솝위드 스네일
Sopwith Snail| 달팽이 | |
|---|---|
| 역할 | 파이터 |
| 국기원 | 영국 |
| 제조사 | 소프위드 |
| 제1편 | 1918년 4월 |
| 상태 | 프로토타입 |
| 숫자 빌드 | 2 |
Sopwith 8F.1 달팽이는 제1차 세계대전의 영국 전투기 원형이었다.신뢰할 수 없는 엔진으로 인해 버려지는 등 성공하지 못했다.
개발 및 설계
Sopwith 8F.1 스네일은 Sopwith Aviation Company의 Herbert Smith에 의해 A항공기 사양을 충족시키기 위해 설계되었다.1Sopwith Camel보다 뛰어난 성능을 가진 경전투사용 1A.허버트 스미스는 170hp(127kW)의 ABC 와스프 방사형 엔진에 의해 구동되는 소형 1베이 양면기를 설계했다.1917년 10월 31일 기존의 목재와 직물 골격 구조의 6개 시제품에 대한 초기 주문이 있었으나, 11월에 합판 모노코크 기체를 갖춘 2대의 항공기에 맞도록 수정되었다.[1]
최초의 프로토타입인 일련번호 C4284에 기존의 동체(그 결과로 스네일 Mk라고 명명되었다)가 붙었다.II)는 1918년 4월에 비행했다.[1]그것의 날개는 약간(5인치(12.7 mm) 뒷걸음질을 하고 있었는데, 조종사가 위쪽 날개의 큰 컷아웃 아래에 앉아 컷아웃을 통해 머리가 튀어나오도록 했다.무장은 동체 내부에 장착된 두 개의 동기화된 비커즈 기관총과 상부 날개 위에 장착된 루이스 총이었다.[2]5월에는 모노코크 동체(따라서 지정된 스네일 Mk. I)를 가진 두 번째 시제품(시리얼 번호 C4288)이 그 뒤를 이었다.동체는 물론 스네일 Mk.동일한 표면을 사용하는 것은 22인치나 되는 전통적인 비틀림으로 고정되어 있지만, 조종사의 조종석은 위쪽 날개의 가장자리 뒤에 있다.[3]
두 프로토타입 모두 5월에 Martlesham Heath에 정식 테스트를 위해 보내졌다.성능은 합리적이어서 카멜보다 약간 빠르고 더 빨리 등반할 수 있었지만,[4] 특히 저속에서는 핸들링이 저조했고, 다른 와스프가 사양 A.1A를 충족시키기 위해 만든 전투기와 마찬가지로 와스프 엔진은 1918년 10월 대회가 포기되는 [1]등 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었다.[4]완성된 두 개의 시제품은 1919년 11월에 땔감으로 분해되었다.[5]
사양(두 번째 프로토타입)
데이터 위치 [6]
일반적 특성
- 승무원: 1
- 길이: 19ft 0인치(5.79m)
- 날개 폭: 25피트 4인치(7.72m)
- 높이: 8ft 3인치(2.51m)
- 날개 면적: 250평방피트(23m2)
- 공중량: 1,390 lb(630 kg)
- 총 중량: 1,920 lb(871 kg)
- 발전소: 1 × ABC 와스프 7기통 공기 냉각 방사형 엔진, 170 hp(130 kW)
퍼포먼스
- 최대 속도: 10,000ft(3,000m)에서 200.4km/h(124.5mph, 108.2kn)
- 고도 도달 시간:
- 9분 55초 ~ 10,000피트(3,000m)
- 19분 55초 ~ 15,000피트(4,600m)
무장을
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
메모들
참조
- 브루스, J.M. 영국 항공기 1914-18.런던:푸트남, 1957년
- 브루스, 제1차 세계대전의 J.M. 워플레인즈: 파이터즈 제3권.런던:맥도날드, 1969년 ISBN0-356-01490-8
- 메이슨, 프란시스 K.1912년 이후 영국 파이터.아나폴리스, USA:Naval Institute Press, 1992.ISBN 1-55750-082-7
