반선 7척, 신규 액화석유가스(LPG)운반선 3척
- 24척의 지역 선박(코스터 포함)
- 600톤 이상의 탄화수소 수송선 100척(정기용선 기준)
결과:[1]
- 2억 7천만 톤의 화물 수송량
- 7,000회의 항해가 있으며, 그 중 450-500개의 화물이 언제든지 "수상"에 있습니다.
- 평균적으로 선적량의 3분의 2는 선박에 의해 만들어지고 나머지는 내륙과 항만 바지선을 통해 이루어진다.
해상보험은 전 세계 BP그룹 사업을 지원하기 위해 사용되는 예인선, 선원선, 바지선, 지진선 등 800900여 척의 각종 선박을 대상으로 한다.BP Shipping은 달리 확실히 확인되지 않는 한 선박을 받아들일 수 없다고 간주하는 정책을 가지고 모든 것을 조사합니다.2006년 4700건의 검사 중 절반이 [1]1차 불합격 판정을 받았다.
기타 해양 보유지분은 다음과 같습니다.[1]
- BP Shipcare: 동말레이시아에 있는 레이업 시설
- 알래스카 탱커 회사: 110,693 GT의 특수 건조 선박 4척에 대한 소수 지분은 알래스카에서 서부 해안 미국 항구로 원유를 수송하기 위해 정기 전세 계약으로 보유됩니다.그 배들은 알래스카 전설, 알래스카 탐험가, 알래스카 프런티어, 알래스카 [2]내비게이터이다.
- 중국 LNG선: 광동 LNG터미널에 취항하는 LNG선박에 대한 선박관리서비스 지분 40%
함대
퇴역 함대
| 학급 | 빌더 | 유형 | 출하. | 플래그 | 레지스트리 포트 | 서비스 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 대우조선해양 | 셔틀 탱커(DP2) | 래노치 호 | 셰틀랜드 주 | 1998–2013 | 2013년 9월, Knutsen OAS 소유주에게 반환 | ||
| P클래스 | 삼성중공업 | VLCC | 브리티시 파이오니어 | 더글러스, 맨 섬 | 1999–2011 | Ridgebury Pioneer로 명칭 변경 2018년 폐기 | |
| 브리티시 프라이드 | 2000–2016 | Ridgebury Pride로 명칭 변경 | |||||
| 영국의 진보 | 2000–2016 | Ridgebury Progress로 이름 변경 | |||||
| 영국 목적 | 2000–2016 | Ridgebury 용도 변경 | |||||
| 트리 클래스 | 쓰네이시 조선 | 아프라막스 | 브리티시 비치 | 더글러스, 맨 섬 | 2003–2015 | Sea Beech로 개명 | |
| 브리티시 헤이즐 | 2004–2016 | 시헤이즐로 개명하다 | |||||
| 브리티시 홀리 | 2004–2016 | 시 홀리로 개명하다 | |||||
| 브리티시 바인 | 2004–2016 | 바다덩굴로 개명 |
액티브 플릿
| 학급 | 빌더 | 유형 | 클래스 출하 | 플래그 | 레지스트리 포트 | 사용중 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 버드 클래스 | 삼성중공업 | 아프라막스 | 브리티시 오스프리 | 더글러스, 맨 섬 | 2003 | ||
| 브리티시 스위프트 | 2003 | ||||||
| 브리티시 로빈 | 2003 | ||||||
| 브리티시컬루 | 2004 | ||||||
| 브리티시 가마우지 | 2005 | ||||||
| 브리티시 가넷 | 2005 | ||||||
| 브리티시 말라드 | 2005 | ||||||
| 브리티시 멀린 | 2005 | ||||||
| 브리티시시그넷 | 2005 | ||||||
| 브리티시 팔콘 | 2006 | ||||||
| 브리티시 이글 | 2006 | ||||||
| 브리티시 케스트렐 | 2006 | ||||||
| E클래스 | 현대미포조선 | 중거리 제품 탱커 | 브리티시 리스펙트 | 런던 | 2003 | ||
| 브리티시 익스플로러 | 2003 | ||||||
| 영국 대사 | 더글러스, 맨 섬 | 2006 | |||||
| 영국 해군기 | 2006 | ||||||
| 영국 대사관 | 런던 | 2007 | |||||
| 덕트 클래스 | 현대미포조선 | 대형 제품 탱커 | 브리티시 | 더글러스, 맨 섬 | 2004 | ||
