USS 월터 S. 브라운

USS Walter S. Brown
USS Walter S. Brown (DE-258) at sea, circa in 1944.jpg
역사
미국
이름.USS 월터 S. 브라운
빌더보스턴 해군 야드
누웠다1943년 1월 10일
개시.1943년 2월 22일
위탁.1943년 6월 25일
폐지되었다1945년 10월 4일
스트릭1945년 10월 24일
명예와
수상.		배틀스타 1명 (제2차 세계대전)
운명.1946년 폐기로 매각
일반적인 특징
유형 Evarts 클래스 구축함 호위
변위
  • 1,140 long ton (1,140 t)표준
  • 1,453t의 롱톤 (1,453t)풀
길이
  • 289 피트 (88.21 m) o/a
  • 283 피트 6 인치 (86.41 m) (l)
비임35 피트 2 인치 (10.72 m)
초안11피트(3.4m)(최대)
추진력
속도19노트(35km/h, 22mph)
범위4,150nmi (7,690km)
보완하다장교 15명, 사병 183명
무장

USS 월터 S. 브라운(DE-258)은 제2차 세계대전 당시 미 해군의 에바츠급 호위함이다.그녀는 북대서양과 지중해에서 호송선을 보호하는 일에 종사했다.

동명인

월터 스콧 브라운은 1916년 3월 14일 네브래스카주 노스룹에서 태어났다.그는 1940년 1월 9일 해군에 입대했다.그는 10월 9일 하와이 오아후주 가네오헤 만의 해군 항공 기지에 있는 24 순찰 비행대에 배치되었다.그는 1941년 11월 1일 항공 기계공의 동료 2급으로 승진했다.그는 일본의 진주만 공격 때 전사했다.그는 태평양 함대 총사령관으로부터 공격 중의 용감함으로 사후에 추서받았다.

건설 및 시운전

그녀는 1943년 1월 10일 매사추세츠 주 보스턴에서 보스턴 해군 야드에 의해 취역했고, 1943년 2월 22일 진수했으며, 가스 토마스 여사의 후원으로 1943년 6월 25일 임관했다.

제2차 세계 대전 북대서양 작전

메인주 카스코만의 셰이크다운 이후 월터 S. 브라운은 에스코트 사단 CortDiv 5에 합류하여 대서양을 건너 지브롤터와 북아프리카 항구로 호송하기 시작했다.1944년 봄까지 그녀는 4번의 왕복 항해를 마쳤다.이 여행들 사이에는 재교육과 가용성의 기간이 끼어 있었다.

1944년 4월 20일, 월터 S. 브라운은 UGS-40의 스크린에 합류하기 위해 버지니아주 햄튼 로드에 도착했다.3일 후, 약 65명의 상인들이 참여한 이 그룹은 지중해를 향해 출항했다.캠벨(WPG-32)이 이끄는 화면에는 3척의 구형 수세식 4파이프 구축함, CortDiv 5의 미국 구축함 6척, 프랑스 구축함 2척이 보였다.

독일군의 공습 준비

최근 독일 루프트바페가 서부 지중해의 연합군 수송대에 대한 공격을 성공시킨 후, UGS-40은 수송대의 스크린 사령관인 컴드르가 고안한 정교한 방공 계획을 가지고 항해했다.제시 C.캠벨에 있는 소웰.호송대가 출발하기 전, 그리고 대서양을 횡단할 때 햄프턴 로드에서 행해진 이 전술들은 폭탄, 어뢰, 무선 조종 글라이더 폭탄 등 다양한 무기를 탑재한 독일 항공기의 대규모 공중 공격에 대응하기 위해 고안되었다.

지브롤터 앞바다에서는 영국 대공순양함 HMS 칼레든, 호위함 윌호이트(DE-397)와 벤슨(DD-421)이 레이더 전송을 방해하기 위한 특수장치를 탑재한 미국 기뢰정 2대와 함께 호위함에 합류했다.

독일 항공관측기의 그림자

5월 9일, 호송대는 사고 없이 지브롤터 해협을 통과했지만, 이틀 후, 호송대를 미행하는 독일 "스누퍼"를 발견했다.이후 몇 시간 동안 영국 레이더를 장착한 뷰파이터가 실시한 10여 차례의 해안 기반 전투기 요격 작전이 적 정찰기를 격추하는 데 실패했다.독일군은 연합군과 계속 연락을 취했다.

