영국의 자동 번호판 인식

Automatic number-plate recognition in the United Kingdom
이와 같은 폐쇄 회로 텔레비전 카메라는 자동 번호판 인식 시스템으로 스캔한 영상을 촬영하는 데 사용할 수 있다.

자동번호판인식(ANPR)은 차량번호판을 자동으로 판독하는 기술이다.내무부는 ANPR이 영국의 법 집행 기관들에 의해 조직된 범죄 집단과 테러리스트들을 다루는 것을 포함한 범죄 행위를 탐지, 저지, 방해하는 것을 돕는데 이용되고 있다고 말한다.[1]

영국 도로에서의 차량 이동은 매일 약 5천만 개의 ANPR "읽기" 기록을 국가 ANPR 시스템에 제출하는 11,000대의 카메라 네트워크에 의해 기록된다.각 경찰력의 ANPR 데이터는 국립 ANPR 데이터 센터([2]National ANPR Data Center, NADC)에 1년 동안 다른 군대의 유사한 데이터와 함께 저장되며, 이 데이터는 영국 사법 기관의 조사의 일부로 접근, 분석 및 증거로 사용될 수 있다.[1][3][4]

보수당-자유민주연합 정부는 2012년 자유보호법을 통해 ANPR을 법적 규제 하에 두었다.이것은 데이터를 수집할 수 있는 법적 권리를 확립했고, 제3자에 의한 데이터 사용, 저장 및 접근에 대한 통제권을 부여했다.[5]

ANPR CCTV 네트워크

런던 혼잡 요금제는 2,30대의 카메라와 ANPR을 사용하여 충전 구역의 차량 모니터링을 돕는다.

2005년 인디펜던트는 이듬해까지 대부분의 자동차도로, 간선도로, 마을회관, 런던의 혼잡요금소,[6] 항만, 주유소 전구 등이 자동 번호판 인식을 이용한 CCTV 카메라망에 의해 가려졌다고 보도했다.그들의 보고서는 새로운 국가 감시 네트워크의 일환으로 마을과 도시의 기존 교통 카메라가 번호판을 자동으로 판독하도록 전환되고 있다고 말했다.[3]

"우리가 할 수 있는 한 하려고 하는 것은 엄청난 수의 새 카메라를 설치하기 보다는 기존의 카메라 네트워크를 결합하는 것입니다," 라고 ANPR 운영위원회의 화이트리 위원장이 말했다.[3]

일부 카메라는 비밀 작전을 위해 위장하기도 하지만 번호판을 판독하기 위해 개조된 일반 CCTV 교통 카메라가 대부분을 차지할 것이다.[3]모든 경찰력은 또한 ANPR 카메라가 장착된 특수 장비를 갖춘 경찰 승합차를 보유하게 될 것이다.[3]생성된 모든 데이터는 국립 ANPR 데이터 센터에 공급된다.

한 대의 카메라가 많은 고속도로 차선을 커버할 수 있다.예를 들어, 단지 두 개의 ANPR 장치만이 템즈강 톨게이트를 가로지르는 다트포드의 27개 차선을 통과하는 남북의 움직임을 커버한다.Whitely는 그 의도는 결국 "낮은 수천" 카메라에서 "높은 수천" 카메라로 이동하기 위한 것이라고 말했다.[3]

국가 ANPR 데이터 센터

국립 ANPR 데이터 센터는 다양한 경찰력으로부터 모든 ANPR 데이터 피드를 저장하지만, 현재 영국의 CCTV 네트워크로부터 데이터를 수집하지 않는다.[7]그것은 런던 북부의 헨든에 기반을 두고 있으며, 기존의 폴리스 내셔널 컴퓨터에 사용된 것과 동일한 사이트에 있다.2006년 3월에 국립 ANPR 데이터 센터는 하루에 5,000만 개의 번호판 '읽기'를 저장할 수 있으며,[8] 몇 년 안에 하루에 1억 개의 '읽기'로 확장될 수 있다.각 차량 시찰의 시간, 날짜, 장소는 2년간 보관된다.[3]현재 하루에 2700만 개의 시계에서, 매년 180억 개 이상의 ANPR 기록이 기록될 것이다.국가경찰개선국에 따르면 ANPR 데이터베이스를 상대로 하루 2만5000건의 조회수가 발생한다고 한다.[9]

크로스 체크스

CCTV 카메라

국립 ANPR 데이터 센터는 경찰 국가 컴퓨터와 연결되어 경찰이 휘발유 도난이나 도난과 같은 범죄에 연결한 차량의 최신 목록을 제공한다.[3]다른 교차 점검에는 보험에 가입되지 않은 운전자, 유효한 MoT 시험 인증서가 없는 차량, 유효한 차량 소비세를 지불하지 않은 차량 및/또는 불법 번호판을 부착한 차량을 식별하기 위한 보험 산업 데이터가 포함될 것이다.

