1971년 지로디탈리아
1971 Giro d'Italia경기내용 | |||||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 1971년 5월 20일 - 6월 10일 | ||||||||||||||||||||||||||||
스테이지 | 20 + 프롤로그 | ||||||||||||||||||||||||||||
거리 | 3,567 km (2,216 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||
당첨시간 | 97h 24' 03" | ||||||||||||||||||||||||||||
결과. | |||||||||||||||||||||||||||||
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1971년 지로 이탈리아(Giro d'Italia)는 사이클 그랜드 투어 중 하나인 지로(Giro)의 55번째 대회입니다. 3,567 킬로미터(2,216 마일)의 경기는 20개의 스테이지와 오프닝 프롤로그로 구성되어 있으며, 5월 20일 레체에서 시작하여 6월 10일 밀라노의 비고렐리 벨로드롬에서 마쳤습니다. 세 번의 타임 트라이얼 단계와 한 번의 휴식일이 있었습니다. 페레티 팀의 괴스타 페테르손(Gösta Pettersson)은 종합 부문에서 우승하여 그랜드 투어에서 우승한 최초의 스웨덴 라이더가 되었습니다. 허먼 반 스프링엘(몰테니)은 2분 32초, 우고 콜롬보(필로텍스)는 3위로 반 스프링엘보다 불과 3초 느렸습니다.[1]
팀
투르 드 프랑스의 주최자 펠릭스 레비탄과 마르스-플랑드리아는 다가오는 투르 드 프랑스 대회에 참가하는 것에 대해 의견이 엇갈렸고, 대신 지로디탈리아 대회에 참가할 것이라는 추측이 있었습니다.[2] 팀은 지로의 시작에 따라 찾아온 그들의 엔트리에 대한 레비탄의 결정을 기다리기로 결정했고, 따라서 지로에 참가하지 않았습니다.[3] 결국 레비티안은 25,000 프랑의 입장료 외에 추가적인 돈을 지불하여 투어에 참가할 것을 요청했습니다.[3] 1971 지로디탈리아에는 총 10개 팀이 초대되었습니다.[4]
각 팀은 10명의 선수단을 보냈고, 그래서 지로호는 100명의 사이클 선수들로 이루어진 펠로톤으로 시작했습니다.[4] 대부분의 라이더는 이탈리아인(72명)이었고, 외국인은 28명이었습니다.[5] 비이탈리아인 중 벨기에 선수가 12명으로 가장 많았고, KAS 팀 전체로 구성된 스페인 선수가 10명, 스웨덴 선수가 3명, 스위스 선수가 2명, 프랑스 선수가 1명이었습니다.[5] 경주에 참가하는 10개 팀 중 단 두 팀만이 이탈리아에 연고를 두고 있지 않았습니다: KAS (스페인)와 Magniflex (벨기에).[6] 조르지오 파바로(Giorgio Favaro)는 몰테니 팀 동료 마틴 반 덴 보셰(Martin Van Den Bossche)가 비첸차(Vicenza) 병원에서 수술한 농양이 발견되어 경주 시작 직전에 제거되었기 때문에 경주에 도착한 마지막 기수였습니다.[5][7] 이번 지로디탈리아 대회를 시작한 선수들 중, 총 75명의 선수들이 밀라노에서 결승전을 치렀습니다.[8]
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경주 전 즐겨찾기
