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미제로195번길

U.S. Route 195
U.S. Route 195 marker
미제로195번길
빨간색은 US 195, 파란색은 US 195 스퍼
경로 정보
보조로95번길
ITD 및 WSDOT에 의해 유지 관리
길이94.02 mi[a] (1994.31km)
존재했다1926년[1] 11월 11일-현재
관광객
항로		팔라우스 경치 옆길
주요 접점
남쪽 끝 Lewiston 근처 US 95, ID
주요 교차점 SR 27, WA 풀먼 인근 SR
WA주 콜팩스의 SR 26
SR 23, Steptoe, WA
노스엔드 I-90 / US 2 / WA 스포캔에 있는 US 395
위치
나라미국
미국.워싱턴 아이다호
카운티 ID:네즈 퍼스
WA:Whitman, 스포캔
고속도로 시스템
  • 아이다호 주 고속도로 시스템
← SH-162아이디→ SH-200
← SR 194WA→ US 197

미국의 195번 국도(US 195)는 미국 남북 고속도로로, 이 중 94.02마일(151.95km의 1.05마일)의 0.65마일을 제외하고는 모두 워싱턴 주 내에 있다.이 고속도로는 미국 95번지와의 교류의 주 고속도로로 르위스톤 북쪽 아이다호 시골에서 시작된다. 워싱턴 동부 팔라우스 지역의 지역사회를 연결하는 주 고속도로가 된다.US 195는 휘트먼 카운티의 풀만, 콜팩스, 로살리아 시를 섬기며 북쪽으로 이동하다가 90번 주간 고속도로(I-90)와의 교차로에서 스포캔 시의 종착역까지 스포캔 카운티로 계속 진입한다.

워싱턴 주 고속도로 시스템의 일부로 지정된 미국 195의 제1구간은 1913년 콜팩스에서 스포캔까지를 내륙제국 고속도로로, 아이다호 주 라인에서 풀먼까지를 내륙제국 고속도로의 동부 노선 제2구간으로 성문화하였다.이 두 개의 고속도로는 1923년 3번 국도의 일부로 포함되었고, 1926년 11월 11일 미국 고속도로 시스템이 만들어지는 동안 195번 국도의 일부로 포함되었다.원래 고속도로의 북쪽 종착역은 샌드포인트의 US 95였으나, 1946년 미국 2호가 보너스 페리에서 서쪽으로 연장된 후 스포캔으로 잘렸다.

US 195는 1937년 1차 및 2차 주 고속도로의 신설에서 1964년 고속도로 번호 재지정까지 US 95에서 스포캔으로, 스포캔에서 뉴포트로 가는 PSH 6까지 1차 주 고속도로 3(PSH 3)에 배정되었다.US 195는 1916년 남북간 고속도로로 지정된 US 95가 1975년 현재의 고속도로로 이전된 후 아이다호로 남쪽으로 확장되었다.1970년대 초 풀만, 로잘리아, 플라자의 우회도로가 완공되어 US 195의 일부가 분할된 고속도로로 전환되었다.

경로 설명

미국의 195는 아이다호와 워싱턴에서 94.02마일(151.31km)을 달리고 있으며, 그 전체는 미국의 경제, 국방 및 이동에 필수적인 도로 체계인 국가 고속도로 시스템의 일부로 등록되어 있다.[4][5][6]두 주의 주 고속도로로서, 이 도로는 아이다호 교통부(ITD)와 워싱턴 주 교통부(WSDOT)에 의해 유지된다.[2]

아이다호

US 195는 아이다호에서 미국 95년과의 교류에서 워싱턴 주 경계까지 0.577마일(0.929km)을 이동하며, 비법인 네즈 피싱 카운티의 루이스톤 언덕 꼭대기에서 완전히 북쪽이다.[7]ITD는 정기적으로 관리 대상 도로를 조사하여 주 고속도로를 이용한 교통량을 측정한다.이러한 교통량은 연간 평균 일일 교통량(AADT) 단위로 표시되며, 이는 도로 구간의 일일 평균 차량 수를 계산한 것이다.2011년 7월 조사에 따르면 하루 평균 6,761대의 차량이 미국 95번 교차로에서 운행되고 있다고 한다.[8]