| 브리티시 | 2004 | ||||||
| 영국 충성도 | 2004 | ||||||
| 영국 보안국 | 2004 | ||||||
| 영국의 끈기 | 2004 | ||||||
| 브리티시 유니티 | 2004 | ||||||
| 영국 피델리티 | 2004 | ||||||
| 영국 기사도 | 2005 | ||||||
| 영국식 예의 | 2005 | ||||||
| 브리티시 하모니 | 2005 | ||||||
| 브리티시 세레니티 | 2005 | ||||||
| 브리티시 트랜실리티 | 2005 | ||||||
| C클래스 | 미쓰비시 중공업 | 액화석유가스(LPG) 캐리어 | 브리티시 커머스 | 더글러스, 맨 섬 | 2006 | ||
| 브리티시 | 2006 | ||||||
| 영국 평의원 | 2007 | ||||||
| 트레이더 클래스 | 삼성중공업 | LNG 운반선 | 브리티시 트레이더 | 더글러스, 맨 섬 | 2002 | 최초의 현물시장용 LNG선. | |
| 영국의 혁신가 | 2002 | ||||||
| 브리티시 | 2003 | ||||||
| 젬 클래스 | 현대중공업 | LNG 운반선 | 브리티시 에메랄드 | 더글러스, 맨 섬 | 2007 | 최초의 이중 연료 디젤 전기(DFDE) LNG 운반선. | |
| 브리티시 다이아몬드 | 2008 | ||||||
| 브리티시 루비 | 2008 | ||||||
| 브리티시 사파이어 | 2008 | ||||||
| 가와사키 중공업 | LNG 운반선 | 노스웨스트 셰어워터 | 해밀턴, 버뮤다 | 1991 | 노스웨스트 쉘프 벤처에서 운영하는 선박입니다. | ||
| 인터럽트 | 브레코 니우보우 | 윤활유 | 빅토리아 | 네덜란드 로테르담 | 2005 | 운영: Verenigde Tankrederij | |
| 바노라 | 2006 | ||||||
| V클래스 | 대우조선해양 | VLCC | 브리티시 벤처 | 더글러스, 맨 섬 | 2013 | ||
| 브리티시 밴티지 | 2013 | ||||||
| R 클래스 | STX해양조선 | 아프라막스 | 브리티시 리스펙트 | 더글러스, 맨 섬 | 2016 | ||
| 영국 자원 | 2016 | ||||||
| 브리티시 리스펙트 | 2016 | ||||||
| 브리티시 레운 | 2016 | ||||||
| 브리티시 리구르 | 2016 | ||||||
| 브리티시 레스트레인트 | 2016 | ||||||
| 브리티시 릴라이언스 | 2016 | ||||||
| 영국 결의 | 2016 | ||||||
| 브리티시 | 2016 | ||||||
| 센츄리 클래스 | STX해양조선 | 수에즈맥스 | 브리티시 센츄리 | 더글러스, 맨 섬 | 2017 | ||
| 영국의 유산 | 2017 | ||||||
| 영국의 전통 | 2017 | ||||||
| 마리너 클래스 | 현대미포조선 | 제품 탱커 | 영국 항해사 | 더글러스, 맨 섬 | 2016 | ||
| 영국 항해사 | 2016 | ||||||
| 영국 선원 | 2016 | ||||||
| 영국 선원 | 2016 | ||||||
| 영국 사관후보생 | 2016 | ||||||
| 영국 캡틴 | 2017 | ||||||
| 영국 추장 | 2017 | ||||||
| 영국 장교 | 2017 | ||||||
| 영국의 엔지니어 | 2017 | ||||||
| 클라우드 클래스 | 현대미포조선 | 핸드사이즈 | 브리티시 적운 | 더글러스, 맨 섬 | 2016 | ||
| 브리티시 님버스 | 2016 | ||||||
| 브리티시 스트라투스 | 2017 | ||||||
| 브리티시 알투스 | 2017 | ||||||
| 브리티시 시루스 | 2017 | ||||||
| 파트너십 클래스 | 대우조선해양 | LNG 운반선 | 영국 파트너 | 더글러스, 맨 섬 | 2018 | ||
| 영국의 수상자 | 2018 | ||||||
| 영국 공로자 | 2018 | ||||||
| 브리티시 리스너 | 2019 | ||||||
| 영국의 멘토 | 2019 | ||||||
| 영국 스폰서 | 2019 |