카빌 역

Carville railway station
카빌
일반 정보
위치노스타인사이드 주
잉글랜드
좌표54°592222nN 1°31′39″w/54.9895°N 1.5276°W/ 54.9895, -1.5276좌표: 54°59°22°N 1°31°39°W / 54.9895°N 1.5276°W / 54.9895, -1.5276
그리드 참조NZ296642
플랫폼2
다른 정보
상황사용되지 않다
역사
원회사북동부 철도
그룹화 전북동부 철도
그룹화 후런던 북동부 철도
주요 날짜
1891년 8월 1일 (1891-08-01)열린
1966년 7월 11일운임휴업
1973년 7월 23일(1973-07-23)승객 출입 금지

카빌은 바이커와 윌링턴 부두 사이를 운행하는 리버사이드 지선의 기차역이었다.그 역은 북부 타인사이드의 월센드를 운행했다.

이 역은 1891년 8월 1일 북동부 [1]철도에 의해 승객들에게 개방되었다.그곳은 하드리아노와 파크로드의 교차로 근처에 위치해 있었다.

월센드와 가까운 역임에도 불구하고, 카빌은 노선이 폐쇄되기 전에 리버사이드 지사에서 가장 붐비는 역이었다.

역사

1836년 6월 21일 뉴캐슬과 노스 쉴즈 철도는 왕실 승인을 받았으며, 1839년 [2]6월 18일 칼리오르 광장과 노스 쉴즈 사이의 노선이 개통되었다.그것은 타인 강의 북쪽 둑을 따라 흐르지만, 강의 굽이굽이 흐르는 흐름 때문에 동쪽 끝의 해안선으로부터 어느 정도 거리를 달렸습니다.

빠르게 발전하는 산업과 지역사회에 서비스를 제공하는 타인 강의 해안선을 보다 가깝게 따라가도록 설계된 지선은 1871년에 승인되었다."터널, 다리, 절개, 옹벽, [3]제방의 대부분을 차지하는" 경로를 따라 건설되었다.

지선은 1879년 [4]5월 1일에 개통되었다.개통 지연은 많은 터널, 절단재 및 옹벽을 건설하는 데 필요한 엔지니어링 작업의 규모를 반영했다.순환선임에도 불구하고, 이 노선은 공식적으로 리버사이드 [5]지선으로 알려졌다.

In the early 1900s, tramway competition caused a rapid decline in the number of passengers using the North Eastern Railway's local services in North Tyneside. Therefore, in 1904, the branch line was electrified, using a 600 V DC third-rail system.[6]

Demise and closure

Between 1909 and 1948, an hourly all-day service ran on the line. In the late 1940s, passenger services on the branch were reduced to peak hours only, catering primarily for commuter traffic from the shipyards along the River Tyne.

The station's goods facilities, which contained a siding which served two brickworks, a steam turbine works, shipyards and a power station that supplied electricity for the Tyneside Electrics network, closed on 11 July 1966.

Along with the rest of the electric network in North Tyneside, the line was de-electrified in 1967, and converted to diesel multiple unit operation. By the early 1970s, traffic on the line had dwindled.[7]

The last passenger train operated from Carville on 20 July 1973,[1] with the branch line officially closing to passengers three days later. The station was, in part, replaced by Hadrian Road on the Tyne and Wear Metro network, which opened on 14 November 1982.[8]

References

  1. ^ a b Quick, Michael (2009). Railway Passenger Stations in Great Britain: A Chronology. Railway and Canal Historical Society. p. 109. ISBN 978-0901461575.
  2. ^ Allen, Cecil J. (1974). The North Eastern Railway. London: Allan. pp. 81 and 82. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585.
  3. ^ Tomlinson, William Weaver (1914). The North Eastern Railway: Its Rise and Development. Newton Abbot: David and Charles.
  4. ^ Allen, Cecil J. (1974). The North Eastern Railway. London: Allan. p. 115. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585.
  5. ^ Young, Alan (1999). Suburban Railways of Tyneside. ISBN 1-871944-20-1.
  6. ^ Hoole, Kenneth (1974). A Regional History of the Railways of Great Britain: Volume IV, The North East. Newton Abbot: David and Charles. p. 204. ISBN 0-7153-6439-1. OCLC 643508708.
  7. ^ Young, Alan (1999). Suburban Railways of Tyneside. ISBN 1-871944-20-1.
  8. ^ Quick, Michael (2009). Railway Passenger Stations in Great Britain: A Chronology. Railway and Canal Historical Society. p. 199. ISBN 978-0901461575.

External links

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