1월 15일, 전년도 경주와 1968년판 우승자 에디 머크엑스가 4년 만에 처음으로 경주에 참가하지 않는다고 발표했습니다.[10][6] 대신 그는 3년 연속 우승을 바라던 투르 드 프랑스를 준비하는 데만 집중할 것입니다.[10] 엘 문도 데포르티보(El Mundo Deportivo) 작가는 머크엑스(Merckx)의 부재로 인해 다른 라이더들이 우승할 수 있는 경쟁이 열렸다고 생각했습니다.[11] 선발된 펠로톤에는 이전의 세 명의 우승자가 등장했습니다: Scic을 위한 프랑코 발마미온 (1962년과 1963년), Salvarani의 Felice Gimondi (1965년과 1967년), 그리고 Salvarani의 Gianni Motta (1966년).[6] 기몬디는 1965년부터 각 지로에서 일반적인 분류에서 상위 5위 안에 들었습니다.[6] 모타는 Tour de Romandie에서 우승한 후 지로에 들어갔습니다.[6] 모타와 기몬디가 우승 후보로 올랐습니다.[6][11] 살바라니는 7월에 투르 드 프랑스와 경기할 것이라고 발표했습니다. 그러나 헤트 브리예 볼크의 작가인 피터 우베르케르크는 총 13명의 선수가 있는 이 팀이 3주 동안의 대규모 경기에 충분한 체력을 가지고 있는지에 대해 의문을 제기했습니다.[12]
Owerkerk는 Salvarani의 가장 큰 도전자는 Merckx가 없어도 Molteni 팀이 되는 것이라고 느꼈고, 특히 Herman Van Springel이 경주에서 이길 수 있다고 느꼈습니다.[12] 그는 지몬디의 이전 시즌을 참고했는데, 그는 예상을 뛰어넘는 활약을 펼쳤습니다.[11] Van Den Bossche는 또한 경기 전에 앞서 언급한 탈퇴 전에 Salvarani 라이더들에게 도전자로 여겨졌습니다.[6] 몰테니의 기수 마리노 바소와 로마노 투멜레로는 머크엑스가 없는 상황에서 팀을 충분히 지원할 것으로 생각되었습니다.[6] Italo Zilioli, Franco Bitossi, Gösta Pettersson, Patrick Sercu, Michele Dancelli는 종합 우승을 위한 경쟁자로 여겨진 다른 선수들이었습니다.[12][6][13]
경로 및 단계
1971년 2월 24일 경기 감독 빈센조 토리아니(Vincenzo Torriani)가 경기 경로를 공개했습니다.[14][15][16] 경주의 시작은 도시의 공무원들이 영광을 얻기 위해 조직에 2천만 리라를 지불한 후 레체에서 발표되었습니다.[5] 그 경주는 20개의 스테이지를 포함했고, 그 중 하나는 분할 스테이지였고, 하나는 오프닝 프롤로그였습니다.[14] Serniga di Sal ò에 대한 등반 개별 시간 시험이었던 12단계를 포함하여 산악 분류를 위해 계산해야 할 지점이 있는 분류된 등반을 포함한 10단계가 있었습니다. 6개의 무대에는 정상회담이 있었습니다.[14] 경주에 포함된 분류된 등반의 등반량은 총 26.5km(16mi)입니다.[14] 총 세 번의 타임 트라이얼이 있었는데, 두 번의 개인전과 한 번의 팀전이었습니다.[14] 경기의 마지막 단계는 밀라노의 비고렐리 경기장에서 끝이 났습니다.[14] 그 경주는 매일 시간대 프로그램으로 방송되었고 라디오에서도 방송되었습니다.[17]
경주로는 이탈리아 시골 마을까지 내려왔습니다.[11] 레체에서 아풀리아까지의 오프닝 프롤로그는 62.2km(39마일)에 걸쳐 10개의 동일한 6.22km(4마일) 구간으로 분할되어 10명으로 구성된 각 팀의 한 선수가 한 부분을 겨루었습니다.[18] 총 시간이 가장 적은 팀이 우승자로 선언되고 다음날 팀의 모든 선수들이 경주 지도자의 마그리아 로사를 착용하러 갑니다.[18] 시대는 경주의 일반적인 분류에 포함되지 않았습니다.[18] 44년 후 이 무대의 형식에 대해 글을 쓸 때 라이더 레나토 라기는 "토리아니는 영원히 이상한 생각을 하고 있었습니다"[18]라고 말했습니다.