행정적으로 아이다호에는 US 195가 존재하지 않는다.ITD의 마일 포인트 로그에 따르면, 두 개의 고속도로는 공식적으로 워싱턴 주에 진입하는 95개의 진입로가 된다.[3]

워싱턴

스포캔의 항만 크릭을 따라 이동 중인 US 195, 동쪽에서 바라본 것

US 195는 아이다호 주 라인에서 스포캔까지 93.37마일(150.26km)을 북쪽으로 워싱턴 동부의 팔라우스 지역을 통과한다.[2]이 고속도로는 Pullman과 스포캔은 물론 Palouse Vicular Byway의 일부와 주 27번 국도(SR 27)와 나란히 있는 지역의 주요 남북 경로의 중요한 연결고리 역할을 한다.[9][10][11]US 195는 비법인 휘트먼 카운티의 클락스턴 북부에 진입하여 서쪽으로 이동하여 0.61마일(0.98km) 길이의 스퍼 노선으로 교차하는 서쪽으로 이동하며, 모스크바를 향해 북쪽으로 향하는 US 95와 연결된다.이 고속도로는 농지를 통해 북서쪽으로 이어지고 유니언타운과 콜튼의 마을들은 유니언 플랫 크릭을 따라 풀먼을 향해 이어진다.US 195는 팔루즈 경치 Byway의 일부인 SR 27을 교차하며,[10] 도시의 고속도로 우회로를 통해 풀만 서쪽을 여행한다.우회로는 SR 194과 SR 270의 종점을 통과하여 풀만 지역을 떠나 남포크 팔라우스 강을 따라 콜팩스 쪽으로 북쪽으로 향한다.[12]US 195는 콜팩스 내의 메인 스트리트가 되어 WSDOT 철도를 따라 마을을 통과하여 SR 272와 SR 26의 동쪽 종착역까지 이동한다.[13][14]이 고속도로는 파인 크릭과 WSDOT 철도 노선을 따라 북쪽으로 계속 이어져 로잘리아 남쪽 다이아몬드 교환소인 SR 271의 북쪽 종점을 지나 스포캔 카운티 국경의 팔라우스 경치 바이웨이를 떠난다.[15][10][11]그 도로는 플라자의 다이아몬드 교환을 통해 북쪽으로 향하고 스팽글 크릭을 따라 스팽글의 공동체를 지나간다.[16]US 195는 항만 크릭을 따라 4차선 고속도로로 스포캔 시에 진입하여 US 2와 US 395로 분류된 I-90과의 부분 클로버리프 인터체인지에서 끝난다.[7][17]

US 195는 워싱턴 주 입법부에 의해 SR 195로 정의되며, 워싱턴의 개정 강령의 일부인 §47.17.380으로 정의된다.[18]WSDOT는 매년 주 고속도로에서 교통량을 측정하기 위해 일련의 조사를 실시한다.이는 연중 어느 평일의 교통량을 측정하는 AADT 단위로 표현된다.2012년 WSDOT는 워싱턴 내 195개 미국 중 가장 붐비는 구간은 스포캔의 I-90 인터체인지 이전 항만밸리에 1만9000대,[19] 가장 붐비는 구간은 풀만과 콜팩스 사이 3,100대라고 계산했다.US 195의 전 노선은 WSDOT에 의해 주 전체의 중요도로 지정되어 있으며,[20] 워싱턴 주의 주요 지역사회를 연결하는 고속도로를 포함한다.[21]

