전신 스캐너

Full body scanner
이 기사는 보안 목적의 바디 스캐너에 관한 것입니다.다른 신체 스캔 기술은 3D 신체 스캔을 참조하십시오.
쾰른 본 공항의 전신 스캐너(밀리미터파 스캐너 기술)
활성 밀리미터 파동체 스캐너의 이미지

전신스캐너는 신체적으로 옷을 벗거나 신체 접촉을 하지 않고도 보안 검사를 위해 사람의 몸 위나 내부에 있는 물체를 감지하는 장치이다.전신 스캐너는 금속탐지기와 달리 2000년대 각종 여객기 폭파 시도 이후 비금속 물체를 탐지할 수 있으며 일부 스캐너는 삼키거나 사람의 체강 속에 숨겨져 있는 물체를 탐지할 수도 있다.2007년부터, 전신 스캐너는 많은 나라의 공항과 기차역에서 금속 탐지기를 보완하기 시작했다.

실전에서는, 다음의 3개의 테크놀로지가 사용되고 있습니다.

  • 밀리미터파 스캐너는 무선 데이터 송신기에서 사용되는 것과 유사한 비이온성 전자파 방사선을(가시광선보다 낮은 주파수) 무선 대역에서 사용합니다.밀리미터파 스캐너가 이온화 [1]방사선을 발생시키지는 않지만, 이러한 기계에 의해 야기되는 건강상의 위험은 여전히 연구되고 있으며, 증거는 엇갈리고 있다.
  • X선 기반 스캐너
    • 후방 산란 X선 스캐너는 저선량 방사선을 사용하여 옷이나 신발, 그리고 인체의 캐비티에 숨겨져 있는 의심스러운 금속 및 비금속 물체를 탐지합니다.수신된 방사선량은 보통 0.05 ~ 0.1μSv[2] 이 방법의 안전성에 대한 상당한 논쟁이 촉발되어 여러 국가에서 방사선 사용을 금지하게 되었다.
    • 투과 X선 스캐너는 인체를 통과한 다음 검출기 또는 검출기 배열에 의해 포착되는 더 높은 용량 투과 방사선을 사용합니다.이런 종류의 전신 스캐너는 옷 아래뿐만 아니라 인체 내부(예를 들어, 위 속에 마약 운반자가 가지고 다니는 약)나 자연 충치에도 숨어있는 물체를 탐지할 수 있게 해준다.수신된 투여량은 보통 0.25μSv 이하이며 주로 감마선 또는 X선[3] 방사선을 사용하는 개인 검색 시스템에 대한 미국 방사선 안전 규격에 의해 규제된다.
  • 적외선 열전도도 스캐너는 전자파를 이용해 몸이나 의류를 투과하는 것이 아니라 옷 표면의 온도차를 이용해 이물질의 존재를 탐지한다.열전도율은 의류 아래에 숨겨져 있는 밀수품이 피부 표면보다 빠르게 의류 표면을 가열하거나 냉각하는 능력에 의존합니다.따뜻한 공기는 옷의 표면을 데우기 위해 사용된다.옷이 얼마나 빨리 식느냐는 부분적으로 그 아래에 무엇이 있느냐에 달려 있다.의류를 피부 표면보다 빨리 식히거나 느리게 식히는 품목은 의류의 열 이미지로 식별됩니다.이러한 스캐너는 X선 기반 및 mmWave 기반 스캐너에 비해 덜 자주 사용됩니다.

승객들과 지지자들은 자신들의 나체 사진이 스크리닝 요원들에게 전시되거나 정부에 의해 녹화되는 것에 반대해왔다.비평가들은 타당한 이유 없이 이미징 가상 스트립 검색을 비난하고 있으며, 이러한 검색은 불법이며 기본적인 [4]인권을 침해한다고 주장하고 있다.그러나, 현재의 테크놀로지는 덜 거슬리고 프라이버시 문제 때문에 대부분의 사람들은 이 스캔을 거부하고 기존의 팻다운을 선택할 수 있습니다.사용하는 기술에 따라 조작자는 그 사람의 나체의 파장교차 화상, 수상한 물건이 검출된 장소를 나타내는 표시기로 그 사람을 만화처럼 표현한 것, 또는 그 사람의 완전한 X선 화상을 볼 수 있다.프라이버시 및 보안상의 이유로 표시장치는 일반적으로 다른 승객에게는 보이지 않으며, 경우에 따라서는 운영자가 선별되는 사람의 얼굴을 볼 수 없는 별도의 방에 배치되어 있다.전송 X선 스캐너는 사람을 구별할 방법이 거의 없지만 사생활 문제를 숨길 수 있는 소프트웨어를 가지고 있기 때문에 사생활 중립성이 더 높다고 주장한다.

역사

최초의 (초저선량 후방 산란 X선) 전신 보안 스캐너는 Dr.에 의해 개발되었습니다.1992년에 Secure 1000 전신 스캐너를 개발한 Steven W Smith.[5][6]그 후, Rapiscan Systems에 디바이스와 관련 특허를 팔았고, Rapiscan Systems는 현재 디바이스를 제조 및 배포하고 있습니다.

시큐어 1000의 안전성 측면은 1990년대 [7]초부터 미국 식품의약국, 방사선방호 및 측정에 관한 국가평의회 및 기타 독립 선원에 의해 평가되어 왔다.

2000년에[3] 박사.블라디미르 5세ADANI의 Linev는 전송(투과) X선 기술을 기반으로 사람을 스캔하는 시스템을 특허 취득했습니다.이 시스템은 나중에 판매되는 CONPASS 바디 스캐너의 기반이 되는 불필요한 물건과 밀수품을 찾는 데 초점을 맞췄습니다.

최초의 밀리미터파 전신 스캐너는 워싱턴 리치랜드의 PNNL(Pacific Northwest National Laboratory)에서 개발되었습니다.이 운영은 바텔이 미국 에너지부를 위해 관리하는 네 개의 국립 연구소 중 하나이다.1990년대에는 TSA와 연방항공청(FAA)[8]의 연구개발 지원을 받아 3D 홀로그래픽 이미징 기술을 특허 취득했다.2002년 실리콘밸리의 스타트업 SafeView, Inc.는 [9]PNNL의 (배경) 지적재산에 대한 독점 라이선스를 취득하여 기술을 상용화하였습니다.2002년부터 2006년까지 SafeView는 프로덕션 대응 밀리미터 바디 스캐너 시스템과 스캐너 제어, 위협 검출 알고리즘 및 객체 인식 및 사생활 문제를 해결하기 위해 원시 이미지를 숨기는 기술을 포함하는 소프트웨어를 개발했습니다.이 기간 동안 SafeView는 여러 특허 출원을 통해 전경 IP를 개발했습니다.2006년까지 SafeView의 바디 스캔 포털은 전 세계 여러 곳에 설치되고 트릴링되었습니다.그것들은 이스라엘의 국경 교차로, 멕시코 시티와 암스테르담의 스히폴과 같은 국제공항, 싱가포르의 페리 착륙, 영국의 철도역, 헤이그와 같은 정부 청사, 도쿄의 상업 건물에 설치되었다.그들은 또한 이라크 그린존의 군인과 노동자들을 확보하기 위해 고용되었다.2006년에 SafeView는 L-3 [10][11]Communications에 인수되었습니다.2006년부터 2020년까지 L-3 Communications(나중에 L3Harris)는 스캐너 시스템을 지속적으로 개선하면서 전 세계에 수천 대의 유닛을 배치했습니다.레이도스는 2020년에 바디 스캐너 [12]사업부를 포함한 L3Harris를 인수했다.

