반렌셀라이어 섬

Van Rensselaer Island
반렌셀라이어 섬
지리
위치허드슨 강
좌표42°38′46″N 73°44′35″w / 42.64611°N 73.74306°W / 42.64611; -73.74306
최고 고도25피트(7.6m)
관리
도시뉴욕의 렌셀라어

반렌셀라이어 섬은 뉴욕시 알바니 시 맞은편 허드슨 강에 있는 섬이었다. 이 섬은 또한 데 라에 섬, 칼레배커 섬, 보스턴 섬, B&A 섬으로 알려져 있는데, 이 섬은 보스턴과 알바니 철도를 지칭하는 마지막 두 개의 이름이다.[1] 그 섬은 밀크릭에서 북쪽으로 리빙스턴 애비뉴 다리까지 뻗어 있었다.[2] 반렌셀라이어 섬은 현재 렌셀라이어 시와 연결되어 있으며, 더 이상 섬이 아니다.

반렌셀라이어 섬은 오늘날 알바니-렌셀라이어 항에 있는 웨스테를로 섬에도 붙여진 이름이었다.[3]

역사

1632년 렌셀라에르스위크 지도에 있는 드 라에 섬; 북쪽은 오른쪽에 있다.
먼 곳에 알바니가 있는 반렌셀라이어 섬, c. 1825

이 섬은 헨리 허드슨이 알바니 현지에 있을 때부터 400년 동안 많은 이름 변화를 겪었다. 칼레배커 섬이라는 이름은 네덜란드어 용어인 "칼레배커"와 관련이 있을 수 있으며 영어로 번역되어 그것은 언어도단적인 혹은 비열한 친구를 의미하며,[4] 칼레배커라는 용어는 네덜란드인이 총을 소지한 원주민들을 위해 사용하는 용어였고, 골치 아프고 전쟁과도 같은 것으로 간주되었다.[5] 네덜란드인이 섬에서 허드슨 강 건너 포트오렌지를 세운 후 그 섬으로 이주한 원주민들의 정착지가 있었는데,[1] 그들은 네덜란드인과 무역을 하기 위해 그곳으로 이주한 것으로 보이며, 요새와 마을, 농작물 밭이 있었다. 이 유적지는 뉴욕 주립 공원, 레크리에이션 및 역사 보존 고고학 파일에 수록되어 있지만 뉴욕 주립 박물관 부지 파일에는 수록되어 있지 않다.[1] 데 라에츠 아이란트(De Laets Ilandt, 영어로는 데 라에 섬)라는 이름은 1630년대에 알바니 주와 렌셀라이어 주를 아우르는 봉건적 재산인 렌셀라이크의 제1파트로온인 킬리아엔 판 렌셀라이어(Kiliaen van Renselaer)가 붙인 조안 드 라에 대한 기념이었다.[6] 1658년 5월 1일, 얀 침례교 판 렌셀라이어(Jan Batrist van Rensselaer) 이사는 "베버윅 마을의 중심 반대편 섬"[7]이라고 일컬어지는 섬의 모든 경작지 아레센에게 임대했다. 임대차 계약은 4년으로 정해져 있었다.[8]

반렌셀라이어 섬은 포트 오렌지에서 허드슨 강을 건너고 있다. 이 지도에서 북쪽은 오른쪽에 있다.

1800년대에 이 섬은 보스톤과 알바니 철도 여객 창고, 상점, 화물 주택, 원형 주택, 그리고 마당의 장소가 되었다. 이 섬은 뉴욕 센트럴과 B&A의 열차 간 환승 장소였다. 이 섬은 보스턴과 알바니 섬, 또는 단지 보스턴 섬으로 알려지게 되었다. 페리호는 메이든 레인의 섬과 알바니 시내를 오가는 사람들을 수송했다. 철도는 석탄과 곡물을 공급받을 수 있는 부두와 섬을 반으로 갈라놓은 동서 해협을 준설함으로써 섬의 해안선을 바꾸었다. 1871년 페리를 대신하여 메이지 레인 다리가 건설되었다. 1900년 뉴욕 센트럴과 B&A가 합병했을 때, 많은 건물이 철거되어도 원형 주택과 마당이 새로 지어졌지만, 섬의 활동은 덜 중요해졌다. 1903년 섬과 본토를 분리시킨 수로는 허드슨 강 바닥에서 준설된 모래로 채워졌다.[1] 또한 1903년 뉴욕 센트럴과 허드슨 강 철도는 밴 렌셀라이어 가족으로부터 6,000달러에 그 섬을 완전히 구입했다.[9]

