아암 익스프레스
Awam Express개요 | |||||
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서비스형 | 도시 간 철도 | ||||
퍼스트 서비스 | 1925 | ||||
현재 연산자 | 파키스탄 철도 | ||||
경로 | |||||
시작 | 카라치 광동 | ||||
스톱스 | 56 | ||||
끝 | 페샤와르 주 | ||||
주행 거리 | 1,721km(1,069mi) | ||||
평균 이동 시간 | 33시간 30분 | ||||
서비스 빈도 | 데일리 | ||||
열차 번호 | 13UP (카라치→페샤와르) 14DN (페샤와르→카라치) | ||||
온보드 서비스 | |||||
클래스 | AC 표준 이코노미 | ||||
수면 준비 | 사용할 수 없음 | ||||
급식시설 | 사용할 수 없음 | ||||
기술 | |||||
트랙 게이지 | 1,676mm(5ft 6인치) | ||||
트랙 소유자 | 파키스탄 철도 | ||||
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아암 익스프레스(Urdu: عوامممر))سسسس)는 파키스탄 철도가 카라치와 페샤와르 사이를 매일 운행하는 여객 열차다. 파키스탄에서 가장 긴 연속 여객열차 중 하나이다.[1] 이 여행은 카라치-페샤와르 철도의 전 구간을 따라 여행하면서 1,721 킬로미터 (1,069 mi)의 공표된 거리를 커버하는 데 약 33시간 30분이 걸린다.
경로
- 카라치-페샤와르 철도를 경유하는 카라치 광동-페샤와르 광동
스테이션 스톱
- 카라치 광동
- 란디
- 정샤히
- 짐피르
- 코트리 분기점
- 하이데라바드 분기점
- 탄도 아담 분기점
- 샤다드푸르
- 나와브샤
- 롯 랄루
- 패드 이단
- 비리아로
- 메라브푸르 분기점
- 세타르자
- 라니푸르 리야삿
- 감바트
- 카이르푸르
- 로드리 분기점
- 파노아킬
- 고트키
- 미르푸르 마틸로
- 다하르키
- 사디카바드
- 라힘 야르 칸
- 칸푸르
- 리아카트푸르
- 데라나와브사히브
- 사마사타 분기점
- 바하왈푸르
- 슈자바드
- 물탄 광동
- 카네왈 분기점
- 치카와트니
- 사이월
- 오카라 광동
- 패토키
- 코트 라다 키산
- 라이완드 분기점
- 코트 라흐팟
- 라호르 분기점
- 구즈란왈라
- 와지라바드 분기점
- 구즈랏
- 랄라 무사 분기점
- 하리안 광동
- 젤럼
- 디나
- 구자르 칸
- 차클랄라
- 라왈핀디
- 타실라 분기점
- 하산 압달
- 애톡시티 분기점
- 자한기라길
- 노세라 분기점
- 페샤와르 시
- 페샤와르 주[2]
장비
Awam Express는 AC 스탠더드와 이코노미 클래스에 좌석을 제공한다.[3]
사건
참조
- ^ IRFCA: 파키스탄 철도 열차 이름 작성자: 오와이스 무갈, 2013년 7월 1일 회수
- ^ 파키스탄 철도청 공식 웹사이트, Awam Express Timings, 2012년 10월 23일 검색됨
- ^ "Awam Express Train Timings Karachi Peshawar 2020".
- ^ "Train crash near Multan claims six lives, over 150 injured".