남부 통합 게이트웨이

좌표:1°27′49″N 103°45′51″e/1.46361°N 103.76417°E/ 1.46361; 103.76417

남부 통합 게이트웨이
게르방 셀라탄 베르세파두
일반 정보
유형	국경 통제
위치	말레이시아 조호르 바루
획기적인	2003년 2월 14일; 19년 전(2003-02-14)
공사시작	2003년 12월 2일; 18년 전(2003-12-02)
열린	2008년 12월 16일; 13년 전(2008-12-16)

The Southern Integrated Gateway (Malay: Gerbang Selatan Bersepadu) refers to a complex at Bukit Chagar, Johor Bahru, Johor, Malaysia incorporating the city's main railway station, JB Sentral, and a customs, immigration, and quarantine complex (CIQ), the Sultan Iskandar Building (Malay: Bangunan Sultan Iskandar), named after Almarhum Sultan Iskandar 이브니 알마르훔 술탄 이스마일 오브 조호르

역과 단지는 조호르 바루와 남부 반도 말레이시아의 주요 교통 중심지다.이 프로젝트의 설계와 시공은 말레이시아 공공사업부가 담당했으며, 주계약자는 게르방 페르다나 Sdn Bhd였다.이 프로젝트는 이스칸다르 말레이시아 개발 회랑 프로젝트의 일환이다.

CIQ 단지는 2008년 12월 16일 차량 통행에 개방되었다.2010년^[update] 10월 현재 JB 센트랄 역이 운행에 들어가 옛 조호르 바루 역에 대한 운행이 중단되었다.

프로젝트의 이점

이 프로젝트는 조호르 바루 중앙 상권 내의 교통 흐름을 개선하기 위한 것이었다.지역 도로망은 CIQ 단지가 조호르 바루 내측순환도로를 통해 남북 고속도로와 연계됨으로써 강화되었다.이 프로젝트는 또한 조호르 바루와 싱가포르 사이의 교통 연계를 개선했다.^[1]

이 사업은 싱가포르 관광객들을 조호르 바루와 나머지 조호르 지역에도 유치하기 위한 것으로, 교통연계가 개선되어 편리성이 증대되고 이동시간이 단축되기 때문이다.

역사

이벤트

시작	끝	이벤트
2002년 말		새로운 CIQ 단지가 제안되었다.
2003년 초		룸바 쿠다 평지와 캄풍 웅쿠 모신, 부킷 카가르 레크리에이션 공원을 포함한 다른 건물들이 철거된다.
2003년 2월 14일		남부 통합 게이트웨이는 당시 말레이시아 총리였던 툰드르 마하티르 모하맛 박사가 공식 출범한다.
2003년 12월 2일		CIQ 단지 건설이 시작된다.
2006년 3월 10일		새로운 경치 좋은 다리의 필링이 완성되었다.
2006년 4월 12일		말레이시아 국도를 대체하는 탄중푸테리 도로의 신설 공사가 취소됐다.
2006년 4월 26일		2억 5천만 링깃 8차선 직선 구간은 코즈웨이에서 부킷차가르에 있는 새로운 CIQ 단지로 연결되는 영구연결이 건설부와 게르방 페르다나에 의해 제안되었다.
2006년 7월 30일		조호르 주 정부는 새로운 조호르 바루 마글레프 모노레일 환승 시스템을 건설할 계획을 발표한다.동쪽의 테브로 시와 서쪽의 스쿠다이 시와 JB 센트럴을 연결한다.
2007년 1월 18일		단기 접근 임시 도로 공사가 시작된다.
2007년 6월 1일	2007년 6월 30일	단기간 접속의 일환으로 탄중 푸테리 대교를 위한 빔 발사가 가능하다.
2007년 7월 1일		새 커스텀, 이민, 검역 복합 빌딩은 사용자 부서가 입주해 있다.
2008년 중반		부킷 카가르 평지가 철거되었다.
2008년 12월 1일		새로운 Custom, Isue and Quarantine(CIQ) 복합 빌딩은 조호르 술탄에 의해 공식적으로 "Sultan Iskandar Complex"로 명명되었다.세관 단지는 이날 조호르 바루로 진입하는 자동차와 오토바이에 개방됐다.[2]
2008년 12월 16일		술탄 이스칸다르 콤플렉스는 모든 도로 교통에 개방된다.
2010년 10월 21일		JB 센트럴은 철도 운영을 위한 개방.
2011년 11월 12일		새로운 8차선 직선도로가 모든 도로 교통에 개방

