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미국로1/9번길

U.S. Route 1/9 Truck
미국 19번 국도 트럭과 혼동하지 말자.
Truck
U.S. Route 1/9 marker
미국로1/9번길
빨간색 강조 표시된 US 1-9 트럭
경로 정보
미국1-9번안길
NJDOT에서 유지 관리
길이4.11 mi[1](6.61 km)
존재했다1953-현재
주요 접점
웨스트엔드 뉴어크에서 US 1-9
주요 교차점
동쪽 끝 US 1-9 / 저지 시 139번 국도
위치
나라미국
주뉴저지 주
카운티허드슨 주 에식스
고속도로 시스템

미국 루트 1/9 트럭(US 1/9 트럭)은 뉴어크의 동쪽 가장자리에서 저지 시의 톤닐 서클까지 4.11mi(6.61km)에 이르는 뉴저지 북부 지역의 미국 고속도로다.미국 1/9의 주요 항로를 운반하는 풀라스키 스카이웨이 사용이 금지되어 있어 트럭이 이용해야 하는 미국 1/9번 국도(미국 1/9번 국도)의 대체 도로다.또한 뉴저지 턴파이크, 440번 국도, 7번 국도에 접속하는 교통도 서비스한다.이 노선은 전체 길이 4~6차선 도로로, 일부 구간이 도시지역을 관통하는 분할된 고속도로다.US 1/9 트럭은 남쪽 끝에서 키어니를 지나 중간 정도까지 고속도로 표준으로, 교차로에 의해 통제되는 다른 도로로의 접근이 가능하다.

1953년 미국의 1/9트럭 지정이 처음 사용된 반면, 이 노선을 구성하는 도로는 원래 1922년 트렌턴에서 저지 시까지 전체 길이인 1927년 1번 국도의 연장선상으로 지정되었다.US 1/9은 1926년에 도로를 따라 지정되었고, 1년 후인 1927년에, 1927년 이전의 1번 국도의 이 부분이 25번 국도와 코뮈니포 애비뉴 교차로 북쪽의 1번 국도의 일부로 대체되었다.1932년 풀라스키 스카이웨이가 개통된 후, 미국의 1/9번 국도와 25번 국도가 새로운 스카이웨이로 재편성되었다.1934년 트럭이 스카이웨이에서 금지된 후 뉴어크와 1번 국도 사이의 25번 국도 부분을 25T번 국도로 지정했다.1953년 이 구간을 따라 25T번 국도와 1번 국도에 유리하게 US 1/9 트럭이 지정되었다.7번 국도의 북쪽 트럭 노선의 부분은 미국의 1/9 트럭, 7번 국도, 풀라스키 스카이웨이, 139번 국도, 그리고 뉴저지시의 톤닐 서클과 지역 거리를 연결하는 새로운 접근 도로를 건설하기 위한 2억 7천 1백 9십만 달러의 프로젝트의 일환으로 재건되었다.2008년 말 착공한 공사는 2012년 말 완공됐다.

그 고속도로는 안심 방패에 남북 노선으로 게시되어 있다.그러나, NJDOT 직선 도표는 그것을 동서 항로로 나열하고 있으며,[1] 최근에 업데이트된 마일 포스트들은 이것을 묘사하고 있는데, 서쪽 방향은 남쪽 방향, 동쪽 방향은 북쪽 방향이다.[2]

경로 설명

US 1/9 트럭이 오른쪽으로 풀라스키 스카이웨이를 볼 수 있는 키어니에 있는 파서니 강 다리로 접근하고 있다.

