1976년 오스트레일리아 투어 카 챔피언십
1976 Australian Touring Car Championship
1976년 호주 투어링 카 챔피언십은 C조 투어링 카의 호주 자동차 경주 타이틀을 캠스가 승인한 대회였다.[1]호주 투어링카 챔피언십의 17번째 경기였다.[2]챔피언십은 2월 29일 사이먼스 플레인스 레이스웨이에서 시작해 11월 28일 필립아일랜드 그랑프리 서킷에서 시리즈 역사상 가장 긴 시즌으로 막을 내렸다. 1976년 시즌 종료 후 장거리 호주 메이즈 챔피언십을 통합하여 11라운드로 확대된 ATCC 달력에 상당한 변화가 있었다.처음으로 경주를 하다이 경주에는 샌들타운의 항 텐 400과 필립 섬 500K가 포함되었는데, 특히 배서스트 1000은 눈에 띄지 않았다.[3]
1975년 선정된 대회만 출전한 알란 모파트는 1976년 두 번째 호주 투어링카 챔피언십에서 우승했다.칼더, 오란파크, 애들레이드 라운드에서 우승하며 경쟁자들이 다우지 못한 중간 시즌 포인트 선두를 쌓았다.지난 9월 샌들타운에서 열린 항텐 400호에서 모팻은 6월 애들레이드 라운드로 가는 도중 모팻의 원래 차와 트랜스포터가 화재로 소실된 후 새로 만든 포드 XB 팔콘 GT와 함께 모팻 포드 딜러 팀으로 팀을 재출시했다.모팻은 새 차가 지어질 때까지 시리즈에 머물도록 애들레이드와 레이크사이드 라운드를 위해 존 고스의 포드 팔콘을 빌렸다.
3000cc급까지 포드 캐프리를 몰고 다니는 배리 세튼은 샌다운에서 4번 우승하는 등 연중 대부분 모팻의 주요 타이틀 위협이었다.세튼은 필립 아일랜드에서 열린 시즌 최종 레이스에서 홀든 토라나 드라이버가 승리하면서 콜린 본드에 챔피언결정전에서 2위를 빼앗겼다.본드는 이전에 샌다운과 레이크사이드에서 우승한 적이 있지만, 모팻은 빌린 기계에서도 우승하지 못한 기계 고장을 가지고 있었다.
드라이버
다음 선수들은 1976년 호주 투어링카 챔피언십에서 경쟁했다.
달력
1976년 오스트레일리아 투어링 카 챔피언십은 11라운드에서 경합되었다.[7]
| 박사님 | 이벤트 제목 | 회로 | 위치/상태 | 날짜 | 포맷 | 위너 | 팀 | 보고하다 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 시몬스 평원 | 시몬스 평원 | 태즈메이니아 주 론세스턴 | 2월 29일 | 존 하비 | B&D 오토스, | ||
| 2 | 칼더 | 칼더 | 빅토리아 주 멜버른 | 3월 17일 | 알란 모팻 | 앨런 모팻 레이싱 | ||
| 3 | 오란공원 | 오란공원 | 시드니, 뉴사우스웨일스 | 3월 28일 | 알란 모팻 | 앨런 모팻 레이싱 | ||
| 4 | 샌다운 | 샌다운 | 빅토리아 주 멜버른 | 4월 11일 | 콜린 본드 | 말보로 홀든 딜러팀 | ||
| 5 | 아머루 공원 | 아머루 공원 | 시드니, 뉴사우스웨일스 | 4월 18일 | 찰리 오브라이언 | 오브라이언의 교통 쉘 스포츠 | ||
| 6 | 다선 트로피 | 애들레이드 인터내셔널 레이스웨이 | 사우스 오스트레일리아 애들레이드 | 6월 6일 | 두 개의 히트 | 알란 모팻 | 존 고스 레이싱 프티 주식회사 | |
| 7 | 주지사 트로피[8] | 레이크사이드 | 퀸즐랜드 주 브리즈번 | 6월 27일 | 콜린 본드 | 말보로 홀든 딜러팀 | ||
| 8 | 항로400번길 | 샌다운 | 빅토리아 주 멜버른 | 9월 12일 | 1경주(400km) | 피터 브록 | 팀 브록 | 신고하다 |
| 9 | 로스만스 250 | 애들레이드 인터내셔널 레이스웨이 | 사우스 오스트레일리아 애들레이드 | 10월 24일 | 1경주(250km) | 앨런 그리이스 | 크레이븐 마일드 레이싱 | |
| 10 | 로스만스 300[9] | 서퍼스 파라다이스 인터내셔널 레이스웨이 | 퀸즐랜드 서퍼스 파라다이스 | 10월 30일 | 1경주(300km) | 피터 브록 | 팀 브록 | |
| 11 | 로버 500K | 필립 섬 | 빅토리아 필립 섬 | 11월 28일 | 1경주(500km) | 콜린 본드 | 말보로 홀든 딜러팀 | 신고하다 |
계급제도
자동차는 엔진 용량에 따라 두 가지 등급으로 경쟁했다.[1]
포인트 시스템
우승 포인트는 다음과 같은 기준으로 운전자에게 부여되었다.
