유니언 퍼시픽 844

Union Pacific 844
유니언 퍼시픽 844
Union Pacific 844, Painted Rocks, NV, 2009 (crop).jpg
2009년 9월 15일 네바다주 페인트드 록스를 지나는 유니언 퍼시픽 FEF-3 844호
종류 및 출처
참고 자료:[1]
전원 타입스팀
빌더아메리칸 로코모티브 컴퍼니(ALCO)
일련 번호72791
제조일1944년 12월 24일
재구축일1959–1960
사양
설정:
• 이유4-8-4
• UIC2 D2 hh2
게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
드라이버 디아80 인치 (2,032 mm)
휠베이스로코&텐더: 98피트 5인치(30.00m)
길이114 피트 (2+5 인치) (34.81 m)
폭11 피트 1 + 1 인치 (3.38 m)
높이16 피트 2 인치 (4.93 m)
차축 하중66,622.5파운드(30,219.5kg, 30.2195톤)
접착 중량266,490파운드(120,878kg, 121t)
로코의 무게486,160파운드 (220,600 kg, 221 t)
부드러운 무게421,550파운드(191,212kg, 191t)
총중량907,890파운드(411,812kg, 412t)
연료 종류5번 연료유, 원래 석탄
연료 용량6,200 US gal (23,000 l, 5,200 imp gal)
수도꼭지23,500 US gal (89,000 l, 19,600 imp gal)
연료 소비량15 US gal(57 l; 12 imp gal) ~ 25 US gal(95 l; 21 imp gal)의 오일/마일
100 US 갤(380 l; 83 imp gal) ~ 200 US 갤(760 l; 170 imp gal)의 마일당 물
파이어박스:
• 방화 구역		100.2 평방 피트 (9.312 m) (1945년에 제거)
보일러86 3⁄16 인치 (2189.2 mm) 직경
보일러 압력300 lbf/in2 (2.07 MPa)
가열면4,194 평방 피트 (3922.5 m)
• 튜브2,440 평방 피트 (128.82 m)
• 연도1,579평방피트(150.7m2)
• 파이어박스442 평방 피트(41.1 m2)
과열기:
• 난방 영역1,400 평방 피트 (1302 m)
실린더둘, 밖에
실린더 크기25인치×32인치(635mm×813mm)
퍼포먼스 수치
최고 속도120mph(120km/h)
출력4,850hp (3,620kW)
추적 작업67,000파운드힘(298.0kN)
adh 계수3.98
직업
연산자유니언 퍼시픽 철도
학급FEF-3
숫자
  • 업 844
  • 업 8444
닉네임살아있는 전설
배달했다1944년 12월
첫 번째 실행1944년 12월 (수익 서비스)
1960년(호출 서비스)
마지막 실행1959년(오피스 서비스)
복원했다1960년(표준)
현재 소유자유니언 퍼시픽 철도(유니온 퍼시픽 헤리티지 플릿)
처분와이오밍 주 샤이엔에 있는 유니언 퍼시픽 증기 상점을 거점으로 한 창고, 서비스 가능

유니언 퍼시픽 844는 '살아있는 전설'로도 알려져 있으며 유니언 퍼시픽 철도가 유산 선단을 위해 소유하고 운영하는 'FEF-3' 4-8-4 '북부'형 증기 기관차이다.1944년 12월 뉴욕 쉐넥타디의 ALCO(American Loconotive Company)에 의해 만들어진 844번은 현존하는 4대의 FEF 시리즈 기관차 중 하나이며 유일하게 운행되고 있다.

그 기관차는 1959년까지 영업으로 운행되었다.그것은 폐기를 기다리는 동안 나머지 UP 증기 기관차와 함께 보관되었다.1960년, 철도 지도자들은 증기 프로그램의 이점을 인식하고 특수 활동을 위해 유니온 [2]퍼시픽의 유산인 844호를 보유했습니다.현재는 UP에서 가장 오래된 기관차[3] 중 하나이며,[4] 북미 클래스 I 철도가 보유한 유일한 증기 기관차입니다.