최초의 수동형, 비방사성 전신 스크리닝 카메라 장치는 국립법무연구소(NIJ)의 과학기술 사무소 및 미국 공군 연구소의 후원을 받아 록히드 마틴에 의해 개발되었습니다.개념 실증은 1995년 국방고등연구계획청(DARPA)을 통해 실시됐다.이 기술에 대한 권리는 이후 Brijot Imaging Systems에 의해 취득되었으며, Brijot Imaging Systems는 상업용 제품군을 더욱 성숙시켜 현재는 패시브 밀리미터 파동 카메라 [13]장치를 제조, 판매 및 지원하고 있습니다.

사용.

절차를 설명하는 TSA로부터의 비디오

네덜란드의 스히폴 공항은 지난해 항공요원들과 함께 테스트를 거쳐 세계 최초로 세이프뷰의 밀리파 바디 스캐너를 대규모로 도입한 공항이다.2007년 5월 15일, 구입한 17개의 보안 검사 중 2개가 설치되었습니다.

이탈리아 정부는 전국의 모든 공항과 기차역에 전신 스캐너를 설치할 계획이었으나 2010년 9월 "느리고 비효율적"[14]이라며 공항에서 스캐너를 철거할 계획이라고 발표했다.

유럽연합(EU)[15]은 현재 회원국이 자국에서 전신 스캐너를 도입할지 여부를 결정할 수 있도록 하고 있다.

각 회원국은 국가 공항에서 스캐너 사용을 승인해야 한다.그건 변하지 않을 거야...그러나 이 스캐닝 기술을 사용하는 경우에는 검출 능력에 관한 EU 전체의 표준과 EU 보건 및 기본권 조항의 준수를 보장하기 위한 공통 안전장치가 적용되어야 한다.

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호주.

호주에서는 정부가 공항 심사와 관련해 옵트아웃 정책을 시행하지 않기로 결정했다.신체 스캔을 수행할 수 없는 의료 또는 신체 조건을 가진 사람에게는 상황에 맞는 대체 스크리닝 방법이 제공될 것입니다.140cm 미만의 영·유아는 신체검사를 [16]받을 수 없습니다.애들레이드, 브리즈번, 케언스, 다윈, 골드코스트, 멜버른, 퍼스,[17] 시드니 등 호주의 8개 국제공항에서 바디스캐너를 사용하고 있다.아직까지는 국제선을 통해 나가는 승객들만 [18]영향을 받는다.뉴캐슬 포트 스티븐스 공항을 출발하는 국내외 승객은 2019년 [19]10월부터 차체 스캔을 받고 있다.스캔을 거부하는 승객은 [20]비행이 금지될 수 있다.호주에서 사용하도록 제안된 스캐너는 [21]테스트에서 높은 오류율을 보여 왔습니다.정책에 의해 수집된 바디 스캐너에 의해 만들어진 누드 이미지에 대한 대중의 분노는 2010년 바디 [22][23]스캔을 중단하라는 소송을 야기했다.

캐나다

캐나다에서는 현재 24개 공항이 밀리파 기술을 사용하여 이러한 스캐너를 사용하고 있다.Transport Canada는 "2차 검색을 위해 선택된 승객은 전신 스캐너와 물리적 검색 [24][25]중 하나를 선택할 수 있다"고 언급했다.

미국

미국에서는 기차역, 지하철,[26][27] 교도소, 공항에 전신 스캐너가 설치되었다.

이전에 X선 기반 스캐너를 사용한 후, TSA는 현재 밀리미터 파형의 AIT 스캐너만을 사용하고 있습니다.이 스캐너에서는 스캔 대상자의 특징을 식별할 수 없습니다.대신, 한 사람의 일반적인 윤곽이 사용됩니다.[28]2015년 12월 현재, "승객은 일반적으로 물리적 검사를 위해 AIT 검사를 거부할 수 있지만, TSA는 운송 [29]보안을 보호하기 위해 보안 고려사항에 따라 일부 승객에 대해 의무적인 AIT 검사를 지시할 수 있다."

프라이버시 문제와 관련하여, 교통보안국(TSA)은 2010년에 "없고 앞으로도 없을 것이며,[30] 이 기계는 공항에서 승객의 이미지를 저장할 수 없다"고 밝혔다.그러나, TSA는 나중에 국토 안보에 관한 하원 의장에 대한 응답으로, 공항 스캐너를 조달하기 위해 제조업체가 이미지 저장 및 전송 기능을 포함하도록 요구하지만, 이러한 기능을 공항에 배치하기 전에 비활성화해야 한다고 밝혔다.TSA는 45명의 직원이 이 기계들을 이미지 녹화를 가능하게 하는 '테스트 모드'로 전환할 수 있다는 것을 보여주지만, 실제 [31]운영 시스템에서는 절대 그렇게 하지 않겠다고 명시하고 있습니다.미 연방보안청은 영상을 기록하는 후방 산란기를 법원에서 작동시켰다.그러나 성명에서 그들은 시험에 관련된 사람만 기록되었다고 언급했다.이러한 이미지의 샘플은 2010년 Gizmodo에 의해 Freedom Of Information [32]Request를 사용하여 수신 및 배포되었다.US Marshal 서비스가 기록 기능을 갖춘 이러한 새로운 스캔 머신을 실제 가동에 투입했는지 여부는 명확하지 않습니다.분석가는 다른 방에 있으며 후방 산란 X선 AIT에 의해 스캔되는 사람을 볼 수 없도록 되어 있지만 스캔에 의심스러운 것이 나타나면 스캔한 사람을 막을 수 있는 다른 관리들과 접촉하고 있습니다.

미국 교도소는 또한 밀수품이나 무기 탐지를 목적으로 엑스레이 전신 스캐너를 지속적으로[33] 구매하고 있다.스캐너는 의류 밑에 숨겨진 금속 및 비금속 밀수품뿐만 아니라 체강 [34]안에 숨겨진 밀수품을 탐지할 수 있는 유일한 장치이기 때문에 일반적으로 전송 X선 스캐너입니다.

영국

2010년 영국의 시민권 단체들은 어린이들의 신체 스캔이 [35]아동 포르노와 관련된 법에 위배된다고 주장했다.

수동적 적외선 스캐너는 금속 및 비금속 "위협 물체"를 감지하기 위해 인체에 의해 방출되는 자연 열 방사선을 수집하고 분석하기 위해 공공 장소에서 사용하기 위해 개발되었다.외부 방사선원을 사용하지 않으며, 신체 세부 사항이 공개되지 않아 사생활이 보호됩니다.경찰은 런던 기차역에서 [36][37]그 설비를 시험적으로 사용하고 있다.

