시안MA60

Xi'an MA60
MA60
A Okay Airway Xi'an MA60
역할. 터보프롭 지역 여객기
국가원산지 중국
제조자 시안 항공기 공업사
첫 비행 2000년[1] 2월 25일
서론 2000년 8월 쓰촨항공[2] 취항
상황 생산중
주사용자 조이 에어
제작 2000년 ~ 현재
번호작성 110 (2013년 3월)[3]
에서 개발됨 시안 Y-7
변종 시안 MA600
시안 MA700

시안 MA60(, 新舟 60, ī 60, 현대식 아크 60)은 중국의 항공기 공업사(AVIC) 산하의 시안 항공기 공업사에서 생산하는 터보프롭 엔진 항공기이다. MA60은 Xi'an Y7-200A를 확장한 버전으로,[4] 제한된 지상 지원으로 험준한 조건에서 작동하도록 An-24를 기반으로 제작되었으며, 짧은 이착륙(STOL) 능력을 갖추고 있습니다.[5]

이 비행기는 2000년 6월 중국 민항국으로부터 형식 증명서를 받았습니다. MA60은 FAA(미국) 및 EASA(유럽) 유형 인증을 신청하지 않았으며, 유럽 연합 또는 미국에서 사용할 수 있도록 인증되지 않았습니다.[6][7] MA-60 시리즈의 총괄 디자이너는 뤼하이(LüHai, 吕海)입니다.

변종

  • 시안 MA60-100: 중량 감소로 성능이 향상되었습니다.[8]
  • 시안 MA60-MPA 두려움 없는 알바트로스: 해상 순찰 및 ASW 변형 항공기가 2002년 에어쇼 차이나에서 판매되었습니다.[8]
  • Xi'an MA40: 2002년에 판매된 용량이 감소된 40인승 모델.[8]
  • 시안 MA60H-500: 후방 화물 경사로가 있는 MA-60의 군용 화물 버전입니다.[8]
  • 시안 MA600: 훨씬 향상된 MA60, 2008년 6월 29일에 시제품이 완성되었습니다.[8]

연산자

2006년 10월 현재, XAC는 90건 이상의 MA60 주문을 받았습니다. 이 공장은 2006년 말까지 23대의 MA60을 납품했으며, 2016년 말까지 165대를 추가로 납품할 것으로 예상하고 있습니다.[9] 항공기는 항공 전세 회사와 소규모 공급 항공사에게 인기가 있으며, 민간 개인과 회사가 운영합니다.[10]

시민적

중국
에어 짐바브웨와 함께 비행하는 MA60

정부

앙골라
캄보디아
카메룬
중국
메르파틴 누산타라 항공의 AMA60
지부티
라오스
잠비아
스리랑카

사고와 사건

2015년 11월 13일 기준으로 MA60과 관련된 14건의 사고가 있었습니다. 1건의 사고로 사망자(MZ8968)가 발생하여 승객 21명과 승무원 4명이 사망했습니다.[14] 이것은 뉴질랜드가 통가에 대한 관광 지원을 중단하게 만들었고, 관광객들에게 그 나라에 기증되었던 항공기를 날리는 것에 대해 경고했습니다.[15]

