1971년 지로디탈리아

1971 Giro d'Italia
1971년 지로디탈리아
경기내용
날짜1971년 5월 20일 - 6월 10일
스테이지20 + 프롤로그
거리3,567 km (2,216 mi)
당첨시간97h 24' 03"
결과.
승리자. 괴스타 페테르손 (SWE) (페레티)
둘째 허먼 반 스프링엘 (BEL) (몰테니)
셋째 우고 콜롬보 (ITA) (Filotex)

포인트 마리노 바소 (ITA) (몰테니)
산들 호세 마누엘 푸엔테 (ESP) (KAS)
팀. 몰테니
1970
1972

1971년 지로 이탈리아(Giro d'Italia)는 사이클 그랜드 투어 중 하나인 지로(Giro)의 55번째 대회입니다. 3,567 킬로미터(2,216 마일)의 경기는 20개의 스테이지와 오프닝 프롤로그로 구성되어 있으며, 5월 20일 레체에서 시작하여 6월 10일 밀라노의 비고렐리 벨로드롬에서 마쳤습니다. 번의 타임 트라이얼 단계와 한 번의 휴식일이 있었습니다. 페레티 팀의 괴스타 페테르손(Gösta Pettersson)은 종합 부문에서 우승하여 그랜드 투어에서 우승한 최초의 스웨덴 라이더가 되었습니다. 허먼 스프링엘(몰테니)은 2분 32초, 우고 콜롬보(필로텍스)는 3위로 반 스프링엘보다 불과 3초 느렸습니다.[1]

투르 프랑스의 주최자 펠릭스 레비탄과 마르스-플랑드리아는 다가오는 투르프랑스 대회에 참가하는 것에 대해 의견이 엇갈렸고, 대신 지로디탈리아 대회에 참가할 것이라는 추측이 있었습니다.[2] 팀은 지로의 시작에 따라 찾아온 그들의 엔트리에 대한 레비탄의 결정을 기다리기로 결정했고, 따라서 지로에 참가하지 않았습니다.[3] 결국 레비티안은 25,000 프랑의 입장료 외에 추가적인 돈을 지불하여 투어에 참가할 것을 요청했습니다.[3] 1971 지로디탈리아에는 총 10개 팀이 초대되었습니다.[4]

각 팀은 10명의 선수단을 보냈고, 그래서 지로호는 100명의 사이클 선수들로 이루어진 펠로톤으로 시작했습니다.[4] 대부분의 라이더는 이탈리아인(72명)이었고, 외국인은 28명이었습니다.[5] 비이탈리아인 중 벨기에 선수가 12명으로 가장 많았고, KAS 팀 전체로 구성된 스페인 선수가 10명, 스웨덴 선수가 3명, 스위스 선수가 2명, 프랑스 선수가 1명이었습니다.[5] 경주에 참가하는 10개 팀 중 단 두 팀만이 이탈리아에 연고를 두고 있지 않았습니다: KAS (스페인)와 Magniflex (벨기에).[6] 조르지오 파바로(Giorgio Favaro)는 몰테니 팀 동료 마틴 반 덴 보셰(Martin Van Den Bossche)가 비첸차(Vicenza) 병원에서 수술한 농양이 발견되어 경주 시작 직전에 제거되었기 때문에 경주에 도착한 마지막 기수였습니다.[5][7] 이번 지로디탈리아 대회를 시작한 선수들 중, 총 75명의 선수들이 밀라노에서 결승전을 치렀습니다.[8]

경주에 참가한 팀은 다음과 같습니다.[4][9]

  • G.B.C.
  • KAS
  • 매그니플렉스

경주 전 즐겨찾기

1월 15일, 전년도 경주1968년판 우승자 에디 머크엑스가 4년 만에 처음으로 경주에 참가하지 않는다고 발표했습니다.[10][6] 대신 그는 3년 연속 우승을 바라던 투르 프랑스를 준비하는 데만 집중할 것입니다.[10] 엘 문도 데포르티보(El Mundo Deportivo) 작가는 머크엑스(Merckx)의 부재로 인해 다른 라이더들이 우승할 수 있는 경쟁이 열렸다고 생각했습니다.[11] 선발된 펠로톤에는 이전의 세 명의 우승자가 등장했습니다: Scic을 위한 프랑코 발마미온 (1962년과 1963년), Salvarani의 Felice Gimondi (1965년과 1967년), 그리고 Salvarani의 Gianni Motta (1966년).[6] 기몬디는 1965년부터 각 지로에서 일반적인 분류에서 상위 5위 안에 들었습니다.[6] 모타는 Tour de Romandie에서 우승한 후 지로에 들어갔습니다.[6] 모타와 기몬디가 우승 후보로 올랐습니다.[6][11] 살바라니는 7월에 투르 드 프랑스와 경기할 것이라고 발표했습니다. 그러나 헤트 브리예 볼크의 작가인 피터 우베르케르크는 총 13명의 선수가 있는 이 팀이 3주 동안의 대규모 경기에 충분한 체력을 가지고 있는지에 대해 의문을 제기했습니다.[12]

