소프위드 코브햄
Sopwith Cobham| 코브햄 | |
|---|---|
| 역할 | 폭격기 |
| 국기원 | 영국 |
| 제조사 | 솝위드 항공 |
| 디자이너 | 허버트 스미스 |
| 제1편 | 1919년 4월 |
| 숫자 빌드 | 3 |
소프위드 코브햄은 제1차 세계대전 당시 소프위드 항공사가 설계하고 제작한 영국의 트윈엔진 3면 폭격기였다.소프위드가 만든 유일한 쌍침형 항공기로 코브햄은 전쟁이 끝날 때까지 비행하지 않았고, 엔진 고장으로 3개의 시제품만 제작되고 있어 성공하지 못했다.
설계 및 개발
소프위드 코브햄은 1918년 6월 왕립공군(RAF Type IV, VI, VII 사양을 충족하기 위해)에 장착하는 쌍침형 장거리 폭격기의 요건을 충족하도록 설계되었다.허버트 스미스가 설계한 이 디자인은 원단과 합판 덮개가 달린 나무 상자 거더 기체를 가진 트윈앵글 3면이었고, 같은 스판인 날개에는 각각 두 개의 스러브스 스파와 천 덮개가 달려 있었다.저설치 중량에 고출력을 약속하는 신형 ABC잠자리 방사형 엔진 2개에 의해 구동되도록 설계되었으며, RAF를 장착할 계획인 대부분의 예비 타입을 장착하기 위해 대량 주문했었다.[1]그것은 3명의 승무원이 있었고, 조종사는 날개의 선두 가장자리 바로 앞 조종석에 앉아 있었고, 총잡이들은 각각 스카프 링 위에서 루이스 총으로 무장한 코와 등받이 자세로 앉아 있었다.[2]250파운드(114kg)짜리 폭탄 3개를 동체 안에서 수직으로 운반할 수 있었다.[1]
3개의 프로토타입을 주문했는데,[2] 소프위드가 만든 유일한 쌍둥이 항공기였다.[3]최초의 시제품은 1918년 12월에 완성되었지만, 잠자리 엔진을 사용할 수 없었기 때문에 240 hp(179 kW) Siddeley Puma 엔진을 장착하여 비행 시험을 할 수 있게 되어 1919년 4월에 처녀비행이 되었다.이후 290hp(220kW)의 등급인 보다 강력한 고압축 푸마스와 재결합하여 1920년 3월 RAF Martlesham Heath에서 시험하였다.[1]
1919년 동안 비행준비가 된 잠자리 엔진들이 배달되었다.예상보다 무거웠기 때문에 엔진을 더 뒤로 장착하고 날개의 비틀거리는 부분을 조정해 설계를 수정해야 했다.Slapple 동력 항공기는 푸마 동력 항공기에 대한 경험의 결과로 더 큰 방향타를 장착했다.Slapple 동력 시제품 2종인 Cobham Mk I (Puma 동력 최초의 시제품인 Cobham Mk II로 지정됨)은 1920년 1월과 2월에 비행했다.드래곤플라이는 극도로 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었고, 1920년 9월에 엔진의 개발이 중단되어, 두 개의 드래곤플라이 동력 시제품이 폐기되었다.첫 번째 시제품은 1921년 1월 27일 판버러 왕립 항공기 설립소에서 마지막으로 비행하면서 더 이상 지속되지 않았다.[1]
변형
- 코브햄 Mk 1세
- 360 hp(269 kW) Slapple IA 엔진에 의해 구동되는 버전.두 개다.[1]
- 코브햄 Mk 2세
- 시들리 푸마 엔진에 의해 구동되는 최초의 프로토타입.한 대.[1]
사양(Cobham II)
1914년[1] 이후 영국 폭격기의 데이터
일반적 특성
- 승무원: 3
- 길이: 38ft(12m)
- 날개 폭: 54피트(16m)
- 높이: 13ft(4.0m)
- 총중량: 6,300 lb (2,858 kg)
- 발전소: 2 × Siddeley Puma 수냉식 6기통 인라인 엔진, 각각 290 hp(220 kW)
무장을
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
메모들
참조
- 브루스, J.M. 영국 항공기 1914-18.런던:푸트남, 1957년
- 루이스, 피터1914년 이후 영국 폭격기.런던:풋남, 1980년 3월호 ISBN0-370-30265-6.
- 메이슨, 프란시스 K.1914년 이후 영국 폭격기.런던:푸트남, 1994.ISBN 0-85177-861-5
- 로버트슨, 브루스소프위드-더맨과 그의 항공기Letchworth, UK:Air Review, 1970.ISBN 0-900435-15-1
외부 링크
- HistoricAircraft.org 검색: 2010년 9월 26일
