리오그란데 경전철
Rio Grande Scenic Railroad |
| 리오그란데 경전철 | |
|---|---|
 | |
| 상업업무 | |
| 이름 | 덴버와 리오 그란데 웨스턴 철도 |
| 작성자 | 덴버와 리오 그란데 철도 |
| 오리지널 게이지 | 3피트(914 mm) 1899년 이후: 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 보존작업 | |
| 소유자: | 산루이스와 리오그란데 철도 아이오와 퍼시픽 홀딩스 |
| 운영자 | 리오그란데 경전철 |
| 스테이션 | 알라모사, 포트 갈랜드, 퍼 서밋, 라베타 |
| 길이 | (?) |
| 보존 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) |
| 상업사 | |
| 열린 | 1878 |
| 1899 | 게이지 변환 및 이름 변경 |
| 탑승객 출입 금지 | (?) |
| 닫힌 | (?) |
| 보존이력 | |
| 2006 | 열린 |
| 2019 | 중지된 작업 |
| 웹사이트 | |
| www | |
시카고의 아이오와 퍼시픽 홀딩스가 소유한 콜로라도의 리오 그란데 경치 철도는 산루이스와 리오 그란데 철도의 궤적을 따라 2006년부터 2019년까지 산루이스 계곡과 주변에서 운행한 유산 철도였다. 콜로라도주 덴버에서 남쪽으로 320km 떨어진 곳에 위치한 리오 그란데 경치 철도는 알라모사와 라베타 사이를 운행했다. 베타 패스를 통해 상그레 드 크리스토 산맥 위로 올라가는 이 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)의 표준 게이지 노선은 1899년으로 거슬러 올라가며, 덴버와 리오 그란데 철도의 3ft(914 mm) 협궤 라 베타 패스 선의 후속으로 1878년에 완공되었다. 덴버 & 리오 그란데 서양의 슬로건인 '세계의 풍경'을 따라 알라모사와 라베타 사이의 여행은 콜로라도의 14,000피트(4,300m) 높이의 산봉우리들을 한눈에 볼 수 있게 했다. 모기업 SLRG가 2019년 말 파산한 것은 물론 일부 시설을 훼손한 산불로 철도운행이 중단됐다.[1]
역사
철도의 전신인 이 철도는 국경을 넘어 선로를 깔아 산 루이스 계곡을 세계에 개방한 공로를 인정받았다.[citation needed] 알라모사 마을은 말 그대로 1878년 덴버와 리오 그란데 서부철도가 수송한 건물들로 하루 만에 지어졌다. 1890년까지, 그리고 그 후 반세기 동안, 알라모사는 북아메리카에서 3피트(914 mm)의 좁은 궤간 철도의 중심지였다. 철도는 알라모사 시내 중심부에 있는 원래의 창고에서 출발하는데, 화물열차는 한때 광석, 목재, 양, 소, 농수산물 등을 배달했고, 농수산물과 광물을 운송했다. 뉴멕시코 주 덴버, 듀랑고, 크레데, 살리다, 산타페에서 출발한 열차가 승객들과 함께 매일 도착하고 출발했다.
기관차
리오 그란데 경치선 철도 콜렉션에는 빈티지 증기 기관차와 디젤 기관차가 모두 포함되어 있었다. 특히 이들은 1910년 미국 기관차회사가 피츠버그 공장에 건설한 '수퍼리어 호'와 '이슈페밍 철도 18호'를 운영했다. 이 기관차는 이전에 그랜드 캐년 철도와 마운트 후드 철도를 운행했으며, 현재는 펜실베니아 주 콜브룩데일 철도가 소유하고 있다. 그들은 또한 옛 남태평양 기관차 #1744호를 소유했는데, 이 기관차는 태평양 기관차 협회에 매각되어 나일즈 캐년 철도로 옮겨졌다.[2]
롤링 스톡
리오 그란데 경승지는 그들의 여행 서비스에서 다음과 같은 역사적인 승용차들을 운영했다.
- 철도관광을 위해 리모델링된 돔카 5대, 차량 상단에 유리 지붕으로 승객이 타고 열차 주변 사방을 볼 수 있는 공간
- 1920년대 풀먼은 현대화된 헤비급 아치루프 "오픈 윈도우" 자동차를 만들었으며 승객을 위한 벤치 스타일의 좌석과 창문을 열 수 있는 옵션도 갖추고 있다. 이 차들은 1924년과 1926년 사이에 남부 철도를 위해 만들어졌으며 후드 산에서 리오 그란데 경치로 왔다.
- 1920년대 풀먼은 헤비급 야외 관측 1056번 "조망산"을 건설했다. 이 노천 관측차는 1595년 코치로 남부 철도를 위해 만들어졌으며 이후 노천 관측(결국 2개의 다른 노천 에어코치(후방 플랫폼 미포함)에 이어 1069번 '미션리지'와 1070번 'W'에 이은 것이다. 그레이엄 클레이토르") 그리고 1966년에서 1987년 사이에 남부 철도 스팀 스페셜에 많이 사용되었고, 마침내 후드 산에서 리오 그란데 경치까지 왔다.;
- 1950년대 복원된 풀만 코치(대형 밀폐 창문, 난방, 냉방 및 양보)
- 라운지 카 '마디 그라스'는 원형 엔드 관찰 라운지에 바닥에서 천장까지 관측 창이 있는 1등급 라운지 차량을 복원했다. 이 차는 일리노이 센트럴에 의해 '시티 오브 뉴올리언스'에 사용하기 위해 코치로부터 개조되었다. 전설에 의하면 이것은 같은 이름의 노래가 쓰여진 차였다고 한다. N&W 611에서 잠시 근무한 후 2010년경 일리노이 중앙 도서관으로 돌아왔다.
- 라운지카 '칼루멧 클럽'은 평면(또는 "블라인드") 관측 창문이 있는 1등급 라운지 차량을 평탄한 전망 라운지에 복원했다.
- 다이닝 카 448 구 뉴욕 센트럴 스테인리스강 플레이트 사이드 경량 다이닝 카, 복원 및 식품 서비스에 사용.
특별 이벤트
리오 그란데 경관은 돔카에서의 어머니의 날 브런치, 레일즈 & 알레스 브루페스트, 재즈 온 더 트랙스 산악 콘서트, 옥토버페스트, 단풍과 호박밭 놀이, 크리스마스 타운으로의 기차 등 다양한 특별 행사를 운영했다.[3]
참고 항목
참조
- ^ https://www.businesswire.com/news/home/20200518005770/en/Bankruptcy-Court-Judge-Authorizes-Chapter-11-Trustee
- ^ https://www.ncry.org/about/collection/steam/sp1744/
- ^ "Rio Grande Scenic Railroad Colorado.com". www.colorado.com. 3 October 2017. Archived from the original on 3 October 2017. Retrieved 3 October 2017.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 리오 그란데 경전철과 관련된 미디어가 있다. |
