사우스실즈 역

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사우스 쉴즈
탈전기화 직후인 1963년 방송국
일반 정보
위치	사우스 실즈, 사우스 타이네사이드 잉글랜드
플랫폼	2
다른 정보
상태	사용되지 않음
역사
원회사	북동 철도
그룹화 전	북동 철도
그룹화 후	런던 및 북동부 철도 브리티시 철도(북동부 영국 철도(동부)
주요일자
1879	열린
1938	LNER에 의해 전기화된 경로
1963	영국철도가 탈전기화시킨 노선
1981년 6월 1일	메트로 운영으로 전환하기 위해 스테이션이 폐쇄됨
1998	철거됨

사우스 쉴즈 역은 잉글랜드 북동부 타이네와 웨어에 있는 사우스 쉴즈의 주요 철도역이었다.그 역은 마을 중심부의 마일 엔드 로드에 위치해 있었다.이 역은 1879년 NER에 의해 펠로에서 헤브번을 거쳐 새로 확장된 뉴캐슬과 사우스 쉴즈 철도 지부의 종점으로 개통되었으며, 두 개의 플랫폼과 화려한 전체 지붕을 가지고 있었다.

이 도시는 이보다 몇 년 전부터 난간으로 이용되어 왔었다. 스탠호프와 타이네 철도는 1834년 워싱턴을 출발하여 개통되었고 브랜들링 접속 철도는 5년 후 브록리 윙스의 지점으로 이어졌다.이 두 회사들(그리고 S&T의 후계자인 폰탑과 사우스 쉴즈 철도)은 광물 교통과 승객 제공에 순전히 관심을 가졌지만 제한적이었다.그러나 이 새로운 노선은 처음부터 승객을 태우고 석탄과 철광석을 타고 타이네 독을 오갈 수 있도록 만들어졌으며 게이츠헤드를 거쳐 뉴캐슬 센트럴과 타이네 독과 이스트 볼든을 거쳐 옛 BJR 루트를 거쳐 선덜랜드로 가는 정기적인 서비스를 제공했다.

1923년 그룹에서는 NER에서 런던 및 북동부 철도의 통제로 가는 역을 보았다.두 노선의 서비스는 여전히 잘 사용되고 있으며, 1938년에 뉴캐슬에서 출발하는 노선은 기존의 노스 타이네사이드 교외 네트워크의 확장으로 660 V DC 시스템에 전기화되었다.^[1]

1948년 국유화로 인해 이 역은 영국 철도 북동부 지역의 일부가 되었으나 이후 몇 년 동안 서비스가 감소하기 시작했다. 휘트번 콜리에리행 열차는 1953년 11월에 종료되었고,^[2] 선덜랜드 직행 열차는 1965년 5월에 비칭 액스의 희생자가 되었다(이후 펠로에서 갈아타야 한다).뉴캐슬 노선도 1963년 디젤 복수 유닛 운행으로 전환되었는데, BR은 노선에서 전기 설비를 교체하는 것보다 3차 레일을 제거하는 것이 더 싸다고 진술하였다.^[1]비록 비칭 감속에서도 살아남았지만, 1970년대에 이르러서는 역(및 노선)이 점점 더 고갈되어 계획된 Tyne & Wear Metro 네트워크에 포함되는 것은 논리적인 선택이었다.^[3]

1981년 6월 1일, 메트로 운영으로의 전환을 위해 일시적으로 노선이 정지되면서 결국 폐쇄되었다.1984년 이 노선이 다시 개통되면서 남쪽으로 조금 떨어진 새로운 사우스 쉴즈 지하철역으로 대체되었다.^[4]역 건물은 철거된 1990년대까지 메트로 시스템의 입구로 살아남았다.

오늘날, 숍모빌리티 센터는 원래 역 건물이 있던 자리에 서 있다.새 건물은 교체한 역과 비슷한 양식으로 지어졌다.뒤에 있는 승강장은 제거되었지만, 나머지 부지는 여전히 메트로가 마차 및 엔지니어들의 곁길로 사용하고 있다.

2019년 초에 버스 터미널도 있는 새로운 인터체인지가 개통되었다.동일한 트랙을 사용하지만 플랫폼이 이동했다.

참조

외부 링크

• 레일스코트 - 남방패

좌표:54°59′59″N 1°26′04″w/54.9996°N 1.4344°W/ 54.9996; -1.4344