그 경주는 이탈리아, 유고슬라비아, 오스트리아를 제외한 두 나라에 들어갔습니다.[19] 그 경주가 그로 ß그록너에서 마치기 위해 그 나라를 여행했기 때문에, 이것은 지로가 오스트리아에 들어간 첫 번째였습니다. 이 경주는 6월 7일부터 9일까지 돌로미테스에 입성하는 것이 하이라이트가 될 것으로 예상되었습니다.[6] 전 이탈리아 사이클 선수 Cino Cineli는 그가 산을 오르려고 여러 번 시도했고 경주의 차들이 산을 오르는데 어려움을 겪을 것이라고 말했습니다.[19][14]
레이스 초반에 사용된 일부 도로의 품질과 상태에 대한 우려가 있었습니다. 특히 두 번째 대량 출발 단계에서 말이죠.[17] 5회 우승자 알프레도 빈다는 "등반자만이 이 대회에서 우승할 수 있으며 폰테 디 레그노가 우승할 때까지 이 대회는 계속해서 불확실할 것입니다"[14]라고 말했습니다. 엘 문도 작가 보쉬(Bosch)는 새로운 루트를 실험한 경주 조직자 토리아니(Torriani)를 칭찬하고 이 루트가 "최고"라고 느꼈습니다.[11]
무대특성 및 결과[8]단계. | 날짜. | 코스 | 거리 | 유형 | 승리자. | ||
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P | 5월 20일 | Lecce to Brindisi | 62.2 km (39 mi) | ![]() | 팀 타임 트라이얼 | 살바라니[N 1] | |
1 | 5월 21일 | 브린디시 ~ 바리 | 175km(109mi) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
2 | 5월 22일 | 바리투포텐자 | 260km(162 mi) | ![]() | 산이 있는 무대 | ![]() | |
3 | 5월 23일 | 베네벤토로 가는 포텐자 | 177 km (110 mi) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
4 | 5월 24일 | 페스카세롤리에게 은인 | 203 km (126 mi) | ![]() | 산이 있는 무대 | ![]() | |
5 | 5월 25일 | 그란사소디탈리아로 가는 페스카세롤리 | 198km(123mi) | ![]() | 산이 있는 무대 | ![]() | |
6 | 5월 26일 | 라킬라 ~ 오르비에토 | 163 km (101 mi) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
7 | 5월 27일 | 산빈센조로 가는 오르비에토 | 220km(137마일) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
8 | 5월 28일 | 산빈센조에서 카시아나 테르메까지 | 203 km (126 mi) | ![]() | 산이 있는 무대 | ![]() | |
9 | 5월 29일 | 카시아나 테르메 투 포르테 데이 마르미 | 141km(88mi) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
10 | 5월 30일 | 포르테 데이 마르미 투 피안 델 팔코디 세스톨라 | 123km(76마일) | ![]() | 산이 있는 무대 | ![]() | |
11 | 5월 31일 | 세스톨라에서 만토바까지 | 199 km (124 mi) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
6월 1일 | 휴식일 | ||||||
12 | 6월 2일 | 데센차노 델 가르다와 세르니가 디 살 | 28 km (17 mi) | ![]() | 개인 타임 트라이얼 | ![]() | |
13 | 6월3일 | 살 ò 투 소토마리나 디 치오기아 | 218 km (135 mi) | ![]() | 산이 있는 무대 | ![]() | |
14 | 6월 4일 | 치오기아 투 비비오네 | 170 km (106 mi) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
15 | 6월 5일 | 비비오네에서 류블랴나 (유고슬라비아)로 | 201 km (125 mi) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
16 | 6월6일 | Ljubljana (Yugoslavia) to Tarvisio | 100km(62mi) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
17 | 6월7일 | 그로 ß그로크너(오스트리아)에 대한 타비시오 | 206km(128마일) | ![]() | 산이 있는 무대 | ![]() | |
