USS 악어(1862)
USS Alligator (1862) 현대 미술가의 악어 렌더링 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름. | 악어 |
| 동명인 | 앨리게이터 미시시피엔시스 |
| 주문된 | 1861년 11월 1일 |
| 빌더 | Neafie & Levy |
| 개시. | 1862년 5월 1일 |
| 사용중 | 1862년 6월 13일 |
| 운명. | 1863년 4월 2일 바닥 |
| 일반적인 특징 | |
| 변위 | 표면 275톤, 침수 350톤 |
| 길이 | 47피트(14m) |
| 비임 | 4피트 8인치(1.42m)(노 제외), 선체 높이 5피트 6인치(1.68m) |
| 추진력 |
|
| 속도 | 1862: 2노트(3.7km/h), 1863: 4노트(7.4km/h) |
| 시험 깊이 | 6.8 피트 (2.1 m) |
| 보완하다 | 12 - 임원 1명, 조타수 1명, 다이버 1~2명, 노잡이 8명 |
| 무장 | 2 × 리펫 광산 |
이 이름의 네 번째 미국 해군 함정인 USS 엘리게이터는 미국 해군 최초의 잠수함이며 남북전쟁 중에 활동하였다.남북 전쟁 동안 남부 연합 해군은 또한 그들만의 잠수함인 H. L. Hunley를 건조했다.
건설
1861년 가을, 유니온 해군은 Neafie & Levy의 회사에 건조의 1단계 동안 감독관 역할을 했던 프랑스 엔지니어 Brutus de Villeroi가 설계한 작은 잠수함을 만들 것을 요청하였다.
보트의 길이는 약 47피트(14m)였고, 빔은 4피트 8인치(1.42m)였고 높이는 5피트 6인치(1.68m)[1]였다."그것은 철로 만들어졌고, 윗부분은 작은 유리 원형 판과 빛을 위해 뚫려 있었고, 그 안에는 여러 개의 밀폐된 칸이 있었습니다."그녀는 18명의 남자를 태우도록 설계되었다.추진력을 위해, 그녀는 16개의 수동식 패들을 측면에서 돌출시켰다.1862년 7월 3일, 워싱턴 해군 야드는 패들을 수동 크랭크가 달린 프로펠러로 교체하여 속도를 약 4노트로 [2]향상시켰다.잠수함 내부에 위치한 공기 펌프에 연결된 부유물이 달린 튜브 두 개를 통해 수면에서 공기가 공급되었다. 이것은 공기 정화 시스템을 [3][1]갖춘 최초의 운용 잠수함이었다.이 보트는 전방 에어록이 달려 있어 잠수부가 물에 [3][1]잠긴 채 출항할 수 있는 최초의 작전용 잠수함이었다.잠수부들은 목표물에 기뢰를 부착한 후 돌아와서 기뢰의 절연 구리선을 [4]선박 내부의 배터리에 연결함으로써 기뢰를 폭발시킬 수 있었다.
정보 보고에 따르면, 노퍽 해군 야드는 남부(CSS 버지니아)의 철갑선으로 재건되고 있었다.1861년 11월 1일 건조 계약이 체결된 후 거의 즉시 용골은 해체되었다.그럼에도 불구하고, 작업은 너무 느리게 진행되어 1862년 5월 1일 마침내 새로운 공예품이 출범했을 때 180일 이상이 흘렀다.
운용 이력
발사 직후, 그녀는 장비를 갖추고 유인하기 위해 필라델피아 해군 야드로 견인되었다.2주 후, 그녀는 민간인 사무엘 에이킨스의 지휘하에 놓였습니다.6월 13일, 해군은 공식적으로 그 배를 받아들였다.
다음으로, 증기 예인선 프레드 콥이 버지니아 햄프턴 로드까지 잠수함을 견인하기 위해 투입되었다.두 선박은 6월 19일 출항해 델라웨어강을 따라 델라웨어 운하와 체서피크 운하를 거쳐 23일 햄프턴 로드에 도착했다.노퍽에서, 그 잠수함은 북대서양 차단 비행대에서 복무하는 동안 그녀의 입항선 역할을 할 사이드휠 기선 위성 옆에 계류되었다.1862년 봄 신문 보도는 부분적으로 녹색 때문에 그 배를 악어라고 불렀는데, 곧 공식 [1]서신에 나타났다.
