베로나 역 (에리 철도)

Verona station (Erie Railroad)
베로나
Verona Station - 1909.jpg
콜드웰에서 출발한 지 4년 만인 1909년에 바라본 베로나 역은 사용을 위해 베로나로 옮겨졌다.아직 남아 있는 화물 창고가 있다.
일반 정보
위치뉴저지 주 베로나에 있는 62 디포 스트리트(페르소네트 스트리트)
좌표40°50′15″n 74°15′09″w/40.83759°N 74.25263°W/ 40.83759; -74.25263좌표: 40°50′15″N 74°15′09″W / 40.83759°N 74.25263°W / 40.83759; -74.25263
소유자:콜드웰 철도(1891–1896)
뉴욕 및 그린우드 레이크 철도(1896–1943)
이리 철도 (1943–1960)
에리-라카와나 철도 (1960–1976)
회선콜드웰 브랜치
플랫폼1측 플랫폼
트랙스2
건설
플랫폼 레벨1
다른 정보
스테이션 코드1753[1]
역사
열린1891년 6월 20일 (공식개설)[3]
1891년 7월 4일(승객 개방)[3]
닫힌1966년[2] 9월 30일
리빌드1905, 1962
주요일자
1905년 1월 9일첫 번째 창고에서 불이[4] 붙었다.
1962년 4월 1일두 번째 창고 방화[5]
이전 서비스
선행역 이리 철도 다음 역
콜드웰
에식스 펠스 쪽으로
 콜드웰 브랜치 오버브룩
그레이트 노치 쪽으로

베로나 역은 뉴저지 주 베로나에 있는 에리 철도 칼드웰 지점에 있는 역이었다.이 역은 원래 1891년 칼드웰 철도에 의해 데포 가와 페르소나 가의 교차점에 건설되었는데, 곧 에리 철도 체계로 통합되었다.역은 두 번 불탔다: 1891년 역 창고가 1905년에 불탔고, 두 번째 역은 방화범들이 파괴한 1962년 4월 1일까지 살아남았다.

그러나 1891년에 지어진 원룸 창고인 화물역은 두 개의 불타기 사이에 그대로 서 있었고, 콜드웰 지점의 여객 운행이 1966년 10월 3일(그리고 1979년에 철거된 선로) 끝났지만 베로나의 화물역은 전 노선에 남아 있는 유일한 구조물이다.2010년 베로나 마을은 원룸 박물관으로 우회로를 따라 서 있는 옛 화물창고를 복원하자고 제안했다.또한 그 해, 그 헛간은 그것의 역사적 위원회에 의해 베로나의 지역 명소 중 첫 번째로 추가되었다.

역사

베로나의 조기 출발(1891–1905)

베로나의 첫 역은 1891년 뉴욕과 그린우드 레이크 철도에서 떨어진 짧은 지선인 칼드웰 철도의 원래 역 중 하나로 건설되었다.1891년 8월 3일 철도 노선이 개통되었을 때, 이 노선은 오버브룩 병원(베로나에서도 그 지점에서)과 이웃 자치구인 칼드웰과 함께 베로나를 서비스했다.[6]칼드웰 철도의 서비스는 1896년 뉴욕&그린우드 호수에 인수되었고, 1년 후 에리 철도에 임대되었다.[7]최초의 역 건물은 14년 후에 불탔다.근처에 있는 화물역은 불이 붙는 것을 피했고 여전히 운행 중이다.이웃의 칼드웰이 에리에가 지은 새 역 창고를 얻자, 한 무리의 말들이 낡은 1891년 역 창고를 눈을 통해 베로나까지 운반하여 새 역으로 설치하였다.[8]이전한 역 건물은 1층 목조 배튼 창고였다.[9]

칼드웰 지점의 끝(1966–1979)

베로나에서는 1905년부터 1960년까지 에식스 펠스에서 저지 시 파보니아 터미널까지 매일 통근하는 서비스가 제공되면서 변화가 거의 없었다.1962년 4월 1일, 1905년 칼드웰에서 이전한 역 창고는 방화범들에 의해 전소되었다.[5]제3의 역세권을 건설하기보다는 큰 재정난을 겪고 있던 에리 철도는 통근자들을 위해 3면 금속 쉼터를 설치했다.다시 한번 1891년 화물창고는 불이 난 여객역에서 살아남았다.[8]1962년까지 이 역은 뉴저지 주 호보켄에 있는 호보켄 터미널로 가는 통근 열차를 두 대밖에 보지 못했다.[10]게다가, 이 역은 1966년 9월 30일 주간 상업 위원회가 승인한 서비스가 지점들에서 삭감될 수 있게 된 후, 돈을 잃는 바람에 새로운 에리-라카완나 철도 하에서 모든 여객 서비스를 잃었다.[2]시더 그로브, 베로나, 칼드웰, 에식스 펠스 등의 승객을 75년간 봉사한 뒤, 캘드웰 지점은 시더 그로브와 베로나에 있는 회사들의 비싼 화물 서비스로 전락했다.

