지로디탈리아 1986년
1986 Giro d'Italia레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 5월 12일 – 6월 2일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
단계 | 22 + 프롤로그 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
거리 | 3,858.6km(2,398mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
당첨시간 | 102h 33' 55" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
결과. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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1986년 Giro d'Italia는 사이클링 그랜드 투어 경주 중 하나인 Giro d'Italia의 69번째 경주였다.지로는 5월 12일 팔레르모에서 1km(0.6mi)의 프롤로그를 시작으로 6월 2일 메라노에서 108.6km(67.5mi)의 매스 스타트 무대가 마무리됐다.카레라 진스-바가본드 팀의 이탈리아인 로베르토 비센티니가 우승한 22단계 레이스에 19개 팀 171명의 라이더들이 참가했다.2위와 3위는 이탈리아 기수 주세페 사론니와 프란체스코 모세르가 각각 차지했다.
스위스의 기수 우르스 프룰러는 이 경주 지도자의 마글리아 로사(영어:핑크 저지)를 입은 최초의 기수였다.경주 선두는 경주 시작 5일 동안 다섯 명의 선수들 사이에서 통과되었다.사론니는 6단계가 끝난 뒤 종합우승을 차지했고, 15일 경주를 통해 우위를 유지했다.비센티니는 16강전에서 알파인 패스를 여러 차례 넘으면서 무대에서의 맹활약으로 경주 주도권을 확보했다.그 후 비센티니는 6월 2일 경주가 끝날 때까지 경주 선두를 지켜냈다.
경주가 수여한 다른 분류 중에서는 카레라 청바지-바가본드의 귀도 본템피가 포인트 부문에서, 파고르의 페드로 무뇨즈가 산악 부문에서, 기스 겔라티-에체스의 마르코 지오반네티가 일반 분류에서 최고의 신프로로 지로를 완성하여 종합 8위를 차지했다.슈퍼머카티 브라이언졸리는 팀 분류의 우승자로 마무리를 짓고, 경주에 참가한 20개 팀 각각을 가장 낮은 누적 시간만큼 순위를 매긴다.
팀
1986년 지로디탈리아 대회에는 총 19개 팀이 참가하도록 초청되었다.[1]각 팀은 9명의 선수들로 구성된 선수단을 보냈는데, 이것은 그 경주가 171명의 사이클 선수들로 이루어진 펠로톤으로 시작되었음을 의미했다.[2]각 팀의 명단과 감독이 언론과 지역 고관 앞에서 소개되는 팀의 발표는 5월 11일 Palazzo dei Normanni에서 열렸다.[3]이 판을 시작한 기수들 중에서 143명이 메라노에서 결승까지 진출했다.[2]
경주에 참가한 팀은 다음과 같다.[1]
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레이스 전 즐겨찾기
선발 펠로톤에는 1985년 우승자인 버나드 히노가 포함되지 않았다.[4]엘 문도 데포르티보 작가는 르몽드, 모세르, 사론니가 전체 왕관을 차지할 수 있는 유력한 후보라고 믿었다.[4]게다가, 작가는 이 대회에 참가한 모든 스페인 선수들 중에서 페드로 무뇨즈가 경주에서 이길 수 있는 가장 좋은 기회를 가졌다고 느꼈다.[4]아탈라오프메가 스포츠 감독 프랑코 크리블로리는 사론니가 산에서 어떤 형태를 유지할 수 있느냐에 따라 결과가 달라질 것이라고 믿었다.[3]게다가 크리블로리는 네덜란드인 요한 반 데르 벨데와 스위스의 기수 니키 뤼티만 두 명의 외국인이 일반 분류에서 높은 자리를 차지할 것으로 생각했다.[3][5]
경로 및 단계
1986년 판 지로 디탈리아 노선은 1986년 2월 8일 주최 측인 빈첸초 토리아니에 의해 텔레비전에 공개되었다.[6][7][8]4차례의 시련이 담겼는데, 이 중 3차례는 개인전, 1차례는 단체전이었다.[8]분류된 등반을 포함하는 12개의 단계가 있었는데, 그 중 3개는 정상 종료를 했다: 14단계, 사우즈 두럭스, 16단계, 포폴로, 19단계, 피오.주최측은 휴일을 포함하지 않기로 결정했다.[3]토리아니는 멕시코에서 열리는 월드컵을 방해하고 싶지 않았다.[3][4]전년도 경주와 비교해 보면 140km(87mi) 단축, 2일 휴식일 단축, 동일한 시간 시행 횟수가 나왔다.[9]게다가, 이 경주는 같은 수의 스테이지들을 포함했지만, 한 세트의 하프 스테이지가 더 적었다.[9]
유니타 작가 지노 살라는 이 노선이 지난 몇 년 동안의 노선보다 더 도전적이라고 믿었다.[3]그는 3단계 팀 타임 재판의 노선이 위험한 도로를 넘었다고 비판했다.[3]작가 빌 맥갠은 토리아니가 이탈리아의 기수 주세페 사론니와 프란체스코 모서의 우승 가능성을 높이기 위해 비교적 평탄한 길을 설계했다고 믿었다.[2]5회 우승자인 에디 메럭스는 이 루트가 "절망"[2]될 것이라고 믿었다.
