1954년 지로디탈리아

1954 Giro d'Italia
1954년 지로디탈리아
경기내용
날짜1954년 5월 21일 - 6월 13일
스테이지22
거리4,337 km (2,695 mi)
당첨시간129h 13' 07"
결과.
승리자. 카를로 클레리시 (SUI) (게라)
둘째 휴고 코블렛 (SUI) (게라)
셋째 니노 아시렐리 (ITA) (아르보스)
산들 Fausto Coppi (ITA) (벤치)
스프린트 릭 반 슈틴베르겐 (BEL) (지라르뎅고)
팀. 지라르뎅고
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1954년 지로디탈리아(Giro d'Italia)는 사이클 그랜드 투어 중 하나인 지로디탈리아의 37번째 대회입니다. 지로는 5월 21일 팔레르모에서 36km(22.4마일)의 팀 타임 트라이얼을 시작하여 6월 13일 밀라노에서 222km(137.9마일)의 비교적 평평한 매스 스타트를 끝냈습니다. 15개 팀이 레이스에 참가했고, 이 경기는 웰터 팀의 스위스 카를로 클레리키가 우승했습니다. 두 번째와 세 번째는 각각 스위스의 라이더 휴고 코블렛과 이탈리아의 니노 아시렐리였습니다.[1][2]

1954년 지로디탈리아 홍보엽서

팀

1954년 지로디탈리아 대회에 참가하기 위해 15개 팀이 대회 주최자에 의해 초대되었습니다.[3] 주최측은 경주에 참가하기 위해 보낼 기수단을 모으기 위해 이웃 나라들을 초대했습니다.[4] 벨기에, 독일, 네덜란드, 스위스는 모두 한 팀에 들어갔고, 프랑스는 출전권을 제안받고 수락했지만 제때 팀을 구성하지 못했습니다.[4] 각 팀은 7명의 선수단을 보냈는데,[5] 이것은 그 경기가 105명의 사이클 선수들로 이루어진 펠로톤으로 시작되었다는 것을 의미했습니다.[3] 경기를 시작한 선수들부터 67명이 밀라노에서 결승에 진출했습니다.[6]

레이스에 참가한 팀은 다음과 같습니다.[3][6][7][8]

경주 전 즐겨찾기

Fausto Coppi (Bianchi)는 그의 지원 팀의 힘 때문에 확실한 우승 후보로 여겨졌습니다.[9][4][10] 코피의 가장 큰 도전자는 휴고 코블렛(Cilo)이라고 여겨졌습니다.[4][9] 코블렛은 대단한 폼이 아닌 것으로 여겨진 경기에 출전했지만, 만약 그가 경기에서 자신의 폼을 잡는다면, 그의 승리 가능성은 클 것입니다.[4] 라 센티넬(La Sentinelle) 작가는 다른 라이더가 코피(Coppi)에게 도전할 수 없다고 느끼기 때문에 코블렛(Koblet)의 존재가 대회를 흥미롭게 만들었다고 느꼈습니다.[9] 코블렛은 지난 몇 년간에 비해 팀의 지원이 더 낫다고 생각되었고 일반적인 분류를 다툴 것으로 예상되었습니다.[11]

외부 후보로는 피오렌조 마그니(니베아)가 거론되었으나, 그는 로마-나폴리-로마의 1일 경쟁에서 패배하여 회복하고 있었습니다.[9] 로마-나폴리-로마 우승자 브루노 몬티 (아르보스)와 파스콸레 포르나라 (보테키아)가 다른 도전자로 보였습니다.[4] "늙은" 3회 우승자인 지노 바르탈리(바르탈리)는 그의 평소 가정적인 코리에리와 브레시의 지원을 받으며 경주를 하기 위해 줄을 섰습니다.[9]

