요크 보트

York boat
앨버타 에드먼턴 포트 에드먼턴 파크에 있는 요크 보트 복제품

요크 보트는 허드슨 만에서 로키 산맥의 동쪽 경사지까지 뻗어 있는 분수령인 루퍼트 랜드의 내륙 수로에서 모피와 물자를 나르는 데 허드슨 베이 컴퍼니가 사용한 내륙 보트의 일종이었다.[1][2]HBC의 본부인 요크 팩토리의 이름을 따서 명명되었으며, 오르크니 욜(그 자신은 바이킹 장선의 후손이다)을 본떠 만들었다.[3]요크 보트의 두 가지 변주곡은 "스튜건 헤드"[4]와 같은 것이었다.

역사와 경제

1910년에 사용 중인 요크 보트

요크 보트는 북서부 회사가 사용하는 자작나무 카누보다 화물 운반선으로 선호되었는데, 이는 크기가 더 크고, 화물을 더 많이 운반하며, 거친 물에서 더 안전했기 때문이다.선체의 바닥이나 옆면이 바위나 얼음에 부딪힐 것 같은 수로를 이동할 때 보트의 중목 구조는 큰 장점이었다.그 후 카누는 자작나무 껍질이나 동물 가죽의 부드러운 선체로 만들어졌고 눈물과 구멍에 취약했다.요크 보트의 단단하고 나무로 된 선체는 단순히 튕겨나가거나 부드러운 주름의 선박에 쉽게 치명적인 손상을 입힐 수 있는 장애물을 갈아서 통과할 수 있다.그러나 포테이징이 필요할 때는 그러한 장점이 단점이 되었다.그 배는 너무 무거워서 운반할 수 없었고 선원들은 붓을 통해 길을 내고 포플러롤러를 깔고 배를 육지로 끌고 가야 했다.

존 프랭클린 경에 따르면, 요크 보트를 크래킹하는 것은 힘든 일이었으며, 이 삶을 선택한 사람들은 "폭풍의 공포에 의해서만 끝없는 수고를 당했다"고 한다.

요크 보트의 길이는 약 14m(46ft)로 가장 큰 배는 6톤(1만3000lb) 이상의 화물을 실을 수 있었다.뾰족한 활과 평평한 바닥, 45°의 선미 각이 위로 올라가 있어 해변과 발사가 용이했다.그 보트는 노와 네모난 캔버스 돛에 의해 추진되었다.그것은 긴 조타대에 의해 조종되거나 돛을 달았을 때 방향타가 조종했다.그곳에는 6명에서 8명 사이의 승무원이 있었다.최초의 배는 1749년에 건설되었고, 18세기 후반에 이르러 제임스 만에서 치페위안 요새까지 보트 제작 역이 생겼다.19세기에 증기선의 등장은 요크 보트의 종말을 알리는 신호였다.

매우 좁은 에치마미시 강은 넬슨 강에서 헤이스 강으로 흘러들어와, 이에 따라 헤이즈 강 하구의 노르웨이 하우스, 매니토바 주와 허드슨 만의 요크 공장을 연결한다.어떤 곳에서는 에치마미쉬가 너무 좁아서 요크 보트의 노가 양쪽으로 땅에 닿기도 한다.이 경로에는 최대 3km(1.9mi)의 하이데스 산맥의 급류 지대가 포함되어 있었다.선원들은 길이 15미터(49피트)의 요크 보트와 최대 12톤의 물자나 화물을 운반했다.[5]

다른 배: 컬럼비아 보트

콜럼비아 보트라고 불리는 요크 보트보다 작고 가벼운 보트는 컬럼비아 구에서 사용하기 위해 특별히 만들어졌고, 폭포와 급류가 필요한 콜롬비아 강과 그 지류에 건설되었다.1811년 미국 태평양 퍼 컴퍼니(American Pacific Fur Company)는 분열되거나 새워진 삼나무로 만들어진 콜롬비아 강에서 바토(bateaux, 단순히 보트를 뜻하는 프랑스어 단어)의 사용을 도입했다.NWC가 PFC를 인수한 후, 그들은 카누에 적합한 자작나무 껍질이 태평양 북서쪽에서는 구할 수 없었기 때문에 재빨리 삼나무 판 카누를 사용하기 시작했다.1830년대에 HBC의 존 던은 컬럼비아 구를 "4분의 1인치 소나무 판자로 만들어졌으며, 길이가 32피트, 너비가 6피트 반이고, 양쪽 끝이 날카롭고, 킬이 없이, 항해 상황에 따라, 노를 젓거나, 노를 젓거나 하는 작업을 했다"[6]고 묘사했다.

