USS 세번 (AO-61)

역사
미국
주문된	T3-S2-A1 유조선 선체, MC 선체 727로
시작됨	1944년 5월 31일
커미셔닝됨	1944년 7월 19일
해체됨	1950년 7월 3일
다시 실행됨	1950년 12월 29일
해체됨	1974년 7월
스트리킨	1974년 7월 1일
홈포트	뉴포트 RI
운명	1975년 1월 22일 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형	시마론급 선단 유조선
변위	7,192 t. (lt) 25,192 t.(fl)
길이	553 ft(높이 m)
빔	75피트(23m)
드라우트	32피트(9.8m)
추진	게이터형 터빈, 트윈 나사, 30,400˚
속도	18kts
역량	14만6000배럴
보완	314
무장을	단일 5인치(130mm)의 이중 용도 총기 장착물 1개, 단일 3인치(76mm)의 이중 용도 총기 장착물 4개, 트윈 40mm AA 총기 장착물 4개, 트윈 20mm AA 총기 장착물 4개

USS 세번(AO-61)은 시마론급 함대 유조선이었다.그녀는 제2차 세계 대전 동안 미 해군을 위해 건설되었고, 그녀의 임무는 전방 전투 지역에 있는 배들에게 연료나 물과 같은 액체를 공급하는 것이었다.그녀는 이 위험한 임무에서 살아남아 전쟁 후 두 명의 별을 거느리고 귀국했다.

세번으로 명명된 네 번째 해군 함정은 1944년 5월 31일 발사된 메릴랜드주 참새 포인트의 베들레헴-스파로스 포인트 조선소에 의해 1943년 11월 24일 해양위원회 계약(MC선체 727)에 의해 하역되어 1944년 7월 19일 인도 및 임관되었다.

퍼시픽 시어터 운영

체서피크 만의 파나마 운하와 태평양의 민물 운반선 임무를 위해 미국 동부 해안을 출발했다.서브론 8호에 배정된 그녀는 9월 8일 진주만, 22일 에니웨톡에 도착했다.그곳에서 그녀는 짐을 YO로 내렸고, 28일에는 해군 제독을 향해 항해했다.10월 3일 마누스에서는 레이테 침공에 대비하여 미 7함대의 수륙양용 선박에 물을 주기 시작했고, 10월 13일 홀란디아에 도착하여 10월 18일 레이테 만으로 항해했다.

필리핀 군도 침공

10월 23일 레이트 만을 위한 전투가 시작되었고, 그날이 24일로 바뀌면서 세번도 만으로 들어갔다.해가 뜬 후, 그녀는 산 페드로 만으로 이사했다.한 시간 뒤 첫 공습이 시작됐고, 25일에는 민물 방류를 시작했다.

비행기의 폭탄에 의해 놓쳤다.

이후 몇 주간의 매일의 공습으로 세번호는 미 7함대 부대에 물을 계속 공급했다.11월까지 공격은 하루에 두 번으로 줄었고 보통 우호적인 항공기에 의해 해산되었다.하지만 지난 24일엔 적기가 CAP 커버를 뚫고 들어가 수상 운반선을 겨냥한 폭탄을 투하했다.이 폭탄은 세번에서 빗나갔다. 그러나 PC-1124를 친 후 물을 받았다.

12월에, 세번스는 마누스로 돌아왔다; 더 많은 물, 옷, 건조물, 그리고 관유를 가지고, 홀란디아에 LCVP와 지프 2대를 싣고, 링가이엔 만의 상륙을 지원하기 위해 제시간에 필리핀으로 돌아왔다.1945년 1월 13일 그 만에 도착한 그녀는 26일까지 물과 연료 기름을 분배하고 산 페드로 만으로 돌아왔다.레이테에서 그녀는 제독으로 돌아갔고, 2월 14일에 웨스턴 캐롤라인으로 향했다.

남태평양 작전

지난 3월 동안 세번호는 괌에서 자신의 화물 탱크에 물을 채웠고 오키나와 캠페인을 위해 준비 중인 선박인 울리티에서 하역했다.4월에도 그녀는 계속해서 울리티에 작전을 집중했는데, 울리티는 자신의 화물 탱크를 다시 채우기 위해 마리아나로 돌아가기 위해 해상에서 미 5함대 부대들과만 랑데뷰하기 위해 떠났다.지난 5월 울리티에 도착한 아타반(AW-4)은 약 삼각형 작전을 시작했는데, 이 작전은 그녀를 캐롤라인에서 제독으로 데려와 마리아나 제독으로, 그리고 괌에서 음용수를 얻어 사이판과 울리티에서 수상 운반선과 소형 선박으로 배출하는 것이었다.