역사

내륙제국 고속도로는 원래 스포캔 지역에 1898년부터, 풀만 지역에 1905년부터 존재해 온 자갈 군도의 집합체였다.[22][23][24]이 도로들은 대략 1870년대에 건설된 콜팩스와 스포캔사이의 초기 영토 고속도로를 따라갔다.[25]이 고속도로는 1913년에 주 고속도로 시스템에 추가되어 콜팩스와 스포캔사 사이의 팔라우스 지역 내에서 운행되었다.1913년 아이다호-워싱턴 주 노선의 샘프슨 트레일Y에서 북서쪽으로 이동하면서 내륙제국 고속도로 동부노선 제2사단도 창설되었다.[26][27]미국 195의 아이다호 지역은 1916년에 남북 고속도로의 일부가 되었고 1953년에 아이다호의 주 고속도로 시스템 하에서는 번호가 매겨지지 않았다.[28][29]풀만과 콜팩스의 제2사단 격차는 휘트먼 카운티에 의해 이듬해 중요 고속도로로 명명되어 1925년까지 주 3도로의 일부로 건설되지 않았다.[30][31]스포캔과 뉴포트를 연결하는 주 23번 국도는 1915년 펜드 오레이유 고속도로로 개칭되기 전, 1923년 주 6번 국도로 개칭되었다.[32][33][34]내륙제국 고속도로는 1923년 국도 3호선으로 번호가 매겨졌고, 1937년 PSH 3호선으로 지정이 유지되었고, 국도 6호선은 PSH 6호가 되었다.[34][35]

미국 195, 1961년경 및 이전 PSH 3의 실드

미국 고속도로 시스템은 1926년 11월 11일, 미국 주 고속도로 관리 협회(AASHO)가 채택하는 동안 설립되었으며, 미국 195명을 포함, 워싱턴 내 95번지에서 풀만과 스포캔을 거쳐 아이다호주 샌드포인트에 있는 US 95번지에서 종료되었다.[1][36]현재 스포캔에 있는 항만 크릭을 따라 4차선 분할된 고속도로는 1939년 동부 워싱턴 고속도로의 전반적인 개선의 일환으로 건설되어 개울의 노선과 인근 북태평양 철도 노선이 이전되었다.[37]스포캔과 샌드포인트 사이의 US 195 구간은 1946년 아이다호 주 보너스 페리에서 워싱턴 주 에버렛까지 US 2가 연장되면서 공동 서명하게 되었고,[38] 1969년 고속도로가 US 10과 US 395로 단축되었다.[39]1964년 고속도로 번호를 다시 매기는 동안, 워싱턴은 1970년부터 시행하기 위해 현재의 주 도로 시스템으로 고속도로를 전환했다.US 195는 PSH 3와 현재 항로를 따라 PSH 3과 지점을 대체했으며,[18][40] 남부 종착역은 아이다호주 루이스톤 힐에서, 북부 종착역은 1965년 12월에 개통된 인터체인지에서 스포캔에서 I-90에서, 북부 종착역은 쏜튼과 로잘리아 사이에 7.2마일(11.6km) 구간이 새로 개통되었다.[41][42]