미 해군 중위1841년 태평양 북서부를 방문한 찰스 윌크스는 "콜럼비아 보트는 힘과 부력이 뛰어나며 3톤의 무게를 싣고 있으며 패드론 외에 8명의 승무원이 있다"고 설명했다.그것들은 길이가 30피트, 광이 5피트 반이고 양쪽 끝이 날카롭고, 구부러진 체격이며, 무릎이 없다.그것들을 만들 때, 평평한 참나무 나무들은 김이 나면서 필요한 모양으로 구부러진다; 그것들은 서로 1피트 정도 떨어져서 평평한 철골에 고정된다.널빤지는 삼나무로 되어 있으며, 일반적으로 배의 전체 길이를 연장한다.건달은 같은 종류의 나무지만, 노루락은 자작나무로 되어 있다.이 배들의 구조에서 특이한 점은 튼튼한 리벳으로 양쪽 끝에만 리벳으로 고정되어 있고, 껌이 잘 붙어서 못을 박을 기회가 없다는 것이다.그들은 그들이 의도한 모든 목적에 잘 적응하고 있다; 너무 가벼워서 승무원에 의해 항구 위로 쉽게 운반될 수 있고, 사고가 났을 때 쉽게 수리할 수 있다."[7]

현재 용도

건설중인 요크보트는 무거운 자재를 사용하고 있다.

2001년 TVO의 그레이트캐나다 리버 시리즈 헤이스 리버 프로그램에 요크 보트가 출연했다.[5]이 다큐멘터리는 노르웨이 하우스에서 8명의 로어, 콕스와인, 그리고 한 명의 조련사가 노를 저은 재구성된 배인 마리안 무미나왓을 보여준다.허드슨 만 재건과 달리 이 영상의 복제품 요크 배는 중간 부분이 보로 남아 있고 노를 젓는 사람들의 끝부분이 가느다란 갱도로 가늘어지기 때문에 불필요하게 무겁지만 일반 노보다 강하지 않은 조잡하게 조각된 노를 보여준다.[original research?]

2002년 캐나다 TV 다큐멘터리 퀘스트 포 더 베이(Quest for the Bay)는 위니펙 호수에서 허드슨 만으로 가기 위해 요크 보트를 이용했다고 묘사했다.

요크 보트 레이스는 여전히 노르웨이 하우스, 매니토바에서 볼 수 있다.선수들은 조약 & 요크 보트 데이즈라고 불리는 기념식에서 2만 5천 달러의 상금을 놓고 경쟁한다.

2011년 6월 캐나다 지오투어리즘과 플로우 노스 패들링 컴퍼니는 포트 던베간에서 포트 베르밀리언까지 538km(334mi) 길이의 요크 보트를 10m(33ft)로 젓는 등 평화강에서 역사적인 탐험을 재현했다.[8][9][10][11]

2014년에는 미국 국립사적지(마니토바)의 로어 포트 개리에 3척의 뉴욕보트가 설치되었다.이것은 캐나다 공원들, 메티스 사람들과의 민족화해의 일부였다.[12]

참고 항목

참조

  1. ^ "Our History: Transportation & Technology: The York Boat". HBC Heritage.
  2. ^ "York Boats". Heroes, Heroines & History. 2015-06-05.
  3. ^ Russell, Frances (2004). Mistehay Sakahegan, the Great Lake (2 ed.). Heartland. p. 88. ISBN 978-1-896150-08-6.
  4. ^ 바크웰, 로렌스https://www.scribd.com/document/99580756/York-Boats-Scows-and-Sturgeon-Heads
  5. ^ a b "Great Canadian Rivers: The Hayes". Great Canadian Rivers. TV Ontario. 2001-10-29. Archived from the original on December 21, 2013. Retrieved 2013-12-14.
  6. ^ Mackie, Richard Somerset (1997). Trading Beyond the Mountains: The British Fur Trade on the Pacific 1793-1843. Vancouver: University of British Columbia Press. pp. 16–17, 61. ISBN 0-7748-0613-3. OCLC 82135549.
  7. ^ Wilkes, Charles (1856). Narrative of the United States Exploring Expedition during the Years 1838, 1839, 1840, 1841, 1842, Vol. 4. New York: G.P Putnam & Co. p. 378. Wilkes narrative.
  8. ^ "York Boat to Launch on the Peace River". Peace Country Sun. Retrieved 2012-02-03.
  9. ^ "York Boats were a comin' along the Peace River". Peace River Record Gazette. Retrieved 2012-02-03.
  10. ^ "York Boat 2011". GeoTourism Canada. Retrieved 2012-02-03.
  11. ^ "York Boat Expedition". Flow North Paddling Company. Retrieved 2012-02-03.
  12. ^ 바크웰, 로렌스https://www.scribd.com/document/234768610/York-Boats-Launched-at-Lower-Fort-Garry-Historic-Site

외부 링크