US 1/9 트럭은 에섹스 카운티의 뉴어크 시의 아이언바운드 구역에 있는 미국 남행 방향 1/9인 풀라스키 스카이웨이를 오가는 교차로에서 시작된다.[1]트럭 노선은 트럭이 통제되는 풀라스키 스카이웨이를 따라 미국의 1/9 부분을 우회하기 위한 것이다.[3]그것은 미국의 1/9과 미국의 1/9 트럭에서 뉴어크 시내로 연결되는 서쪽으로 이어지는 레이몬드 대로로 합쳐진다.[4]미국의 1/9 트럭 제한은 뉴저지 교통부에 따르면 "대중 안전과 복지"를 위한 것이지 특정 교량 하자가 아니다.[5]이때 트럭 노선은 동쪽으로 향하는 4차선 분할 고속도로가 된다.잠시 후 이 도로는 뉴저지 턴파이크(인터스테이트 95), 도레머스 애비뉴와 교차로에 닿은 뒤 수직 리프트 다리로 파세아 강을 건넌다.[1]여기서 이 노선은 허드슨 카운티의 키어니로 진입하여 동쪽으로 계속하여 링컨 고속도로로 산업 지역으로 진출한다.그 도로는 659번 카운티 도로와 상호 교환하기 전에 Jacobus Avenue에 접근할 수 있는 양방향으로 우회전/우회전이 있다.[1][4]여기서부터 미국의 1/9트럭은 콘레일 공유자산운용 철도선 아래를 지나 6차선 분단 고속도로가 되어 해켄삭 애비뉴와 같은 등급 교차로에 이른다.[1]이 교차로를 지나 도로는 수직 리프트 다리로 하켄삭 강을 건너 저지 시로 들어간다.저지 시에 들어서면 코뮌포 애비뉴가 되어 허드슨 몰 인근 440번 국도의 북쪽 종착역을 교차한다.[1][4]

Kearny의 Hackensack River Bridge에 접근하는 미국 1/9 트럭을 따라 북쪽으로 보기

이 교차로에서 코뮈니파우 애비뉴는 동쪽으로 계속 가고 미국의 1/9트럭은 북쪽으로 돌면서 이름 없는 4차선 미분양 도로가 된다.[1] 링컨 공원을 이등분한 후 카운티 605번 국도와 교차한다.여기서 이 도로는 다시 4차선 분단 고속도로가 되어 서쪽으로는 습지대와 동쪽으로는 성지묘지 사이를 운행하기 전에 일부 도시 상권을 지나게 된다.이 노선은 도시 거주지를 지나 풀라스키 스카이웨이에 접근할 수 있는 교차로에 도달하기 전에 다시 더 많은 상업 지역으로 향한다.여기서 미국의 1/9트럭은 브로드웨이에서 동쪽으로 돌아서 상권을 통과한다.잠시 후, 브로드웨이에서 642번 카운티 루트가 동쪽으로 계속 이어지는 익명의 도로로 북쪽으로 변한다.이 노선은 PATH의 뉴어크-월드 트레이드 센터 노선과 콘레일 공유자산운용의 북부지선 아래를 지나 풀라스키 스카이웨이 아래를 건넌다.[1][4]직후 US 1/9트럭이 7번 국도의 동쪽 종착역을 교차하여 동쪽으로 방향을 틀고, 이 교차로에서 카운티 645번 국도가 북쪽으로 계속된다.[1]트럭 노선은 풀라스키 스카이웨이 북쪽까지 이어져 산업 부문을 통과하는 세인트 폴스 비아도로 불리는 4차선 분할 고속도로가 되며, 북부 분기선과 646번 카운티 루트를 건넌다.[4]잠시 후 미국 1/9트럭이 미국 1/9번 도로와 139번 도로와 함께 톤닐 서클에 도착하고 거기서 끝이 난다.[1]

동해안 그린웨이는 고속도로 북쪽을 따라 달린다.