아시아 태평양

2020-2025년의 예측 기간 동안 아시아 태평양 지역은 가장 높은 시장 CAGR(복합 연간 성장률)로 성장할 것으로 예상된다.이 지역의 성장은 아마도 높은 공항 투자와 교도소 시스템의 개선 때문일 것이다.중국과 인도는 그린필드 공항 건설에 많은 투자를 하고 있다.인도 정부는 2020년 1월 84개 공항에 전신 스캐너를 설치하기로 결정하면서 인도 시장이 더 높은 [38]속도로 성장하고 있다.

논쟁

사생활

일부에서는 전신 스캐너를 사용하는 것은 스트립 검색과 같으며, 타당한 이유 없이 사용한다면 기본적인 인권을 [39][40][41]침해하는 것이라고 주장한다.

전신 스캔을 통해 검사자는 의류,[42] 가슴 보형물 및 보철물을 포함한 보철물 및 보철물 고환을 통해 피부 표면을 볼 수 있으며, 이 보철물들은 한번 발견되면 당혹스럽고 신체적인 검사가 필요할 수 있습니다.또한 스캐너는 대장절제술 가방 및 [43]카테터와 같이 일반적으로 숨겨져 있는 다른 의료 장비도 감지할 수 있습니다.트랜스젠더 커뮤니티는 또한 신체 스캐너가 그들의 괴롭힘으로 이어질 수 있다는 사생활에[44] 대한 우려를 가지고 있다.

2010년 영국에서, 평등 인권 위원회는 전신 스캐너가 인권에 위험하며 법을 [45][46]어기고 있다고 주장했다.

2013년 유럽 이사회의 판결에서는 이미지를 분석하는 사람은 별도의 장소에 있어야 하며 이미지를 선별된 [47]사람과 연결해서는 안 된다.

2010년 국가인권위원회는 전신 스캐너 사용을 반대하며 공항에 [48]배치하지 말 것을 권고했다.

미국의 반대론자들은 전신 스캐너와 새로운 TSA 감시가 [49]위헌이라고 주장한다.덴버 대학 교통법 저널의 2010년 가을호에서 전신 스캐너는 (1) 너무 침습적이고 (2) 과정이 너무 [50]비효율적이기 때문에 충분히 효과적이지 않기 때문에 미국에서 위헌이라고 주장하는 포괄적인 학생 노트가 나왔다.

2010년 7월 2일, 전자 프라이버시 정보 센터(EPIC)는 미국 [51]공항에서의 전신 스캐너의 도입을 정지하는 소송을 제기했습니다.

EPIC는 연방기관이 행정절차법, 프라이버시법, 종교자유회복법, 수정헌법 4조를 위반했다고 주장했다.EPIC는 이 장치의 침습적 특성, TSA의 여론 무시, 종교의 자유에 대한 영향 등을 언급했다.

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EPIC는 전신 스캐너가 미국 수정헌법 4조를 위반했다고 주장했는데,[52] 이는 전신 스캐너가 아무런 증거도 없이 가상 스트립 검색을 하기 때문이다.

2006년 미국시민자유연합은 이 기계들을 사생활 침해라고 규정했다. "이는 생식기뿐만 아니라 신체 크기, 몸매, 유방절제술, 대장절제술 기구, 카테터 튜브 등의 증거에 관한 것이다.이런 것들은 [53]벌거벗고 싶지 않다는 겸허한 배려를 제외하면 사생활과 사생활을 지킬 권리가 있습니다.

아이다호에서는 전신 스캐너를 일차 선별 방법으로 사용하는 것을 금지하고 사람들이 [54]대안을 요청할 수 있도록 하는 법안이 2011년에 도입되었습니다.

미국 공항의 여행객들은 스캔을 받지 않기로 선택했을 때 2010년 한 여행객이 말한 새로운 형태의 침입적 토막세례를 받았다고 불평했다.내 생식기 [55][56]부위에 말이야."미국의 또 다른 여행자는 2010년 교통안전청 직원이 "양손가락 네 개를 내 바지 안에 넣고 그의 손가락을 내 [57]허리까지 감았다"고 불평했다.

2015년 12월 15일 현재, TSA는 AIT가 "보안상의 이유"[29]를 이유로 "일부" 승객에게 "필수"가 되도록 요구하는 새로운 정책을 발표했다.그러나 대부분의 미국인은 스캐너를 통과하는 것이 불편하다면 스캐너에서 빠져나와 탭다운을 선택할 수 있습니다.개인은 또한 [58]개인 방에서 도청당하고 개인이 선택한 사람에 의해 목격될 권리가 있다.

2010년 11월, 포트 로더데일 국제 공항에서 전신 스캔을 하지 않기로 선택한 한 여성 여행자는 TSA 요원들이 그녀가 [59]받게 될 새로운 유형의 침습적인 태핑에 대한 질문을 했을 때 그녀를 의자에 수갑을 채우고 비행기 표를 찢었다고 주장했다.이에 대해 TSA는 CCTV 영상 일부를 블로그에 올렸지만 동영상은 소리가 나지 않고 승객은 대부분의 사건 [60]당시 카메라에 직접 찍히지 않았다.

패시브 밀리미터파 이미지 및 스크리닝 대상

전신 이미징 기술은 사람의 유일한 또는 주요 선별 방법으로 사용할 수 없으며 금속 검출과 같은 다른 선별 방법이 그러한 사람이 항공기에 탑승하거나 공공 시설이나 정부 건물에 출입하는 것을 막는 원인을 입증하지 않는 한 어떤 사람도 선별하는 데 사용할 수 없다.

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미국에서는 2010년 TSA가 전신 스캐너에 「실시간 화상 데이터의 export를 허가한다」[61]고 요구해, 정부의 화상 보존 사례가 [62]확인되고 있다.

2010년 8월, 미 연방보안청은 밀리미터 파동 [63][64]스캐너에서 수천 개의 이미지를 저장했다고 보고되었다.국토안보부의 일부인 TSA는 자체 스캐너가 이미지를 저장하지 않으며 스캐너가 [65]공항에 설치되어 있을 때 이미지를 저장할 수 없다고 거듭 강조했다.다만, 이러한 스테이트먼트는,[61] TSA의 독자적인 조달 사양에 반하는 것으로, 전달시에 이러한 기능이 무효가 되어 있는 경우에서도, 특히 머신이 이미지를 기록 및 송신할 수 있는 기능을 가지고 있는 것을 요구하고 있습니다.반대론자들은 또한 만약 테러 공격이 성공적이었다면 그 기계들이 스캔에 무엇이 잘못되었는지 알아내기 위해 나중에 검사하기 위해 이미지를 저장할 수 없을 것이라는 회의적인 반응을 보였다.2010년 11월 16일, 저장된 3만 5천 개의 신체 스캔 이미지 중 100개가 온라인에 유출되어 기즈모도에 [32]의해 게시되었다.