해안 기반 레이더 "눈"에 의해 최초 경보가 발령된 에스코트 스크린은 5월 11일 1316에 일반 구역으로 이동했고, 연속된 5번의 "다시 켜짐-꺼짐" 경보 중 첫 번째 경보가 시작되었다.월터 S. 브라운은 안내원으로부터 약 5,000m 떨어진 호송선의 우현 뱃머리에 자리를 잡았다.캠벨에서, 스크린의 사령관 제시 클라이번 소웰은 그의 호위대들에게 특히 경계하라고 명령했고, 황혼의 공격은 가능성이 충분히 있다고 경고했다.2025년, 레이더는 적기의 접근을 포착했고, 소웰은 충분한 기동 공간을 확보하기 위해 1,000 야드 (1,000 m) 떨어진 8개의 기둥으로 돌격을 구성했다.UGS-40이 2043년 저녁 총영역으로 향하자 도블러(DE-48)와 엘리스(DD-154)는 월터 S. 브라운의 측면에 자리를 잡았다.

적이 코벨린 곶에서 북쪽으로 110km 떨어진 곳에서 보고되었을 때, UGS-40은 벵구트 곶을 지나 동쪽의 가벼운 공기로 인해 물결이 거의 일지 않는 평탄한 바다를 지나 동쪽으로 방향을 잡았다.해가 진 지 11분 후 달이 없고 구름이 잔뜩 낀 하늘 아래에서 월터 S. 브라운은 연기를 피우기 시작하라는 명령을 받았다.

독일 항공기 공격

Ju 88, He 111, Do 217의 혼성부대가 호송대의 선미에서 접근하여 나침반의 여러 지점에서 공격하였다.처음 목격된 지 8분 후, 첫 번째 독일 항공기가 낮고 빠르게 도착하여 Walter S. Brown의 방어 구역으로 진입했다.구축함 호위대는 두 대의 항공기에 그녀의 총기를 훈련시켰지만, 이 목표물들은 빠르게 사정거리 밖으로 벗어났다.그러나 두 명이 더 사정권에 들어왔다.월터 S. 브라운은 전방 20mm와 3인치 포대를 발사해 두 항공기에 명중시켰다.한 명은 거의 수직인 가파른 둑으로 잠시 올라갔지만 주춤거리며 배 뒤쪽에서 추락했다.

몇 초 후, 다섯 번째 항공기가 호위함의 뱃머리와 우현을 가로질러 빠르게 진입하여 좌현으로 넘어갔다.월터 S. 브라운과 도블러는 모두 20mm와 1.1인치(28mm)의 포와 교전하여 항공기를 파괴했다."거의 즉시"라고 중위는 썼다.루이스 B 의사입니다.USNR 버뎃은 행동 보고서에서 "앞에서 또 한 대의 비행기가 들어오는 것으로 보고되었습니다."다시 모든 전방 포가 방향을 틀었고, 목표물을 추적했으며, 항공기가 우회전하여 선두 호위를 향해 어뢰를 발사하려고 하자 사격을 개시했다.포수들이 음향전화를 통해 함교에서 베어링이 호출되는 소리를 듣지 못했음에도 불구하고, 외리콘 부대의 화재는 항공기의 공격을 단념시켰다.

독일 항공기의 공격 패배

그 공격에서 파손된 배는 없었다.7분간의 전투 동안 6대의 적기와 교전을 벌였던 월터 S. 브라운은 사상자를 찾기 위해 영국 예인 헹기스트와 프랑스 해안 호위함 시미에르와 함께 2153에 후방으로 투하했다.철저한 수색 끝에 아무것도 발견되지 않은 배들은 호송선으로 돌아갔다.

호송대장의 표창

UGS-40의 방어선 중 하나인 컴드르.소웰은 호송대의 스크린에 있는 사람들과 배들에 대해 높은 찬사를 보냈고 특히 월터 S. 브라운의 연기를 평가하는데 있어 칭찬을 아끼지 않았다.그는 "그녀의 활약이 다른 부대와 협력했을 때 적의 공격을 방해하고, 그의 계획을 방해하며, 연합군의 손실을 초래하지 않은 반면, 적은 비행기를 크게 잃었다고 믿는다"고 썼다.

종전의 액티비티

유럽의 남은 전쟁 기간 동안, 월터 S. 브라운은 미국 동부 해안에서 북아프리카 항구까지 왕복 여행을 할 때 호송대를 계속 호위했다.그리고 1945년 여름, 그녀는 미국 북동부 해안에서 잠수함들과 함께 훈련 훈련을 잠시 했다.

최종 해체

1945년 10월 4일 뉴욕 해군 조선소에서 퇴역한 월터 S. 브라운은 1945년 10월 24일 해군 명단에서 제외되었다.뉴욕 해군 조선소에 의한 그녀의 폐기는 1946년 7월 12일에 완료되었다.

어워드

월터 S. 브라운은 제2차 세계대전의 공로로 한 명의 전투별을 받았다.

레퍼런스

외부 링크

  • NavSource Naval History에 있는 USS Walter S. Brown의 사진