지로는 주로 이탈리아 선수들이 이겼다고 언급하면서, 페유엘 다비스 발라이산은 벨기에, 스페인, 스위스 팀들이 이탈리아 팀들과 경쟁할 좋은 기회를 가질 것이라고 생각했습니다.[5] 누벨리스트 발라사인 작가는 심지어 이탈리아 라이더들 사이에 외국 라이더들에 대항하는 일종의 연합이 존재한다고 논평했습니다.[4] 지라르뎅고 엘도라도 선수인 스탄 오커스와 릭 반 스틴베르겐이 최고의 벨기에 선수로 여겨졌습니다.[4] 그들의 Raymond Impanis는 잠재적인 위협으로 여겨졌지만, 그들의 팀 감독과의 논쟁 때문에 그의 참여는 의심스러웠습니다.[4] 하인츠 뮐러는 독일 클레멘트 팀의 최고의 기회였습니다.[4] 네덜란드 팀인 로코모티프는 Wim Van Est, Wout Wagtmans, 그리고 Voorting 형제인 Adrie와 Gerrit와 같은 좋은 등반가들과 룰루어들로 가득 차 있다고 생각되었습니다.[4] 개막전 팀 타임 트라이얼에서 좋은 성적을 거둘 것으로 기대를 모았습니다.[4] 스페인 등반가 지저스 로로뇨(Ideor)는 1953년 투르 드 프랑스(Tour de France)에서 무대와 산악 부문에서 우승한 후 산악 경쟁자로 여겨졌습니다.[4] 버나드 루이스와 프란시스코 마십은 또 다른 두 명의 스페인 선수들을 지켜보았습니다.[4] 프리츠 셰어(Fritz Schär, Guerra)는 최근 투르 드 로만디(Tour de Romandie)에서 부진한 성적에도 불구하고 중급 스프린트 분류를 선호하는 라이더로 여겨졌습니다.[4] Carlo Clerici (Welter)는 "계급과 의지"를 가지고 있다고 생각되었습니다.[4]

주목할 만한 불참자로는 페르디난드 쿠블러(피오렐리)가 포함되어 있는데, 그는 작년에 지로를 포기한 후 경주 주최자와 계속해서 논쟁을 벌였습니다.[9] 루이손 보벳(Mercier)은 코피에게 위협이 될 수 있는 기수로 여겨졌지만, 이전에 그를 포기한 사건들 때문에 그는 강력한 경쟁자로 여겨지지 않았습니다.[9]

경로 및 단계

1954년 2월 25일, 로마가 포함되지 않을 것이라는 추측 [12][13]속에 이 노선의 첫 14개 단계가 공개되었습니다.[14][15] 나머지는 1954년 5월 6일에 밝혀졌습니다.[16][17] 이 경로는 팀 1명, 개인 1명 [9]등 2번의 타임 트라이얼이 포함됐으며 2023년 기준으로 가장 긴 지로였습니다.[18] 팀 타임 재판이 포함된 것은 부유한 팀들에게 너무 많은 이점을 주는 것으로 생각되어 비판을 받았습니다.[4][9] 게다가 그 해 팀 타임 트라이얼은 경기 도중에 열렸고 몇몇 팀들이 질병이나 포기로 남자들을 무너뜨려서 팀들을 더욱 방해할 뿐이었습니다.[4][10] 이러한 팀들의 불만을 해소하기 위해 먼저 팀 타임 트라이얼 단계를 진행했습니다.[4][10] 비평가들은 20단계와 21단계가 가장 어렵다고 하면서 모든 행동이 마감일인 작년의 과거와 비슷할 것이라고 생각했습니다.[9][10] 언론은 중간 스프린트의 수가 증가하면 무대 전체에서 더 많은 공격으로 이어질 것이라고 생각했습니다. 그리고 경주를 활성화하는 데 도움이 됩니다.[4] 이 경주는 1949년 이후 처음으로 팔레르모에서 시작되었습니다.[10]

