VF-96

VF-96
전투기 편대로96번길
Fighter Squadron 96 (US Navy) insignia c1970.png
VF-96 비행대 휘장
활동적인1962년 6월 1일 – 1975년 12월 1일
나라미국
나뭇가지미국 해군
역할전투기
의 일부비활성
닉네임파이팅 팔콘
계약한국 전쟁
베트남 전쟁
항공기가 비행
파이터.F4U-4 코르세어
F9F-6 쿠거
F-8C 크루세이더
F-4B/J 팬텀 II

전투기 편대 96, 즉 VF-96 파이팅 팔콘은 1962년부터 1975년까지 복무 중인 미 해군의 항공 부대였다. 캐리어 에어 윙 나인(CVW-9)에 배정되었을 때, 그들의 테일 코드는 NG였고, 그들의 무선 호출 부호는 Showtime이었다. 원래 1950년 7월 20일 미 해군 예비군 중대 VF-791 파이팅 팔콘으로 창설된 이 기지는 1953년 2월 4일 정규 편대가 된 후 VF-142로 재설계되었다. 1962년 6월 1일에 VF-96으로 재지정되었고 1975년 12월 1일에 설립되지 않았다.[1]

역사

1951년 9월 한국 상공에서 VF-791 F4U-4
1954년 USS 랜돌프에서 VF-142 F9F-6s
1960년 USS 오리스카니의 VF-142 F-8C
VF-96 F-4B 1963년 소련군 Tu-16을 호위함

VF-791은 1951년 3월 2일부터 10월 24일까지 서태평양과 한국으로의 배치를 위해 USS 복서호를 타고 있는 캐리어 에어 101(CVG-101)에 배정되었다. 이 구축 과정에서 VF-783은 4 F4U-4를 잃었다.[2]

VF-142는 1954년 2월 3일부터 8월 6일까지 지중해 전개를 위해 USS 랜돌프를 타고 있는 캐리어 에어 그룹 14(CVG-14)에 배정되었다.

VF-142는 1959년 1월 3일부터 7월 27일까지 서태평양에 배치하기 위해 USS 레인저호에 탑승한 CVG-14에 배정되었다.

VF-142는 1960년 5월 14일부터 12월 15일까지 서태평양에 배치하기 위해 USS 오리스카니호에 탑승한 CVG-14에 배정되었다.

VF-142는 1961년 8월 11일부터 11월 1일까지 남아메리카를 항해하기 위해 USS 키티호크에 탑승한 캐리어 에어 그룹 11(CVG-11)에 배정되었다.

VF-96은 1962년 11월 9일부터 1963년 6월 14일까지 서태평양에 배치하기 위해 항공모함 USS 레인저호에 탑승한 캐리어 에어윙 나인(Carrier Air Wing Nine)에 배정되었다.

베트남

VF-96은 1964년 8월 5일부터 1965년 5월 6일까지 베트남으로의 배치를 위해 USS 레인저호에 승선했다.

1965년 4월 9일, VF-96의 F-4B #151425가 4기 전투 항공 순찰을 위해 발사된 엔진 화염에 이어 바다로 추락했다.[3] 나중에 순찰 중에 F-4B #151403 중위가 조종했다. 테렌스 M. 머피와 그의 리오인 로널드 페건은 하이난 근처에서 중국의 MiG-17 "프레스코"를 격추시켜 F-4 팬텀의 첫 공중전 승리를 기록했다. 그 후 팬텀은 다른 MiG에 의해 격추되거나, 적의 보고에 의하면 머피와 페건의 날개맨 중 한 명으로부터 AIM-7 스패로우로 격추되었다.[4][5] 머피와 페건은 전사자 명단에 올라있었지만 시체는 발견되지 않았다.[6][7]

VF-96은 1965년 10월 26일부터 1966년 6월 21일까지 베트남으로의 배치를 위해 항공모함 USS 엔터프라이즈에 승선했다.

1967년 2월 12일, 중령 마틴 설리번과 중령 j.g. F-4B #152219 비행기의 폴 칼슨은 요격 훈련 중 바다에 추락했다.[8][9]

1968년 5월 9일 USAF 교환 조종사 존 헤퍼넌과 그의 RIO 중위 j.g. 프랭크 슈마허는 AIM-7로 베트남 인민공군(VPAF) MiG-21을 격추시켰다.[5]: 60–62

VA-146에서 A-7B, USS Enterprise에서 VF-96에서 F-4J로 발사

1969년 1월 14일 USS 엔터프라이즈호 화재 때 6개 중대의 F-4Js가 파괴되고 10명의 승무원이 사망했다.

VF-96은 1970년 4월 10일부터 12월 21일까지 베트남으로의 배치를 위해 USS 아메리카에 승선했다.

"쇼타임 100" VF-96 F-4J는 커닝햄과 드리스콜의 "킬" 3편을 위해 비행했다.

VF-96은 1971년 10월 1일부터 1972년 7월 1일까지 베트남으로의 배치를 위해 USS Constellation에 탑승했다. 이 배치 기간 중 5월 10일, 커닝햄 중위와 j.g 중위가 함께 배치되었다. 윌리엄 P. VF-96의 드리스콜은 그들의 공중전 승리를 전쟁의 유일한 미 해군 에이스가 되었다. 같은 날 3대의 VPAF MiG-17은 마이클 J. 코넬리 중위와 토마스 블론스키 중위가 각각 2대, 스티븐 C 중위가 각각 2대씩 다른 VF-96 승무원에 의해 격추되었다. 슈메이커와 중위 J.g. 키스 브렌쇼

VF-96은 1973년 1월 5일부터 10월 11일까지 마지막 베트남 순항을 위해 다시 Constellation에 탑승했다.

1974년 6월 21일과 12월 23일 사이에 자매결연 VF-92와 함께 파이팅 팔콘은 1975년 12월 1일에 해체되기 전에 CVW-9와 함께 Constellation에 마지막으로 작전을 전개했다.

홈 포트 할당

항공기 할당

저명인원

참고 항목

참조

  1. ^ "Lineage for Fighter Squadrons" (PDF). Naval History and Heritage Command. Retrieved 6 October 2016.
  2. ^ Campbell, Douglas (2013). U.S. Navy, U.S. Marine Corps and MATS Aircraft Lost During the Korean War. Lulu.com. p. 155. ISBN 9781304610737.
  3. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 82586". Aviation Safety Network. Retrieved 21 December 2015.
  4. ^ Burgess, Richard (1985). The Naval Aviation Guide, 4th edition. Naval Institute Press. p. 388. ISBN 0870214098.
  5. ^ a b Elward, Brad (2012). US Navy F-4 Phantom II MiG Killers 1965-70. Osprey Publishing. pp. 7–9. ISBN 9781782006589.
  6. ^ "Terence Meredith Murphy". The Virtual Wall. Retrieved 15 July 2012.
  7. ^ "ENS Ronald James Fegan". The Virtual Wall. 2012.
  8. ^ "LTJG Paul Victor Carlson". The Virtual Wall. Retrieved 21 December 2015.
  9. ^ "LCDR Martin Joseph Sullivan". The Virtual Wall. Retrieved 21 December 2015.

외부 링크