주 고속도로부는 1973년부터 1975년 사이에 풀만, 로잘리아, 플라자를 피해 세 개의 고속도로 우회도로 건설을 완료했는데,[43][44][45] 당초 시애틀의 취소된 베이 프리웨이 프로젝트에 사용하려던 자금을 사용했다.[46][47]콜팩스의 4차선 우회도로는 1971년 건설이 승인됐으나 자금 부족으로 무기한 연기됐다.[48][49]US 95는 1979년 워싱턴 주를 우회하여 현재의 고속도로로 이전되었고, US 195는 아이다호 남쪽으로 확장되어 아이다호에서 북쪽으로 향하는 US 95를 향해 이동하는 박차를 가했다.[18][50]유니언타운과 로잘리아 사이의 고속도로는 2002년 12월 19일 워싱턴 주 경치 및 레크리에이션 고속도로 프로그램의 일환으로 팔라우즈 경치의 일부로 지정되었다.[51][52]2002년 WSDOT는 4개 교차로에 새로운 인터체인지(interchanges)를 건설하여 스포캔의 항만밸리 내 US 195를 제한적 접근 표준으로 업그레이드하는 장거리 계획을 채택하였다.[53]체니-스포카네 로드에서 열린 인터체인지 중 하나는 940만 달러를 들여 2014년에 완공되었다.[54]2002년 1억 6백만 달러가 소요될 것으로 추정되는 나머지 교환 프로젝트에 대한 자금 지원은 할당되지 않았고 대신 WSDOT는 교차로에 대한 저비용 개선을 고려하고 있다.[53][55]스포캔에서 US 195의 교통 혼잡 증가는 고속도로의 수용력 향상이 이루어질 때까지 개발 유예를 초래한다.[56]스포캔 지역의 첫 램프미터는 2019년 미국 195의 I-90 인터체인지에 설치되었다.[57]

주요 접점

주카운티위치mi[b]km목적지메모들
아이다호네즈 퍼스0.0000.000 US 95 남쪽인터체인지; 남부 종착역
0.653
0.00		1.051
0.00		아이다호-워싱턴 주 노선
워싱턴휘트먼0.370.60
 Gensee Spur (미국 195 Spur) 북방 95번지 – 모스크바		US 195 스퍼 미서명, 구 US 95 북방
20.2632.61 SR 27 North – Pullman
22.0035.41 SR 194 웨스트 – 알모타
22.7536.61 SR 270 East – Pullman
콜팩스35.9557.86 SR 272 동쪽(캐니언 스트리트) – 팔라우스
36.6258.93

 SR 26 SR 26 SR 26 West – Vantage
36.7259.10 SR 26 West – Vantage
스테프토46.1374.24 SR 23 북쪽 – 세인트 존, 스프래그
60.7897.82 SR 271 남부 – 로살리아, 오크스데일인터체
스포캔플라자68.71110.58체니-플라자 로드인터체
스포캔91.26146.87체니-스포카네 로드인터체
93.37150.26 I-90 / US 2 / US 395 – 스포캔 공항, 시애틀, 스포캔 공항북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

스퍼 경로

Spur plate.svg

U.S. Route 195 Spur marker

미국로195번길

위치워싱턴-아이다호 주 경계선 인근
길이0.54 mi[2](870 m)
존재했다1979-현재[18]

US 195는 워싱턴-아이다호 주 남단 종점 부근에 길이 0.54마일(870m)의 스퍼 노선이 있으며, 이 노선은 미국 195에서 동쪽으로 이동하여 루이스톤 힐 정상에서 미국 95번 북단까지 운행한다.[2][58]'제네시 스퍼'라고도 알려진 서명되지 않은 이 고속도로는 1979년 워싱턴을 지나 현재의 정렬 상태로 옮겨지기 전 잠시 동안 미국의 95번 고속도로를 통과하면서 설립되었다.[18][50]WSDOT는 2012년 연례 AADT 조사에 이 도로를 포함시켰고 하루에 100대의 차량이 스퍼 루트를 이용했다고 계산했다.[19]ITD는 그들의 마일 포인트 로그에서 스퍼 루트를 US-95 스퍼로 지정한다.[3]

주요 교차점

전 노선은 휘트먼 카운티에 있다.

위치mi[2]km목적지메모들
0.000.00 US 195 (팔라우스 풍경 바이웨이) – Uniontown, Pullman남쪽 종착역; 미국 195 남쪽은 전 미국 95 남쪽이다.
워싱턴-아이다호 주 노선0.540.87US 95 북진 – 모스크바아이다호로 계속 진입, 구 US-95 북방
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

메모들

  1. ^ 총 주행 거리는 주 마일리지의 합이다.[2][3]
  2. ^ 아이다호-워싱턴 주 교차점에서 마일포스트 번호가 재설정되었다.[2]

참조

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