USS 호핑(DE-155/APD-51)

USS Hopping (DE-155/APD-51)
USS Hopping (DE-155) underway, circa in 1943.jpg
역사
미국
이름USS 호핑
네임스케이크홀스테드 L.깡충깡충
주문된1942
빌더버지니아주 포츠머스 노퍽 네이비 야드
눕다1942년 12월 15일
시작됨1943년 3월 9일
커미셔닝됨1943년 5월 21일
해체됨1947년 5월 5일
재분류됨APD-51, 1944년 9월 7일
스트리킨1964년 9월 1일
명예와
상을 주다		전투별 1개(제2차 세계대전)
운명1966년 8월 15일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형 버클리급 구축함 호위함
변위
  • 1400t(1,422t) 표준
  • 1,740톤(1,768t) 최대 하중
길이306피트(93m)
빔37피트(11m)
초안
  • 9ft 6인치(2.90m) 표준
  • 11피트 3인치(3.43m) 최대 하중
추진
  • 보일러 2 ×
  • 일반 전기 터보 전기 구동
  • 12,000shp(8.9 MW)
  • 2× 고체망간-동 3,600파운드(1,600kg) 3개 블레이드 프로펠러, 8ft 6인치(2.59m) 직경, 7ft 7인치(2.31m) 피치
  • 2 × 방향타
  • 연료유 359톤
속도23노트(43km/h; 26mph)
범위
  • 15kn(28km/h; 17mph)에서 3,700nmi(6,900km)
  • 12kn(22km/h; 14mph)에서 6000nmi(11,000km)
보완장교 15명, 남자 198명
무장을

USS 호핑(DE-155)은 1943년부터 1947년까지 미 해군과 함께 복무하던 버클리급 구축함 호위함이었다.1944년 그녀는 찰스 로렌스급 고속 수송기로 개조되어 "APD-51"을 재설계하였다.그녀는 1966년에 고철로 팔렸다.

역사

USS 홉핑은 Hallsted L 중령을 기리기 위해 명명되었다.스카우팅 식스의 지휘관인 호핑은 1942년 2월 1일 마샬 군도 공습 중에 전사하여 항공모함 USS 엔터프라이즈에 탑승했다.LCDR 홉핑은 제2차 세계 대전에서 목숨을 잃은 미 해군 항공기 편대 사령관으로는 처음이었다.[1]그녀는 1943년 3월 9일 버지니아주 포츠머스 노퍽 해군 야드에서 중령 호핑의 미망인 H. L. 홉핑 부인이 후원하고, 1943년 5월 21일 중령 F. D. 지암바티스타가 지휘하는 가운데 임관했다.

대서양 전투

신형 구축함 호위함은 버뮤다에서 셰이크다운 순항을 감행했고 LST 호송차를 타고 버지니아 노퍽으로 간 뒤 1943년 9월 2일 카사블랑카로 항해했다.그곳에서 호핑은 새로운 호송차로 결성되어 9월 25일 뉴욕으로 돌아왔다.

호핑이 뒤따르던 해에는 뉴욕에서 영국 항구까지 9차례의 호송차량이 건너가 유럽 전쟁에 필요한 필수 물자를 가져왔다.1944년 5월 3일 영국으로 향하던 중 호위함들이 U보트를 스토킹하면서 자매선인 도넬함이 어뢰에 맞아 크게 파손됐다.깡충깡충 뛰면서 수많은 심층충전 공격으로 마러더를 몰아내는 데 도움을 준 다음 도넬을 견인했다.격랑 속에서 이틀 동안 고군분투하던 그녀는 자신을 데리로 견인했던 아일랜드에서 영국 구조선들의 사정권 내에 여동생 배를 간신히 데려왔다.

태평양 전쟁

호핑은 1944년 10~11월 찰스 로렌스급 고속 수송기로 개조된 스테튼 아일랜드의 프론티어 기지로 돌아왔다.APD-51로 재분류된 그녀는 체서피크 만에서 쉐어다운 훈련을 받았고 1944년 12월 20일 태평양 전쟁에 참가하기 위해 노퍽을 떠나 기후 단계로 접어들었다.이 새로운 수송수단은 1945년 1월 15일 파나마 운하와 샌디에이고를 거쳐 진주만으로 향했다.그곳에서 그녀는 2월 13일까지 해군의 유명한 "개그맨"인 수중 해체 팀과 훈련했다.호핑은 3월 4일 전쟁의 마지막 수륙양용 작전인 오키나와에 대비하기 위해 레이테만에 도착했다.

홉핑은 3월 21일 UDT-7이 탑승한 가운데 케라마 레토를 향해 항해했고, 선거운동 초기에는 많은 정찰과 파괴 임무를 수행했다.개구리맨을 상륙시키지 않을 때, 그 배는 케라마 레토 앞바다에서 더 큰 부대의 선별선 역할을 했고, 이 임무를 수행하는 동안 3월 28일 밤 여러 대의 항공기에 물을 튀기는 것을 도왔다.4월 1일, 해병대가 오키나와에 상륙하자, 호핑은 수많은 일본군의 공습을 격퇴하며 검열과 순찰 임무로 전환했다.지난 4월 9일 버크너 만에서 정찰 작전을 수행하던 중 함정은 적의 해안가 배터리를 숨겨뒀고, 포를 침묵시키는 동안 여러 차례 타격을 입었다.그 결과, 그녀는 수리차 울리티로 가서 1945년 4월 23일에 그곳에 도착했다.

1945년 오키나와에서 뛰어내렸다.

그러나 호핑은 곧 오키나와에서의 전투가 한창이던 5월 17일에 돌아와 공중전 및 육상의 전투가 격화됨에 따라 심사 임무를 재개했다.그녀는 필사적인 일본인들의 무수한 집단 공격으로부터 이 섬이 확보될 때까지 계속해서 오키나와를 떠나지 않았다.이 배는 8월 8일 레이테행 호송차를 타고 출항했으며, 8월 15일 역사적 격차에 있는 동안 일본의 항복을 알게 되었다.

이 배의 첫 번째 점령 임무는 일본으로부터 전직 전쟁 포로들을 구출하는 데 도움을 주는 것이었다.그녀는 9월 11일에 일본에 도착했고 9월 19일에 100명 이상의 전직 해군과 해병대 포로들을 괌에 하선시켰다.호핑은 일본 및 필리핀 해역에서 호송 임무와 지뢰 제거 작업에 이어 1945년 11월 24일 미국 귀환자들과 함께 도쿄만에서 진행되었다.그녀는 12월 11일에 샌디에이고에 도착했다.

위임과 운명

호핑은 12월 17일 샌디에이고를 출발해 찰스턴, 사우스캐롤라이나, 노퍽에서 짧은 시간을 보낸 뒤 1946년 4월 27일 플로리다 그린 코브 스프링스에 도착했다.그녀는 1947년 5월 5일 퇴역했고, 대서양 예비 함대에 입대한 뒤 1964년 9월 해군 명단에서 제외될 때까지 텍사스 그룹과 버텨왔으며, 1966년 8월 15일 메릴랜드 주 볼티모어의 보스턴 금속 회사에 매각되었다.

수상

호핑은 제2차 세계대전을 위해 한 명의 전투별을 받았다.

참조

  1. ^ "Ships Named for CV-6 Men & Officers".

외부 링크