2012년 2월 라고스 공항 직원들은 스크리닝 구역 우측의 숨겨진 구석에 위치한 칸막이를 벗어나 3D 전신 스캐너 모니터가 [66]있는 곳으로 어슬렁거리는 것이 발견되었다.댈러스 Ft.에서요국제 공항의 가치 있는, TSA의 불만은 남성 보안 요원의 [67][68][69]접대에 대한 반복적인 심사를 위해 선발되었다고 느낀 여성들로부터 불균형적으로 발생한다고 보고되었다.

소수자 취급

현재 TSA에 의해 설치된 후방 산란 및 밀리미터 파동 스캐너는 터번, 히잡, 부르카, 깁스, 보철물 및 헐렁한 [70][71]의류 내부의 보안 위협을 적절히 차단할 수 없습니다.현재 스캐너의 이러한 기술 제한으로 인해 이러한 사람들은 종종 손이나 다른 방법으로 추가 검사를 받아야 하며 추가적인 지연이나 [72]괴롭힘의 감정을 야기할 수 있습니다.

이 기계의 제조사에 따르면, 차세대 후방 산란 스캐너는 모든 종류의 [73]옷을 가려낼 수 있게 될 것이라고 한다.이 개선된 스캐너는 종교적 [74]소수자에 대한 심사 과정을 평등하게 하기 위해 고안되었습니다.

현재 보철기 내부의 숨겨진 물체나 같은 유형의 다른 숨김 기준을 탐지할 수 있는 방법은 투과(투과) X선 기술뿐이다.

성전환자 치료

TSA에 의해 설치된 현재 기계에서는 미국 내 대리인이 각 승객을 남성 또는 여성으로 지정해야 하며, 그 후 소프트웨어는 승객의 신체를 해당 [75]성별의 표준 신체와 비교합니다.트랜스젠더 승객들은 몇몇 미국 공항의 전신 스캐너가 그들의 [76]신체 구조를 근거로 허위 경보를 울렸다고 보고했다.

건강에 대한 우려

전신 스캔 기술 사용, 특히 X선 스캐너 사용과 관련된 건강 문제가 있습니다.이 문제는 주로 ANSI 43.17.2009에 의해 규제되며, 이는 개인당 선량을 제한한다.그러나 이 2010년 문서는 주로 민간 공항 표준 보안의 맥락에서 적용하기 위한 것이다.일반적으로 보안 수준이 높은 환경(프린터, 특수 목적 공항) 또는 군사 기관의 비정상적인 테러 위협 탐지 우려에는 적용되지 않는다.또한 ANSI 43.17.2009는 체강 내 또는 삼킨 약물과 같은 고도로 은폐된 위협에 대한 적절한 표준으로 간주되지 않는다.각 유형의 탐지 기술이 작동하는 방식에 대한 근본적인 물리적 제한 때문에, 이러한 고도로 은밀한 유형의 위협은 전송 X선 외에는 탐지할 수 없습니다.

연간 선량 관점에서 ANSI 43.17.29 표준은 250µSv의 연간 총 한도와 관련하여 스캔당 0.25μSv의 투과 X선 선량이 민간 항공 승객의 연간 최대 1000회의 스캔에 해당한다고 규정하고 있다.단, (일반인이 평균 연도에 겪을 수 있는) 모든 의료용 X선 절차를 계산하고, 총 연간 선량 250µSv를 모든 의료 관련 선량을 포함하는 경우, 각 보안에 투과형 X선 기술이 사용된다고 가정할 때, 해당 개인에게 허용되는 비행/스캔의 수는 크게 감소할 수 있다.민사소송 승객이 겪는 선별 절차입니다.그러나 의료용 X선 선량은 환자가 받는 진단 절차에 따라 매우 다양하기 때문에(몇 가지 크기에 걸쳐) 의료용 X선 선량에 대한 설명이 존재하지 [77]않는 한 개인의 연간 총 용량에 대한 공항 보안 X선의 비례적 기여도를 계산할 수 없다.

밀리파 스캐너

주요 기사: 밀리미터파 스캐너

현재 채택된 밀리미터파 스캐너는 밀리미터 또는 테라헤르츠 이하의 대역에서 비이온화 방사선을 사용하여 작동하며,[78] 장기적인 연구는 이루어지지 않았지만 건강에 미치는 악영향은 입증되지 않았다.토마스 S.2010년 국립방사선방호측정위원회(National Council of Radiation and Measurements)의 Tenforde 회장은 밀리미터파 스캐너는 아마도 (안전운전을 위한 기준) 범위 내에 있을 것이지만, 자주 사용하기에 [78][79]안전한지 검증하는 노력이 있어야 한다고 말했다.세계보건기구(WHO)는 2011년 RF(Radio Frequency) 방사선을 발암 가능성 [80]물질로 분류했다.

활성 밀리미터파 스캐너가 작동하지 않는 테라헤르츠 방사선의 수치 시뮬레이션은 엇갈린 결과를 낳았다.뉴멕시코 소재 로스앨러모스 국립연구소 비선형연구센터의 연구원들은 테라헤르츠 방사선이 DNA에 영향을 [81]미칠 수 있다는 것을 보여주기 위해 시뮬레이션을 사용했지만, 이는 확인되지 않았다.

후방 산란 X선 스캐너

미국에서는 2012년 FAA 현대화 및 개혁법에 따라 교통보안청이 공항에서 운영하는 모든 전신 스캐너가 나체의 그림을 만화 같은 [82]표현으로 대체하는 "자동 표적 인식" 소프트웨어를 사용하도록 요구하였다.이 법률의 결과로, 이전에 교통보안청이 사용하던 후방 산란 X선 기계는 2013년 5월까지 모두 공항에서 퇴출되었다. 왜냐하면 Rapiscan은 공급업체(Rapiscan)가 소프트웨어를 [83]구현하기 위한 계약 기한을 지키지 않았다고 밝혔기 때문이다.

유럽연합(EU)에서는 승객의 안전을 보호하기 위해 2012년 항공사 승객의 후방 산란 X선 검사가 금지됐고 맨체스터 공항의 배치가 없어졌다.

백스캐터 테크놀로지에 따라서는 초크 식각과 같은 이미지가 생성되기도 하지만, 다른 구성에서는 훨씬 더 상세한 이미지가 생성되기도 합니다.또, 화질이 낮은 이미지를 보다 [84]높은 해상도로 간단하게 전환할 수도 있습니다.