무대 | 날짜 | 코스 | 거리 | 유형 | 위너 | ||
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P | 5월 12일 | 팔레르모 | 1km(1mi) | ![]() | 개별시간재판 | ![]() | |
1 | 팔레르모 투 시아카 | 140km(87mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | ||
2 | 5월 13일 | 스키아카와 카타니아로 | 259km (1989mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | |
3 | 5월 14일 | 카타니아와 타오르미나 | 50km(31mi) | ![]() | 팀 시간 평가판 | 델통고콜나고 | |
4 | 5월 15일 | 니코테라로 가는 빌라 산 조반니 | 115km(71mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
5 | 5월 16일 | 니코테라 투 코센차 | 194km (1994 mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
6 | 5월 17일 | 코센자와 포텐자 | 251km (1987 mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | |
7 | 5월 18일 | 포텐자 투 바이아 도미지아 | 257km(160mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
8 | 5월 19일 | 셀롤레와 아베자노 | 160km(99mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
9 | 5월 20일 | 아베자노와 리에티 | 172km (1987 mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
10 | 5월 21일 | 리에티와 페사로 | 238km (1968 mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
11 | 5월 22일 | 페사로에서 카스티글리오네델라고로 | 207km (207mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
12 | 5월 23일 | 시날룽가와 시에나 | 46km(29mi) | ![]() | 개별시간재판 | ![]() | |
13 | 5월 24일 | 시에나 투 사르자나 | 175km (1967 mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | |
14 | 5월 25일 | 사보나에서 소즈 두룩스로 | 236km (1963 mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
15 | 5월 26일 | 소즈 두룩스와 에르바 | 260km (190mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | |
16 | 5월 27일 | 에르바 투 포폴로 | 143km(89mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
17 | 5월 28일 | 포폴로와 피아첸차 | 186km (186mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | |
18 | 5월 29일 | 크레모나로 피아첸차 | 36km(22mi) | ![]() | 개별시간재판 | ![]() | |