국립 ANPR 데이터 센터는 경찰력의 경계를 넘어 분석을 허용한다.[7]차량이 ANPR 네트워크에 진입할 경우, 경찰은 ANPR 네트워크로 진입하는 이미지를 가지고 있어야 하며, 이는 운전자와 승객에게도 나타날 수 있다.생성된 데이터가 2년 동안 저장되기 때문에 경찰은 범죄자들이 식별되고 차량과 연계될 수 있다고 주장한다.[7]

데이터 마이닝

국립 ANPR 데이터 센터는 소프트웨어로 하여금 이전 번호판 목격사례들을 데이터로 채굴하여 데이터의 패턴을 식별할 수 있도록 할 것이다.패턴은 도로망에서 차량 이동에 대한 지능을 쌓거나, 불가능할 정도로 빠른 이동을 위해 데이터베이스를 검색하여 복제 차량을 찾는 데 사용될 수 있다.[3][7]

"우리는 수사에 ANPR을 사용할 수도 있고, 미래를 내다보며 사전 예방적이고 지능적인 방법으로 사용할 수도 있다.범죄자들의 생활습관을 형성하는 것과 같은 것들 - 특정한 시기에 범죄자들이 있을 장소.우리는 지능을 통해 범인을 차량과 연결시키려 한다.도로 위를 이동하는 차량들은 언제든지 경찰의 감시를 받을 수 있다.도로교통법은 우리에게 어떤 목적으로든 언제든지 차량을 정지시킬 수 있는 권리를 준다." - 프랭크 화이트리 허트퍼드셔 주 경찰서장 겸 ACPO ANPR 스티어링 그룹[3] 회장

데이터베이스

국립 ANPR 데이터 센터는 데이터를 주고받는 데 사용되는 인터넷이 아닌 특정 경찰 네트워크를 가진 오라클 데이터베이스와 맞춤형 자바 소프트웨어를 사용한다.[7]이 시스템은 자동차의 차체에서 가능한 미래의 전자 차량 식별 마크를 사용하도록 설계될 것이다.[3]

데이터 액세스

경찰

모든 경찰력은 국립 ANPR 데이터 센터로의 직접 연결을 통해 ANPR 카메라 데이터에 실시간으로 접근할 수 있다.[3]효과적으로, 경찰(및 보안 서비스)은 전국의 어떤 자동차(기술적으로 어떤 번호판)도 실시간으로 추적할 수 있다.[6]

경찰의 ANPR 데이터 사용에 대한 현재의 제약은 시민의 자유에 대한 우려보다는 실용주의에 의해 규정되어 왔다.존 딘 경찰청장은 "모든 경찰관이 이 시스템에 자유롭게 접근할 수 있도록 하는 것은 "시스템에 과부하로 작용해 불안정하게 만들고 속도를 늦출 것"이라고 말했다.[8]91일 미만의 ANPR 기록은 NADC에서 심각하고 중대한 범죄를 조사할 수 있는 검사관의 권한이 있어야만 열람할 수 있다.90일에서 1년 이상 조사를 하려면 교육감의 권한이 필요하고, 1년 이상 검색을 수행하려면 교육감의 권한이 필요하며, 반테러만을 위한 것이어야 한다.

ProVida ANPR과 같은 모바일 ANPR 시스템은 교통경찰에 시스템을 갖춘 군대가 자동차를 가로채는 등 더욱 인기를 끌고 있다.이를 통해 경찰관들이 순찰하는 동안 지나가는 차량에서 실시간 '히트'를 얻을 수 있다는 장점이 있다.

