애스턴 마틴 DB 마크 III

Aston Martin DB Mark III
Mark III와 혼동되는 레이싱 카에 대한 Aston Martin DB3도 참조하십시오.
애스턴 마틴 DB 마크 III
1957 Aston Martin DB Mk III fr.jpg
1957년 애스턴 마틴 DB 2/4 Mark III
개요
제조사애스턴 마틴
생산1957–1959
551년 생산
차체 및 섀시
클래스스포츠카
보디 스타일2+2 해치백
2인승 쿠페
2인승 드롭헤드
배치FR 배치도
파워트레인
엔진2.9 L 라고돈다 I6
치수
휠베이스99.0인치(2515mm)
길이172 in (4369 mm)
폭65인치(1651mm)
높이53.5인치(1359 mm)
연석 중량3,000파운드(1,361 kg)
연대기
전임자애스턴 마틴 DB2/4 Mk II
후계자애스턴 마틴 DB4

DB 2/4 Mark III(보통 DB Mark III, 도입 당시에도 DB Mark III라고 부른다)는 애스턴 마틴이 1957년부터 1959년까지 판매한 스포츠카다. 그것은 타데크 마렉이 재설계한 그 자동차의 W.O. 벤틀리가 디자인한 2.9 L(2922 cc/178 in³) 라곤다 스트레이트-6 엔진의 진화를 이용하여 대체한 DB2/4 Mark II 모델의 진화였다.

개요

전면 그릴은 미래의 모든 애스턴 마틴 모델(당시 17세)의 형태가 될 것(당시 17세)과 새로운 계기판, 그리고 이용 가능한 걸링 디스크 브레이크 등이 변경되었다. 유압 작동식 클러치도 새로워졌고, 처음 100대의 자동차나 심지어 자동 변속기를 사용한 후 표준 4단 기어박스에 부착된 옵션인 레이콕 드 노먼빌 오버드라이브도 이용할 수 있었다. 웜 및 섹터 스티어링과 라이브 액슬 리어 엔드가 이월이었다. 후미에는 DB2/4 Mark II의 테일파이프(최초 몇 대의 자동차 이후)를 험버 호크의 리어 라이트를 사용하도록 개조했다.

트윈 SU 카뷰레터가 장착된 표준 DBA 엔진 모델은 162hp(121kW)를 생산했지만, 옵션인 이중배기 시스템은 이를 178hp(133kW)로 높였다. 따라서 이 자동차는 9.3초 만에 시속 97km로 60mph에 도달할 수 있었고 시속 193km로 120mph를 달릴 수 있었다. An optional high-output DBB engine with three twin-choke Weber 35 DCO 3 carburettors, special long duration camshafts, high compression 8.6:1 pistons and the dual-exhaust system boasted 195 hp (145 kW), though this was rarer (10 cars were thus equipped) than the mid-level DBD option with triple SU 1.75" carbs and 180 hp (134 kW) also with the dual 배기 시스템, 47개 자동차에 장착됨.

한 대의 자동차에는 214 b.h.p라고 알려진 특수 DBC 경기 엔진이 장착되었고, 이 엔진에는 레이싱 캠축, 특수 커넥팅 로드, 매우 높은 압축 피스톤(약 9.5:1) 및 3개의 트윈 초크 베버 45 DCO 3 카뷰레터가 장착되었다.

DB Mark III는 DB2-4에서 처음 볼 수 있는 해치백 본체를 특징으로 했다.
유용한 해치의 스트럿과 스프링은 안에서 볼 수 있다.

처음 100개가 만들어진 후 모든 Mark III Aston의 앞바퀴에 Girling 디스크 브레이크가 표준으로 장착되었다. 많은 차들이 나중에 업그레이드 되었다. 총 551대의 자동 자동차 5대만이 만들어졌다.

1959년 Road & Track 잡지의 리뷰는 7,450달러의 가격을 제외한 모든 것에 대해 이 차를 칭찬했다. "감식가들을 위한 차"라고 그들은 그것을 불렀다. "아스톤은 덕목이 많고 결점이 적다." 그 결함들 중에는 조향력이 너무 강하고, 도어 실이 높으며, 승차감이 뻣뻣함이 있었다. 로드 앤 트랙은 1953년 2/4 MkI에서 처음 도입되었지만 폴드다운 리어 시트로 완성된 혁신적인 해치백 차체 스타일에 대해 전혀 언급하지 않았다.

쿠페, 컨버터블

1959 DB 2/4 Mark III Drophead Coupé(DBD 엔진 포함)

해치백과 함께 2인승 쿠페 변종인 마크 3세도 제작됐다. "drophead coupé" 컨버터블은 흔하지는 않지만, "fixed head coupé"를 상당히 능가한다. - 84개의 "fixed head coupé"가 생산되었고, 후자의 5개만이 건설되었다. 5개의 고정 헤드 쿠페는 모두 Mark III 생산이 끝날 무렵에 제작되었으며, 중간 사양 DBD 엔진을 특징으로 한다.[1] 이 두 가지 차체 스타일은 모두 혁신적인 해치 백보다는 기존의 힌지 달린 트렁크 뚜껑이 특징이다.

제임스 본드

제임스 본드는 골드핑거의 소설 버전에서 애스턴 마틴 DB 마크 III를 운전하고 있지만, 이 책에서 "DB III"라고 일컬어지지만, 그가 유명한 골프 코스와 악당을 만나는 장에는 'DB III에서의 생각'이라는 제목이 붙는다. 이안 플레밍 소설에 나오는 유일한 본드 자동차로 가젯을 설치했다. 5년 후 영화 각색을 위해 이 차는 애스턴 마틴 DB5 모델로 업데이트되었고 기기들의 배열은 훨씬 확장되었다. 그 결과 클래식 카의 가장 상징적인 자동차 중 하나가 되기 위해서였다.

생산

  • DB Mark III: 551
    • 해치백: 462
    • 드롭헤드 쿠페: 84
      • DBA: 68
      • DBB: 2
      • DBD: 14
    • 고정 헤드 쿠페: 5

LHD: 83

다이캐스트 모델

DB Mk III는 1960년대 초에 Spot-on 범위에 포함되었다.

옥스퍼드 다이캐스트는 해치백과 드롭헤드 모델 모두를 발행했다.

스파크 모델은 "DB2/4 Cabriolet 1959"라는 라벨을 붙인 드롭헤드 1/43 모델을 발행했다.

참조

  1. ^ "DB 2/4 MkIII". Aston Service Dorset. Retrieved 19 June 2013.