Owerkerk는 Salvarani의 가장 큰 도전자는 Merckx가 없어도 Molteni 팀이 되는 것이라고 느꼈고, 특히 Herman Van Springel이 경주에서 이길 수 있다고 느꼈습니다.[12] 그는 지몬디의 이전 시즌을 참고했는데, 그는 예상을 뛰어넘는 활약을 펼쳤습니다.[11] Van Den Bossche는 또한 경기 전에 앞서 언급한 탈퇴 전에 Salvarani 라이더들에게 도전자로 여겨졌습니다.[6] 몰테니의 기수 마리노 바소로마노 투멜레로는 머크엑스가 없는 상황에서 팀을 충분히 지원할 것으로 생각되었습니다.[6] Italo Zilioli, Franco Bitossi, Gösta Pettersson, Patrick Sercu, Michele Dancelli는 종합 우승을 위한 경쟁자로 여겨진 다른 선수들이었습니다.[12][6][13]

경로 및 단계

1971년 2월 24일 경기 감독 빈센조 토리아니(Vincenzo Torriani)가 경기 경로를 공개했습니다.[14][15][16] 경주의 시작은 도시의 공무원들이 영광을 얻기 위해 조직에 2천만 리라를 지불한 후 레체에서 발표되었습니다.[5] 그 경주는 20개의 스테이지를 포함했고, 그 중 하나는 분할 스테이지였고, 하나는 오프닝 프롤로그였습니다.[14] Serniga di Sal ò에 대한 등반 개별 시간 시험이었던 12단계를 포함하여 산악 분류를 위해 계산해야 할 지점이 있는 분류된 등반을 포함한 10단계가 있었습니다. 6개의 무대에는 정상회담이 있었습니다.[14] 경주에 포함된 분류된 등반의 등반량은 총 26.5km(16mi)입니다.[14] 총 세 번의 타임 트라이얼이 있었는데, 두 번의 개인전과 한 번의 팀전이었습니다.[14] 경기의 마지막 단계는 밀라노의 비고렐리 경기장에서 끝이 났습니다.[14] 그 경주는 매일 시간대 프로그램으로 방송되었고 라디오에서도 방송되었습니다.[17]

경주로는 이탈리아 시골 마을까지 내려왔습니다.[11] 레체에서 아풀리아까지의 오프닝 프롤로그는 62.2km(39마일)에 걸쳐 10개의 동일한 6.22km(4마일) 구간으로 분할되어 10명으로 구성된 각 팀의 한 선수가 한 부분을 겨루었습니다.[18] 총 시간이 가장 적은 팀이 우승자로 선언되고 다음날 팀의 모든 선수들이 경주 지도자의 마그리아 로사를 착용하러 갑니다.[18] 시대는 경주의 일반적인 분류에 포함되지 않았습니다.[18] 44년 후 이 무대의 형식에 대해 글을 쓸 때 라이더 레나토 라기는 "토리아니는 영원히 이상한 생각을 하고 있었습니다"[18]라고 말했습니다.

그 경주는 이탈리아, 유고슬라비아, 오스트리아를 제외한 두 나라에 들어갔습니다.[19] 경주가 그로 ß그록너에서 마치기 위해 그 나라를 여행했기 때문에, 이것은 지로가 오스트리아에 들어간 첫 번째였습니다. 이 경주는 6월 7일부터 9일까지 돌로미테스에 입성하는 것이 하이라이트가 될 것으로 예상되었습니다.[6] 전 이탈리아 사이클 선수 Cino Cineli는 그가 산을 오르려고 여러 번 시도했고 경주의 차들이 산을 오르는데 어려움을 겪을 것이라고 말했습니다.[19][14]