입법

2012년, 정부는 개인에 대한 정보의 수집, 저장, 보존 및 사용을 통제하고 제한하는 몇 가지 조항을 포함하는 자유 보호법을 제정하였다.이 법에 따라, 홈 오피스는 2013년에 ANPR을 포함한 감시 카메라의 정부 및 법 집행 기관에 의한 이용에 관한 실천강령을 공표했다.코드의 목적은 "동의에 의한 감시로 특징지어지며, 지역사회의 그러한 동의는 시스템 운영자에 의해 상정되지 않고 반드시 동의를 받아야 한다"는 것이다.동의에 의한 감시는 동의에 의한 치안 유지와 유사한 것으로 보아야 한다."[10]또한 2014년에는 데이터,[11] 인프라,[12] 데이터 액세스 및 관리에 대해 정해진 기준이 도입되었다.[13]

역사

2004년 8월, IFSEC의 최고 경찰관 협회(ACPO) 국가 ANPR 코디네이터인 존 딘의 프레젠테이션은 ANPR이 어떻게 '범인의 도로 이용을 거부'하는 데 이용되고 있는지를 밝혔다.[14]

2005년 11월 18일 영국 경찰관 샤론 베세니브스키가 브래드포드에서 강도 사건 중 총에 맞아 사망했다.CCTV 네트워크는 ANPR 시스템으로 연결돼 도주 차량을 식별하고 동선을 추적할 수 있어 용의자 6명이 검거됐다.[15]웨스트요크셔 경찰서의 Ch Supt Geoff Dodd는 5월에 출범하면서 ANPR 시스템을 "범죄를 탐지하는 혁명적인 도구"[16]라고 불렀다.

영국의 레이저 프로젝트

2005년 3월, 영국에 2,000개가 넘는 자동 번호판 인식 카메라의 전국적인 시스템을 설치할 계획이 발표되었다.

이는 영국 및 웨일스의 43개 경찰력이 모두 내무부로부터 ANPR 지원 모바일 유닛과 '백오피스'를 공급받은 프로젝트 스펙트럼의 성공적인 구축에 이은 것이다.그 후 2002년에 차량 및 운용자 서비스 기관(VOSA)이 경찰 표준 단위와 협력하고 프로젝트 스펙트럼에 따라 공급된 장비를 사용하여 "프로젝트 레이저"를 개발하기 위해 내무부로부터 자금을 지원받으면서 일련의 재판이 시작되었다.전국적으로 ANPR 시스템을 운영할 목적으로, 처음에는 9명의 경찰력에 의해 3대 감시가 되었고 2002년 9월 30일에서 2003년 3월 사이에 운영되었다.그 경찰력은 그레이터맨체스터, 노스웨일즈, 에이본과 서머셋, 노샘프턴, 런던, 켄트, 웨스트요크셔, 스태퍼드셔, 웨스트미들랜즈 지역을 포함했다.

2단계 사업은 2003년 6월 1일부터 2004년 6월 21일까지 진행됐으며 총 23명의 경찰력이 투입됐다.DVLA는 또한 이 시스템을 사용하여 미등록 및 무면허 차량과 유효한 MOT 인증서 또는 보험 커버가 없는 차량에 대한 세부 정보를 수집하는 프로젝트 레이저와도 관련이 있다.

"결국 데이터베이스는 시내 중심가에 있는 대부분의 CCTV 시스템과 연결될 것이다. 예를 들어, 베드포드 하이 스트리트를 보호하는 많은 카메라들 중 하나에 촬영된 모든 차량은 데이터베이스와 심각한 범죄 조사에 도움이 되는 것으로 추적된 수배 차량의 움직임을 확인할 수 있다."
— 베드퍼드셔 경찰

이 사업은 DVLA(운전면허국) 재판의 오류율이 최대 40%에 달한다는 내무부 보고서에도 불구하고 성공으로 보였다.

"…경관 한 명당 연간 100명 이상의 체포 – 전국 평균의 10배 이상…"[17]

추가적인 발견은 적외선 시스템과 더 정기적인 정보 업데이트를 사용할 때 오류율이 5%로 떨어졌음을 보여주었다.

2단계 프로젝트에서는 총 2,800만개의 번호판이 발견되었으며, 이 중 110만개(3.9%)가 데이터베이스 중 하나에 입력된 번호판과 일치했다.18만543대(ANPR 제도 때문에 직접 10만1775대)가 정지돼 1만3499대(전체의 7.5%), 과태료 5만910대(28.2%)가 부과됐다.도난 차량 1152대(총 750만파운드 상당), 마약 38만 파운드, 장물 64만 파운드어치가 회수됐다.2단계의 1차 목표는 ANPR 시스템의 비용을 얼마나 잘 커버할 수 있는지를 보는 것이었다.최종 결론은 발생된 지출의 10% 미만이 회수되었다는 것으로, 홈 오피스는 운전자들이 벌금을 내지 않은 것이 이 낮은 수치를 초래했다고 주장하고, 영국 전역에 이 시스템을 계속 배치하도록 권고했다.보고서(PDF)