1969년 퀘켄데리 크리크 북쪽 섬의 일부에 렌셀라어 시립 교육구의 학교 캠퍼스가 건설되면서 메이든 레인 브리지와 모든 철도 관련 건물들이 철거되었다.[1] 2년 전, 던 메모리얼 브리지의 렌셀라어 측 접근로와 출구 램프가 밀크릭의 바로 북쪽에 있는 섬 남부에 건설되었다.[citation needed] 렌셀라어 시립 학교 캠퍼스 부지는 복합용도 수변 공동체로 재개발될 예정으로 개발자(U.W. Marx Construction)는 최근 인근 마을에서 합병된 학교 부지를 현재 시 북부 지역에 주고, 새로운 학교 캠퍼스를 건설했다.[10] 섬의 24 에이커(9.7 ha)에 달하는 재개발은 요한 드 라에를 기리기 위해 '데 라에 상륙'이라는 이름이 붙었고, 섬의 원래 명칭은 '데 라에트 상륙'이다.[11] De Laet's Landing은 약 3억 달러의 비용이 들 것으로 추정되는 150만 평방피트(140,000m2) 규모의 프로젝트로, 완공까지 10-15년이 걸릴 수 있다. 이 프로젝트에는 사무실, 소매점, 식당, 아파트, 허드슨 강변의 산책로, 그리고 수변에서 조각한 마리나 등이 포함될 것이다. 볼티모어의 내항을 모델로 한 것이다. 이 사업은 2009년 말 뉴욕주 환경보전부가 물을 깨끗하게 유지하고 어류 서식지를 제공하는데 중요한 해안선 셀러리(selery)를 방해하지 않도록 프로젝트의 마리나를 다시 정비할 필요가 있다고 선언하면서 무산됐다.n 선로 준설로 인해.[12] 그러나 이 셋백은 이 프로젝트를 중단하지 않았다; 드 라에트 랜딩은 엠파이어 스테이트 개발 공사와 그 회사가 2010년 후반기에 착공할 계획으로 140만 달러의 보조금을 승인 받았다.[13] 2014년 6월 현재, 어떤 건설 프로젝트도 시작되지 않았지만, 이 장소에 대한 카지노 개발은 제안되었다.[14]

지질학

오늘날 동쪽의 수로가 메워졌기 때문에 그 섬은 더 이상 섬이 아니다. 이 지역은 노르만 킬 셰일로 만든 중간 오르도비안 암반으로 이루어져 있으며, 허드슨 강 바닥에서 로미와 모래 우도르텐트로 이루어진 흙이 준설되어 있다.[1] 17세기 동안 그 섬은 아마도 강 위 약 10피트(3.0m) 이하의 고도를 가지고 있었을 것이고, 오늘날에는 약 25피트 정도 된다.[1] 밀크릭은 섬의 남쪽 끝에 있는 허드슨 강으로 들어간다. 과거에는 섬과 본토 사이의 해협에 있는 허드슨 강으로 비워진 퀘켄데리 크릭이 오늘날 이 지역을 통해 계속된다.

참조

  1. ^ a b c d e f g Stephen Oberon (2008). "Cultural Impact Assessment" (PDF). U.W. Marx, Inc. Retrieved 2009-07-29.[데드링크]
  2. ^ "Troy, NY Quadrangle USGS Map". United States Geological Survey. 1891. Archived from the original on 2011-07-03. Retrieved 2009-07-29.
  3. ^ George Howell and Jonathan Tenney (1886). Bi-centennial History of Albany. W.W. Munsell & Co. p. 13. Retrieved 2009-08-09.
  4. ^ Jaap Jacobs (2005). New Netherland: a Dutch Colony in Seventeenth Century America. Brill. p. 134. ISBN 90-04-12906-5. Retrieved 2009-07-30.
  5. ^ Edward Ruttenber (1872). History of the Indian Tribes of Hudson's River. J. Munsell. p. 136. Retrieved 2009-07-30. kale backer.
  6. ^ Kiliaen van Rensselaer (June 27, 1632). "Kiliaen van Rensselaer to Johannes de Laet". Retrieved 2009-07-30.
  7. ^ A.J.F. van Laer, ed. (1908). Van Rensselaer Bowier manuscripts. University of the State of New York. p. 759. Retrieved 2009-07-29. van rensselaer island.
  8. ^ John Evjen (1916). Scandinavian Immigrants in New York, 1630-1674. K.C. Holter Publisher Company. p. 34. Retrieved 2009-07-29. van rensselaer island.
  9. ^ "Historic Property Sold" (PDF). New York Times. June 14, 1903. Retrieved 2009-07-30.
  10. ^ Natalie Keith (April 2007). "Public-Private Twist". New York Construction. The McGraw-Hill Companies, Inc. Retrieved 2010-06-27.
  11. ^ Michael DeMasi (May 19, 2008). "$250M Rensselaer Waterfront Project Gets Underway". The Business Review (Albany). American City Business Journals. Retrieved 2010-06-26.
  12. ^ Chris Churchill (November 5, 2009). "De Laet's Landing Delayed by Weed". Albany Times Union. Hearst Corporation. Retrieved 2010-06-26.
  13. ^ Chris Churchill (June 26, 2010). "In Brief". Albany Times Union. Hearst Corporation. Retrieved 2010-06-27.
  14. ^ [1] 접속일자=2014년 6월

외부 링크