투어 에어로드롬

투어 에어로드롬 제2항공지령센터
미국 원정군(AEF)의 일부
위치:프랑스 투어
2d 항공지침센터(동남쪽에서 북서쪽으로 바라본다면), 프랑스 투어 항공지침소, 1918년
투어 에어로드롬
좌표	47°25′50″N 000°43′08″E/47.43056°N 0.71889°E/ 47.43056; 0.71889(항공기)좌표: 47°25′50″N 000°43′08″E / 47.43056°N 0.71889°E / 47.43056; 0.71889(Tours Airodrome)
유형	파일럿 훈련 비행장
사이트 정보
제어 대상	미국 육군 항공국
조건	Tours Val de Loire Airport (Base Aerrienne 604).
사이트 기록
빌드됨	1918
사용중	1918년-현재
전투/와이어	제1차 세계 대전
수비대 정보
개리슨	2d 항공지침센터 미국 원정군

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투르 에어로드롬은 투르시 북북동쪽 6km(3.2NM)에 위치한 프랑스 인디에트루아르 부서의 군 비행장 복합체였다.그것들은 제1차 세계 대전 동안 전투에 투입되기 전에 미국 공군들을 훈련시키기 위한 미국 원정대인 제2항공지령센터(2d AIC)의 일부로 사용되었다.

오늘 Tours Airdrome #1 비행장은 Tour Val de Loire Airport (Base Aerrienne 604)이다.

배경

비행장 단지는 벤돔으로 가는 간선도로에 인드레에루아르부 투르시에서 북서쪽으로 약 3마일 떨어진 곳에 위치해 있다.^[1]

투어는 미국이 제1차 세계대전에 참가하기 전 프랑스 항공 밀리타이어에 의해 조종사 양성학교로 처음 설립되었다. 1917년 7월 23일, 47명의 사병 항공대원들이 SS 오르두나를 타고 프랑스에 도착했다.10명의 회원은 파리로 보내져 지상 수수료를 받고 잔금은 투르스로 보내져 비행 훈련을 받았다.이 훈련은 프랑스와 제한된 수의 미국인을 훈련시키기 위해 이루어진 협정에 의해 제공되었다. 그러면 학교 전체가 9월 1일에 미국 원정군 본부 항공국에 넘겨질 것이다.그러나, 제한된 수의 가용인력으로 인해, 프랑스인들은 1918년 11월 전쟁이 끝날 때까지 학교의 전반적인 통제권을 유지했다.^[1]

본 단지와 함께 다수의 2차 훈련 비행장이 설치되었다.^[1]

• 나선형(나머지 전투) 필드 #3 47°29′05″N 000°43′56″E / 47.48472°N 0.73222°E / 47.48472; 0.73222(필드 #3) 몬나이와 랭겐네리 사이.
• 파르만 필드 #4 47°25′35″N 000°45′22″E / 47.42639°N 0.75611°E / 47.42639; 0.75611(필드 #4) 로체코르본에서 항공 사격에 사용된다.
• 나선장 (신규) #6 47°27°41″N 000°43′45″E / 47.46139°N 0.72917°E / 47.46139; 0.72917(필드 #6) Meslay에서.
• Monnaie 필드 #8 47°29′05″N 000°46′44″E / 47.48472°N 0.77889°E / 47.48472; 0.77889(필드 #8) "La Feuillée"에서.
• 1918년 9월 14일 르우그니(현장의 NE) 북서쪽에 있는 '레보이스-메타이스'에서는 225에이커의 면적이 또 다른 새로운 훈련장을 신청했으나, 작업이 시작되기 전인 11월 18일에 절차가 취소되었다.

다른 두 훈련장이 있었다: 라르사이는 4번 필드 로체코르본과 같은 공중 포격을 위해, 그리고 치논 동쪽에 있는 "르 루차드"는 포병 협력을 위해, 그 두 훈련장은 실종된 필드 #5번과 #7번지일 수 있다.

또한 주 비행장(#1)에서 남쪽으로 약 4마일 떨어진 체르 강 남쪽 생아베르틴 부근에도 비상장 4개가 위치해 있었다.^[1]

2d AIC는 시범 훈련 외에도 결국 항공관측, 라디오, 사진, 항공총기 전문학교를 개발했다.^[1]잇수둔 비행장(3d AIC)과 투어의 훈련단지는 프랑스에서 항공 조종사 양대 훈련학교였다.^[1]