무대특성 및 결과[6]
단계. 날짜. 코스 거리 유형 승리자.
1 5월 21일 팔레르모 36km(22mi) 팀 타임 트라이얼 비안치
2 5월 22일 팔레르모 ~ 타오르미나 280km(174 mi) 산이 있는 무대 주세페 미나르디 (ITA)
3 5월 23일 레지오 칼라브리아 ~ 카탄자로 172 km (107 mi) 평무대 니노 데필리피스 (ITA)
4 5월 24일 까탄자로~바리 352km(219 mi) 평무대 안젤로 콘테르노 (ITA)
5월 25일 휴식일
5 5월 26일 바리 투 나폴리 279km(173 mi) 평무대 릭 반 슈틴베르겐 (BEL)
6 5월 27일 나폴리 ~ 라킬라 252 km (157 mi) 평무대 카를로 클레리시 (SUI)
7 5월 28일 로마행 라킬라 150km(93마일) 평무대 조르지오 알바니 (ITA)
8 5월 29일 로마에서 치앙치아노 테르메까지 195km(121mi) 평무대 조반니 페티나티 (ITA)
9 5월 30일 치앙치아노 테르메 ~ 피렌체 180km(112mi) 평무대 조반니 코리에리 (ITA)
10 5월 31일 피렌체 ~ 세세나티코 211km(131mi) 산이 있는 무대 피에트로 주디치 (ITA)
11 6월 1일 세세나티코 투 아베토네 230 km (143 mi) 산이 있는 무대 마우로 잔네스키 (ITA)
12 6월 2일 제노바행 아베톤 251 km (156 mi) 평무대 힐레르 쿠브뢰르 (BEL)
13 6월3일 제노바 투 토리노 211km(131mi) 평무대 와트 와그만스 (NED)
14 6월 4일 토리노 ~ 브레시아 240 km (149 mi) 평무대 안니발레 브라솔라 (ITA)
6월 5일 휴식일
15 6월6일 가르도네 리비에라와 리바 델 가르다 42 km (26 mi) 개인 타임 트라이얼 휴고 코블렛 (SUI)
16 6월7일 리바 델 가르다 ~ 아바노 테르메 131 km (81 mi) 평무대 릭 반 슈틴베르겐 (BEL)
17 6월 8일 아바노 테르메 ~ 파도바 105km(65마일) 평무대 릭 반 슈틴베르겐 (BEL)
18 6월9일 파도바 투 그라도 177 km (110 mi) 평무대 아돌포 그로소 (ITA)
19 6월 10일 산 마르티노 디 카스트로자에게 그라도 247km(153 mi) 평무대 와트 와그만스 (NED)
20 6월11일 산 마르티노 디 카스트로짜에서 볼차노로 152km(94마일) 산이 있는 무대 Fausto Coppi (ITA)
21 6월 12일 보르자노에서 생모리츠까지 (스위스) 222 km (138 mi) 산이 있는 무대 휴고 코블렛 (SUI)
22 6월 13일 생모리츠(스위스)에서 밀라노로 222 km (138 mi) 평무대 릭 반 슈틴베르겐 (BEL)
총 4,337 km (2,695 mi)

레이스개요

6단계에서 카를로 클레리시가 탈출해 큰 점수 차로 앞서 나갔습니다.[19]

20번째 단계에서 파우스토 코피가 이겼고 시간이 좀 걸렸습니다. 그의 팬들은 그가 베르니나 패스를 포함한 21번째 무대에서 더 많은 액션을 보여주기를 희망했지만, 사이클 선수들은 경주 조건에 대한 항의의 표시로 천천히 달렸고, 222km의 무대를 덮는데 거의 10시간이 걸렸습니다; 이 경기는 베르니나 스트라이크로 알려지게 되었습니다.[19] 다음날 밀라노에서 경기가 끝났을 때, 성난 지지자들은 자전거를 타는 사람들에게 휘파람을 불었습니다. 코피는 파업에 주도적인 역할을 했기 때문에 두 달간의 정직 처분을 받았지만, 이것은 나중에 취소되었습니다.[20]

분류리더십

1954년 지로디탈리아 때 하나의 저지를 입었습니다. 각 선수의 무대 종료 시간을 합산하여 계산한 일반 분류의 리더는 분홍색 저지를 입었습니다. 이 분류는 경주에서 가장 중요하며, 그 승자는 지로의 승자로 간주됩니다.[21] 일반 부문의 우승자는 72,000프랑을 받았습니다.[9] 총 32,555,000 리라(당시 약 227,000 스위스 프랑)가 수여되었습니다.[9] 매일 한 기수가 분홍색 저지를 입었을 때, 그는 15,000 프랑을 획득할 것입니다.[9] 각 무대 우승자는 49,000프랑을 받았습니다.[9] 일반 등급에서 가장 우수한 외국인 기수에게 녹색 저지가 수여되었으며, 그 선수는 또한 저지가 수여되는 날마다 상금을 받았습니다.[4]