  • 2009년 1월 11일, 필리핀 항공사 제스트 에어웨이스(Zest Airways)가 운영하던 MA60이 카티클란 공항에서 활주로에 못 미치는 곳에 추락하여, 통제 불능 상태로 미끄러져 콘크리트 방호벽과 충돌했습니다. 항공기에 불이 붙어 날개, 착륙 장치, 언더캐리어, 엔진 하나가 크게 파손됐습니다. 승객 몇 명이 다쳤습니다.[16]
  • 2009년 6월, 제스트가 운영하던 MA60이 카티클란 공항에 착륙하려다 활주로를 초과했습니다. 이 사고로 활주로가 길어지고 접근을 방해하는 언덕이 평탄화되면서 활주로가 확장됐습니다.[17]
  • 2011년 5월 7일, 인도네시아 서파푸아주 카이마나에 위치한 카이마나 공항의 시야가 좋지 않은 악천후 속에서 머파티 누산타라 항공 8968편이 활주로에서[18] 불과 500m 떨어진 해상으로 추락했습니다. 승객 19명과 승무원 6명을 태우고 소란공항을 출발했습니다.[19] 모든 승객과 승무원이 사망하여 시안 MA60의 첫 번째 치명적인 사고로 보고되었습니다. 2011년 8월 24일, 인도네시아 교통부 장관은 인간의 실수가 참사의 원인이라고 결정했습니다.[20]
  • 2012년 1월 9일, FAB-96이 운영하는 볼리비아의 리베랄타 공항에서 과야라메린 공항으로 향하던 TAM 항공기가 고장으로 인해 화물이 전개되지 않은 상태에서 착륙하여 항공기가 상당한 손상을 입었습니다. 승무원 5명과 승객 16명 가운데 부상자는 없었습니다.[21]
메르파틴 누산타라 항공 6517편 사고 후 시안 MA60.
  • 2013년 5월 16일, 미얀마의 헤호 공항에서 몽사트 공항으로 향하던 미얀마 항공 여객기가 착륙 도중 활주로를 침범해 2명이 중상을 입었고 항공기가 상당한 부상을 입었습니다. MA60은 브레이크 고장을 겪은 것으로 알려졌습니다.[22]
  • 2013년 6월 10일 인도네시아 동부 누사 텡가라에 있는 쿠팡 공항에 50명이 탑승한 채 착륙하는 사고가 발생했다. 25명이 다쳤습니다. 수리할 수 없을 정도로 파손된 비행기는 활주로에 엎드린 채 엔진이 타맥에 정면으로 부딪히고 날개가 앞으로 꺾였습니다.[23] 인도네시아 교통안전위원회(NTSC)는 이번 사고에 대한 예비 보고서를 발표했습니다. 예비 보고서는 분석과 결론 없이 예비 보고서가 발간될 때까지 수집된 사실 정보로 구성되었습니다.[24]
  • 2013년 6월 10일 미얀마 마울라마인에서 출발한 미얀마 항공 UB309편이 카우타웅에 착륙할 당시 승무원 4명과 승객 60명을 태우고 활주로를 이탈했다. 비행기는 활주로 서쪽 약 60m 지점의 덤불에 멈춰 섰으며, 왼쪽 프로펠러 하우징에서 연기가 나고 양쪽 날개의 프로펠러가 손상되었습니다. 부상자는 없었습니다. 랜딩 롤 도중 기장이 노즈휠 스티어링을 '택시' 모드로 전환하는 것이 너무 빨랐고 방향 제어 기능을 상실했을 가능성이 있습니다. 비슷한 사건이 2011년 12월에 발생했습니다.[25]
  • 2014년 2월 4일, 7명의 승무원과 37명의 승객을 태우고 중국 타이위안에서 출발한 Joy Air JR1533편이 정저우에 착륙하던 중 착륙장치의 기계적 고장을 일으켰습니다. 이로 인해 착륙 기어가 부러지고 항공기의 노즈콘이 타맥에 부딪혔습니다. 부상자는 없었습니다.[26]
  • 2015년 5월 10일, Joy Air JR1529편이 승객 45명과 승무원 7명을 태우고 11시 57분경 푸저우 3번 활주로에 착륙하였으나 활주로를 벗어나 활주로 문턱을 약 500m 지나 활주로 중심선에서 약 50m 떨어진 지점에 정지했습니다. 엔진이 땅에 부딪혀 날개가 거의 뜯겨 나갔고, 동체와 구조물에 상당한 손상을 입혔습니다. 탑승자 7명이 다쳤습니다.[27]
  • 2015년 11월 13일, 라오 스카이웨이 LLL 265편이 비엔티안 활주로를 침범했습니다.[28]

운영상의 문제

2014년 레알 통가의 MA60

뉴질랜드 정부는 2013년 7월 중국 정부가 기증한 MA60이 항공사 레알 통가에 전달된 후 통가 관광 산업에 대한 개발 원조 프로그램을 중단했습니다.[29] 2013년 8월 뉴질랜드 정부는 "이 항공기는 지난 몇 년 동안 상당한 수의 사고에 연루되었으며", "뉴질랜드 또는 다른 유사한 관할권에서 비행할 수 있음을 인증하지 않았다"는 이유로 관광객들에게 리얼 통가의 MA60을 여행하지 말라고 권고하는 성명서를 발표했습니다.[30][31] 레알 통가는 2015년 초 통가 정부가 뉴질랜드의 민간 항공 규정을 채택하는 법안을 통과시킨 후 MA60 운영을 중단했습니다.[32] MA60을 운영하기 위해 로얄 통안 항공을 다시 설립하자는 제안이 올해 말에 보고되었습니다.[33]