19 | 5월 30일 | 크레모나 투 페이오 | 211km(131mi mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
20 | 5월 31일 | 피오 투 바사노 델 그라파 | 179km (1997 mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | |
21 | 6월 1일 | 바사노델그라파 to 볼자노 | 234km (1987 mi) | ![]() | 산과 함께 스테이지 | ![]() | |
22 | 6월 2일 | 메라노로 | 108.6km(67mi) | ![]() | 플레인 스테이지 | ![]() | |
합계 | 3,858.6km(2,398mi) |
레이스 개요
지로는 팔레르모 거리를 누비는 1km(0.6mi)의 프롤로그로 시작했는데, 2위 마무리 우르스 프룰러가 1초 차로 이겼다.[10]이날 오후 첫 매스스타트 무대가 레이스를 펼쳤다.[10]결승전에서 약 10km(6.2mi) 떨어진 지점에서 에밀리오 라바시오가 중상을 입고 다리 끝까지 경주하는 대형 충돌로 다리가 상했다.[2][10]무대 직후 그는 혼수상태에 빠졌고,[10][2] 겨우 2주 후에 죽었다.세르지오 산티마리아는 필드 스프린트를 통해 무대를 차지했고, 시간 보너스로 레이스 리더의 마글리아 로사(영어:핑크 저지)를 획득했다.[10]2단계 역시 150m(492.1ft)를 남겨두고 스칼라-스킬의 장폴 반 포펠이 선두를 질주하며 승리를 고수하는 것은 물론, 종합우승으로 정점을 찍었다.[11]3단계는 시칠리아를 순회하는 팀 타임 재판이었다.[1][2]델 통고-콜나고는 그들의 기수 주세페 사론니를 핑크 저지에 넣은 슈퍼머카티 브라이언졸리-에스세비에게 9초 차로 이겼다.[1][2][12]지안바티스타 바론첼리는 4단계 늦게 등산을 타며 혼자 힘으로 우승해 이 과정에서 경주 선두를 차지했다.[2][13][14]미국인 그레그 르몽드는 결승에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 공격을 한 후 5번째 스테이지에서 우승했다.[15]사론니는 르몽드가 결승선을 통과한 지 2초 만에 펠로톤을 이끌고 결승선을 통과했다.[15]
이 경주 6단계에서는 로베르토 비센티니가 결승에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 공격한 후 다리를 획득했다.[16]사론니는 무대에서 2위를 하고 15초 보너스를 획득한 후 경주 선두를 되찾았다.[16]다음 두 단계는 모두 뭉치 스프린트를 기록하며 7단계에서는 귀도 본템피가 우승했고 8단계에서는 프랑코 치오치올리가 우승했다.[17][18]9단계는 몬테 터미네요와 라 포르카의 등반을 포함했으며, 경주에서 가장 힘든 무대 중 하나로 여겨졌다.[19]종합분류 순위 상위권이 전날과 변함없이 유지되면서 말보르 보텍치아-바포르텔라 라이더 아카시오 다 시우바가 무대를 차지했다.[19][20]
12번째 경주는 46km(28.6mi)의 개별 시간 시험으로 시날룽가에서 시에나까지 이어졌다.[21][22]델통고콜나고의 레흐 피아세키가 우승을 차지해 5명의 라이더 중 한 명으로 1시간도 안 돼 코스를 완주했다.[21][22]무대에서의 강한 시간 덕분에, 사론니는 더 빨리 끝난 비센티니를 제외한 모든 경쟁자들보다 우위를 점했다.[2][21]다음 날 경주는 몇 개의 이탈리안 그룹이 결성되려고 하는 것을 보았지만, 판 포펠이 이긴 필드 스프린트와 함께 메인 필드가 함께 무대를 마무리하면서 모두 성공하지 못했다.[23][24]이 경주의 14번째 무대는 사우제 둘렉스로 결승선을 통과하면서 경주가 다시 산으로 향하는 것을 보았다.[25]펠로톤이 마지막 오르막길을 오르자 페드로 무뇨즈, 마틴 얼리, 스테파노 줄리아니가 선두로 이탈 그룹을 형성했다.[25]무대가 3km 정도 남은 상황에서 얼리는 공격해 남은 무대 기간 혼자 탄 뒤 우승을 향해 나아갔다.[25]Dag Erik Pedersen은 단거리 달리기를 통해 다음 무대를 이겼다.[26]