레이스 초반에 사용된 일부 도로의 품질과 상태에 대한 우려가 있었습니다. 특히 두 번째 대량 출발 단계에서 말이죠.[17] 5회 우승자 알프레도 빈다는 "등반자만이 이 대회에서 우승할 수 있으며 폰테 디 레그노가 우승할 때까지 이 대회는 계속해서 불확실할 것입니다"[14]라고 말했습니다. 엘 문도 작가 보쉬(Bosch)는 새로운 루트를 실험한 경주 조직자 토리아니(Torriani)를 칭찬하고 이 루트가 "최고"라고 느꼈습니다.[11]

무대특성 및 결과[8]
단계. 날짜. 코스 거리 유형 승리자.
P 5월 20일 Lecce to Brindisi 62.2 km (39 mi) 팀 타임 트라이얼 살바라니[N 1]
1 5월 21일 브린디시 ~ 바리 175km(109mi) 평무대 마리노 바소 (ITA)
2 5월 22일 바리투포텐자 260km(162 mi) 산이 있는 무대 엔리코 파올리니 (ITA)
3 5월 23일 베네벤토로 가는 포텐자 177 km (110 mi) 평무대 에르콜 구알라치니 (ITA)
4 5월 24일 페스카세롤리에게 은인 203 km (126 mi) 산이 있는 무대 게리노 토셀로 (ITA)
5 5월 25일 그란사소디탈리아로 가는 페스카세롤리 198km(123mi) 산이 있는 무대 비센테 로페스 카릴 (ESP)
6 5월 26일 라킬라 ~ 오르비에토 163 km (101 mi) 평무대 도밍고 페루레나 (ESP)
7 5월 27일 산빈센조로 가는 오르비에토 220km(137마일) 평무대 펠리스 기몬디 (ITA)
8 5월 28일 산빈센조에서 카시아나 테르메까지 203 km (126 mi) 산이 있는 무대 로메노 튜멜레로 (ITA)
9 5월 29일 카시아나 테르메포르테 데이 마르미 141km(88mi) 평무대 마리노 바소 (ITA)
10 5월 30일 포르테 데이 마르미피안팔코디 세스톨라 123km(76마일) 산이 있는 무대 호세 마누엘 푸엔테 (ESP)
11 5월 31일 세스톨라에서 만토바까지 199 km (124 mi) 평무대 마리노 바소 (ITA)
6월 1일 휴식일
12 6월 2일 데센차노가르다세르니가 디 살 28 km (17 mi) 개인 타임 트라이얼 다비데 보이파바 (ITA)
13 6월3일 ò소토마리나 디 치오기아 218 km (135 mi) 산이 있는 무대 패트릭 서쿠 (BEL)
14 6월 4일 치오기아비비오네 170 km (106 mi) 평무대 패트릭 서쿠 (BEL)
15 6월 5일 비비오네에서 류블랴나 (유고슬라비아)로 201 km (125 mi) 평무대 프랑코 비토시 (ITA)
16 6월6일 Ljubljana (Yugoslavia) to Tarvisio 100km(62mi) 평무대 Dino Zandegù (ITA)
17 6월7일 로 ß그로크너(오스트리아)에 대한 타비시오 206km(128마일) 산이 있는 무대 Pierfranco Vianelli (ITA)
18 6월 8일 리엔츠(오스트리아)~팔케이드 195km(121mi) 산이 있는 무대 펠리스 기몬디 (ITA)
19 6월9일 팔케이드에서 폰테레그노까지 182 km (113 mi) 산이 있는 무대 리노 파리사토 (ITA)
20a 6월 10일 폰테레그노 ~ 레이나테 185 km (115 mi) 평무대 자킨토 산탐브로지오 (ITA)
20b 밀라노로 직항 20km(12m) 개인 타임 트라이얼 올레 리터 (DEN)
3,567 km (2,216 mi)

