스카이라이더 X2R

SkyRider X2R
A 1⁄4 스케일 SkyRider 본체 시제품

스카이라이더 X2R은 매크로인더스트리즈가 개발한 플라잉카 디자인이다. SkyRider는 구조 중량을 줄이기 위해 견고하고 가벼운 복합체를 통합했으며, 날개 달린 4 유도 팬을 이용하여 리프트를 생성하고 비행을 유지하며 제어 시스템과 탑재 컴퓨터를 사용하여 음성 명령으로 목적지에 도달하기 위한 이동 경로를 생성한다.[1][2]

아직 프로토타입 단계에 있는 동안, 스카이라이더는 대량 생산에 도달하면 가격이 5만 달러까지 떨어질 것으로 예상되지만, 50만 달러에서 100만 달러 사이의 비용이 들 것으로 추정된다.[3] 2000년대 초반, 매크로 인더스트리즈는 2005년까지 운영 시제품을 만들 계획이었지만 실패했다.[4] 2010년에 매크로 인더스트리즈는 DARPA 트랜스포머 프로그램을 위해 군국화된 버전의 스카이라이더를 설계하고 제안했다. 이것은 2017년[5][6] 7월 현재 건설되지 않았다.

사양

일반적 특성

  • 길이: 4.3m(14ft)
  • 폭: 3.7m(12ft)
  • 엔진: 1 @ 520 kW(700 hp)
  • 전기 구동
  • 덕트형 팬: 4
  • 개인용량: 2 @ 90 kg(200 lb)
  • 적재 용량: 140kg(300lb)
  • 연료 용량: 380 l 또는 83 imf gal 또는 100 US gal
  • 범위: (50전원) 1,500km, 920mi 또는 800nmi
  • 재래식 이륙 롤: 500ft(150m)
  • VTOL 이륙 롤: 0 ft(0m)
  • 소음 수준: 100ft(30m)에서 40dBA

이론적 성과

  • 크루즈 속도: (75전원) 463km/h(288mph)
  • 최대 속도: 604km/h(375mph)
  • 상승률: 분당 4,000ft(1,200m)
  • 서비스 한도: 25,000ft(7,600m)

참조

  1. ^ "Electric Motors Lift SkyRider". Popular Mechanics. February 2001. Retrieved 3 January 2015.
  2. ^ "Future Flyers: Pushing Forward for Personal Aircraft". Space.com. August 18, 2004. Retrieved 3 January 2015.
  3. ^ "Up, Up, and Away! Seven Modern Flying Car Designs". The Wall Street Journal. 4 May 2009. Retrieved 2 January 2015.
  4. ^ "Get Ready to Meet George Jetson". Fox News. 30 November 2001. Retrieved 3 January 2015.
  5. ^ 하지만 날아갈까? 매크로는 2015년 1월 3일에 회수된 진짜 트랜스포머를 목표로 하고 있다.
  6. ^ "Huntsville-based Macro Industries creating 'Transformer' for military". Alabama Local News. 21 July 2010. Retrieved 3 January 2015.

외부 링크