18 | 6월 8일 | 리엔츠(오스트리아)~팔케이드 | 195km(121mi) | ![]() | 산이 있는 무대 | ![]() | |
19 | 6월9일 | 팔케이드에서 폰테 디 레그노까지 | 182 km (113 mi) | ![]() | 산이 있는 무대 | ![]() | |
20a | 6월 10일 | 폰테 디 레그노 ~ 레이나테 | 185 km (115 mi) | ![]() | 평무대 | ![]() | |
20b | 밀라노로 직항 | 20km(12m) | ![]() | 개인 타임 트라이얼 | ![]() | ||
총 | 3,567 km (2,216 mi) |
레이스개요
경기는 현지 시간으로 오후 1시 45분에 산트 오론조 광장 앞에서 시작되었으며,[4] 코스를 따라 20만 명의 사람들이 관람한 것으로 추산되었습니다.[23] Salvarani는 팀 타임 트라이얼 경기에서 Molteni를 3초 차이로 이겼고, 그들의 지도자 중 한 명인 Gimondi는 8초 26으로 6.2 km (4 mi )에 가장 빠른 시간을 기록했습니다.[23] 이날 우승 후보인 페레티는 살바라니보다 52초 느린 4위로 경기를 마쳤습니다.[23] 그 무리는 처음에 Molteni의 Luigi Castelletti가 펠로톤 정면을 공격하기 전에 함께 남아 있었고 KAS, G.B.C., Ferretti 라이더가 템포를 올리고 Castelletti를 잡기 전에 몇 분 동안 우위를 점했습니다.[24] 비가 코스를 덮치기 시작하면서, 마리누스 와그만스(몰테니)는 아틸리오 로타(드레허)를 앞서 다리의 두 번째 트라과르디 트리콜로리 스프린트에서 우승했습니다.[24] 그리고 나서 둘은 55"에 이르는 펠로톤 사이에 틈을 벌렸지만, 로타는 속도를 돕기를 거부했고 둘은 몇 킬로미터를 남겨두고 있었습니다.[24] 날이 30km(19마일)도 채 남지 않은 후 약 50명의 탑승자가 충돌했습니다.[24] 기수들이 다시 올라왔고 또 다른 공격이 한 무리의 기수들에 의해 이어졌습니다. 그러나 그것은 펠로톤이 무리의 전력 질주를 위해 준비하는 동안 잡혔습니다.[24] 라인으로 가는 단거리는 프랑코 비토시(필로텍스)와 마리노 바소(몰테니)가 접전을 벌였고 둘 다 무대에서 우승한 것처럼 축하했지만 사진 촬영 결과 바소가 우승자로 밝혀졌고 그는 일반 분류와 포인트 분류의 선두를 맡았습니다.[24] 경주의 두 번째 단계는 260km(162 mi)로 경주 중 가장 길었습니다.[25]
17단계 동안 알파인 패스인 그로 ß글록너에서 마무리되었습니다. 클라우디오 미켈로토(Claudio Michelotto) 경주 지도자는 등반을 끝내기 위해 팀 차량의 뒤쪽을 붙잡고 1분 페널티를 받았습니다.[26] 무대에 이어, 페테르손은 미켈로토로부터 선두를 차지했습니다.[26] 페테르손은 라인강 북쪽에서 태어난 지로디탈리아에서 우승한 첫 번째 기수가 되었습니다.[26] 게다가, 그는 그랜드 투어에서 우승한 최초의 스웨덴 라이더가 되었습니다.[26]
도핑
도핑 통제는 각 단계 종료 후에 실시되었습니다.[20] 만약 운전자가 양성 반응을 보이면, 처벌은 10분이었고 그들의 무대 결과는 무효였습니다.[20] 5월 26일, 지아니 모타가 에페드린 양성 반응을 보였다고 발표했습니다.[27] 이 소식에 대해 모타는 자신의 피로를 풀기 위해 할머니의 약초를 사용했다고 말했습니다.[27] 루실로 리베로도 양성 반응을 보였습니다.[20]
분류리더십
1971년 지로디탈리아 때 두 가지 다른 상의를 입었습니다. 각 선수의 무대 종료 시간을 합산하여 계산한 일반 분류의 리더는 분홍색 저지를 입었습니다. 이 분류는 경주에서 가장 중요하며, 그 승자는 지로의 승자로 간주됩니다.[28]
사이클라멘 저지를 지도자에게 수여하는 포인트 분류에서,[29] 자전거를 타는 사람들은 상위 15위 안에 드는 무대를 마칠 수 있는 점수를 받았습니다.[30] 산악분류대장. 등반은 1, 2차 부문에서 순위가 매겨졌고, 전자는 50점, 30점, 20점을, 후자는 30점, 20점, 10점을 받았습니다.[31] 이 순위에서 포인트는 다른 자전거 선수들보다 앞서 등반의 정상에 도달함으로써 획득되었습니다.[29] 게다가, 그로스글록너(Grossglockner)인 시마 코피(Cima Coppi)가 있었는데, 이 산은 이번 대회에서 가장 높은 산으로, 첫 번째 다섯 명의 정상에게 200, 100, 80, 70, 50 포인트를 주었습니다. 그로스클록너를 넘은 첫 번째 기수는 피에르프랑코 비안엘리였습니다.[31] 비록 유니폼이 수여되지는 않았지만, 팀별로 최고 3명의 사이클 선수들의 스테이지 종료 시간이 추가된 팀들에 대한 하나의 분류도 있었습니다. 선두 팀은 총 시간이 가장 적은 팀이었습니다.[28]
