소프위드 해군장교 137형
Sopwith Admiralty Type 137| 해군 제137형 | |
|---|---|
| 역할 | 어뢰폭격기 |
| 국기원 | 영국 |
| 제조사 | 솝위드 항공, 킹스턴-우폰-헐 |
| 제1편 | 1914년 8월 |
| 기본 사용자 | 영국 해군 항공국 |
| 숫자 빌드 | 2 |
소프위드 해군 제137형과 138형은 1914년 영국 해군 제독 명령에 따라 제작된 2인승 단발 2관용 해상 항공기 플로트플레인이었다.그들은 설계상 비슷했지만, 138형식의 엔진은 더 크고 무거웠다.그것들은 1914년 초기 어뢰 투하 실험에 사용되었다.
설계 및 개발
해군 137형과 138형은 Sopwiths에 의해 제작되었고, 서로 다른 동력의 엔진 제조에 의해 구동되는 유사하게 배치된 플로트플레인 2대를 요구하는 계약에 의해 만들어졌다.이 요건은 두 항공기의 치수와 중량이 현저히 다른 것으로 이어진다.그들은 병렬로 지어졌고 1914년 8월에 서로 며칠 사이에 해군에 넘겨졌다.[1]
그들은 둘 다 쌍의 평행 평면간 스트럿에 의해 연결된 둥근 기울기 상수 화음 날개를 가진 양면 비행기였다.타입 137은 표준 2 베이 양면이었으나, 8피트(2.4m)의 큰 스판 타입 138에는 작은 내측 베이가 추가로 있었다.138타입에서는 덜했지만 약간의 비틀거림이 있었다.상부 날개는 137타입에서는 6피트(1.8m), 138타입에서는 4피트(1.2m)만큼 돌출되는 더 큰 폭을 가졌다.이 오버행은 바깥쪽으로 기울어진 여분의 한 쌍의 인터플레인 스트럿으로 고정되었고, 외부 수직 인터플레인 스트럿과 동일한 지점에서 하부 날개에 부착되었다.위쪽 날개와 아래쪽 날개 양쪽에는 외부적으로 상호 연결된 아일러론이 있었다.아래쪽 날개는 아래쪽 동체에 부착되어 있었고 위쪽 날개는 카반 스트럿에 의해 콕핏 위로 잘 받쳐져 있었다.[1]
동체는 평평한 면에 나무로 교차 브레이싱된 거더 구조였다.이것은 전통적인 지느러미와 방향타기, 그리고 동체 상단에 장착된 직사각형 꼬리 비행기, 분할 엘리베이터를 운반했다.조종사가 뒤에 앉아 있는 가운데, 두 개의 콕핏이 나란히 놓여 있었다.두 가지 유형 모두 상부와 하부가 구부러진 길고 평평한 측면 부유물을 가지고 있었고, 후자는 한 걸음씩 움직였다.이것들은 앞뒤로 뒤집힌 W형 스트럿으로 동체에 부착되어 있었는데, 후엽이 싹트고 있었다.비슷하지만, 작지만, 잘리지 않은 세 번째 플로트는 물 방향타가 장착된 꼬리 아래의 긴 스트럿에 장착되었다.[1]
두 종류의 주된 차이점은 엔진이었다.소형 137형은 120hp(90kW)의 6기통 인라인 수냉식 오스트리아-다이머를 위해 설계되었으며, 138형은 200hp(150kW) Salmson 2M7 14기통 수냉식 방사형으로 설계되었다.엔진 선택은 코의 모양을 결정했는데, 인라인 엔진은 앞쪽에 직사각형 모양의 라디에이터를 장착하여 상단 동체 라인 위로 약간 돌출되어 있는 반면, 방사형은 포장을 하지 않은 상태였으며, 138형의 작은 안쪽 베이에 한 쌍의 수직 라디에이터가 장착되어 있었다.[1]
운영이력
두 항공기는 1914년 8월부터 1916년 1월 사용에서 철수할 때까지 솔렌트 지역에서 운항했다.138형은 1914년 8월과 9월에 성공적인 어뢰 투하 실험에 사용되었다.타입 137은 1914년 9월에 심하게 파손되었고, 후에 타입 138과 같은 타입의 엔진을 장착하였다.[1]
사양(타입 138)
대전[1] 전 영국 항공기의 데이터
일반적 특성
- 승무원: 2명
- 길이: 34피트 10인치(10.62m)
- 상단 날개 폭: 56ft 0인치(17.07m)
- 하부 날개 폭: 48ft 0인치(14.63m)
- 높이: 12ft 8인치(3.86m)
- 날개 면적: 658평방피트(61.1m2)
- 공중량: 2,190 lb(993 kg)
- 총 중량: 3,450파운드(1,565 kg)
- 발전소: 1 × Salmson 2M7 (Canton-Uné) 14기통, 2열, 수냉 방사형, 200 hp(150 kW)
- 프로펠러: 2, 이후 4개 블레이드 랭
