휘트비 웨스트 클리프 역
Whitby West Cliff railway station휘트비 웨스트 클리프 | |
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![]() 휘트비 웨스트 클리프의 이전 역 | |
일반 정보 | |
위치 | 휘트비, 스카버러 잉글랜드 |
좌표 | 54°29′16″N 0°37′41″w/54.487708°N 0.628000°W좌표: 54°29′16″N 0°37′41″W / 54.487708°N 0.628000W/ |
격자 참조 | NZ889111 |
플랫폼 | 2 (1930년대 3년) |
다른 정보 | |
상태 | 사용되지 않음 |
역사 | |
원회사 | WR&MUR |
그룹화 전 | 북동 철도 |
주요일자 | |
1883년 12월 3일 | 열린 |
1961년 6월 12일 | 닫힌 |
위치 | |
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휘트비 웨스트 클리프 역은 휘트비 레드카 및 미들즈브러 유니언 철도의 철도역이었다.1883년 12월 3일 영국 노스요크셔 휘트비 마을의 웨스트 클리프 지역에 서비스를 제공하기 위해 문을 열었다.그것은 휘트비를 위한 두 개의 역 중 하나였고, 다른 하나는 휘트비 타운 기차역이었다. 휘트비 타운은 말튼과 타자들비에게 노선을 제공했다.
웨스트 클리프는 1961년 6월 12일에 문을 닫았는데, 이는 휘트비 타운으로 가기 위해 스카버러에서 출발한 열차가 프로스펙트 힐 분기점에서 후진해야 한다는 것을 의미한다.
역사
이 역은 1883년 12월 로프투스에서 휘트비 쪽으로 남쪽으로 연장선이 개통되면서 개통되었다.[1]역의 남쪽에는 경사가 있어 휘트비 마을의 철도역까지 열차가 내려갈 수 있었다.1885년 7월, 남쪽에서 두 번째 노선이 개통되어 에스크강이 라르풀 비아도로를 가로지르게 되었다.이 노선은 스카버러와 휘트비 철도였고, 스카버러에서 위트비 행 열차는 휘트비 타운 역에서 종착할 수 있도록 웨스트 클리프 역에서 역행해야 한다는 것을 의미했다.이 절차는 프로스펙트 힐 분기점에서 열차가 역주행한 1961년까지 계속되었다.[2]
원래는 웨스트 클리프만을 표시하는 명판이 있었다.이것은 많은 사람들이 휘트비에 도착했다는 것을 모르고, 그래서 다음 역인 호즈커로 이동했기 때문에 바뀌었다.[3]
웨스트 클리프는 로프투스에서 남쪽으로 15마일(24km), 스카버러에서 북쪽으로 21.5마일(34.6km) 떨어져 있었다.[4]휘트비 타운 역은 프로스펙트 힐과 보그 홀 접점을 통과하는 루프 라인을 통해 웨스트 클리프에서 동쪽으로 1마일 36개의 체인점(2.3km)이었다.[5]웨스트 클리프에서 프로스펙트 힐까지 내리막 경사도는 60분의 1이었고 프로스펙트 힐에서 보그 홀까지는 52분의 1이었다.[6]
역은 상품마당(남행 플랫폼의 북동쪽 끝)으로 건설되었지만,[7] 대부분의 상품 트래픽은 휘트비 타운에서 처리되었다.1950년대에 웨스트 클리프에서 취급되는 유일한 상품은 콜라와 석탄이었다.[8]역에는 두 개의 승강장이 있었는데, 서쪽에 증기기관차가 스카버러에서 오가는 열차를 운행할 수 있도록 한 세 번째 노선이 있었다. 하지만 1955년부터는 휘트비 타운에서 짧은 열차는 역행하지 않고 라르풀 viador를 가로질러 출발했다.[9][10][11]스카버러와 솔트번에서 출발한 일부 열차가 휘트비 타운으로 역주행하지 않고 통과하면서 센티넬 증기 레일카를 이용한 셔틀 서비스가 도입됐다.[12]이로써 LNER은 역의 남쪽 끝에 있는 말 선착장을 제3의 승강장으로 개조하게 되었다.[13][9]
웨스트 클리프에서 북쪽으로 난 노선은 1958년 5월에 폐쇄되었고 그 이후 이 역은 휘트비 타운과 스카버러 사이의 역행 열차의 위치였다.[14]이 역은 1961년 6월에 완전히 폐쇄되었다.스카버러와 휘트비 라인에 대한 서비스는 1965년 그 라인이 폐쇄될 때까지 프로스펙트 힐 분기점에서 역전되었다.[15]
폐업 후, 그 부지는 저장시설로 사용되었고, 그 후 지역 수도판의 사무소로 사용되었다.[16]남쪽 방향 승강장의 주요 건물들은 후에 비칭스 메우스라는 이름의 민간 주거지로 개조되었다.일부 작가들은 역이 비칭도끼 이전에 폐쇄되었다는 아이러니를 지적해왔다.[17][18]
참조
- ^ 베어스토 2008 페이지 111.