방사선방호측정위원회(National Council of Radio Protection and Measurements), 건강물리학회(Health Physical Society), 미국방사선학회(American College of Radiology)를 포함한 여러 방사선 안전 당국은 전신 스캔이 [86]안전하지 않다는 [85]"증거를 알지 못한다"고 밝혔다.하지만, 국제 원자력 기구와 원자력 기구 포함한 다른 방사능 당국은 임산부와 children,[87]및 기기들의 반대자들도 어떤 장기적인 연구 양쪽backscatter 엑스 레이 또는 millim이 건강에 미치는 영향에 따라 가지고 있다고 말한다 같은 특정 집단에 전리 방사선의 사용에 반대하도록 추천한다eter wave scanner:[88] "올바른 질문이 아직 나오지 않은 것 같습니다.생물학적 영향이 있을지에 대한 결정을 내릴 충분한 정보가 없습니다.(온타리오주 해밀턴에 있는 맥마스터 대학의 의학물리학 및 응용방사선과학 교수, 더글라스 보어햄)

RichardMorin, Mayo클리닉 의료 물리학자 그가backscatter 엑스 레이 스캐너의 건강에 미치는 영향에 대해 걱정하지 않다는 것이다:방사능인 견지에서[78]" 하지 않고 있다는 증거는 정말 이 장치[단파 스캐너]의 사용으로 인한 부작용입니다, 그래서 저는 그것에 대해 방사선만을에서 염려할 것이라고 밝혔다.땅이 standpoint –개인 사생활 문제는 별개입니다.보다 일반적인 밀리미터파 스캐너의 건강상의 영향은 거의 알려지지 않았으며, 적어도 한 전문가는 안전 연구가 정당하다고 믿고 있다."저는 밀리미터파 보안 스크리닝 시스템의 사용에 관한 방사선 방호 및 측정에 관한 전국 평의회 연구를 수행하는 데 매우 관심이 있습니다."라고 토마스 S는 말했다.텐포드, 시의회 의장입니다그러나 밀리미터파 스캐너의 건강에 미치는 영향에 대한 장기적인 연구는 아직 이루어지지 않았다.

스캐너의 안전성에 관해 가장 주목 받고 논란이 되고 있는 전문가의 의견은 아마도 캘리포니아 대학의 저명한 생화학자 및 생물물리학 연구자들이 미국 과학기술총장 보좌관인 존 P. 박사에게 보낸 소위 "Holdren Letter"일 것이다.Holdren (Eco Solutions 공동저자)우려 서한의 첫 단락에는 다음과 같이 적혀 있습니다. "저희 샌프란시스코 캘리포니아 대학 교수진은 최근 채택된 전신 후방 산란 X선 공항 보안 스캐너의 잠재적인 심각한 건강 위험에 대한 우려를 알리기 위해 첨부된 메모를 참고하십시오.이 X-레이 스캐너는 모든 항공 여행 [89]승객을 대상으로 한 1차 검사 단계로 빠르게 시행되고 있기 때문에 이는 시급한 상황이라고 말했다.

콜롬비아 대학의 방사선 연구 센터장을 포함한 후방 산란 X선 스캐너를 비판하는 사람들은 일부 전신 스캐너가 방출하는 방사선이 공식적으로 보고된 것보다 20배나 강하며 어린이와 위험에 처한 사람들에게 암 위험이 증가하기 때문에 많은 사람들에게 사용하기에 안전하지 않다고 말한다.모집단[90][91][92]샌프란시스코 캘리포니아 대학(UCSF)의 연구원들은 선량이 전신에 분포된 것처럼 계산되었기 때문에 방사선량이 TSA와 바디 스캐너 제조업체에 의해 주장된 것보다 더 많다고 주장했지만, 후방 산란 X선 스캐너의 방사선은 피부와 주변에만 집중되어 있다.소송:[93][94][95]

스캐너의 에너지의 대부분은 피부와 기초 조직에 전달됩니다.따라서, 선량이 전신 부피 전체에 분포되어 있으면 안전할 수 있지만, 피부에 대한 선량은 위험할 정도로 높을 수 있다.

이러한 장치의 X선 선량은 종종 매체에서 비행기 여행 또는 흉부 X선의 우주선 노출과 비교되었다.그러나 이러한 비교는 매우 오해의 소지가 있다. 즉, 항공 여행 우주선 피폭과 흉부 X선 모두 훨씬 높은 X선 에너지를 가지며, 건강상의 결과는 전신 부피 선량의 관점에서 적절하게 이해된다.이와는 대조적으로, 이러한 새로운 공항 스캐너는 대부분 피부와 바로 인접한 조직에 에너지를 축적하고 있으며, 이는 체중/볼의 매우 작은 부분이며, 아마도 1~2배 정도 크기이기 때문에, 피부에 대한 실제 선량은 현재 높다.

또한 실제 독립 안전 데이터는 존재하지 않는 것으로 보인다.궁극적으로 FDA의 최고 방사선 물리학 직원을 찾는 검색 결과 관련 방사선량인 플럭스(단위 면적 및 시간당 사진(스캔 장치이기 때문에))가 특성화되지 않은 것으로 나타났다.대신 전신노출값을 강조하는 간접시험(Air Kerma)이 이뤄져 비행기 여행 중 우주선과 흉부 X선 선량에 비해 위험이 낮은 것으로 나타났다.

그러나 UCSF 방사선과의 다른 교수들은 방사선량이 [96]낮다고 말하며 동의하지 않는다.방사선학 교수인 Ronald Arenson은 SF Weekly에 자신의 기관의 서한에 대해 "결론이 틀렸습니다."방사선과 전혀 관련이 없는 사람들이 쓴 것입니다."UCSF의 시니어 교직원이었습니다.그들은 똑똑하고 선의의 사람들이지만, 내 생각에 그들의 결론은 빗나갔다.그들은 방사선이 인체의 실제 용량으로 어떻게 변환되는지 이해하지 못한다."

1991년 바디 스캐너를 개발한 스티브 스미스 박사와 이 기계를 생산하는 회사 중 하나인 Tek84의 사장은 후방 산란 스캐너의 피부 선량에 대한 브레너 박사와 UCSF 과학자들의 우려는 옳지 않다고 말했다.그는 X선 투과에 사용된 값이 기기가 보는 것과 피부 몇 mm 깊이를 설명하는 영상 깊이와 더 깊은 용량 깊이에 대한 설명을 기반으로 잘못되었다고 말합니다.그는 X선이 다른 X선과 동일한 특성을 가지며 침투가 전신에 걸쳐 평균화되어야 한다는 실험 증거를 설명합니다.스미스 박사는 자신의 [97]입장을 설명하기 위해 수술체 스캐너에서 측정된 데이터를 제공했습니다.

2010년 10월, TSA는 백악관 과학 [98][99]어드바이저를 통해 UCSF 연구자들의 우려에 대응했습니다.

또한 스캐너는 노출 순간에 높은 선량률을 제공하기 때문에 선량을 제 시간에 집중시킨다.높은 선량률 피폭은 낮은 [100]속도로 전달된 동일한 방사선량보다 더 큰 손상을 일으키는 것으로 나타났다.이로 인해 배경 방사선과의 비교에 대한 추가 의문이 제기된다.

FDA 보고서에는 다음과 같이 기재되어 있습니다.