역사

수익 서비스

1949년 포니 익스프레스를 끄는 유니언 퍼시픽 844

1944년, Union Pacific과 American Loconotive Company (ALCO)는 여객 열차를 시속 90마일로 끌 수 있도록 설계된 10개의 기관차 등급인 FEF-3를 공동 개발하였다.FEF-3는 시속 120마일로 달릴 수 있으며, 한 기관차는 시속 100마일로 1,000톤짜리 객차를 견인한 것으로 알려졌다.모든 FEF 클래스는 유니언 퍼시픽에 의해 4,000에서 5,000 마력 사이의 견인력을 생산할 수 있는 것으로 간주되었습니다.

FEF-3 등급은 이중 서비스 증기 기관차 개발의 정점을 나타내며, 디젤 전기 기관차 개발에 자금과 연구가 집중되었다.원래는 석탄을 태우도록 설계되었으며, 1946년에 연료유로 작동하도록 개조되었다.이전의 FEF-1 및 FEF-2 등급과 마찬가지로, FEF-3 기관차는 궁극적으로 화물 서비스에 재할당되었습니다.

UP 844는 유니언 퍼시픽 철도에 인도된 마지막 증기 기관차로, FEF-3 등급의 4-8-4 "북쪽" 기관차의 일원으로 제작되었다.이 기관차는 운행에 들어가자마자 대부분의 경력을 Overland Limited, Los Angeles Limited, Portland Rose, [5]Challenger 등 다양한 여객열차를 끌며 보냈다.1957년부터 1959년까지 디젤 전기 기관차가 여객 서비스를 인수하면서 UP 844는 네브라스카에서 고속 화물 서비스로 재배치되었습니다.

1959년 상업용 증기 운용이 종료된 후, 844와 나머지 FEF-3급은 창고에 보관되었다.1960년 [4]폐차된 844번은 재건축을 위해 선택되었고 현재는 여객선 이동 중 수익 화물열차를 운반하는 것 외에 회사 및 공공유람열차에 사용되고 있다.

수학여행 경력(1960년~현재)

2007년 Puget Sound Steam Special에서 SP 4449를 사용한 UP 844
UP 844는 2007년 콜로라도주 플래트빌 인근에서 중단된 샤이엔 프론티어 데이즈 스페셜을 주도하고 있습니다.

1960년부터 844번은 유니언 퍼시픽의 홍보 기관차로서 수십만 마일을 달려왔다.이 기관차는 매년 7월 샤이엔에서 덴버까지 왕복 운행하는 덴버 포스트가 후원하는 샤이엔 프론티어 데이즈 열차를 2019년 [6][7][8]초에 운행이 중단되었다.

그것은 워싱턴 스포케인의 엑스포 74, 유타주 [9]오그든의 유타주 철도 박물관의 1978년 헌정, 뉴올리언스의 1984년 세계 박람회, 그리고 1989년 로스앤젤레스 유니온 여객 터미널의 50주년 기념행사에서 남태평양 4449와 나란히 운행했다.1975년 2월 14일, EMD SDP40F [10]한 쌍으로 Amtrak의 San Francisco Zephyr를 콜로라도주 덴버에서 와이오밍주 샤이엔으로 끌어올렸습니다.1981년에는 최근 운행 상태로 복구된 Union Pacific 3985와 함께 새크라멘토에 있는 캘리포니아 주립 철도 박물관의 개관으로 이동했습니다.

1990년 10월 14일 주말, 844번은 드와이트 D 미국 대통령의 100번째 생일을 축하하기 위해 캔자스시티 유니온 역에서 캔자스주 애빌린으로 가는 특별열차 행렬을 이끌었다. 아이젠하워.'아이젠하워 센테니얼 스페셜'은 유니언 퍼시픽, 벌링턴 노던 및 싼타페 철도 사업용 차량으로 구성되었으며, 노퍽 서던과 시카고 및 노스웨스턴 철도에서 추가 객차가 제공되었다.또한 애빌린에는 영국 A4 증기 기관차 60008호, 제2차 세계 대전 유럽 작전극장의 통신 및 직원 차량을 포함한 코드네임 "바요넷"이라는 아이젠하워 장군의 지휘 열차가 있었다.

1991년 익스커전 시즌이 끝난 후, 844대가 정비소에 투입되어 다른 수리 작업 외에 대대적인 러닝 기어 정비가 이루어졌다.그 기간 동안 844번은 그레이하운드 승객 도색에서 블랙 화물칸으로 재도색되었다.그것은 1996년에 그 가게에서 나왔다.