이 선박을 위한 몇 가지 임무가 고려되었다: 애포마톡스 강의 지류인 스위프트 크릭을 가로지르는 다리를 파괴하고, 포트 달링에서 제임스 강에 있는 장애물을 치우고, 북군 함정이 리치몬드로 향하는 반도를 향한 맥클렐런 장군의 드라이브를 지원하기 위해 상류로 가는 것을 막았던 것, 그리고 CSS 버지니아 II를 폭파하는 것.철갑함이 제시간에 완성되고 북군을 공격하기 위해 하류로 보내진다면요그 결과, 그 잠수함은 제임스호를 타고 그녀가 25일 도착한 시티 포인트로 보내졌다.그 지역의 고위 해군 장교인 존 로저스 사령관은 악어를 조사했고, 포트 달링 앞바다의 제임스호와 다리 근처의 애포마톡스호 모두 잠수함이 완전히 잠길 수 있을 만큼 깊지 않았다고 보고했다.게다가, 그는 작전 구역에는 잠수함이 접근할 수 있는 목표물이 없었지만, 악어가 적의 손에 넘어갈 경우 그가 지휘하는 북군 함정이 그녀의 공격에 매우 취약할 것이라고 우려했다.그래서 그는 잠수함을 햄프턴 로스로 돌려보낼 수 있는 허가를 요청했다.
이 배는 29일 강 하류로 향했고 이후 더 많은 실험과 테스트를 위해 워싱턴 해군 야드로 이동하라는 명령을 받았다.8월에, 중위.토마스 오 셀프리지 주니어는 악어의 지휘권을 받았고 그녀는 해군 승무원을 배정받았다.테스트 결과는 만족스럽지 못했으며, 셀프릿지는 "엔터프라이즈... 실패"라고 선언했다.
1862년 7월 3일, 해군 야드는 엘리게이터의 노를 수동 스크류 프로펠러로 교체하여 속도를 약 4노트(7.4km/h)로 증가시켰다.링컨 대통령은 1863년 3월 18일 그 잠수함이 작동하는 것을 관찰했다.
이 무렵, 전쟁 초기에 필라델피아 해군 야드를 지휘하는 동안 잠수함에 관심을 갖게 된 사무엘 프란시스 뒤퐁 해군 소장은 악어가 분리독립의 발상지인 사우스캐롤라이나 찰스턴을 점령하는 계획을 실행하는데 유용할 것이라고 결정했다.마스터 대행 존 F. 그 후 섬프터를 지휘한 윈체스터는 사우스캐롤라이나 포트 로얄로 잠수함을 견인하라는 명령을 받았다.그 두 사람은 3월 31일에 출발했다.
다음날, 두 사람 모두 악천후를 만났고, 4월 2일 섬프터는 해터라스 [5]곶에서 떠내려온 악어를 절단해야 했다.그녀는 침몰하기 전에 즉시 침몰하거나 잠시 표류하여 미 해군 최초의 잠수함의 경력을 마감했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d "Alligator: The Forgotten Torchbearer of the U.S. Submarine Force", Undersea Warfare Magazine, United States Navy, vol. 8, no. 3, Spring 2006, archived from the original on 11 October 2015, retrieved 13 March 2016
- ^ "Alligator (Submarine) iv". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command, United States Navy Department. Retrieved 15 June 2015.
- ^ a b "National Marine Sanctuaries: Hunt for the Alligator". National Marine Sanctuaries. National Oceanic and Atmospheric Administration. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
- ^ "The Story of the Alligator". Navy & Marine Living History Association, Inc. Archived from the original on 12 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
- ^ 해저 사진 색인
- Veit, Chuck, "혁신적이고 신비로운 악어" - 해군 역사 잡지 (2010년 8월), 페이지 26-29
귀속
- 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 여기서 찾을 수 있습니다.