일반용 X선 시스템은 이온화 방사선을 방출하기 때문에 위협을 신뢰성 있게 검출하는 사회적 편익은 선별된 개인에 대한 잠재적 방사선 위험을 초과하기에 충분해야 한다.일반용 X선 보안 선별 시스템을 사용한 한 번의 선별에 따른 선량은 너무 낮아서 모든 개인에게 극히 작은 위험을 제공한다.수신된 방사선량을 파악하려면:

  • 자연적으로 발생하는 이온화 방사선은 우리 주위에 있다.우리는 일상 생활에서 이 배경 방사선에 지속적으로 노출된다.평범한 생활 42분 동안, 사람은 일반용 X선 보안 시스템을 사용한 스크리닝보다 자연적으로 발생하는 선원에서 더 많은 방사선을 받는다.
  • 국가 방사선 안전 규격(아래 참조)은 일반용 범주의 선별당 선량을 설정한다.일반용도 범주의 요건을 충족하기 위해 전신 X선 보안 시스템은 항공편 4분 동안 사람이 받는 선량보다 적은 양을 제공해야 한다.TSA는 일반용 X선 보안 시스템을 사용한 한 번의 스캔에서 사람이 항공편 2분간의 방사선량보다 적은 방사선을 받을 수 있도록 선량 한계를 설정했다.
  • 전문 방사선 안전 기관이 설정한 연간 방사선량 한도를 초과하려면 1년에 1,000회 이상 검사를 받아야 한다(아래 참조).
  • 해당 국가 비이온화 방사선 안전 표준(아래 참조)에 설정된 한계를 준수하는 밀리미터파 보안 시스템은 알려진 건강에 악영향을 미치지 않습니다.

미국 TSA는 Secure 1000 후방 산란 X선 [101][102][103]스캐너의 다양한 독립 안전 평가도 공개했습니다.

콜롬비아 대학의 방사능 연구 센터장인 데이비드 브레너 박사는 비록 개인 승객에게 가해지는 위험은 매우 낮지만, 그는 연구자들이 방사선에 더 민감할 수 있는 특정 그룹에 영향을 미치는 방법을 알아보기 위해 이 장치에 대한 더 많은 테스트를 실시할 것을 촉구하고 있다고 말했다.

콜롬비아 대학의 심장 CT 연구 책임자인 Andrew J. Einstein 박사는 신체 [78]스캐너의 안전을 지지하기 위해 다음과 같은 성명을 발표했다. "승객은 일반적인 CT 스캔 한 번과 같은 양의 방사선을 받기 위해 앞뒤로 약 20만 번 후방 산란 스캐너를 사용하여 스캔해야 할 것이다.또 다른 방법은, 매일 후방 산란 스캐너로 스캔을 해도, 일반적인 CT스캔의 10분의 1 밖에 받지 않는 것입니다.그에 비해, 후방 산란 스캐너로부터의 방사선량은 미국의 자연방사선의 약 10분에 상당합니다.일반인은 항공사 스캔의 방사능에 대해 걱정할 필요가 없다고 생각합니다.예비 산모의 경우, 이러한 스캐너로 인한 유산이나 태아 기형의 위험 증가를 뒷받침하는 증거는 없습니다.임산부는 공항에서 스캐너를 통과하는 것보다 비행 중 피폭되는 우주선에서 훨씬 더 많은 방사선을 받게 됩니다.

2010년 5월, 미국 방사선방호 및 측정위원회는 UCSF와 콜롬비아 대학의 건강 위험 주장에 대응하여 보도자료를 발표했다(대부분의 인구에 대한 과도한 피부 선량과 위험 주장).NCRP는 반대자들이 인용한 발암 위험은 완전히 부정확하다고 주장하면서 다음과 [104]같이 밝히고 있다.

매우 큰 모집단이나 기간에 걸친 사소한 평균 위험을 단일 값으로 합산하면 자발적으로나 비자발적으로 매일 수용되는 위험과 완전히 다른 관점에서 왜곡된 위험 이미지를 생성한다.

그리고 그것

일반용 시스템은 스캔당 0.1마이크로시버트(μSv)(0.01밀리렘) 이하의 유효 선량을 준수해야 하며, 스캔된 개인 수 또는 연간 개인당 스캔 횟수에 관계없이 대부분 사용할 수 있다.스캔당 0.1μSv(0.01mrem)의 유효 선량은 단일 선원 또는 한 선원의 통제 하에 있는 일반인에 대한 관리 통제 0.25mSv(25mrem)를 초과하지 않고 연간 개인에 대한 2,500건의 스캔을 허용한다.연간 250일의 근무일을 가정하면 이는 매일 평균 10회의 스캔에 해당하며, 발생 빈도는 거의 없습니다.

국제원자력기구(IAEA), 원자력기구, 세계보건기구(WHO)를 포함한 방사선 안전에 관한 기관간 위원회는 "임신 여성과 아이는 신체 스캐너의 방사선량이 '극소량'[105]일지라도 스캔 대상이 되어서는 안 된다"고 보고했다.

또한 기계의 결함, 정상적인 마모로 인한 손상 또는 소프트웨어 오류가 신체의 한 부위에만 강한 방사선량을 집중시킬 수 있다는 것이 제안되었다.연구진은 다음과 같이 [93]쓰고 있다.

또한 하드웨어 자체와 관련된 많은 '적색 플래그'가 있습니다.이 장치는 몇 초 안에 사람을 스캔할 수 있기 때문에 X-레이 빔은 매우 강렬합니다.하드웨어(또는 소프트웨어에서 더 중요한 것은)에서 장치를 정지시키는 모든 전원 결함으로 인해 피부의 한 지점에 강한 방사선량이 발생할 수 있습니다.수리 후 전반적인 선량 문제 또는 소프트웨어 문제를 감독하는 사람은 누구입니까?TSA는 이미 분해능 제한에 대해 불만을 제기하고 있습니다. 제조업체 및/또는 TSA가 신호 대 잡음을 개선하고 분해능을 높일 수 있는 쉬운 방법인 선량만 올리는 것을 막을 사람은 누구입니까?마지막으로, 최근의 사건(12월 25일)에 비추어 볼 때, 제조사나 TSA가 더 높은 해상도를 추구하는 사타구니 부분을 더 천천히 스캔하여 더 높은 총 선량으로 이어질지 어떻게 알 수 있는가?

후방 산란 X선 스캐너의 지지자들은 ANSI N43.17 규격이 하드웨어와 소프트웨어의 결함 및 오류로 인한 우발적인 고방사선의 발생을 방지하기 위한 시스템의 안전 요건과 엔지니어링 설계를 다루고 있다고 주장한다.안전요건에는 "고장 안전" 제어장치, 다중 중복 인터락 및 엔지니어링 설계가 포함되며, 이는 우발적인 노출 가능성을 줄이기 위해 시스템의 안전 또는 비작동으로 귀결됨을 보증한다.게다가 TSA에서는, ANSI N43.17 규격에 대한 인증은,[106][107] 제조원 자신이 아니고, 제삼자에 의해서 실시할 필요가 있습니다.그러나 숙련된 의료진이 조작하는 의료용 스캐닝 기계가 오작동을 일으켜 [108]스캔한 환자에게 심각한 부상을 입힌 사례도 있다.전신 스캐너를 비판하는 사람들은 모든 안전 예방 조치에도 [109]불구하고 방사선 기반 스캔 기계가 어떻게 사람들에게 방사선을 과다 투여할 수 있는지를 보여주는 사례로 이러한 사건들을 인용한다.