2016년 1월까지 수출된 57대의 MA60 중 최소 26대가 안전 문제, 유지 보수 문제 또는 성능 문제로 인해 보관 중이었고, 나머지 6대는 수리할 수 없을 정도로 손상되었습니다.[34]

2019년 3월 26일, 카메룬 민간항공청(CCAA)은 MA60의 감항증명을 정지했습니다. 항공기는 하루 뒤에 다시 운항할 수 있게 되었습니다.[35]

2020년 8월, 네팔 항공은 2대의 MA60의 비행기를 이륙시키지 않았습니다. 이 항공기는 2012년에 인수되었으며 네팔 항공의 이사진은 "2012년 항공기 구매 결정은 수수료에 대한 욕심으로 촉발되었습니다. 네팔 전문가들은 조작된 보고서를 제출했습니다. Y12E는 Twin Outter와, MA60은 ATR 72와 비교되었습니다. 네팔 항공은 지금 그 대가를 지불하고 있습니다."[36]

사양(MA60)

2003-2004년[37] 제인스 올 더 월드 에어크래프트 자료

일반적 특성

  • 승무원 : 2명
  • 수용인원 : 62명
  • 길이: 24.71m(81피트 1인치)
  • 날개폭: 29.2m(95피트 10인치)
  • 높이: 8.86m(29피트 1인치)
  • 날개 면적: 75m2(810평방피트)
  • 에어포일: 루트: TsAGI S-5-18; tip: TsAGI S-3-13[38]
  • 빈 무게 : 13,700kg (30,203lb)
  • 최대 이륙중량: 21,800kg (48,061lb)
  • 발전소: Pratt & Whitney Canada PW127J 터보프롭 엔진 2개, 각 2,051kW(2,750hp)
  • 프로펠러: 4-블레이드 해밀턴 선드스트랜드 247F-3 정속 프로펠러

성능

  • 최고 속도: 514km/h (319mph, 278kn)
  • 크루즈 속도: 430km/h(270mph, 230kn)
  • 항속거리: 1,600 km (990 mi, 860 nmi)
  • 서비스 천장: 7,620m(25,000ft)

