레이 폭스

레이먼드 리 폭스(Raymond Lee Fox, 1916년 5월 28일 ~ 2014년 6월 15일)는 미국의 엔진 제작자, NASCAR 자동차 소유자 및 NASCAR 엔진 검사관이다.그의 차는 14개의 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈에서 우승했고 16개의 폴 포지션을 차지했다.각각 레이몬드 리 폭스 주니어와 III로도 알려진 그의 아들과 손자 역시 NASCAR 기계공이었으며, 현재 레이 폭스 3세는 팀 펜스케와 함께 일하고 있다.^[1]

그는 국제 모터스포츠 명예의 전당 등 수많은 명예의 전당에 헌액되었다.

초년기

1916년 5월 28일에 태어난 폭스는 뉴햄프셔 주 펠햄에서 자랐다.^[2]그는 뉴햄프셔주 살렘에 있는 로킹엄 파크에서 2마일(3.2km)의 보드 트랙에서 레이싱하는 것을 처음 접했다.^[3]그는 1946년 미군에 복무한 후 그 지역을 떠났다.^[3]그는 로버트 피쉬의 생선 카뷰레터에서 일하기 전에 여러 자동차 수리점에서 일하기 위해 플로리다의 데이토나 해변으로 이사했다.^[4]그는 플로리다와 남부 조지아주에서 Fireball Roberts와 Marshall Teague 같은 운전자들을 상대로 Modified 경주용 자동차를 몰았다.^[3][4]

NASCAR 엔진 빌더

폭스는 데이토나 비치 로드 코스에 1955년 경주를 위한 파이어볼 로버츠의 엔진을 만들었다.그는 경기 전날 밤 8시에 엔진을 조립하기 시작했고 새벽 4시에 완성되었다.로버츠 자동차는 160바퀴 경기에서 팀 플럼스보다 1분 14초 앞서 우승하며 4위를 차지하였다.^[4]플룸스는 4마일(6.4km) 서킷 선두에 남겨진 유일한 운전자였다.^[4]NASCAR은 행사 24시간 후, 제재 기관이 푸시로드에 문제가 있다고 판단하여 차량을 실격 처리했다.너무 짧은 8 mm의 30/100 ^[4]인치정비사인 레드 보그트는 푸시로드의 접지까지 했는데, 이는 불법 개조였다.^[3]플람스가 우승했다.그것은 우승자에게서 빼앗긴 마지막 나스카 경주였다.^[4]후속 규정 위반은 벌금과 포인트 손실을 초래했다.^[4]

Carl Kiekhaefer는 1956년에 Fox와 Herb Thomas를 고용했다.폭스는 "우리만 그의 차를 앞지를 수 있었기 때문에 그는 우리를 고용했다"^[4]고 말했다.키케이퍼의 자동차는 처음 26개 경주 중 22개 경주에서 우승했으며, 운전자는 토마스, 벅 베이커, 팀 플럼스, 스피디드 톰슨이었다.폭스는 올해의 기계공으로 선정되었다.^[5]폭스는 시즌이 끝난 후 자신의 엔진 가게를 열었다.

자동차 소유주 존 메이슨은 주니어 존슨이 운전할 1960년 데이토나 500을 위한 자동차를 만들기 위해 1960년에 폭스에게 접근했다.폭스는 7일만에 그 차를 만들었다.이 차는 실제 운행 중인 폰티악 경주용 자동차보다 35km/h(22mph)가량 느렸다.^[4]그들이 속도를 높이는 방법을 알아내려고 애쓰는 동안 코튼 오웬스의 빠른 폰티악 경주용 자동차가 그를 지나갔다.존슨은 오웬스의 차를 따라갈 수 있을 때 슬립스트림에서 바짝 따라붙으면 그 차를 따라갈 수 있다는 것을 알아차렸다.존슨은 그 경주에서 폰티액 경주용 자동차들을 따라갔으며, 경주에서 그들이 경주할 때 빈둥거렸다.결국, 바비 존스는 승리를 위해 경쟁하고 있는 유일한 폰티악이 있었다.존슨은 존스가 이 듀오를 잡을 때까지 존슨이 잭 스미스의 랩을 따라잡은 폰티액에 이어 존슨이 30바퀴를 남겨두고 선두로 추월했다.존스는 10바퀴를 남기고 뒷 유리창이 빠질 때까지 선두를 달렸다.존스는 존슨에 23초 뒤진 2위로 회복했다.^[4]고속 트랙에서 NASCAR 드라이버들 사이에서 "초안"의 관행이 일반적인 전술이 되었다.신인 데이비드 피어슨은 레이 폭스가 준비한 폰티액에서 시즌 3승을 거뒀다.^[4]

차주

폭스는 1962년부터 자신의 차를 소유하기 시작했다.폭스사의 자동차 경주에는 벅 베이커, 버디 베이커, 댈 디링거, 주니어 존슨, 프레드 로렌젠, 파이어볼 로버츠, 케일 야버러, 리로이 야브로 등이 있다.^[1]

1965년, LeeRoy Yarbrow는 폭스가 준비한 닷지 코로넷 경주용 자동차를 292.608km/h의 181.818mph로 새로운 폐쇄 코스 세계 속도 기록으로 몰고 갔다.^[4]그는 두 번째 바퀴에서 기록을 세웠고 세 번째 바퀴에서 속도를 높이고 있었는데 그때 자동차가 담배를 피우기 시작했다.나스카는 검은 깃발을 꽂았고 야브로우는 속도를 줄였다.그가 구덩이에 도착했을 때, 피트 승무원들은 타이어에서 볼트를 발견했다.^[4]그 볼트는 쉽게 펑크 난 타이어를 유발할 수 있었는데, 이것은 고속에서는 치명적일 수 있었다.

1960년대 후반, 폭스는 샬롯 공항에서 홀만 무디스의 가게를 샀다.^[4]

폭스는 그의 아들 레이 폭스 주니어에게 회사를 매각하면서 1972년에 은퇴했다.^[4]

NASCAR 검사기

NASCAR은 1990년에 폭스사를 고용하여 엔진을 검사했다.^[5]폭스는 1996년에 두 번째로 은퇴했다.^[4]은퇴 후, 그는 자동차 경주의 리빙 레전드 사장이 되었다.^[4]

영예와 상

폭스는 2003년에 국제 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.잭슨빌(플로리다) 레이스웨이 명예의 전당, 미국자동차스포츠기자협회 명예의 전당, 1999년 오션사이드 로터리 명예의 전당, 웨스턴오토메카닉 명예의 전당 소속이다.^[4][5]

사생활

폭스의 아들 레이 폭스 주니어는 로버트 예이츠 레이싱이 사망할 때까지 오랫동안 고용되어 있었다.손레이 폭스 3세는 현재 라이언 블래니의 #12 포드의 자동차 책임자로 펜스케 팀에 있다.^[6]

Fox는 Mrs. Patti Fox와 결혼했다. 그녀는 그의 나스카 경력에 도움을 주었다.패티는 2004년에 죽었다.레이는 종종 "나는 그녀가 너무 그리워, 그녀는 나에게 일어난 가장 좋은 일"이라고 말했다.그는 2014년 6월 15일 98세의 나이로 플로리다 데이토나 해변에서 폐렴으로 사망했다.^[7]

전기

• 레이 폭스...Stock Car Forest(2006); ISBN978-0-9724378-7-5; 카본 프레스

참조