1997년 6월 21일, 유타주 솔트레이크시티에서 열린 National Railway Historical Society(NRHS) 연례 총회에 참석하기 위해 844대와 유니언 퍼시픽의 Executive E 유닛은 곧 폐쇄될 예정인 유니언 퍼시픽의 테네시 패스 라인에 18대의 객차를 끌었으며, 이 노선은 아칸소 강가의 좁은 선반을 따라 이어졌다.

1999년 6월 24일, Rail Fair '99 전시 중 844호 중 하나의 보일러 튜브가 고장 나, 그 후 이 기관차는 최근 오버홀된 3985호기에 의해 샤이엔으로 견인되었다.이 튜브는 1996년 정비 과정에서 잘못된 재료로 만들어진 것으로 밝혀졌으며, 2001년 9월부터 2004년까지 진행된 전면 정비에서 소방함을 교체하게 된 계기가 되었다.2004년 9월 9일, UP 증기 승무원은 성공적으로 4-8-4를 시험 발사했다.2004년 11월 10일 운영으로 복귀했다.

2007년 5월 18-19일, 844번은 남태평양 4449와 협력하여 BNSF 철도 선로로 타코마에서 에버렛까지 왕복 운행하는 "강아지 소리 익스커전"을 당겼습니다.

2010년 6월 25일과 26일에는 콜로라도 주 밀리켄으로 소풍을 갔다.

2012년 9월 캘리포니아 주 철도 [11]박물관이 주최한 유니언 퍼시픽 150주년 기념행사 "UP 150"에 기관차가 사용되었습니다.그 사이 콜로라도주 월센버그에도 야간 촬영이 [12]있어 당시 리오그란데 풍경철도가 운영하던 슈페밍 2-8-0 통합 18호 옆에 주차돼 있었다.

Union Pacific 844 2011년 11월 Cajon Pass 경유
UP 844는 2016년 10월 15일 캔자스주 캔자스시티를 통과했다.Mars Light는 2013년에 제거되었다.

2013년 6월에는 1946년에 설치된 회전식 Mars Light가 장착 볼트가 열화되어 제거되었다.또한 그 해 844와 3985호기가 결국 세 번째 증기 기관차인 빅보이 [13]4014호와 결합될 것이라고 발표되었다.

2013년 시즌 이후, 수처리 변경에 따른 보일러 작업을 위해 기관차를 운행하지 않게 되었습니다.샤이엔에서 2014년을 보낸 뒤 이듬해 15년 초 검사를 받았다.

2016년 6월 16일과 17일에 844가 시험 발사되었다.2016년 7월 12일, Union Pacific Steam Team은 서비스 복귀를 위한 일종의 시스템 점검 및 드레스 리허설로 기관차를 "침입 주행"시켰다.그 달리기는 완전한 [14]성공으로 묘사되었다.2016년 7월 23일, 샤이엔 국경의 날 연례 소풍 행사를 개최했습니다.

2016년 10월 13일, Union Pacific Steam Team은 18일간의 "Trek To Tennesse" 여정을 시작했습니다. 복원된 844호의 첫 번째 주요 여행입니다.

2017년 4월, 844번은 보이즈 유니온 퍼시픽 디포 92주년을 기념하여 오리건 쇼트 라인 철도에 첫 운행을 했습니다.폭설과 축축한 봄 때문에, 여행은 짧게 끝났고, 말라드 강을 떠내려간 다리 때문에 엔진은 가볍게 달려야 했다.

2018년 12월, Union Pacific은 연방 철도청 (FRA)에 2019년 2월에 연방 긍정 열차 제어 (PTC) 요건으로부터[15] UP 844, 3985 및 4014번을 면제해 [16]줄 것을 요청하였습니다.

2019년 5월 4일, 844번이 새롭게 복원된 4014번 빅보이의 첫 주행에 참여하였다.열차는 제4014호 [17]세례식 후 역사적인 샤이엔 창고에서 출발했다.두 대의 기관차는 5월 9일 오그덴 유니언 역에 도착해 이 도시의 [18][19]유산축제에 참석했다.이 두 대의 기관차는 샤이엔으로의 귀환이 시작된 5월 12일까지 이 역에 전시되어 있었다.이들은 5월 19일 샤이엔에 도착해 4014호 유람선 [19]첫 운행을 마쳤다.