참고 항목

관련발전

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

참고문헌

  1. ^ 国产MA60 （新舟60 ）飞机介绍 아카이브 2010년 8월 29일, Wayback Machine ，搜狐军事频道，에서 2009년 8월 16일
  2. ^ "MA60". deagel.com. Archived from the original on January 10, 2016. Retrieved March 7, 2016.
  3. ^ "Domestic-Made Regional Jet ARJ21 to Be Delivered in 2014". Archived from the original on March 11, 2014.
  4. ^ "MA60은 더 나은 성능의 엔진, 최첨단 항공전자 패키지 및 새로운 유지보수 방법을 적용하여 Y7-200A에서 파생되었습니다." 2009년 2월 23일 Wayback Machine에서 보관
  5. ^ "Up close and personal with the Xi'an MA60 - The Jakarta Post". June 12, 2011. Archived from the original on June 12, 2011.
  6. ^ "Tonga travel advice - GOV.UK". www.gov.uk. Archived from the original on July 5, 2015. Retrieved July 3, 2015.
  7. ^ "Quality of Chinese-made plane questioned after crash". The Jakarta Post. May 9, 2011. Archived from the original on May 10, 2011. Retrieved May 9, 2011.
  8. ^ a b c d e 코미사로프 & 고든. '중국 항공기'. 히코키 출판사. 맨체스터. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6
  9. ^ 항공주간 & 우주기술, 2007년 10월 29일자 66페이지, 상업운송업데이트
  10. ^ "World Airline Census 2018". Flightglobal.com. Archived from the original on November 6, 2018. Retrieved August 26, 2018.
  11. ^ "China's JoyAir looks to shift main operating base".
  12. ^ a b c d e f g h "World Air Forces 2022". Flightglobal Insight. 2022. Retrieved November 10, 2022.
  13. ^ "New order placed for MA60 artificial rain-making aircraft". Xinhua. 2018. Archived from the original on June 22, 2018. Retrieved June 22, 2018.
  14. ^ Chong, Aaron (May 11, 2015). "Joy MA60 accident likely to be type's fifth hull loss". Flightglobal. Archived from the original on May 20, 2015. Retrieved June 11, 2015.
  15. ^ Thompson, Chuck. "'Unsafe' Chinese airplane hurting Tonga tourism". CNN. Archived from the original on June 13, 2015. Retrieved June 11, 2015.
  16. ^ "PICTURE: Zest MA60 crashes on landing in Philippines". Flight International. January 12, 2009. Archived from the original on January 26, 2012. Retrieved December 22, 2011.
  17. ^ "Philippines' Zest MA60 overshoots runway at Caticlan". Flight International. June 25, 2009. Archived from the original on January 10, 2016. Retrieved December 22, 2011.
  18. ^ "Three bodies from crashed Merpati plane burried [sic] in Papua". Antara News. Archived from the original on August 11, 2011. Retrieved 9 May 2011.
  19. ^ "Indonesia: 'No survivors' after plane crashes off Papua". BBC News. May 7, 2011. Archived from the original on May 8, 2011. Retrieved June 22, 2018.
  20. ^ "Government Says Human Error to Blame for Merpati Airline Disaster". The Jakarta Globe. Archived from the original on September 29, 2012. Retrieved July 3, 2015.
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  22. ^ Hradecky, Simon (May 16, 2013). "Accident: Myanma MA60 at Monghsat on May 16th 2013, runway excursion". The Aviation Herald. Archived from the original on January 10, 2016. Retrieved May 17, 2013.
  23. ^ Hradecky, Simon (June 10, 2013). "Accident: Merpati MA60 at Kupang on Jun 10th 2013, landed short of runway and broke up". The Aviation Herald. Archived from the original on January 10, 2016. Retrieved June 11, 2013.
  24. ^ "Aircraft Accident Investigation Report (Preliminary) Merpati Nusantara Airlines Xi'An Aircraft Industry MA60; PK-MZO El Tari Airport, Kupang Republic of Indonesia, 10 June 2013" (PDF). National Transportation Safety Committee. July 9, 2013. Archived from the original (PDF) on October 25, 2013. Retrieved January 10, 2014.
  25. ^ Hradecky, Simon (June 10, 2013). "Incident: Myanma MA60 at Kawthaung on Jun 10th 2013, runway excursion". The Aviation Herald. Archived from the original on January 10, 2016. Retrieved June 11, 2013.
  26. ^ 中時電子報. "新鄭機場飛機降落墜地 無人傷亡". 中時電子報. Archived from the original on January 16, 2019. Retrieved January 16, 2019.
  27. ^ Hradecky, Simon (May 10, 2015). "Accident: Joy MA60 at Fuzhou on May 10th 2015, runway excursion on landing". The Aviation Herald. Archived from the original on January 10, 2016. Retrieved May 10, 2015.
  28. ^ "2015-11-13 Lao Skyway MA-60 off runway at Vientiane » JACDEC" (in German). JACDEC. Retrieved October 9, 2019.
  29. ^ Arrow, Brendan (July 10, 2013). "Tonga loses NZ aid over use of suspect Chinese aircraft". ABC News. Archived from the original on March 5, 2017. Retrieved August 10, 2013.
  30. ^ Schwartz, Dominique (August 10, 2013). "New Zealand issues traveller warning over Tonga's MA60 plane safety". ABC News. Archived from the original on March 5, 2017. Retrieved August 10, 2013.
  31. ^ "Tonga". Safe Travel. Ministry of Foreign Affairs and Trade. Archived from the original on August 14, 2013. Retrieved August 10, 2013.
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  33. ^ "MA60 threat to Tonga's sole domestic carrier". Radio New Zealand International. June 12, 2015. Archived from the original on March 24, 2017. Retrieved August 17, 2015.
  34. ^ Daniel Stacey and Chun Han Wong (March 20, 2016). "China's MA60 safety record undermines aviation dream". Wall Street Journal.
  35. ^ "Accident: Camair MA60 at Bafoussam on Mar 10th 2019, tail strike". March 26, 2019. Retrieved April 1, 2019.
  36. ^ "Nepal Airlines retires MA-60s, Y12Es". Ch-Aviation. July 17, 2020.
  37. ^ 잭슨 2003, 95쪽.
  38. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved April 16, 2019.
  • 잭슨, 폴. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

외부 링크

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