2011년 3월, 미국의 전신 스캐너 중 일부가 정상 수준의 10배의 [110][111][112]방사선을 방출하는 것으로 밝혀졌다.스캐너를 정기적으로 검사하는 계약업체는 일부 장치가 정상보다 10배 높은 방사선 수치를 방출했음을 보여주는 수학적 계산 착오를 포함하여 불일치를 포함한 보고서를 제출했다.Rapiscan Systems의 부사장인 Peter Kant는 "설문 조사를 검토하면서 기술자가 계산을 잘못하여 방사선 수치가 10배 이상 차이가 났다는 결과가 나온 경우를 발견했습니다."라고 말했다.

후방 산란 스캐너로부터의 X선은 "전리 방사선의 한 형태, 즉 전자의 분자를 떼어낼 수 있을 만큼 강력한 방사선으로, 세포 손상을 일으키고 방사선이 [113]암을 유발하는 메커니즘으로 생각되는 하전 입자를 만든다.인간은 지구 [114]어디에서나 매일 배경 방사선에 노출되며, 후방 산란 X선 스캐너의 지지자들은 이 장치가 대상자들을 배경 방사선과 동등한 수준의 방사선에 노출시킨다고 말한다.게다가, 비행기를 타고 여행할 때, 승객들은 고도로 인해 지구보다 훨씬 더 높은 수준의 방사능에 노출된다.지지자들은 후방 산란 X선 스캔이 비행 [115]중 2분 동안 받는 방사선과 맞먹는다고 말한다.

영국 보건국(Health Protection Agency)은 또한 후방 산란 스캐너의 방사선량이 매우 낮고 "배경 [116]방사선의 약 1시간과 같다"는 성명을 발표했다.

유럽연합(EU) 집행위원회는 후방 산란 X선 스캐너는 건강에 아무런 위험이 없다는 보고서를 발표했지만 인체에 미치는 영향이 적은 밀리파 스캐너를 이용할 [117]수 있을 때는 사람이 이온화 방사선에 노출되는 후방 산란 X선 스캐너를 사용하지 말 것을 제안했다.

다른 모든 조건이 동일하다고 가정할 때 X선 후방 산란기를 채택할 이유가 없다. X선 후방 산란기는 피험자를 무시해도 되지만 추가적인 이온화 방사선에 노출시킨다.표준 사용에는 다른 WBI(전신 이미징) 기술이 선호됩니다.그러나 유럽위원회의 보고서는 "다른 모든 조건이 동등하다"는 주장을 입증하는 데이터를 제공하지 않는다.예를 들어 후방 산란 X선 스캐너가 밀리미터파 스캐너보다 더 나은 성능을 제공할 수 있는 분야 중 하나는 신체의 신발,[118] 사타구니 및 겨드랑이 부분을 검사하는 것입니다.유럽위원회는 또한 대체 선별 방법을 "임산부, 아기, 어린이 및 [119]장애를 가진 사람들에게 사용해야 한다"고 권고했다.

미국에서는 2010년 8월 6일 상원 국토안보위원회 서열위원인 수전 콜린스 상원의원이 국토안보부 장관 및 TSA 행정관에게 서한을 보내 독립 전문가와 협력하여 TSA의 최고 의료 책임자에게 건강상의 영향을 검토하도록 요청했다.여행자, TSA 직원, 공항 및 항공사 [120]직원을 위한 상속인 용도입니다."TSA는 이 [121][full citation needed]검토를 완료했습니다.

미국 정부는 또한 공항 보안을 위해 적어도 두 개의 아프리카 국가에 고방사선 투과체 X-레이 기계를 공급하고 있다. 공항 보안은 육체를 통해 볼 수 있고 실제 방사선량을 방출하는 것이다.미국이 제공한 스캐너는 가나의 한 공항과 나이지리아의 [122]네 공항에 배치된 것으로 보인다."이로 인해 일부에서는 [123]미국 정부가 이 기술을 어디까지 사용할 것인지에 대해 의문을 제기하고 있다.

아메리칸 항공과 US 에어웨이즈에서 일하는 조종사 노조는 조종사들에게 전신 [124]스캐너를 사용하지 말 것을 촉구했다.

자 스캔

일부 국가에서는 전신 스캐너가 아동 포르노법을 위반할 수 있는 18세 미만의 사람들에 대한 가상 스트립 검색 이미지를 생성하기 때문에 전신 스캐너에 대한 논란이 있다.영국에서는, 스캐너가 [125][126]나체 아동의 이미지나 의사 이미지를 만들어냄으로써 1978년의 아동 보호법을 위반하고 있을지도 모른다.

부모들은 어린 자녀들이 부모가 없는 [127]상태에서 사실상 알몸수색을 당하고 있다고 불평해 왔다.

비효과

후방 산란 및 밀리미터

일부 비평가들은 전신 스캐너 기술이 쉽게 우회될 수 있다는 것을 포함하여 여러 가지 이유로 효과가 없다고 주장하는데, 2010년 11월호 교통 보안 저널에 발표된 연구는 테러리스트들이 X-ray "후방 산란" 기술을 사용하여 Rapiscan 기계와 그와 같은 다른 기계들을 속일 수 있다고 제안했다.보고서에 따르면 테러범은 직경 약 15-20센티미터의 폭발물이 담긴 얇은 필름을 배에 붙이고 [128]탐지되지 않은 채 기계 속을 걸어 다닐 수 있다고 한다.

테러리스트들은 이미 수술로 이식된 폭탄이나 체강 [129][130]속에 숨겨져 있는 폭탄을 사용하여 그들의 전략을 발전시켰다.

2012년 3월 과학자 겸 블로거인 Jonathan Corbett은 두 개의 미국 [131][132]공항에서 후방 산란 X선과 밀리미터 파동 스캐너를 통해 금속 박스를 얻는 방법을 보여주는 바이러스 비디오를 공개함으로써 기계의 비효율성을 입증했습니다.2012년 4월, Corbett는 내부 테스트와 [133]훈련 중에 스캐너를 통과하는 총기와 모의 폭발물을 묘사한 TSA 스크리너를 인터뷰한 두 번째 비디오를 공개했습니다.전신 스캐너의 또 다른 테스트에서는, 그 기계는 사람의 [134]몸 주위에 숨겨져 있는 폭탄 부품을 발견하는 데 실패했다.그리고 2011년의 다른 테스트에서, 비밀 TSA 요원은 무기가 탐지되지 않고 전신 스캐너를 통해 여러 번 권총을 휴대할 수 있었습니다.다만, 이 경우, 스캔한 이미지를 열람하는 TSA 담당자는 주의를 [135]기울이지 않았습니다.

게다가 벤구리온 국제 공항의 보안 설계를 도운 이스라엘 공항 보안 전문가 라피 셀라는 다음과 같이 말했다. "나는 왜 모든 사람들이 이 비싸고 쓸모없는 기계들을 사려고 하는지 모르겠다.보잉 747기를 격추시킬 수 있는 폭발물로 전신 스캐너를 극복할 수 있어요그래서 공항에 [136]들여놓지 않고 있습니다."

다시 한번, 스캐너에도 불구하고, TSA는 박스 커터와 권총과 같은 무기들이 비행기에 [137]반입되는 것을 막을 수 없었다.