주성분

술탄 이스칸다르 빌딩

술탄 이스칸다르 빌딩 참조

JB 센트럴 교통 허브

조호르 바루 센트랄 역 또는 줄여서 JB 센트랄은 쿠알라룸푸르에 있는 KL 센트랄과 비슷한 조호르 바루의 교통 요충지다.JB 센트럴의 총 면적은 79,000 평방미터(85만 평방피트)로 KL 센트럴(42,000m² 또는 45만 평방피트)보다 거의 두 배 크다.허브에는 KTM 철도역(2010년 10월 21일 개통)과 버스역이 있어 면적이 9,500㎡(102,000평방피트)에 이른다.이 버스 정류장은 시간당 약 15,000명의 버스 승객을 처리할 것으로 예상되어 20년 된 라킨 터미널 역의 교통 혼잡을 줄일 수 있을 것으로 기대된다.JB 센트럴에는 2,000대의 주차 공간이 할당되어 있다.

그 열차는 남북 방향으로 운행한다.이 부지의 서쪽 경계는 칼텍스 주유소가 철도 선로 펜싱을 하고 있어 제약을 받고 있다; 동쪽의 잘란 짐 퀴는 철도 선로까지 경사지는 8미터(26피트) 높이의 승강장을 가지고 있다.

이 터미널은 6개의 철도 노선과 4개의 섬 플랫폼(530m × 8m 또는 1,739ft × 26ft)을 직선으로 운행하도록 설계되었다.JB 센트럴 빌딩은 객실과 매표소를 철로 바로 위에 배치하여 이 좁은 부지에 맞도록 설계되었으며, 에스컬레이터와 승강기는 아래 철로 플랫폼에 대한 접근을 제공한다.

JB 센트럴과 툰 압둘 라작 콤플렉스 조호르 바루 시티 광장을 잇는 보행자 다리가 있다.

북부 우드랜드의 싱가포르 MRT와 연결되는 조호르 바루-싱가포르 고속철도 시스템의 새로운 역이 2024년까지 JB 센트럴 북쪽에 위치한 부킷차가르에 건설될 것이다.

다른 도로로 연결되는 링크

당초 계획했던 플라이오버 브리지에 2억 5천만 링깃, 8차선, 직진 상설 연결은 조호르-싱가포르 코즈웨이에서 새로운 CIQ 단지까지 이어지는 간선 도로다.경차 구 검문소, 중형차 탄중 푸테리 세관 단지, 노후 검문소 교량 등은 2009년 5월부터 철거되었다.

이 사업과 조호르 바루 내측순환도로를 연결하는 저공비행과 판단 인근 남북간 고속도로 남방간선교환을 연결하는 신간선도로인 조호 바루 동부간선도로가 있다.

새로운 Permas Jaya 두 번째 다리는 2008년에 착공되었다.

임계수신호

2008년 12월 16일 개점 당일 싱가포르에서 말레이시아로 입국하는 운전자들은 긴 대기열과 교통혼란 등 골칫거리를 맞았다.대중교통도 큰 영향을 받았다. 일부 통근자들은 화물차로를 건너는 데 구 검문소처럼 15분이 아니라 거의 2시간이 걸린다고 말했다.^[3] (새 검문소는 자동차 전용 76차선을 자랑하지만, 이 76차선은 단지 안으로 들어가는 한 차선에서만 갈라졌다.)단지 안으로 들어오는 차선이 2개뿐이기 때문이다.이 중 하나는 자동차용이고, 하나는 버스와 다른 차량용이다.)또한 표지판과 경찰관이 부족해 단지 내에서 많은 운전자들이 길을 잃은 것으로 알려졌다.^[4]

2009년 1월, 세관 단지로 걸어가는 보행자에게 발령된 안내문이 보행자와 싱가포르 세관 당국에 혼란을 일으켰다.정부 관계자들은 세관 단지 안으로 걸어 들어갈 위험성에 주목하고 보행자 통행 금지를 제안했다.이로 인해 단지로 올라가는 도로의 구조가 극히 위험하고 보행자에게 부적합하다는 지적과 함께, 자주 마주치는 거대한 걸림돌을 호소한 보행자들의 비판적인 반응이 이어졌다.현재 술탄 이스칸다르 빌딩은 기존 CIQ 콤플렉스에서 조금 떨어진 곳에 위치해 총 보행거리가 2km에 달하기 때문에 말레이시아로 진입하는 보행자들은 진로를 건넌 뒤 1km의 고단한 오르막 지형을 추가로 걸어야 한다.^[5]

술탄 이스칸다르 CIQ 콤플렉스와 JB 센트럴 거주자

참고 항목

• 남조호르 경제구

참조

외부 링크

• JB 센트럴 KTM 철도역
• Johor Bahru CIQ 업데이트
• 게르방 페르다나