TAM – Transporte Aereo Military

TAM – Transporte Aéreo Militar
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TAM Linhas Aereas와 혼동하지 마십시오.
트랜스포트 에레오 밀리터리
Logo-TAMbolivia.png
IATA ICAO 호출부호
2E TAM 탱고 알파 마이크
설립됨1945
중지된 작업2019년[1] 9월 23일
허브엘알토 국제공항
테니엔테 호르헤 헨리히 아라우즈 공항
엘 트롬필로 공항
초점 도시트리니다드
루레나바케
플릿 사이즈20
목적지4 정기 서비스
전세 경로(요청)
모회사볼리비아 공군
본부볼리비아 라파스
주요인월터 아제 로하스
웹사이트www.tam.bo

TAM – Transporte Aereo Military(육군 항공 운송)는 볼리비아 라파스에 본사를 둔 항공사였다. 볼리비아 공군이 소유했으며, 상업 항공사가 영리하게 운항할 수 없는 시골 지역사회에 항공편을 제공하기 위해 설립되었다. 그것은 또한 볼리비아의 많은 국내 간선 노선에서 상업 항공사들과 경쟁하면서 운영되었다.[2] 2019년 9월 항공사는 모든 운항을 중단했다.[1]

역사

TAM은 1945년 6월 15일에 새로운 더글러스 C-47s를 인수하면서 운영을 시작했다. 1955년 볼리비아 항공운송의 편대는 TAM에 상업적 운항을 개시하기로 결정했다.

시민 민중이 교통아레오 군국(TAM)으로 알고 있는 '엘 그루포 에레오 71'(항공그룹 '71')은 볼리비아 공군 구조의 필수적인 부분이자 국토 먼 곳의 인구 개발과 통합의 기본 요소다.

—TAM 웹 사이트, 기록 요약/검토.[3]

원래의 이름 (1944년부터)은 "El Escuadron de Transporte Aéreo"(ETA)이다. 1953년에 그 이름은 Transporte Aereo Military로 바뀌었다. 이 유산은 TAM 로고의 일부로 등장하는 "그루포 에레오 71"이라는 글자에 반영되어 있다.

그 항공사는 2018년 7월부터 그들의 비행을 중단했다. 2019년 3월 27일, 항공사는 다시 비행을 시작할 수 있는 허가를 얻었지만, 그 기간 동안 ATT로부터 운항 허가를 받지 못했다. 이러한 실패로 인해 2019년 9월 23일 모든 운항이 다시 중단되었다.[1]

목적지

Transporte Aereo Military는 다음과 같은 목적지를 서비스했다.[4]

볼리비아

플리트

엘알토 국제공항에서 수송기 에레오 군국 소속 시안 MA60.

TAM 비행대는 2014년 2월 현재 다음과 같은 항공기로 구성된다.[2]

Transporte Aereo 군국 함대
항공기 합계 주문 메모들
보잉 727 1 0
보잉 737 6 0
영국항공우주146 6 0
CASA C212 2 0
콘베어 CV-580 1 0 La Paz에 저장됨
더글러스 C-47 1 0 라파스에서 보존됨
포커 F27 1 0
시안 MA60 2 0
합계 20 0

사고 및 사건

  • 1962년 9월 11일 월터 아제 로하스 대위의 항공기는 비행기에 항공 연료 대신 표준 휘발유를 공급받은 후 추락했다.
  • 1970년 2월 12일, 더글러스 DC-3 TAM-11은 라자 공항에 비상 착륙을 시도하던 중 추락했다. 그 항공기는 예정에 없던 여객기를 운항하고 있었다. 탑승자 5명 모두 생존했다.[5]
  • 1970년 7월 14일 더글러스 DC-3 TAM-17은 라파스 엘 알토 국제공항에서 사고로 수리할 수 없을 정도로 파손되었다.[6]
  • 1971년 5월 4일, 더글러스 C-47 TAM-22는 엘 조비 공항으로 가는 화물기편으로 라 파즈 엘 알토 공항에서 이륙한 직후 추락했다.[7]
  • 1972년 9월 25일, 더글러스 C-47A TAM-24는 카라나비 공항에서 사고로 경제적 수리를 넘어서는 피해를 입었다고 보고되었다.[8]
  • 1974년 1월 19일, 더글러스 DC-3 TAM-30은 라이아에 바퀴 업으로 착륙하면서 경제적 수리를 넘어 파손되었다.[9]
  • 1974년 11월 11일 더글러스 DC-3 TAM-34는 엘알토 공항에서 이륙한 직후 소라타 산 근처에서 추락했다.[10]
  • 1975년 10월 27일, CV-440 한 대가 이륙 중 세로 콜로라도 화산과 충돌하여 탑승자 4명과 승객 63명 전원이 사망했다. 그 항공기에는 군 장교들과 그 가족들이 타고 있었다.
  • 2011년 3월 18일, 승객과 승무원 33명이 탑승한 시안 MA60(볼리비아 등록 FAB-96)이 라파스에서 도착하여 관광지 아마존 마을 루레나바케의 공항에 코 착지 장비를 잠그지 않은 채 비상 착륙을 실시했다. 부상자는 보고되지 않았다.[11][12]
  • 2012년 1월 9일, 16명의 승객과 5명의 승무원이 탑승한 시안 MA60(볼리비아 등록 FAB-96 포함)이 리베랄타에서 도착하는 즉시 과야라메린에 착륙 장비를 내리지 않은 채 비상 착륙을 실시했다. 부상자는 발생하지 않았지만 항공기가 크게 파손됐다.[13]

참조

  1. ^ a b c "Another Airline Casualty? TAM Bolivia Suspends Operations". 14 October 2019.
  2. ^ a b Scmitz, Sebastian (February 2014). Airliner World. Key Publishing. pp. 32–37. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  3. ^ TAM.bo.
  4. ^ http://www.tam.bo/
  5. ^ "TAM-11 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 12 October 2010.
  6. ^ "TAM-17 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 20 October 2010.
  7. ^ "TAM-22 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 19 September 2010.
  8. ^ "TAM-24 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 7 September 2010.
  9. ^ "TAM-30 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 23 August 2010.
  10. ^ "TAM-34 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 24 August 2010.
  11. ^ Avión aterriza de panza sin causar daños, Periódico Los Tiempos, retrieved on March 18, 2011, archived from the original on March 21, 2011
  12. ^ "TAM Bolivia MA60 at Rurrenabaque on Mar 18th 2011, could not extend nose gear, rests on belly". Air Crash Observer, retrieved on March 20, 2011. Archived from the original on August 11, 2011.
  13. ^ "TAM Bolivia MA60 at Guayaramerin on Jan 9th 2012, gear up landing". Aviation Herald. Retrieved 9 January 2012.

외부 링크