2020년 1월 현재, 844번과 4014번 운행 중인 UP 증기 기관차 두 대만이 운행 중인 로스터에 남아 있으며, 챌린저는 열악한 기계 [20][21]상태로 인해 익스커션 서비스에서 퇴역한 이후 2022년 [22][23]4월 결국 미국 중서부 철도 유산에 기증되었습니다.그러나 2020년 3월 COVID-19 대유행으로 인해 UP는 2020년 증기 여행을 모두 취소하고 844번과 4014번은 2020년 운행 시즌에 운행하지 않을 것이라고 밝혔다.UP는 나중에 No. 4014가 2021년 8월에 레일에 복귀할 것이라고 밝혔다.지금까지 844번으로 예정된 소풍은 없다.

유니언 퍼시픽 '8444'

유니온 퍼시픽 아니 8444 도너 패스를 통해 4월 1981년에 있다.

때문에 철도는 EMD GP30 기관차 수가 844종의 준 1962년 1989년까지, 기관차 8444 위로 번호가 부여되었다.후 GP30 현역에서 1989년 6월에 퇴역했다, 아니 8444 다시 844종의에 renumbered다.[24]그 GP30 지금 네바다 주립 철도 박물관 볼더 시, 네바다 주의에 의해, 그리고 주기적으로 네바다 주 서던 철도 박물관에서 수학 시험 운영하는 소유하고 있다.현재는 EMD SD70ACe은 UP선수 명단에 8444에 번호가 매겨져 있다.

사고 및 사고

9월 27일 2012년에는,"UP 150"이벤트 동안 아니 844종의자 연한는tightly-curved 선로에서 유니온 퍼시픽의 마르티네스 구역에서 캘리포니아 주립 철도 박물관에 탈선 사고가 일어났다[25]는 연하7시 30분 rerailed다[25]

반면 콜로라도 덴버에 샤이엔 프론티어 데이즈 특별하고 7월 21일 2018년에는 제844종의와 헨더슨, 콜로라도의 한 보행자를 죽였다.그 보행자, 켈리 Yarish하기 전에 맞는 동안 너무 가까이 트랙을 서 있는 기차의 사진을 찍으려 하고 있었다.기차는 즉시 원전 사고 직후 중단되었다.[26]

FEF계 기관차 살아남기

3 다른 최대호 기류량 시리즈 기관차, FEF-1 제814명의 닷지 공원 카운실 블러프스 아이오와, FEF-2 제833명은 오그던 유니언 역 박물관 오그던, Utah[27][28]과 FEF-3 제838년 와이오밍 주에 있는 증기를 가게에서로 등을 포함해 남아 있다.이 셋 중에, 814명고 너비는 833정적이 진열되어 있다.838년은 유니온 퍼시픽 증기 상점들 844종의 부품을 출처라는 FCC의 사용 때문에 저장되고 있다.[4]생존한 지네가 844종의에 연결되어 짱이에요. 23-C-201.

영화사

UP 844종의는 유니언 퍼시픽 철도 회사에 의해 1981년의 영화"841군 4"에 기재되어 있다.사람들 중 일부는 클립의 PBS쇼 Shining 시간 역 1989년부터 1995년(4시간여에 걸친 가족 Specials 포함)까지 열려의 개막 학점 짜리 이용될 것이다.[29][30]

UP 844는 또한 덴버에서 샤이엔까지 [31]프런티어 데이즈 스페셜을 끌어낸 "스팀 트레인" 에피소드에서도 익스트림 트레인에서 등장한다.

UP 844는 또한 TLC TV 시리즈의 세 번째 시즌 두 번째 에피소드, 대부분 진실 이야기에도 출연합니다. 어반 레전드 공개

1990년 PBS의 특별 서부 유령 열차에서 UP 8444는 촬영 당시 번호가 매겨졌던 유니언 퍼시픽 디젤 기관차와 객차를 와이오밍으로 끌고 가는 모습이 포착됐다.

팻 메테니 그룹의 "Last Train Home"과 함께 UP 844(및 복구된 여러 증기 기관차)가 뮤직비디오에 등장한다.

2014년 단편 영화 "Locomotive Song"[32]은 부기우기 피아니스트 허니 피아자의 [33]동명의 노래와 함께 UP 844 (특히 러닝 장비)를 특징으로 합니다.