종전선언 활동

8월 세번호는 오키나와로 올라와 버크너 만과 하구시 정박지의 선박에 물을 방류했다.교전이 끝난 후, 그녀는 오키나와에 남았고, 9월, 10월, 11월에 사마의로부터 류큐까지 물을 차단했다.12월에는 일본 가고시마 사세보, 와카야마 등에서 물을 나르며 배를 보급했고, 27일에는 미국으로 항해했다.

비키니에서의 핵실험

세번호는 1946년 1월 10일 캘리포니아 산 페드로에 도착했다.그 후, 5월에 그녀는 마샬을 향해 항해했다.그곳에서 10월까지 그녀는 그해 여름 비키니 환초에서 행해진 핵 실험 시리즈인 '작전 교차로' 동안 합동 태스크포스 1 부대에 신선한 물을 공급했다.그리고 나서 그녀는 미국으로 돌아왔다; 그리고 12월에 유조선 임무를 맡았고, 처음에는 미국 서부 해안 항구들 사이에서 해군 특수 연료와 디젤 연료를 수송했다.

전후가 계속

이달 중순, 세번호는 서브론 3호에 합류한 일본으로 항해를 떠났고 일본과 한국 항구들 사이에 연료를 공급하기 시작했다.1947년 2월, 그녀는 페르시아 만 활주로 옮겨졌다; 그리고 7월에, 타누라의 라스에서 요코스카로 연료를 옮겼다.7월에, 그녀는 정비차 미국 서해안으로 돌아왔고, 11월에 일본과 페르시아만 사이의 운행을 재개했다.1948년 5월, 그녀의 일정이 변경되었고, 9월까지 그녀는 중동에서 미국의 동부 해안으로 석유제품을 운반했다.그녀는 그 후 태평양으로 돌아왔지만, 유럽으로 가기 위해 1950년 1월 미국으로 돌아가 불활성화를 명령할 때까지 페르시아만-일본의 주행을 수행했다.

해체

그 달 말에, 그녀는 탱크 청소와 항해 수리를 위해 푸젯 사운드 네이비 야드로 갔고, 4월 초에 캘리포니아 샌디에이고로 남하하여 불활성화를 완료했다.한국에서 적대행위가 발생했음에도 불구하고, 그녀는 7월 3일에 예정대로 퇴역했지만, 그 갈등으로 태평양으로 운송이 가능해지고 다른 지역에서 미충족 요구가 생기면서 곧 다시 활성화되었다.

6.25 전쟁 중 재위임

세번호는 1950년 12월 29일에 재위촉되었고, 비록 대서양에 있는 서비스 부대에 배치되었지만, 처음에는 환태평양 서비스에 고용되었다.1951년 4월, 그녀가 대서양 함대와 임무를 수행하기 위해 파나마 운하를 횡단했을 때, 그녀는 일본으로 두 번의 주행을 끝마쳤다.

동부해안 작전

로드아일랜드 뉴포트에 본거지를 두고 있는 세번호는 동해안과 푸에르토리코 지역을 따라 가을까지 운항했으며, 11월에는 처음으로 미 6함대와의 임무를위해 지중해에 배치되었다.1952년 3월, 그녀는 뉴포트로 돌아왔다.여름 동안, 그녀는 미드선원 크루즈 "베이커"에 참가했고 가을에는 가용성과 독립된 선박 훈련을 마치고 서대서양과 카리브해에서 예정된 작전에 다시 참여하기 시작했다.

세번호는 1971년 6월 10일 마지막 지중해 주둔지에서 로드 아일랜드 뉴포트로 돌아왔다.그녀는 이후 18개월 동안 뉴포트에서 작전과 훈련에 종사했다.그녀가 지중해에 마지막으로 파견한 것은 1973년 1월부터 8월까지였다.

최종해체

1974년 첫 6개월 동안 세번호는 뉴포트에서 폐로를 준비하고 있었다.1974년 7월 1일, 그녀는 해체되어 펜실베니아 주 필라델피아에 있는 비활성 선박 정비 시설로 견인되었다.그녀의 이름은 해군 명단에서 삭제되었고, 그녀의 헐크는 해양 위원회에 넘겨져 폐기되었다.그 후, 그녀는 MARAD에 의해 팔렸고 1975년 1월 22일에 폐기되었다.

군상 및 훈장

세번호는 제2차 세계 대전 동안 두 개의 전투 별을 얻었다.

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 USS 세번(AO-61)과 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• NavSource 해군사 세번 사진 갤러리