- ^ Chapman, Stephen (2008). York to Scarborough Whitby & Ryedale. Todmorden: Bellcode Books. p. 80. ISBN 978-1871233193.
- ^ Lidster, Robin J (1983). Yorkshire coast lines : a historical record of railway tourism on the Yorkshire Coast. Nelson: Hendon Pub. p. 34. ISBN 0860670791.
- ^ Body, Geoffrey (1989). Railways of the Eastern Region. Cambridge: P. Stephens. p. 176. ISBN 1-85260-072-1.
- ^ 1983년, 페이지 57.
- ^ 베어스토우 2008 페이지 62.
- ^ Ellis, Norman (1995). North Yorkshire railway stations. Ochiltree: R. Stenlake. p. 23. ISBN 1-872074-63-4.
- ^ Daysh, G H J; Hemingway, J E (1958). A survey of Whitby and the surrounding area. Eton: Shakespeare Head Press. p. 238. OCLC 912948513.
- ^ a b 후일 1983 페이지 54.
- ^ Hoole, Ken (1974). A regional history of the railways of Great Britain. Vol. 4, North East England. Newton Abbot: David & Charles. plate 29. ISBN 0-7153-6439-1.
- ^ 베어스토 2008 페이지 81.
- ^ Lidster, Robin (2010). Scarborough and Whitby railway through time. Stroud: Amberley. p. 92. ISBN 978-1-84868-668-7.
- ^ 베어스토우 2008, 페이지 74–81.
- ^ 1983년, 56페이지.
- ^ Chapman, Stephen (2008). York to Scarborough Whitby & Ryedale. Todmorden: Bellcode Books. p. 22. ISBN 978-1871233193.
- ^ Hoole, Ken (1985). Railway stations of the North East. Newton Abbot: David & Charles. p. 196. ISBN 0-7153-8527-5.
- ^ Suggitt, Gordon (2007). Lost railways of North and East Yorkshire. Newbury: Countryside Books. p. 77. ISBN 978-1-85306-918-5.
- ^ Waters, Colin (2011). A history of Whitby & its place names. Stroud: Amberley. p. 124. ISBN 978-1-4456-0429-9.
원천
- Bairstow, Martin (2008). Railways Around Whitby, Volume 1. Farsley: Bairstow. ISBN 978-1-871944-34-1.
- Hoole, Ken (1983). Railways of the North York Moors. Clapham: Dalesman. ISBN 0-85206-731-3.
- Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
추가 읽기
- Williams, Michael Aufrère (2010). 'A more spectacular example of a loss-making branch would be hard to find.' A financial history of the Whitby-Loftus line 1871-1958 (M.A. thesis). University of York.
외부 링크
- Mell, Ken (17 September 2010). "Whitby West Cliff". Disused Stations. Subterranea Britannica.
- 1955년 항해 가능한 O. S. 지도에 있는 휘트비 웨스트 클리프 역(왼쪽)
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