산악 등급은 첫 번째 선수에게 3점을 부여하고 두 번째 선수에게 1점을 부여하여 분류된 등반의 정상을 넘습니다.[22] 이 분류에는 리더스 저지가 수여되지 않았습니다. 우승자는 10,000프랑을 받았습니다.[9] 비록 저지는 수여되지 않았지만, 팀에 대한 분류도 있었습니다. 팀들은 중간 스프린트의 단계에서 선수의 활약에 대한 점수를 받았습니다.

그란 프리미오 트라과르디 볼란티 또는 중간 스프린트 분류 점수는 각 단계의 경로를 통해 지정된 스프린트 위치와 단계 종료 시에 부여되었습니다.[23] 경주 내내 총 64개의 지정된 스프린트 포인트가 있었습니다.[4] 배정된 포인트를 통과할 첫 번째 세 명의 선수에게 포인트가 주어졌습니다: 첫 번째는 5점, 두 번째는 3점, 세 번째는 1점.[4][23] 각 스프린트의 우승자는 650프랑,[4] 전체 분류 우승자는 81,000프랑을 받게 됩니다.[9] 이 분류의 리더는 흰색 저지를 입었습니다.[4]

단계별 분류리더십
단계. 승리자. 일반구분
A pink jersey 		산지구분 팀구분
1 비안치 Fausto Coppi 수상하지 않은 비안치
2 주세페 미나르디 주세페 미나르디 주세페 미나르디 레그나노
3 니노 데필리피스 게라
4 안젤로 콘테르노 지라르뎅고
5 릭 반 슈틴베르겐 게릿 부팅
6 카를로 클레리시 카를로 클레리시
7 조르지오 알바니
8 조반니 페티나티
9 조반니 코리에리
10 피에트로 주디치 주세페 미나르디 & 프리모 볼피
11 마우로 잔네스키 마우로 지아네스키, 주세페 미나르디 & 프리모 볼피
12 힐레르 쿠브뢰르
13 와트 와그만스
14 안니발레 브라솔라
15 휴고 코블렛
16 릭 반 슈틴베르겐
17 릭 반 슈틴베르겐
18 아돌포 그로소
19 와트 와그만스
20 Fausto Coppi Fausto Coppi
21 휴고 코블렛
22 릭 반 슈틴베르겐
최종 카를로 클레리시 Fausto Coppi 지라르뎅고

최종 순위

전설
Pink jersey 일반 분류의 우승자를 나타냅니다.

일반구분

최종일반분류(1~10)[6][23][24]
순위 이름. 팀. 시간을
1 카를로 클레리시 (SUI) Pink jersey 게라 129h 13' 7"
2 휴고 코블렛 (SUI) 게라 + 24' 16"
3 니노 아시렐리 (ITA) 아르보스 + 26' 28"
4 Fausto Coppi (ITA) 비안치 + 31' 17"
5 잔카를로 아스트루아 (ITA) 아탈라 + 33' 09"
6 피오렌조 마그니 (ITA) 니베아 + 34' 01"
7 게릿 부팅 (NED) 로코모티프 + 35' 05"
8 파스콸레 포르나라 (ITA) 보테키아 + 36' 21"
9 프리츠 셰어 (SUI) 게라 + 40' 51"
10 안젤로 콘테르노 (ITA) 프레쥐스 + 41' 07"

산지구분

최종산악구분(1~8)[6][22]
이름. 팀. 포인트
1 Fausto Coppi (ITA) 비안치 6
2 잔카를로 아스트루아 (ITA) 아탈라 5
3 프리모 볼피 (ITA) 아르보스 3
마우로 잔네스키 (ITA) 아르보스
빈센초 로셀로 (ITA) 니베아
안젤로 콘테르노 (ITA) 프레쥐스
7 파스콸레 포르나라 (ITA) 보테키아 2
8 게릿 부팅 (NED) 로코모티프 1
아돌포 그로소 (ITA) 아탈라
니노 데필리피스 (ITA) 토르파도
헤수스 로뇨 (ESP) 이데오어