레퍼런스

  1. ^ "Union Pacific Steam Locomotive No. 844" (PDF) (Press release). Union Pacific. February 2019. Archived from the original (PDF) on May 12, 2019. Retrieved May 12, 2019.
  2. ^ "Union Pacific Steam Program". American-Rails.com. Retrieved 2019-06-26.
  3. ^ Klein, Maury (2011). Union Pacific: The Reconfiguration: America's Greatest Railroad from 1969 to the Present. New York: Oxford University Press. p. 163.
  4. ^ a b c Union Pacific. ""Living Legend" Northern No. 844". Retrieved 20 December 2013.
  5. ^ 에드먼슨, 해롤드 A, 굿하트, 데이빗을 봐"유니온 퍼시픽의 8444", 1(1989년, Goodheart Publications).
  6. ^ "End of the line for Cheyenne Frontier Days train". Trains. January 21, 2019. Archived from the original on February 20, 2019. Retrieved June 9, 2019.
  7. ^ "Denver Post Cheyenne Frontier Days Train to stop running". KCWY-DT. January 22, 2019. Archived from the original on May 28, 2019. Retrieved June 9, 2019.
  8. ^ Kuhns, Ben (January 22, 2019). "Cheyenne Frontier Days Train Runs Out of Steam". KIGN. Archived from the original on May 28, 2019. Retrieved June 9, 2019.
  9. ^ Strack, Don. "Utah State Railroad Museum at Ogden Union Station". Retrieved 19 January 2011.
  10. ^ Dorin, Patrick (1979). Amtrak Trains and Travel. Seattle, Washington: Superior Publishing Co. p. 47. ISBN 0-87564-533-X.
  11. ^ "Union Pacific Railroad Celebrates 150th Anniversary in Old Sacramento with Signature Event September 29–30". Union Pacific. July 1, 2012. Archived from the original on October 9, 2015. Retrieved June 9, 2019.
  12. ^ "Union Pacific 844 & SLRG #18 - YouTube". www.youtube.com. Retrieved 2020-12-23.
  13. ^ "UP: Union Pacific Railroad Acquires Big Boy Locomotive No. 4014". Uprr.com. Retrieved October 15, 2013.
  14. ^ "Locomotive No. 844 Makes First Return Journey". Inside Track. Union Pacific. July 13, 2016. Archived from the original on July 16, 2016. Retrieved August 22, 2019.
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  16. ^ Wrinn, Jim (February 28, 2019). "FRA: UP doesn't need waiver to run steam 11,000 miles in 2019". Trains. Archived from the original on June 9, 2019. Retrieved June 9, 2019.
  17. ^ Scott, Ramsey (May 4, 2019). "The Big Boy leaves the shop and heads into history". Wyoming Tribune Eagle. Archived from the original on May 4, 2019. Retrieved May 4, 2019.
  18. ^ "World's Largest Steam Locomotive Returns to the Rails as Union Pacific Commemorates Transcontinental Railroad's 150th Anniversary". Union Pacific. March 14, 2019. Archived from the original on May 2, 2019. Retrieved May 2, 2019.
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  23. ^ Glischinski, Steve (April 28, 2022). "Railroading Heritage of Midwest America, Union Pacific agree to donation of Challenger, other locomotives, cars". Trains. Kalmbach Publishing. Archived from the original on April 28, 2022. Retrieved April 28, 2022.
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  30. ^ "UP Steam Engine 844 Passes through Panhandle (Photos, Audio)". www.panhandlepost.com. Retrieved 2019-06-18.
  31. ^ Extreme Trains: Steam Train clip, retrieved 2019-06-18
  32. ^ Bryan Dahlberg (Filmmaker) (27 December 2014). Locomotive Song (Video). Photonbox.
  33. ^ Barberà, Jordi Monguillot (3 April 2016). "Honey Piazza". Boogie Woogie Time. Retrieved 25 April 2020.

추가 정보

  • Bush, John E. (2013). Building Union Pacific 844: The Birth of the FEF-3 Steam Class (1st ed.). South Platte Press. ISBN 978-0-942035-98-8.
  • Kindig, Richard H.; Hill, Ronald C. (1978). Union Pacific 8444 (1st ed.). Colorado Railroad Historical Foundation. ISBN 978-0918654281.

외부 링크

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