레이스개요

경기는 현지 시간으로 오후 1시 45분에 산트 오론조 광장 앞에서 시작되었으며,[4] 코스를 따라 20만 명의 사람들이 관람한 것으로 추산되었습니다.[23] Salvarani는 팀 타임 트라이얼 경기에서 Molteni를 3초 차이로 이겼고, 그들의 지도자 중 한 명인 Gimondi는 8초 26으로 6.2 km (4 mi )에 가장 빠른 시간을 기록했습니다.[23] 이날 우승 후보인 페레티는 살바라니보다 52초 느린 4위로 경기를 마쳤습니다.[23] 그 무리는 처음에 Molteni의 Luigi Castelletti펠로톤 정면을 공격하기 전에 함께 남아 있었고 KAS, G.B.C., Ferretti 라이더가 템포를 올리고 Castelletti를 잡기 전에 몇 분 동안 우위를 점했습니다.[24] 비가 코스를 덮치기 시작하면서, 마리누스 와그만스(몰테니)는 아틸리오 로타(드레허)를 앞서 다리의 두 번째 트라과르디 트리콜로리 스프린트에서 우승했습니다.[24] 그리고 나서 둘은 55"에 이르는 펠로톤 사이에 틈을 벌렸지만, 로타는 속도를 돕기를 거부했고 둘은 몇 킬로미터를 남겨두고 있었습니다.[24] 날이 30km(19마일)도 채 남지 않은 후 약 50명의 탑승자가 충돌했습니다.[24] 기수들이 다시 올라왔고 또 다른 공격이 한 무리의 기수들에 의해 이어졌습니다. 그러나 그것은 펠로톤이 무리의 전력 질주를 위해 준비하는 동안 잡혔습니다.[24] 라인으로 가는 단거리는 프랑코 비토시(필로텍스)와 마리노 바소(몰테니)가 접전을 벌였고 둘 다 무대에서 우승한 것처럼 축하했지만 사진 촬영 결과 바소가 우승자로 밝혀졌고 그는 일반 분류와 포인트 분류의 선두를 맡았습니다.[24] 경주의 두 번째 단계는 260km(162 mi)로 경주 중 가장 길었습니다.[25]

17단계 동안 알파인 패스인 로 ß글록너에서 마무리되었습니다. 클라우디오 미켈로토(Claudio Michelotto) 경주 지도자는 등반을 끝내기 위해 팀 차량의 뒤쪽을 붙잡고 1분 페널티를 받았습니다.[26] 무대에 이어, 페테르손은 미켈로토로부터 선두를 차지했습니다.[26] 페테르손은 라인강 북쪽에서 태어난 지로디탈리아에서 우승한 첫 번째 기수가 되었습니다.[26] 게다가, 그는 그랜드 투어에서 우승한 최초의 스웨덴 라이더가 되었습니다.[26]

도핑

도핑 통제는 각 단계 종료 후에 실시되었습니다.[20] 만약 운전자가 양성 반응을 보이면, 처벌은 10분이었고 그들의 무대 결과는 무효였습니다.[20] 5월 26일, 지아니 모타가 에페드린 양성 반응을 보였다고 발표했습니다.[27] 이 소식에 대해 모타는 자신의 피로를 풀기 위해 할머니의 약초를 사용했다고 말했습니다.[27] 루실로 리베로도 양성 반응을 보였습니다.[20]

분류리더십

1971년 지로디탈리아 때 두 가지 다른 상의를 입었습니다. 각 선수의 무대 종료 시간을 합산하여 계산한 일반 분류의 리더는 분홍색 저지를 입었습니다. 이 분류는 경주에서 가장 중요하며, 그 승자는 지로의 승자로 간주됩니다.[28]

사이클라멘 저지를 지도자에게 수여하는 포인트 분류에서,[29] 자전거를 타는 사람들은 상위 15위 안에 드는 무대를 마칠 수 있는 점수를 받았습니다.[30] 산악분류대장. 등반은 1, 2차 부문에서 순위가 매겨졌고, 전자는 50점, 30점, 20점을, 후자는 30점, 20점, 10점을 받았습니다.[31] 이 순위에서 포인트는 다른 자전거 선수들보다 앞서 등반의 정상에 도달함으로써 획득되었습니다.[29] 게다가, 그로스글록너(Grossglockner)인 시마 코피(Cima Coppi)가 있었는데, 이 산은 이번 대회에서 가장 높은 산으로, 첫 번째 다섯 명의 정상에게 200, 100, 80, 70, 50 포인트를 주었습니다. 그로스클록너를 넘은 첫 번째 기수는 피에르프랑코 비안엘리였습니다.[31] 비록 유니폼이 수여되지는 않았지만, 팀별로 최고 3명의 사이클 선수들의 스테이지 종료 시간이 추가된 팀들에 대한 하나의 분류도 있었습니다. 선두 팀은 총 시간이 가장 적은 팀이었습니다.[28]

