팅미사르토크
Tingmissartoq| 팅미사르토크 | |
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| 워싱턴 DC 국립항공우주박물관에 보존된 팅미사르토크 | |
| 유형 | 록히드 모델 8 시리우스 |
| 제조사 | 록히드 항공 |
| 공사번호 | 140 |
| 제조됨 | 1929년 11월 |
| 등록 | NR211 |
| 소유자 및 운영자 | 찰스 린드버그 앤 모로 린드버그 |
| 가동중 | 1929년 11월부터 1933년 12월 6일까지 |
| 운명 | 미국 자연사 박물관으로 은퇴 |
| 보존 기간: | 현재 워싱턴 DC의 국립항공우주박물관에 보존되어 있다. |
팅미사르토크는 1930년대에 찰스, 앤 모로 린드버그에 의해 비행된 록히드 모델 8 시리우스에게 붙여진 이름이었다.팅미사르토크(Tingmissartoq)는 "큰 새처럼 나는 사람"이라는 뜻으로 그린란드 고드타압(누크)에 사는 이누이트 소년이 이 말을 옆구리에 그렸기 때문이다.
제1편
록히드사는 1929년에 시리우스 모델을 도입했다. 이 특별한 우주선은 린드버그가 그레이트 서클 루트를 통해 오리엔트로 비행할 계획이었던 당시와 1931년 사이에 사양에 따라 제작된 것으로 보인다.저동 단발기인 팅미사르토크는 계획된 경로의 대부분이 물 위로 지나갔기 때문에 에도의 부유물들로 가득 차 있었다.
이번 여행은 "출발이나 종료가 없고, 외교나 상업적 의미가 없으며, 추구할 기록도 없는"[1] 휴가 비행으로만 묘사되었다.그것은 메인 주 노스 헤이븐에서 시작되었고, 그 때부터 이 커플은 오타와로 날아갔다.그곳에서 그들은 무스 공장, 처칠, 베이커 호수, 그리고 아클라비크를 포함한 캐나다의 여러 다른 지역으로 날아갔다가 알래스카의 포인트 배로 향했다.그들은 시스마레프와 노메까지 이어갔고, 그 후 태평양을 건너 페트로파블로스크로 향했다.그들은 여기서부터 쿠릴 열도를 넘어 도쿄까지 계속하여 열렬히 환영받았다.그 여행은 중국으로 계속되었고, 9월 19일에 난징 근처의 연꽃 호수가 종착역을 했다.
Anne Morrow Lindbergh는 그녀의 북향에서 그녀의 여행, 그리고 그녀의 인상과 경험을 묘사했다.
한코우에서의 사고
한코우에서 린드버그 일행이 탑승한 이 비행기는 영국 항공모함 HMS 헤르메스(95)로부터 양쯔강으로 하강하던 중 실수로 전복됐다.한 날개는 배의 케이블에 부딪혀 파손되어 수리하기 위해 미국으로 돌아가야 했다.
두 번째 여정
팅미사르토크는 상업적 항공 운송의 발전에 대한 국제적인 관심의 결과로 1933년에 다시 행동을 보게 되었다.팬아메리칸 항공, 임페리얼 항공, 도이체 루프트 한사, KLM, 에어 프랑스가 국제 항공 노선 연구에 협력했다.배정된 지역은 그린란드를 거쳐 유럽으로 가는 뉴펀들랜드, 아일랜드로 가는 대서클 루트를 통한 뉴펀들랜드, 아조레스와 리스본으로 남동쪽으로 가는 뉴펀들랜드, 마이애미, 버뮤다, 아조레스, 리스본으로 가는 뉴펀들랜드, 브라질에서 남대서양 건너 케이프 베르데로 가는 지역이었다.판아메리칸은 이 중 첫 번째에 대한 책임을 부여받았고, 린드버그를 회사의 기술 고문으로 파견하여 루트를 조사하게 했다.앤을 한 번 더 동반한 그는 7월 9일 재건된 우주선을 타고 뉴욕을 떠났다.여행의 목적은 취재할 지역에 대해 가능한 한 많은 자료를 얻는 것이었다.
그 비행기는 이전 비행 이후로 스페리 인공 지평선과 방향 자이로가 장착되어 있었다.엔진 역시 710마력의 라이트 사이클론 SR1820-F2의 신형 엔진이었다.날개와 부유물을 포함한 가능한 모든 공간이 사용되었고, 여기에는 가솔린 탱크가 포함되어 있었다.강제 착륙 시 사용할 비상장비도 풍성했다.
이 커플과 무선 연락을 유지하기 위해, 판아메리카는 덴마크 선박인 젤링호를 고용하여 래브라도, 그린란드, 아이슬란드 지역에 사정권 내에 머물게 했다.또한 핼리팩스, 세인트존스, 카트라이트, 그린란드, 아이슬란드에도 이들을 위한 사전 물자를 전달했다.
팅미사르토크는 캐나다 동부를 껴안고 뉴욕에서 래브라도주 워스발레로 먼저 날아갔다.미국은 도중에 국경을 접하고 있다.여기서 린드버그 부부는 650마일을 날아가 고트하브까지 최초의 메이저 홉을 만들었다.그 커플은 그린란드를 가로질러 배핀 섬으로 갔다가 다시 아이슬란드로 날아갔다.그들은 전 세계를 비행하며 여행을 계속했다; 그들은 먼저 유럽의 주요 도시들을 방문했고, 모스크바까지 계속 갔고, 그 다음 아프리카의 서해안을 따라 내려갔으며, 그리고 남대서양을 가로질러 남아메리카로 갔다.이곳에서 그들은 아마존 강을 따라 비행한 뒤 트리니다드와 바베이도스를 거쳐 북쪽으로 방향을 틀었다가 미국으로 돌아갔다.그들은 3만 마일을 여행하고 4대륙과 21개국을 방문했던 12월 19일 뉴욕으로 돌아왔다.그들이 제공한 정보는 대서양 횡단 항공 운송로를 계획하는 데 있어 매우 귀중한 것으로 판명되었다.
팅미사르톡은 1955년까지 뉴욕시의 미국 자연사 박물관에 전시되어 있었는데, 그 때 오하이오 주 데이턴에 있는 미 공군 국립 박물관에 인수되었다.1959년 스미스소니언 연구소로 이관되었으며, 현재 워싱턴 DC에 있는 국립항공우주박물관의 '비행의 개척자' 갤러리에 전시되어 있다.