단계. | 승리자. | 일반구분![]() | 포인트구분![]() | 산지구분 | 팀구분 |
---|---|---|---|---|---|
P | 살바라니 | 살바라니[N 1] | 수상하지 않은 | 수상하지 않은 | 수상하지 않은 |
1 | 마리노 바소 | 마리노 바소 | 마리노 바소 | 몰테니 | |
2 | 엔리코 파올리니 | 엔리코 파올리니 | 잔니 모타 | 미켈레 댄첼리 | 사이크 |
3 | 에르콜 구알라치니 | ||||
4 | 게리노 토셀로 | 로베르토 솔리니 | |||
5 | 비센테 로페스 카릴 | 우고 콜롬보 | 마리노 바소 | 비센테 로페스 카릴 | |
6 | 도밍고 페루레나 | 몰테니 | |||
7 | 펠리스 기몬디 | 알도 모저 | 살바라니 | ||
8 | 로마노 투멜레로 | 클라우디오 미켈로토 | 몰테니 | ||
9 | 마리노 바소 | 호세 마누엘 푸엔테 | |||
10 | 호세 마누엘 푸엔테 | ||||
11 | 마리노 바소 | ||||
12 | 다비데 보이파바 | ||||
13 | 패트릭 서쿠 | ||||
14 | 패트릭 서쿠 | ||||
15 | 프랑코 비토시 | ||||
16 | Dino Zandegù | ||||
17 | Pierfranco Vianelli | Pierfranco Vianelli | |||
18 | 펠리스 기몬디 | 괴스타 페테르손 | 호세 마누엘 푸엔테 | ||
19 | 리노 파리사토 | ||||
20a | 자킨토 산탐브로지오 | ||||
20b | 올레 리터 | ||||
최종 | 괴스타 페테르손 | 마리노 바소 | 호세 마누엘 푸엔테 | 몰테니 |
최종 순위
전설 | |||
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![]() | 일반 분류의 우승자를 나타냅니다. | ![]() | 포인트 분류의 승자를 나타냅니다. |
일반구분
최종일반분류(1~10)[29][32][33]순위 | 이름. | 팀. | 시간을 |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | 페레티 | 97h 24' 04" |
2 | ![]() | 몰테니 | + 2' 32" |
3 | ![]() | 필로텍스 | + 2' 35" |
4 | ![]() | KAS | + 4' 27" |
5 | ![]() | 드레허 | + 6' 41" |
6 | ![]() | 드레허 | + 7' 27" |
7 | ![]() | 살바라니 | + 7' 30" |
8 | ![]() | 살바라니 | + 9' 39" |
9 | ![]() | 코사토 | + 13' 13" |
10 | ![]() | 필로텍스 | + 14' 22" |
산지구분
최종산악구분(1~10)[8][34]이름. | 팀. | 포인트 | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | KAS | 360 |
2 | ![]() | 드레허 | 270 |
3 | ![]() | 살바라니 | 190 |
4 | ![]() | 페레티 | 170 |
5 | ![]() | KAS | 140 |
6 | ![]() | KAS | 110 |
7 | ![]() | 사이크 | 100 |
8 | ![]() | 코사토 | 80 |
9 | ![]() | 살바라니 | 70 |
![]() | 몰테니 |
트라과르디트리콜로리 분류
최종 targuardi tricolori 분류 (1-9)[29][32]이름. | 팀. | 포인트 | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 몰테니 | 130 |
2 | ![]() | 페레티 | 60 |
3 | ![]() | 살바라니 | 50 |
4 | ![]() | 살바라니 | 40 |
![]() | 드레허 | ||
![]() | 드레허 | ||
![]() | 매그니플렉스 | ||
![]() | 코사토 | ||
9 | ![]() | 몰테니 | 30 |
![]() | 몰테니 | ||
![]() | 코사토 | ||
![]() | 몰테니 | ||
![]() | 필로텍스 | ||
![]() | KAS | ||
![]() | 몰테니 | ||
![]() | 코사토 | ||
![]() | 페레티 |
참고문헌
각주
인용
- ^ "Un Giro da restaurare" [A Tour to Restore]. Corriere dello Sport (in Italian). 12 June 1971. p. 3. Archived from the original on 19 April 2019. Retrieved 7 July 2013.