16단계에서는 알프스 산맥의 여러 산악 지대를 횡단하는 레이스가 펼쳐졌으며, 무뇨즈는 이날 마지막 등반을 공격한 뒤 무대에서 승리했다.[27][28]무대에서 3위를 한 비센티니는 사론니에게 1분 남짓한 시간 동안 전반적 주도권을 빼앗을 만큼 충분한 시간을 얻었다.[27][28]본템피는 다음 날 승리를 위해 나머지 펠로톤을 석권한 뒤 4번째 레이스에서 우승했다.[29][30]레이스의 다음 구간은 길이 36km(22mi)에 매우 평평한 또 다른 개별 시간 시험이었다.[2]프란체스코 모세르는 2위 라이더에 49초 차로 이기고 그의 시간이 다른 라이더들의 활약과 맞물려 종합 3위로 올라섰다.[31][32]파나소닉-메르크스-아구 라이더 요한 반 데르 벨데가 마지막 페이오 등정 전 하강을 공격한 뒤 다음 레이스에서 승리했다.[33][34]
20번째 경주는 본템피가 우승한 필드 스프린트로 내려왔다.[35][36]그 경주의 페놀트다운 무대는 돌롬 족의 몇 개의 산길을 가로질렀다.[2]4명의 라이더들이 펠로톤 앞부분에서 탈출한 반면 일반 분류 경쟁자들은 선두 그룹 뒤에 함께 남아 있었다.[2][37]선두 그룹이 결승에 가까워지자 다 실바는 공격을 퍼부으며 7초 차로 무대를 장악했다.[2][37]일반 분류 경쟁자들은 르몽드의 공격에도 불구하고 함께 끝마쳤다.[2]이 경주의 마지막 무대는 메라노와 108.6km(67.5mi)에서 시작되어 끝이 났다.[2][38]벨기에 출신 에릭 밴 랜커(Eric Van Lancker)가 군더더기 스프린트 방식으로 결승선을 통과했다.[38][39]
3명의 선수가 다단계 우승을 달성했다.본템피(7, 10, 11, 17, 20),[17][29][35][40][41] 다 실바(9, 21),[20][37] 반 포펠(2, 13)이다.[11][23]스테이지 승리는 19개 경쟁팀 중 11개 팀이 달성했으며, 이 중 8개가 복수 스테이지에서 우승했다.카레라바가본드는 본템피와 비센티니(6단계) 등 2명의 라이더를 통해 총 6차례의 스테이지 승리를 거뒀다.[16]델 통고-콜나고는 팀 타임 트라이얼과[1] 피아세키(12단계)를 통해 총 2번의 스테이지 승리를 거뒀다.[21]스칼라-스킬은 또한 판 포펠과 함께 2단계 성공을 거두었다.아리오스테아-그레스는 산티마리아(1단계)[10]와 페데르센(15단계)의 개인전 승리로 같은 위업을 달성했다.[26]파고르는 이어리(14단계)[25]와 무뇨즈(16단계)를 통해 2차례 무승부를 거뒀다.[27]슈퍼메르카티 브라이언졸리-에스세비가 바론첼리(4단계)[13]와 모세르(18단계)를 앞세워 2단계 승리를 거뒀다.[31]말보르 보텍치아-바포르텔라 또한 다 실바와 함께 두 번의 무대 성공을 거두었다.파나소닉-메르크스-아구는 판데르 벨데(19단계)[33]와 반랜커(22단계)로 2단계 우승을 기록했다.[38]아탈라-오프레가, 라 비에 클레어, 에코플람-졸리스카프-BFB 브루크 등이 모두 지로에서 1회, 프룰러(프로로그), [10]르몽드(5단계),[42] 치오시올리(8단계)[18]를 거쳐 2회째를 차지했다.