단계별 분류리더십
단계. 승리자. 일반구분
A pink jersey
포인트구분
A purple jersey
산지구분 팀구분
P 살바라니 살바라니[N 1] 수상하지 않은 수상하지 않은 수상하지 않은
1 마리노 바소 마리노 바소 마리노 바소 몰테니
2 엔리코 파올리니 엔리코 파올리니 잔니 모타 미켈레 댄첼리 사이크
3 에르콜 구알라치니
4 게리노 토셀로 로베르토 솔리니
5 비센테 로페스 카릴 우고 콜롬보 마리노 바소 비센테 로페스 카릴
6 도밍고 페루레나 몰테니
7 펠리스 기몬디 알도 모저 살바라니
8 로마노 투멜레로 클라우디오 미켈로토 몰테니
9 마리노 바소 호세 마누엘 푸엔테
10 호세 마누엘 푸엔테
11 마리노 바소
12 다비데 보이파바
13 패트릭 서쿠
14 패트릭 서쿠
15 프랑코 비토시
16 Dino Zandegù
17 Pierfranco Vianelli Pierfranco Vianelli
18 펠리스 기몬디 괴스타 페테르손 호세 마누엘 푸엔테
19 리노 파리사토
20a 자킨토 산탐브로지오
20b 올레 리터
최종 괴스타 페테르손 마리노 바소 호세 마누엘 푸엔테 몰테니

최종 순위

전설
A pink jersey 일반 분류의 우승자를 나타냅니다. A purple jersey 포인트 분류의 승자를 나타냅니다.

일반구분

최종일반분류(1~10)[29][32][33]
순위 이름. 팀. 시간을
1 괴스타 페테르손 (SWE) Pink jersey 페레티 97h 24' 04"
2 허먼 반 스프링엘 (BEL) 몰테니 + 2' 32"
3 우고 콜롬보 (ITA) 필로텍스 + 2' 35"
4 프란시스코 갈도스 (ESP) KAS + 4' 27"
5 Pierfranco Vianelli (ITA) 드레허 + 6' 41"
6 Silvano Schiavon (ITA) 드레허 + 7' 27"
7 펠리스 기몬디 (ITA) 살바라니 + 7' 30"
8 앙투안 허브레히트 (BEL) 살바라니 + 9' 39"
9 Wladimiro Panizza (ITA) 코사토 + 13' 13"
10 조반니 카발칸티 (ITA) 필로텍스 + 14' 22"

산지구분

최종산악구분(1~10)[8][34]
이름. 팀. 포인트
1 호세 마누엘 푸엔테 (ESP) KAS 360
2 Pierfranco Vianelli (ITA) 드레허 270
3 프리모모리 (ITA) 살바라니 190
4 리노 파리사토 (ITA) 페레티 170
5 비센테 로페스카릴 (ESP) KAS 140
6 안드레스 간다리아스 (ESP) KAS 110
7 잔카를로 폴리도리 (ITA) 사이크 100
8 셀비노 폴로니 (ITA) 코사토 80
9 펠리스 기몬디 (ITA) 살바라니 70
게리노 토셀로 (ITA) 몰테니

포인트구분

최종점구분(1~10)[8][29]
이름. 팀. 포인트
1 마리노 바소 (ITA) A purple jersey 몰테니 181
2 패트릭 서쿠 (BEL) 드레허 148
3 펠리스 기몬디 (ITA) 살바라니 139
4 올레 리터 (DEN) 드레허 136
5 알베르트 반 블리에베르크 (BEL) 페레티 116
6 프랑코 비토시 (ITA) 필로텍스 96
7 괴스타 페테르손 (SWE) Pink jersey 페레티 92
Dino Zandegù (ITA) 살바라니
9 잔니 모타 (ITA) 살바라니 85
10 허먼 반 스프링엘 (BEL) 몰테니 84

트라과르디트리콜로리 분류

최종 targuardi tricolori 분류 (1-9)[29][32]
이름. 팀. 포인트
1 마리누스 와그만스 (NED) 몰테니 130
2 윌모 프랑시오니 (ITA) 페레티 60
3 프리모모리 (ITA) 살바라니 50
4 피에트로 게라 (ITA) 살바라니 40
Attilio Rota (ITA) 드레허
올레 리터 (DEN) 드레허
앙드레 포페 (FRA) 매그니플렉스
로베르토 솔리니 (ITA) 코사토
9 자킨토 산탐브로지오 (ITA) 몰테니 30
잔카를로 벨리니 (ITA) 몰테니
피에로 달라이 (ITA) 코사토
게리노 토셀로 (ITA) 몰테니
우고 콜롬보 (ITA) 필로텍스
안드레스 간다리아스 (ESP) KAS
마리노 바소 (ITA) 몰테니
셀비노 폴로니 (ITA) 코사토
리노 파리사토 (ITA) 페레티