역사

도로25T (1934-1953)
풀라스키 스카이웨이 접근법에 "트럭 없음"이라고 적힌 팻말과 함께 뉴어크에 있는 미국 1/9 트럭의 시작 부분에서 동쪽으로 향하는 미국 1/9

현재 뉴어크와 저지시티 사이의 미국의 1/9 트럭은 원래 1765년 뉴저지 식민지 입법부에 의해 페리 로드의 일부로 임대되었다.그 도로는 페리 스트리트, 미국의 1/9 트럭, 코뮌포 애비뉴, 그랜드 스트리트 등을 따라 뉴어크에서 저지 시까지 뻗어 있었다.1828년 파세이프와 해켄삭 페리, 로드 컴퍼니가 정비를 이어받았고, 1849년 뉴어크 플랑크 로드와 페리(비슷하게 이름붙인 뉴어크 플랑크 로드와 혼동하지 말 것)가 그 뒤를 이었다.1900년 이 회사의 계약이 50년 연장될 예정이었지만, 이는 뉴저지 대법원에 의해 뒤집혔다.[6]

1913년 링컨 공원의 서쪽 도로는 링컨 하이웨이의 첫 번째 구간이 되었다.[7]US 1/9트럭의 현재 노선은 1922년 트렌턴에서 저지 시까지 운행하는 1927년 이전 1번 국도의 연장으로 지정되었다.[8]

저지 시 7번 국도에서 동쪽으로 향하는 미국 1/9 트럭

1926년 미국 고속도로 시스템이 구축되면서 현재의 트럭 노선은 미국의 1/9 동시통행의 일부가 되었다.[9]1년 후인 1927년 뉴저지 주 고속도로 번호 변경에서 25번 국도는 캠던의 벤자민 프랭클린 다리에서 저지 시의 홀랜드 터널로 이동하기 위한 여정의 일환으로 미국 1/9과 함께 노선의 전체 길이를 따라 운행하도록 지정되었고, 1번 국도 저지 시 코뮌포 애비뉴 북쪽을 따라 지정되었다.바욘에서 로클리로 가는 경로의 일부로서.[10][11]

1932년 풀라스키 스카이웨이가 개통된 이후, 미국의 1/9번 국도와 25번 국도가 새로운 다리로 옮겨졌다.[12]1934년 풀라스키 스카이웨이에서 트럭 운행이 금지된 후 뉴어크와 1번 국도 사이의 25번 국도 부분을 25T번 국도로 지정했다.[13][14]1953년 뉴저지 주 고속도로 번호 변경에서 US 1/9 트럭은 25T번 국도와 톤네일 서클 사이의 1번 국도 부분을 모두 교체하도록 지정되었다.[15][16]

2009년부터 뉴저지 교통부(NJDOT)는 세인트 폴스 애비뉴와 콘레일 노선에 걸쳐 운행하는 비아덕트를 대체했다.성 바울의 비아덕터는 1928년에 지어졌고 구조적으로 부족하다고 판단되었다.2억7190만 달러의 교체는 2011년 9월에 완료되었다.세인트 폴스 애비뉴 고가도로를 교체하는 것 외에도 7번 국도와 톤네일 서클 사이의 US 1/9 트럭에 대한 접근 방식이 개선되었다.[17][18][19][20]