분류리더십
![A picture of a mountain.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Passo_Pordoi_2007.jpg/220px-Passo_Pordoi_2007.jpg)
1986년 Giro d'Italia 기간 동안 4개의 다른 저시들이 착용되었다.일반 분류의 리더는 각 기수들의 스테이지 종료 시간을 추가하고 매스 스타트 스테이지에서 처음 3명의 결승선에 시간 보너스를 허용함으로써 계산되었다.이 분류는 경주에서 가장 중요한 것으로, 그 승자는 지로의 승자로 간주된다.[43]
리더에게 보라색(혹은 사이클라멘) 저지를 부여한 포인트 분류의 경우, 15위 안에 드는 스테이지에 대한 점수를 사이클 선수에게 부여했다. 중간 스프린트에서도 추가 점수를 획득할 수 있었다.그린 저지는 산 분류 지도자에게 수여되었다.이 순위에서는 다른 사이클 선수들보다 앞서 등반 정상에 도달해 점수를 따냈다.각 상승은 1등급, 2등급 또는 3등급(첫 번째 상승이 가장 높음)으로 순위가 매겨졌고, 더 높은 등급의 상승에 더 많은 포인트가 제공되었다.이 경주에서 가장 높은 고점인 Cima Copi는 다른 첫 번째 카테고리 상승보다 더 많은 점수를 주었다.[43]이 지로의 치마 코피는 파소 포도이였다.포도이 고갯길을 처음 건넌 기수는 스페인 기수 페드로 무뇨즈였다.[37]화이트 저지는 젊은 라이더 분류의 리더가 착용한 것으로, 일반 분류와 같은 방식으로 순위가 결정되지만, 신프로 사이클 선수(프로 레이싱 첫 3년)만 고려했다.[43]비록 저지가 수상되지는 않았지만, 팀당 최고 사이클 선수 3명의 스테이지 피니시 시간이 추가되는 팀에는 한 가지 분류가 있었다; 선두 팀은 총 시간이 가장 낮은 팀이었다.[43]
다음 표의 행은 해당 스테이지가 실행된 후 수여된 저시에 해당한다.
무대 | 위너 | 일반구분![]() | 포인트구분![]() | 산 분류![]() | 영라이더 분류![]() | 팀구분 |
---|---|---|---|---|---|---|
P | 우르스 프룰러 | 우르스 프룰러 | 미상의 | 미상의 | 미상의 | 미상의 |
1 | 세르히오 산티마리아 | 세르히오 산티마리아 | 우르스 프룰러 | 제스퍼 우레 | 스테파노 할리키오 | 아리오스테아그레스 |
2 | 장폴 판 포펠 | 장폴 판 포펠 | 장폴 판 포펠 | 장폴 판 포펠 | ||
3 | 델통고콜나고 | 주세페 사로니 | 플라비오 주포니 | 슈퍼메르카티 브리안졸리에스세비 | ||
4 | 잔바티스타 바론첼리 | 잔바티스타 바론첼리 | 요한 판 데르 벨데 | 레나토 피콜로 | ||
5 | 그레그 르몽드 | 로베르토 비센티니 | ||||
6 | 로베르토 비센티니 | 주세페 사로니 | 장폴 판 포펠 | 델통고콜나고 | ||
7 | 귀도 본템피 | |||||
8 | 프랑코 치오치올리 | 스테파노 콜라게 | 잔니 버그노 | |||
9 | 아카시오 다 시우바 | |||||
10 | 귀도 본템피 | |||||
11 | 귀도 본템피 | 귀도 본템피 | ||||
12 | 레흐 피아세키 | |||||
13 | 장폴 판 포펠 | |||||
14 | 마틴 얼리 | 슈퍼메르카티 브리안졸리에스세비 | ||||
15 | 대그 에릭 페더슨 | |||||
16 | 페드로 무뇨스 | 로베르토 비센티니 | 마르코 조반네티 | |||
17 | 귀도 본템피 | |||||
18 | 프란체스코 모세르 | |||||
19 | 요한 판 데르 벨데 | |||||
20 | 귀도 본템피 | |||||
21 | 아카시오 다 시우바 | 페드로 무뇨스 | ||||
22 | 에릭 밴 랭커 | |||||
파이널 | 로베르토 비센티니 | 귀도 본템피 | 페드로 무뇨스 | 마르코 조반네티 | 슈퍼메르카티 브리안졸리에스세비 |
최종 순위
레전설 | |||
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![]() | 일반 분류의[2][38] 승자 표시 | ![]() | 마운틴스 분류의[2] 우승자 표시 |
![]() | 포인트 분류의[2] 승자 표시 | ![]() | 영 라이더 분류의[2] 우승자 표시 |
일반구분
순위 | 이름 | 팀 | 시간 |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | 카레라 청바지-바가본드 | 102h 33' 55" |
2 | ![]() | 델통고콜나고 | + 1' 02" |
3 | ![]() | 슈퍼메르카티 브리안졸리에스세비 | + 2' 14" |
4 | ![]() | 라 비 클레어 | + 2' 26" |