팀구분

최종팀구분 (1~10)[29][32]
팀. 포인트
1 몰테니 5956
2 살바라니 4476
3 사이크 4162
4 드레허 3795
5 페레티 3768
6 KAS 3150
7 필로텍스 2192
8 G.B.C. 1689
9 코사토 1584
10 매그니플렉스 1128

참고문헌

각주

  1. ^ a b 개막 프롤로그의 결과는 일반적인 분류에 포함되지 않고, 대신 다음날 경주 지도자의 맥리아 로사를 착용할 사람을 결정하는 데 사용되었습니다.[8][21] 살바라니는 프롤로그에서 우승했고 그들의 팀의 각 멤버는 경주의 첫 번째 단계에서 말리아 로사를 입었습니다.[22]

인용

  1. ^ "Un Giro da restaurare" [A Tour to Restore]. Corriere dello Sport (in Italian). 12 June 1971. p. 3. Archived from the original on 19 April 2019. Retrieved 7 July 2013.
  2. ^ "Mogelijk geen Tour voor Mars-Flandria" [Possibly no Tour for Mars-Flandria]. de Stem (in Dutch). 15 May 1971. p. 9 – via Delpher.
  3. ^ a b "Mars Flandria start in Tour de France" [Mars Flandria starts in Tour de France]. De Telegraaf (in Dutch). 21 May 1971. p. 27 – via Delpher.
  4. ^ a b c d "I 100 partenti" [100 Participants]. Corriere dello Sport (in Italian). 20 May 1971. p. 3. Archived from the original on 31 December 2014. Retrieved 7 July 2013.
  5. ^ a b c d Gino Sala (20 May 1971). "Etusiasmo a Lecce" [Enthusiasm in Lecce] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. p. 10. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
  6. ^ a b c d e f g h i j "Gianni Motta et Felice Gimondi sont grands favoris" [Gianni Motta and Felice Gimondi are great favorites] (PDF). L'Impartial (in French). 19 May 1971. p. 18. Archived from the original (PDF) on 10 October 2019 – via RERO.
  7. ^ "Van den Bossche <<no>> al Giro" [Van den Bossche <<no>> to Giro] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. 18 May 1971. p. 18. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
  8. ^ a b c d e Bill and Carol McGann. "1971 Giro d'Italia". Bike Race Info. Dog Ear Publishing. Archived from the original on 27 February 2014. Retrieved 10 July 2012.
  9. ^ "Lista de inscritos" [Registered List] (PDF) (in Spanish). El Mundo Deportivo. 20 May 1971. p. 14. Archived (PDF) from the original on 19 April 2019. Retrieved 27 May 2012.
  10. ^ a b "Merckx: no al Giro d'Italia" [Merckx: No to the Tour of Italy] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. 16 January 1971. p. 10. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
  11. ^ a b c d e Juan Plans Bosch (20 May 1971). "Un <<Giro>> mas abierto, sin la sombra de Merckx" [A << Giro >> more open, without the shadow of Merckx] (PDF) (in Spanish). El Mundo Deportivo. p. 14. Archived (PDF) from the original on 19 April 2019. Retrieved 27 May 2012.
  12. ^ a b c Peter Ouwerkerk (19 May 1971). "Italië klaar voor Giro" [Italy Ready for Giro]. Het Vrije Volk (in Dutch). p. 7 – via Delpher.
  13. ^ Juan Plans Bosch (20 May 1971). "Un <<Giro>> mas abierto, sin la sombra de Merckx" [A << Giro >> more open, without the shadow of Merckx] (PDF) (in Spanish). El Mundo Deportivo. p. 15. Archived (PDF) from the original on 19 April 2019. Retrieved 27 May 2012.
  14. ^ a b c d e f g h i Gino Sala (25 February 1971). "Da Lecce a Milano Il Giro d'Italia 1971" [Da Lecce a Milano Il Giro d'Italia 1971] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. p. 10. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
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