440번 국도와의 교차로를 다단계 교통순환도로로 만들고, 북부와 남부(Route 440번 국도)를 등급 분리 및 추가 중도를 포함하는 다중이용 도시 대로로 접근하기 위한 연구가 진행되고 있다.이번 연구는 뉴욕 항과 뉴저지 항에서 전반적으로 활동이 증가하고, 저지 시의 웨스트 사이드와 하켄삭 리버프론트에서도 새로운 개발이 이루어질 것으로 기대하고 있다.[21][22][23][24]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
에식스뉴어크0.000.00
 US 1-9 (Pulaski Skyway)에서 I-78까지 – 뉴욕시 뉴어크 공항, 뉴어크 공항, 포트 뉴어크		인터체
0.14–
0.27		0.23–
0.43		레이먼드 대로 서쪽인터체인지; 남행 출구와 북행 입구
0.410.66 I-95 / N.J. 턴파이크I-95 / 턴파이크 15E 출구
0.560.90도레머스 애비뉴인터체
파세어 강0.671.08파세시 강교
허드슨케어니0.751.21자코커스 가인터체
1.131.82센트럴 애비뉴(CR 659 동쪽) – 커니인터체
하켄삭 강1.722.77하켄삭 강교
저지 시2.273.65 남부로440번길북단로440번길
3.756.04
서부로7번길		구 샬럿 서클
4.116.61 동쪽로139번길
미국 1-9 북쪽(펄라스키 스카이웨이 / 톤닐 애비뉴) – 세카우커스, 링컨 터널		톤닐 서클
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "U.S. Route 1-9 Truck straight line diagram" (PDF). New Jersey Department of Transportation. Retrieved March 19, 2020.
  2. ^ Google (August 27, 2020). "Image of recently installed milepost on U.S. Route 1/9 South, showing a West designation" (Map). Google Maps. Google. Retrieved August 27, 2020.
  3. ^ "Traffic Regulations: Route 1 and 9, The Pulaski Skyway". New Jersey Department of Transportation. Retrieved August 6, 2009.
  4. ^ a b c d e Google (August 6, 2009). "overview of U.S. Route 1-9 Truck" (Map). Google Maps. Google. Retrieved August 6, 2009.
  5. ^ "Restricted Access - Route 1 and 9, The Pulaski Skyway". New Jersey Department of Transportation. 2003. Retrieved October 29, 2009.
  6. ^ "Ferry Street Newark". newarkhistory.com. Retrieved June 11, 2020.
  7. ^ "How "Lincoln Way" Project Now Stands". The New York Times. April 5, 1914.
  8. ^ 뉴저지 주, 1922년 법, 253장.
  9. ^ Map of New Jersey (Map). Tydol Trails. 1927. Retrieved December 30, 2008.
  10. ^ 뉴저지 주, 1927년 법, 319장.
  11. ^ 1927 New Jersey Road Map (Map). State of New Jersey. Archived from the original on October 31, 2007. Retrieved October 8, 2008.
  12. ^ Rand McNally Road Atlas (Map). Rand McNally. 1946. p. 42. Retrieved August 6, 2009.
  13. ^ "Skyway Truck Ban Approved by State" (Fee required). The New York Times. January 24, 1932. p. 19.
  14. ^ "Jersey Renumbered". The New York Times. December 28, 1952. p. X15.
  15. ^ 1953년 번호 변경
  16. ^ "New Road Signs Ready in New Jersey". The New York Times. December 16, 1952. Retrieved July 20, 2009.
  17. ^ "Route 1&9T(25) St. Paul's Viaduct Replacement – Frequently Asked Questions". New Jersey Department of Transportation. Retrieved August 6, 2009.
  18. ^ "Route 1&9T(25)St. Paul's Viaduct Replacement Overview". Construction Updates. New Jersey Department of Transportation. March 30, 2009. Retrieved September 20, 2011.
  19. ^ Whiton, John (September 19, 2011). "Old Route 1&9 Truck Viaduct Now Closed Forever as Traffic Patterns Shift at Tonnelle". Jersey City Independent. Retrieved September 20, 2011.
  20. ^ "New traffic pattern begins tomorrow at Tonnelle Circle in Jersey City". The Jersey Journal. September 16, 2011. Retrieved September 20, 2011.
  21. ^ Jacobs Engineering Group (March 9, 2010). Route 440/Routes 1&9 Multi-Use Urban Boulevard and Through Truck Diversion Concept Development Study (PDF) (Report). Jersey City Department of Housing, Economic Development and Commerce. Archived from the original (PDF) on March 24, 2012.
  22. ^ Scope of Work (PDF) (Report). City of Jersey City, New Jersey. Archived from the original (PDF) on March 24, 2012.
  23. ^ MacDonald, Terrence (March 25, 2011). "Wittpenn Bridge and Pulaski Skyway among Hudson County road projects to receive $551 million in state funding". The Jersey Journal. Retrieved April 17, 2014.
  24. ^ "Route 440/Route 1&9T Multi-Use Urban Boulevard and Through Truck Diversion Concept" (PDF). City of Jersey City, New Jersey. August 23, 2011. Retrieved August 25, 2011.

외부 링크

경로 지도:

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