| 포스.[1] | 1일[1] | 두[1] 번째 | 3번째[1] | 4일[1] | 5일[1] | 6일[1] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 모든 라운드 노골적으로 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
| 1-7라운드 각 반 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 라운드 8-11 각 반 | 12 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
포인트는 경주 거리의 75%를 완주하고 마지막 바퀴가 끝날 때 주행하는 운전자에게만 주어졌다.
장거리 경주 4개에서 얻은 가장 좋은 두 개의 결과만이 각 드라이버에 의해 계산될 수 있었다.[1]
선수권 순위
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선수권 총합에서 유지되지 않은 장거리 경주에서 점수는 위의 표에 더블 브래킷으로 표시된다.
오스트레일리아 메이즈 챔피언십
1976년 호주 메이즈 챔피언십은 호주 투어링카 챔피언십의 최종 4라운드와 동시에 4라운드 시리즈를 놓고 경합을 벌였다.[7]이번 대회는 캠스가 수상한 여섯 번째 제조사 선수권 대회였으며, 호주 메이즈 챔피언십에서 처음으로 경합되었다.[2]타이틀은 제너럴 모터스 홀든이 차지했다.[2]
계급제도
자동차는 엔진 용량에 따라 4개[1] 등급에서 경쟁했다.
포인트 시스템
각 반에서 9,6,4,3,2,1회 단위로 챔피언결정전 포인트가 주어졌으며, 4개 레이스 모두 우승에 대한 결과가 반영되었다.[1]
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 오스트레일리아 타이틀 조건, 1976년 모터스포츠의 캠 매뉴얼, 81-85페이지
- ^ a b c 오스트레일리아 타이틀, www.webcitation.org 2013년 10월 31일 www.webcitation.org에 보관
- ^ Howard, Graham; Wilson, Stewart (1986). "1976: Moffat bounces back". Australian Touring Car Championship 25 fabulous years. R&T Publishing. pp. 168–176. ISBN 0-9590378-2-9.
- ^ a b Ray Bell, Australian Touring Car Championship - Rd. 5, Amaruro Park, Rad. 1976년 5월, 72페이지
- ^ a b 공식 프로그램, Hang Ten 400, 9월 12일 (1976년)
- ^ 1976년 4월, Moffat의 액션으로 가득 찬 Calder, Racing Car News, 76페이지
- ^ a b 오스트레일리아 투어 카 챔피언십, 오스트레일리아 대회 연감, 1977년판, 페이지 48 - 73
- ^ "1976 ATCC". The Programme Covers Project. Retrieved 14 February 2019.
- ^ 1976년 11월 8일 월요일, 18페이지의 "The Courier Mail"에서 브록 토라나가 300개의 기록으로 경주를 하고 있다.
- ^ a b c d Graham Howard, Stewart Wilson & David Greenhalgh, 1976년 ATCC, The Official History of Australian Touring Car Championship – 50년, 페이지 169