차량 이동 데이터베이스의 기초를 형성할 목적으로 매일 5,000만 ANPR 읽기를 보유할 수 있는 국립 ANPR 데이터 센터의 건설을 위한 자금이 현재 마련되어 있다.[18]

전국 언론에서는 현행 제도가 숫자, 날짜, 시간 등으로 구성된 문자만 유지하고 있지만 휴대전화를 불법으로 사용하는 운전자와 안전띠 미착용 운전자를 잡기 위해 망 이용이 확대될 수 있다는 주장이 제기됐다.[19]

프로젝트 챔피언

프로젝트챔피언은 대형 무슬림 공동체를 가진 버밍엄의 스파크브룩과 워시우드 히스 인근 지역을 오가는 차량을 감시하기 위해 169개의 ANPR 카메라로 구성된 3백만 파운드의 네트워크를 설치하는 프로젝트다.2010년 6월 경찰이 '재보장과 범죄예방'이 아닌 대테러 구상으로 자금을 지원받고 있다는 사실이 드러나면서 고의적으로 의원들을 오도했다는 의혹이 제기되면서 시행이 동결됐다.[20][21]

비판

2008년 9월 14일, Privacy International의 이사인 Simon Davies는 이 데이터베이스가 경찰에게 "특별한 감시 권한"을 부여할 것이라고 말하며, "이는 다른 민주주의 국가에서는 결코 허용되지 않을 것"[22]이라고 주장했다.

당시 80세의 연금수급자였던 존 캐트(당시 80세의 연금수급자)와 그의 딸 린다(이들 사이에 전과가 없는)는 2005년 7월 31일, 런던 경찰이 2000년 테러법 44조에 따라 그들의 차량을 수색했고, 그들이 경찰의 질문에 대답하지 않을 경우 체포 위협을 받았다.경찰에 정식으로 항의한 후, 브라이튼에서 열린 에도 MBM 시위에 참석한 결과, 경찰국 컴퓨터 데이터베이스에서 그들의 차량이 그들의 차에 마커를 붙인 후, 길가의 ANPR CCTV 카메라에 의해 그들의 차가 픽업된 후, 그들이 멈춰진 것이 발견되었다.캣츠 지지자들은 존과 린다 캣이 무혐의로 의심받았다는 사실을 부각시키고, 협회 때문에 부당하게 표적이 됐다고 주장한다.[23]경찰 대변인은 캣이 EDO에 가담한 것은 합법적인 사업을 중단하도록 압력을 가하기 위한 불법 선거 운동이며, 이로 인해 캣의 자발적인 스매시 에도 시위 참여가 훨씬 더 광범위한 사진의 일부가 되었기 때문에 캣에 대한 감시가 필요하다고 주장했다."경찰이 치안유지를 위해 지속적으로 감시하고, 범죄의 위험성을 최소화하며, 범죄자를 적발하고 기소할 수 있도록 하기 위해 필요한 정보의 수집"[24]서섹스 경찰은 그들의 차에 태그가 있는지 여부를 확인하거나 부인하기를 거부했다.2012년 2월 현재 존 캐트는 전과가 없다.캐트는 "우리가 무기 공장 밖에서 평화적인 시위에 참여한 것은 다른 세력에 의해 수 마일 떨어진 곳에서 테러 활동을 위한 우리의 임의적인 중지 확인으로 이어진 것은 '경찰국'[25]의 매우 불안한 발전"이라고 논평했다.

The Register는 "이론적으로 법을 준수하는 운전자에 대한 기록이 전혀 생성되지 않는 방식으로 시스템이 구성될 수 있었지만, 그것이 일이 전개된 방식이 아니었다"[26]고 언급했다.