운영

8월 15일 첫 공군 훈련반이 투어에 도착했고, 며칠 전 투르에서 훈련을 마친 미 해군 생도들의 배차를 따라갔다.해군 비행사들과 마찬가지로, 육군 전단들도 프랑스어 강사들 밑에서 수업에 할당되었다.생도들 간의 경쟁은 치열했는데, 그 명예가 걸린 것은 프랑스 공군 최초의 조종사였기 때문이다.마침내 1917년 9월 11일 훈련을 마친 오스카 G. 구드와 J. W. 왓츠라는 두 명의 중역 사이에 공유되었다.제1계급은 제2계급, 제3계급, 제4계급이 계승하였는데, 주로 미국이 참전하기 전에 자원봉사를 하고 프랑스군에 복무하고 있던 미국인으로부터 모집되었다.그들은 차례로 미국에서 도착한 생도들의 수업을 따랐다.^[1]

1918년 11월 1일, AEF에 학교 통제를 넘기는 전학식이 열렸으나, 프랑스어 교육인력을 보유할 필요가 있었다.이 학교는 매달 100명의 훈련된 조종사를 배출할 계획이었으나, 운영 첫 4개월 동안 55명의 조종사가 졸업한 1917년 10월을 제외하면 그 수는 40명 미만이었다.당시는 메인 분야만 사용 중이었고, 전체 학교에는 약 50~60명의 Caudron G.3E2 트레이너가 설치되어 있었는데, 모두 사용이 잘 되어 있고 지속적인 수리가 필요하여 난파된 트레이너로부터 재건되었다.1918년 2월 1일, 미국에서 추가 비행 강사들이 도착하였고, 겨울 동안에는 2개의 비행장이 추가로 건설되었다.인원 추가, 30대의 훈련기 및 시설 추가로 훈련범위가 크게 늘어났다.^[1]

투르스로부터 졸업생들은 잇수둔 비행장의 3d AIC로 보내져 고급 훈련을 받았다.이중제어(D2) 트레이너를 받아 사고 횟수를 줄이고, 그 훈련 단계에 도달했을 때 단독 비행 횟수를 개선했다.1918년 2월, 45명의 조종사가 졸업했고, 104년 3월에 졸업했다.그 후 매달 평균 80여명의 조종사들이 졸업했다.^[1]

옵저버 스쿨은 1918년 1월에 개교했다.카우드론 외에도 브레게트 14s와 함께 브리티시 소프위드 ups가 활용됐다.관찰자에게 주어진 코스는 관찰자에게 최전방 임무를 부여하는데 필요한 모든 영역을 다루기 위한 것이었다.두 명의 신입 사원은 물론 미국에서 훈련된 참관인들도 훈련을 받았으며, 그들은 새로운 조건을 충족시키기 위해 이미 받은 훈련을 갱신하고 전방에 개발된 새로운 방법을 포함하는 전문 분야에서 훈련을 받았다.

1918년 봄, 주요 1번 필드는 주로 항공 사진사 훈련용으로 사용되었고, 파르만 필드(#4)는 독주용으로 사용되었으며, 일부 드 하빌랜드 DH-4는 브레게츠와 함께 그곳에서 사용되었다.^[1]1918년 여름 동안 추가로 건축된 건물은 병영 23개, 정비소 3개, 창고 10개, 격납고 3개 등이다.이러한 추가 자원은 공중 총기소지 학교와 함께 라디오와 다른 작은 학교들의 설립을 가능하게 했고 총포 사격장이 설립되었다.^[1]

1918년 9월경에는 관광학교의 운영이 한창이었다.시설, 커리큘럼, 다양한 분야의 강사단 설립 등 전년도 노력이 결실을 본 것이다.최대 비행 인원은 11월에 도달했는데, 당시 역에는 139명의 조종사가 근무 중이었다.그때까지는 2교대 근무가 제공되었는데, 여름의 긴 일광시간이 하루 최대 14시간 또는 15시간까지 훈련에 제공되었다.^[1]

1918년 11월 11일 휴전이 도래하면서 학교에서의 공식적인 훈련 프로그램이 종료되었다.당시 시설로는 10개의 성당 격납고, 17개의 강철 격납고, 4개의 브레세나우 격납고, 18개의 단면 캔버스 격납고 등이 있었다.항공기는 카우드론 9대, 니에포트 10대, 샐슨 12대, 브레게트 43대, 드 하빌란드 4대 47대, 소프위드 25대, 스페이드 13세 4대를 포함했다.50개의 건물, 학교, 막사, 그리고 다른 건물들로 이루어진 지원역이 세워져 있었다.연수 중인 학생들에게는 연수를 마칠 기회가 주어졌지만 신입생은 한 명도 받아들여지지 않았다.모든 학생 훈련은 12월 31일까지 완료되었다.^[1]

참고 항목

• 프랑스의 공군 미국 원정대 항공 목록

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크