호주 정부는 전신 스캐너의 효과와 비용에 대해 대중 매체로부터 이의를 제기해 왔으며, 호주 교통부 장관 앤서니 알바니는 호주 [138]공항에 전신 스캐너 설치를 의무화한 것에 대해 "사과하지 않는다"고 말했다.

버밍엄 대학의 크리스 메이휴 교수와 같은 전문가들에 의해 주장되어 온 두 가지 대안은 화학 물질 기반의 스캐너와 폭탄 [139]탐지견이다.다른 사람들은 이스라엘 공항 보안에 의해 행해진 것과 같이 승객 프로파일링이 전신 스캐너와 [140]감시를 대체해야 한다고 주장했다.

변속기(투과)

전송(투과) 바디 스캐너에서 인체에 있는 물체를 감지하는 인공지능 소프트웨어

위와 달리, 전송 기술은 물체 안에 삼키거나 숨겨져 있는 물체를 탐지할 수 있습니다.이것이 감옥이나 교도소에서 흔히 사용되는 주된 이유이다.그러나 현재 기술에서는 일반 흑백 X선과 동일한 검출 효과를 이미지에 제공할 수 있는 이중 에너지 차체 스캔(및 수화물 또는 차량 X선 스캐너에 사용되는 것처럼 원자 번호로 물체를 감지하는 것)을 허용하지 않습니다.이 때문에 밀수품을 찾는 가장 효과적인 방법은 사람이 소지한 탐지(이미지를 보고 위협을 찾아내고 인체에 공통적이지 않은 것을 발견하는 것)라는 생각이 든다.그러나 인간적인 요인(피로감, 주의력 저하)을 세는 것은 여전히 놓칠 수 있다.전신 스캐너에 인공지능을 탑재한 최신 소프트웨어는 사람의 실수를 최소화하고 검출 효과를 높이기 위해 고안됐다.

미국 여론

2009년 크리스마스 직후 실시된 갤럽 여론조사에 따르면 미국 항공사 여행객의 78%가 신체 스캐너에 찬성하고 20%는 반대했다.51%는 전신 스캔에 어느 정도 불편함을 느낀다고 답했고 48%는 [141]불편하지 않을 것이라고 답했다.이 여론조사는 2009년 크리스마스 폭탄 테러 시도의 맥락에서 실시되었으며, 일부 전신검색기 반대론자들은 [142]이 폭격 시도에 사용된 폭발물이 전신검색기로 탐지되지 않았을 것이라고 말한다.

랭거 어소시에이츠가 2010년 11월 22일 발표한 ABC/워싱턴 포스트 여론조사에 따르면 미국인의 64%가 전신 X선 스캐너를 선호하지만 50%는 "향상된" 터치다운이 지나치다고 생각하는 반면 37%는 그렇게 강하게 느끼는 것으로 나타났다.게다가 여론조사는 1년에 [143]한 번 미만으로 비행기를 타는 사람들 중에서 반대 의견이 가장 낮다고 말한다.

2010년 11월 23일, 컨슈머리스트 웹사이트에서 11,817명을 대상으로 한 온라인 여론조사에서 59.41%가 새로운 [144]스캔의 결과로 비행을 하지 않을 것이라고 말했다.게다가 2010년 11월 23일 현재, MSNBC 8,500명의 온라인 독자를 대상으로 한 여론 조사에 의하면 84.1%가 새로운 절차가 여행의 [145]안전을 증가시키지 않을 것이라고 생각하고 있습니다.CBS가 2010년 11월에 1,137명을 대상으로 실시한 전화 여론조사에 따르면, 응답자의 81%(+/-5%)가 TSA의 전신 [146]스캔 사용을 승인했습니다.

스캐너의 안전성에 대한 논란이 있었지만, TSA는 사용된 mmw 스캐너가 이온화 [147]방사선을 방출하지 않는다고 주장한다.

전신 스캐너 로비스트

마이클 처토프 전 국토안보부 장관은 [148][149]전신 스캐너를 제작하는 회사의 로비스트라는 사실을 항상 완전히 공개하지는 않았지만, 전신 스캐너를 많이 홍보했다는 비난을 받아왔다.기타 전신 스캐너 로비스트는 다음과 같습니다.[150]

  • 톰 블랭크 전 TSA 부행정관
  • 채드 울프 전 TSA 정책 담당 차관보
  • Kevin Patrick Kelly, "상원의 전직 최고 참모입니다.국토안보세출소위원회 위원인 바바라 미쿨스키 D-Md.
  • 알 다마토 전 상원의원

TSA의 스캔 프로그램 확대

Forbes지는 2011년 3월에 다음과 같이 [151][152]보도했습니다.

새로 발견된 문서에 따르면 국토안보부는 2008년부터 공공 행사나 기차역에 설치된 이동식 스캔 유닛과 도시의 보행자를 스캔할 수 있는 이동식 X-ray 밴을 시범적으로 배치하는 프로그램을 계획하고 있다.

그리고 TSA가 다음을 위한 연구 제안을 가지고 있었다.

전신 스캐너를 기차역, 대중교통, 공공 행사에 지참합니다.EPIC 릴리즈에 포함된 계약서에는 밴에 장착된 X선 스캐너 시스템 및 보행자의 "커버트" 스캔과 관련된 연구와 함께 피험자가 30피트 떨어진 곳에서 운반한 것을 평가할 수 있는 장거리 스캔을 개발할 계획이 제시되었습니다.

'누드 없음' 전신 스캐너

밀리미터파 스캐너 소프트웨어는 광범위한 사생활 침해에 [153]대응하여 2011년에 특징 없는 남성 또는 여성 '카툰'으로 전환되었습니다.전신 스캐너에 반대하는 사람들은 여전히 이것을 위헌적인 스트립 검색으로 간주하고 있는데, 왜냐하면 운영자가 그 이미지의 편집된 버전만 보더라도, 나체 이미지는 여전히 기계에 의해 캡처되고, 테러 공격이 성공했을 때 정부나 민간 회사가 그것을 저장하지 않을 것이라는 보장이 없기 때문이다.

현재 밀리미터파 스캐너 모니터는 일반적인 쿠키 커터 같은 사람의 윤곽을 보여주며 잠재적인 위협을 강조합니다.성별, 키, 체형에 상관없이 같은 이미지입니다.스캐너 소프트웨어는 의류 아래에 숨어 있는 금속 및 비금속 품목을 인식합니다.그런 다음 기계는 노란색 상자를 사용하여 이미지를 처리하여 추가 [154]스크리닝이 필요한 영역을 가리킵니다.

TSA 관리자 John Pistole은 다음과 같이 말했습니다. "우리의 최우선 순위는 이동 중인 일반인의 안전이며, TSA는 보안을 강화하고 이동 중인 일반인을 위한 프라이버시 보호를 강화하는 새로운 기술을 지속적으로 탐색하고 구현하기 위해 노력하고 있습니다.이 소프트웨어 업그레이드를 통해 고급 이미징 테크놀로지 스크리닝을 통해 높은 수준의 보안을 지속적으로 제공할 수 있으며 검문소에서의 [155]탑승자 경험을 향상시킬 수 있습니다."

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크