- ^ "Mogelijk geen Tour voor Mars-Flandria" [Possibly no Tour for Mars-Flandria]. de Stem (in Dutch). 15 May 1971. p. 9 – via Delpher.
- ^ a b "Mars Flandria start in Tour de France" [Mars Flandria starts in Tour de France]. De Telegraaf (in Dutch). 21 May 1971. p. 27 – via Delpher.
- ^ a b c d "I 100 partenti" [100 Participants]. Corriere dello Sport (in Italian). 20 May 1971. p. 3. Archived from the original on 31 December 2014. Retrieved 7 July 2013.
- ^ a b c d Gino Sala (20 May 1971). "Etusiasmo a Lecce" [Enthusiasm in Lecce] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. p. 10. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
- ^ a b c d e f g h i j "Gianni Motta et Felice Gimondi sont grands favoris" [Gianni Motta and Felice Gimondi are great favorites] (PDF). L'Impartial (in French). 19 May 1971. p. 18. Archived from the original (PDF) on 10 October 2019 – via RERO.
- ^ "Van den Bossche <<no>> al Giro" [Van den Bossche <<no>> to Giro] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. 18 May 1971. p. 18. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
- ^ a b c d e Bill and Carol McGann. "1971 Giro d'Italia". Bike Race Info. Dog Ear Publishing. Archived from the original on 27 February 2014. Retrieved 10 July 2012.
- ^ "Lista de inscritos" [Registered List] (PDF) (in Spanish). El Mundo Deportivo. 20 May 1971. p. 14. Archived (PDF) from the original on 19 April 2019. Retrieved 27 May 2012.
- ^ a b "Merckx: no al Giro d'Italia" [Merckx: No to the Tour of Italy] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. 16 January 1971. p. 10. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
- ^ a b c d e Juan Plans Bosch (20 May 1971). "Un <<Giro>> mas abierto, sin la sombra de Merckx" [A << Giro >> more open, without the shadow of Merckx] (PDF) (in Spanish). El Mundo Deportivo. p. 14. Archived (PDF) from the original on 19 April 2019. Retrieved 27 May 2012.
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- ^ a b c d e f g h i Gino Sala (25 February 1971). "Da Lecce a Milano Il Giro d'Italia 1971" [Da Lecce a Milano Il Giro d'Italia 1971] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. p. 10. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
- ^ Sergio Nera (25 February 1971). "Partenza il 20 maggio conclusione il 10 giugno formula originale" [Departure on May 20 conclusion June 10 original formula]. Corriere dello Sport (in Italian). p. 1 & 10. Archived from the original on 29 April 2019. Retrieved 7 July 2013.
- ^ "El "Giro" 71 Esta Ya Modelado" [The "Giro" 71 Is Already Modeled] (PDF) (in Spanish). El Mundo Deportivo. 25 February 1971. p. 30. Archived (PDF) from the original on 29 April 2019. Retrieved 27 May 2012.
- ^ a b Gino Sala (19 May 1971). "Domani da Lecce scatta il <<Giro>>" [Tomorrow from Lecce the <<Giro>> is taken] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. p. 12. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
- ^ a b c d Cycling News (29 April 2015). "Giro d'Italia 2015: Stage 1 preview". Cycling News. Future Publishing Limited. Archived from the original on 19 April 2019. Retrieved 13 July 2016.
- ^ a b Gino Sala (20 May 1971). "Luciano Pezzi pronostica Zilioli ma dice: <<Gran cosa se vincesse Vianelli o Boifava>>" [Luciano Pezzi predicts Zilioli but says: << Great thing if Vianelli or Boifava wins >>] (PDF). l'Unità (in Italian). PCI. p. 10. Archived (PDF) from the original on 28 April 2019. Retrieved 22 June 2018.
- ^ a b c d "1971". Giro d'Italia. La Gazzetta dello Sport. 2017. Archived from the original on 1 July 2017. Retrieved 13 June 2017.
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외부 링크
- SVT의 오픈 아카이브에 있는 이벤트 (스웨덴어로)