중급 스프린트 분류

최종 중간 스프린트 분류 (1~8)[23][24][25]
이름. 팀. 포인트
1 릭 반 슈틴베르겐 (BEL) 지라르뎅고 113
2 리노 베네데티 (ITA) 레그나노 45
3 조르지오 알바니 (ITA) 레그나노 42
4 귀도 데 산티 (ITA) 보테키아 29
5 아돌포 그로소 (ITA) 아탈라 25
6 조반니 페티나티 (ITA) 토르파도 20
7 조반니 코리에리 (ITA) 바르탈리 19
8 렌조 솔다니 (ITA) 도니셀리 18
힐레르 쿠브뢰르 (BEL) 지라르뎅고
레나토 폰지니 (ITA) 아르보스

팀구분

최종팀구분 (1~10)[24][26]
팀. 포인트
1 지라르뎅고 152
2 레그나노 101
3 보테키아 71
4 아르보스 61
5 토르파도 47
6 비안치 45
7 아탈라 43
8 로코모티프 40
9 도니셀리란세티나 34
10 Nivea-Fuchs 30

후폭풍

경기 후, 누벨리스트 발라이산 작가는 35명의 외국인이 75명의 이탈리아인을 태우고 경기를 시작하는 동안 비이탈리아인 라이더들이 22개의 스테이지 중 11개를 우승함으로써 경기를 지배하는 방법을 설명했습니다.[27] 작가는 "빅 3" 바르탈리, 코피, 마그니가 곧 스포츠를 떠날 것이기 때문에 일부 비평가들이 이탈리아 사이클링이 감소하기 시작했다고 느꼈다고 인정했지만,[27][28] 작가는 지안카를로 아스트루아, 니노 데필리피스, 파스콸레 포르나라 등이 이탈리아 사이클링의 존재감을 유지하는 데 도움이 될 것이라고 언급했습니다.[27] 특히, 작가는 젊은 기수들이 더 많이 공격하는 것을 느꼈고, 예상보다 빨리 나이 많은 기수들을 보호구역에서 제외시켰습니다.[27] 작가는 다가오는 투르 드 프랑스에 출전할 스위스 선수들이 1954년 FIFA 월드컵 때문에 경기 시작 전에 휴식을 취할 수 있는 긴 시간을 가질 것이라고 말하면서, 스위스 선수들은 동료들로부터 존경을 받았고 이제 경기에 참가하는 가장 인기 있는 선수가 되었다고 결론지었습니다.[27] 누벨리스트 발라이산 작가는 베르니나 패스가 특징인 21단계에서 대규모 공격이 예상된다고 썼지만 공격은 오지 않았고, 당시 그들은 그것이 기수들의 피로 때문이라고 추측했습니다.[29] 기수들의 노력이 적고 무대 속도가 느리기 때문에, 경기 주최자들은 무대에서 상금을 반으로 줄였습니다.[30] 나중에 21번째 단계에서 펠로톤에 의한 이 비활성화는 "버니나 스트라이크"로 알려지게 되었습니다.[19] 또 다른 누벨리스트 발라이산 작가는 지로 대회에서 스위스 선수들의 집단적인 경기력이 국내 역사상 최고라고 표현했는데, 3명이 일반 부문에서 12위 안에 들었습니다.[29]

참고문헌

인용

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  2. ^ "Dos suizos y un belga" [Two Swiss and a Belgian] (PDF) (in Spanish). El Mundo Deportivo. 14 June 1954. p. 6. Archived (PDF) from the original on 5 March 2014. Retrieved 27 May 2012.
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  29. ^ a b "Le Tour d'Italie cycliste Triomphe final de Clerici" [The Cycling Tour of Italy Clerici's final triumph] (PDF). Nouvelliste Valaisan (in French). 15 June 1950. p. 4. Archived (PDF) from the original on 1 October 2019 – via RERO.
  30. ^ "Carlo Clerici remporte le Tour d'Italie devant Hugo Koblet" [Carlo Clerici wins the Giro d'Italia ahead of Hugo Koblet] (PDF). La Sentinelle (in French). 14 June 1950. p. 4. Archived (PDF) from the original on 1 October 2019 – via RERO.

서지학