2010년 7월에 본 칼드웰 지점 전체의 유일한 잔해인 베로나 화물 창고.

1975년 여름, 큰 폭풍으로 캘드웰 지점의 선로 사용성이 사라졌고,[11] 뉴저지 교통부는 선로 재활용을 위해 보조금을 위해 기꺼이 돈을 투입했지만, 관심 있는 기업들의 부족으로 투자가 중단되었다.결국 1975년 통합철도공사(콘레일)에 지부가 흡수되지 않게 되었는데, 이는 대부분의 에리 라카와나 시스템과는 달리 이 지부가 흡수되지 않게 되었다.[12]1976년 4월 1일, 에리 라카와나 제도는 콘레일에 흡수되었다.[13]1979년 6월, 캘드웰 지부의 휴면 선로가 에식스 펠스에서 그레이트 노치로 제거되었다.[14]

화물역 복원(2010-현재)

2010년 7월 12일, 베로나 마을 의회는 옛 화물 집을 마을의 첫 역사적 명소로 명명했다.칼드웰 지점의 유일한 생존 구조물인 화물집을 1인실 박물관으로 개조해 베로나의 접근성이 더 좋은 곳으로 옮기는 계획이 베로나 역사학회에 의해 있다.(에섹스 펠스의 런니메드 레인의 다리는 2000년에 철거되었다.)[12]역사학회에 따르면 역은 구조 상태가 양호하다.[15]

참고 항목

참고 문헌 목록

  • Jaeger, Phillip Edward (2000). Images of America: Cedar Grove. Mount Pleasant, South Carolina: Arcadia Publishing. pp. 27–34. ISBN 978-0-7385-0452-0.
  • Schwieterman, Joseph P. (2001). When the Railroad Leaves Town: American Communities in the Age of Rail Line Abandonment, Eastern United States. Kirksville, Missouri: Truman State University Press. ISBN 978-0-943549-97-2.
  • Yanosey, Robert J. (2006). Erie Railroad Facilities (In Color). Vol. 1: New Jersey. Scotch Plains, New Jersey: Morning Sun Books Inc. ISBN 1-58248-183-0.

참조

  1. ^ "List of Station Names and Numbers". Jersey City, New Jersey: Erie Railroad. May 1, 1916. Retrieved January 26, 2011.
  2. ^ a b 야노세이 2006년 페이지 60.
  3. ^ a b "Eagle Feathers". The Madison Eagle. June 26, 1891. p. 3. Retrieved March 13, 2018 – via Newspapers.com. open access
  4. ^ "Verona Station Burned". The Central New Jersey Home News. New Brunswick, New Jersey. January 9, 1905. p. 7. Retrieved January 3, 2019 – via Newspapers.com. open access
  5. ^ a b "Fire Wrecks Erie Station". The Verona-Cedar Grove Times. Verona, New Jersey. April 1, 1962. p. 1. Retrieved April 10, 2019 – via Newspapers.com. open access
  6. ^ 재거 2000, 페이지 27.
  7. ^ Annual statements of the railroad and canal companies of the state of New Jersey. New Jersey. Comptroller of the Treasury, United New Jersey Railroad and Canal Company. 1897. p. 196.
  8. ^ a b "62 Depot Street". Verona Landmarks Preservation Commission. Township of Verona, New Jersey. Retrieved April 22, 2011.
  9. ^ Report, Part 2. New Jersey State Board of Taxes and Assessment. 1918. p. 337.
  10. ^ 재거 2000, 페이지 33.
  11. ^ 재거 2000, 페이지 34.
  12. ^ a b 슈위터맨 2001, 페이지 186.
  13. ^ "Conrail Begins an Expensive Trip". The Milwaukee Journal. April 1, 1976. p. 43. Retrieved April 21, 2011.
  14. ^ "Old Caldwell Branch at End of the Line". The New York Times. Time Warner. June 10, 1979. pp. NJ25. Retrieved April 22, 2011.
  15. ^ Corbett, Nic (July 14, 2010). "Verona honors history of forgotten railroad". The Star-Ledger. Retrieved April 22, 2011.

외부 링크