자동차 복제

ANPR의 성공은 새로운 종류의 범죄인 자동차 복제로 이어졌다.범죄자들은 ANPR 시스템이 가짜 번호판과 관련하여 제조자와 모델에 판독값을 기록하도록 같은 제조자와 모델의 차량을 대상으로 이 번호판을 복사한다.합법적인 위반은 합법적인 소유자가 범죄자 대신 집행에 대한 통지를 받게 할 수 있다.번호판 제조에 대한 모니터링은 거의 없으며, 특히 "배니티 플레이트"(자동차 쇼와 같은 오프로드 환경에서만 사용할 수 있는 플레이트)를 제공하는 웹사이트는 범죄자들이 탐지를 회피할 수 있는 수단을 제공하지만, ANPR은 동일한 등록을 사용하는 여러 차량이 있다는 것을 종종 보여줄 것이다.번호를 매겨서 진짜 주인이 무죄임을 증명할 뿐만 아니라 범인을 식별하기 위한 이미지를 제공한다.[27]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Automatic Number Plate Recognition". POLICE.UK. Home Office. Archived from the original on 18 January 2020. Retrieved 31 January 2016.
  2. ^ "Use of ANPR by police forces and other law enforcement agencies (LEA)". National Police Chiefs' Council. Archived from the original on 18 January 2020. Retrieved 8 February 2020.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Connor, Steve (22 December 2005). "Surveillance UK: why this revolution is only the start". The Independent. London. Archived from the original on 3 January 2008. Retrieved 20 September 2007.
  4. ^ "ANPR". College of Policing. 2013. Retrieved 31 January 2016.
  5. ^ '빅 브라더' 교통 카메라는 규제되어야 한다"고 내무부 장관인 가디언이 2010-07-04를 발표했다.2010년 8월 14일 회수
  6. ^ a b "Met given real time c-charge data". BBC. 17 July 2007. Retrieved 20 September 2007.
  7. ^ a b c d e Mathieson, SA (15 February 2007). "Worried about being watched? You already are". The Guardian. London: Guardian Media Group. Retrieved 20 September 2007.
  8. ^ a b "UK car tracking database delayed to boost capacity". the Register. Retrieved 20 September 2007.
  9. ^ [1] 국가경찰제도개선청 2008/09년 연차보고서 및 결산서.10페이지.
  10. ^ "Surveillance Camera Code of Practice" (PDF). UK Government Home Office. June 2013. p. 5. Retrieved 1 December 2013.
  11. ^ "National ANPR Standards for Policing: Part 1 – Data Standards" (PDF). Home Office. October 2014. Retrieved 31 January 2016.
  12. ^ "National ANPR Standards for Policing Part 2 – Infrastructure Standards" (PDF). Home Office. October 2014. Retrieved 31 January 2016.
  13. ^ "National ANPR Standards for Policing Part 3 – Data Access and Management Standards" (PDF). Home Office. October 2014. Retrieved 31 January 2016.
  14. ^ "Using automated number plate recognition as a crime management strategy - August 2004 - Leaderware - Hi-Tech Security Solutions".
  15. ^ "CCTV network tracks 'getaway' car". BBC News. 21 November 2005. Archived from the original on 25 November 2005. Retrieved 21 May 2020.
  16. ^ "CCTV 네트워크는 2005년 11월 21일 BBC 뉴스에서 '가출' 차량을 추적한다."
  17. ^ "자동 번호판 인식 (ANPR) 2007년 9월 21일 웨이백 기계에 보관".경찰 표준 단위, PoliceReform.gov.uk.
  18. ^ 2006년 4월 18일 용량 증대를 위해 영국 차량 추적 데이터베이스 지연
  19. ^ 운전자에 대한 감시가 2006년 3월 7일 증가할 수 있다.
  20. ^ 무슬림 CCTV 감시 계획으로 비난을 받고 있는 경찰이 2010-06-18을 발간했다.2010년 8월 14일 회수
  21. ^ 버밍엄은 무슬림 CCTV 감시 계획인 가디언, 2010-06-17을 중단한다.2010년 8월 14일 회수
  22. ^ 경찰이 2008-09-15년 감시 프로젝트인 가디언을 확장함에 따라 사생활에 대한 두려움이 커지고 있다.2008년 9월 15일 검색됨
  23. ^ Wayback Machine, SchNEWS 625, 2008년 3월 20일 Watch You Archived 2008년 9월 9일 Wayback Machine에서 보관됨
  24. ^ 시위자는 감시 데이터베이스인 가디언에 대해 경찰을 고소했다.
  25. ^ 브라이튼 아르고스: 브라이튼 연금수령자는 테러경찰 태그카에 "경찰국"을 감춘다.
  26. ^ 아마존닷컴은 더 많은 활성-교통 고속도로 ANPR 캠 2007-10-26을 계획하고 있다.2009년 6월 8일 검색됨
  27. ^ 2009년 12월 3일 BBC 인사이드 아웃의 "Inside Car Cloning"