5 | ![]() | 슈퍼메르카티 브리안졸리에스세비 | + 4' 49" |
6 | ![]() | 에코플람-졸리스카프-BFB 브루크 | + 6' 58" |
7 | ![]() | 말보르 보텍치아바포르텔라 | + 7' 12" |
8 | ![]() ![]() | 기스 겔라티오체 | + 8' 03" |
9 | ![]() | 라 비 클레어 | + 9' 15" |
10 | ![]() ![]() | 파고르 | + 11' 52" |
포인트구분
라이더 | 팀 | 포인트 | |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | 카레라 청바지-바가본드 | 167 |
2 | ![]() | 파나소닉-메르크스-아구 | 148 |
3 | ![]() | 삼몬타나비안치 | 115 |
4 | ![]() | 말보르 보텍치아바포르텔라 | 112 |
5 | ![]() | 드로메다리오라미녹스피보크 | 110 |
산 분류
라이더 | 팀 | 포인트 | |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | 파고르 | 54 |
2 | ![]() | 아탈라오프메가 | 35 |
3 | ![]() | 슈퍼메르카티 브리안졸리에스세비 | 32 |
4 | ![]() ![]() | 카레라 청바지-바가본드 | 26 |
5 | ![]() | 말보르 보텍치아바포르텔라 | 16 |
![]() | 파고르 |
영라이더 분류
라이더 | 팀 | 시간 | |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | 기스 겔라티오체 | 102h 41' 58" |
2 | ![]() | 드로메다리오라미녹스피보크 | + 7' 58" |
3 | ![]() | 말보르 보텍치아바포르텔라 | + 18' 31" |
4 | ![]() | 마그니플렉스-중심점 | + 35' 32" |
5 | ![]() | 산티니시리에르 | + 55' 16" |
팀구분
팀 | 시간 | |
---|---|---|
1 | 슈퍼메르카티 브리안졸리에스세비 | 305h 33' 43" |
2 | 카레라 청바지-바가본드 | + 22' 47" |
3 | 라 비 클레어 | + 24' 06" |
조합구분
라이더 | 팀 | 포인트 | |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | 카레라 청바지-바가본드 | 52 |
2 | ![]() ![]() | 파고르 | 38 |
3 | ![]() | 파나소닉-메르크스-아구 | 30 |
4 | ![]() ![]() | 카레라 청바지-바가본드 | 26 |
5 | ![]() | 말보르 보텍치아바포르텔라 | 25 |
프리미오델아곤리스모 분류
라이더 | 팀 | 포인트 | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 아탈라오프메가 | 12 |
2 | ![]() | 아탈라오프메가 | 11 |
3 | ![]() | 파나소닉-메르크스-아구 | 10 |
4 | ![]() | 파나소닉-메르크스-아구 | 10 |
5 | ![]() | 킬로아우피나게메아즈쿠신 | 8 |
트라과르디 fiat uno 분류
라이더 | 팀 | 포인트 | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 파나소닉-메르크스-아구 | 20 |
2 | ![]() ![]() | 카레라 청바지-바가본드 | 14 |
3 | ![]() | 라 비 클레어 | 12 |
4 | ![]() | 말보르 보텍치아바포르텔라 | 10 |
5 | ![]() ![]() | 파고르 | 6 |
트로페오델90안니구분
라이더 | 팀 | 포인트 | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 파나소닉-메르크스-아구 | 21 |
2 | ![]() | 파나소닉-메르크스-아구 | 12 |
3 | ![]() | 산티니시리에르 | 11 |
4 | ![]() | 마그니플렉스-중심점 | 10 |
5 | ![]() | 산티니시리에르 | 7 |
참조
- ^ a b c d e ""Beppe" Saronni, Nuevo Lider Del "Giro"" ["Beppe" Saronni, New Leader of the "Tour"] (PDF). El Mundo Deportivo (in Spanish). El Mundo Deportivo S.A. 15 May 1986. p. 32. Archived (PDF) from the original on 24 December 2014. Retrieved 27 May 2012.
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