시스루 카와세

시스루 카와세
태어난	1889년 7월 7일 일본 오카야마 현
죽은	1946년 7월 20일 (1946-07-20) (57) 일본.
얼리전스	일본 제국
서비스/지점	일본 제국 해군
근속년수	1910–1945
순위	해군 중장
보유된 명령	구축함하기 구축함 쿠와 디비전 3 디비전 6 구축함 5중대 구축함 1중대 캐리어 디비전 7 캐리어 디비전 11 어뢰학교 제3차 중국 원정대 오미나토 가드 군 5함대 제2남방 원정대
전투/와이어	제1차 세계 대전 제2차 세계 대전 태평양 전쟁 알류티아인 캠페인 아투 전투

가와세 시로(川世路, 1889년 7월 7일 ~ 1946년 7월 20일)는 제2차 세계대전 당시 일본 제국 해군 부제독이었다.그는 어뢰 전문가였고 구축함과 구축함 구축함의 지휘관으로서 폭넓은 경험을 한 덕분에 당시 대부분의 일본 지휘관들보다 호위함 호위함에 대해 더 많은 지식을 갖게 되었다.그는 1943년 봄과 여름에 알류티아군의 전투 후반기에 5함대를 지휘한 것으로 가장 잘 알려져 있다.^[1]

전기

가와세는 1889년 7월 7일 일본 오카야마 현에서 태어났다.1910년 7월 18일 일본 제국 해군 사관학교를 졸업하고 149명의 생도 중 22위에 올랐다.^[1]

초기 경력

가와세는 졸업 후 보호 순양함 가사기에 배속되었다가 1911년 3월 23일 장갑 순양함 이즈모에 잠시 이송되었다가 1911년 4월 1일 장갑 순양함 이와테에 이송되었다.1911년 12월 1일 해군 사령관으로 부임한 그는 1912년과 1913년 건너리 학교와 어뢰 학교에서 기본 수업을 받았다.1913년 12월 1일 중위로 승진한 그는 구축함 키쿠츠키호에 승선했다가 1914년 5월 27일 보호 순양함 지쿠마로 이감했다.^[1]

제1차 세계 대전

가와세는 1914년 8월 23일 일본이 연합군의 편으로 제1차 세계대전에 참전했을 때 지쿠마에 승선했다.지쿠마는 1914년 독일 동아시아 비행대에 추격을 가한 일본 제국 해군 중대의 일원이었으며, 이후 장갑 순양함 이부키와 니신호에 합류하여 인도양에서 연합군 선박을 급습하고 있던 독일 해군 경 순양함 SMS 엠덴을 사냥했다.1914년 12월부터 1915년 2월까지, 치쿠마와 보호 순양함 야하기는 호주 퀸즐랜드 북부 해안에서 순찰했다.

카와세는 1915년 6월 30일, 여전히 적응하고 있는 새로운 전함 후소로 옮겨졌고, 1915년 11월 8일 그녀의 커미셔닝으로 승선했다.그녀는 1915년 12월 1함대에 입대하여 전투를 보지 않고 중국 해안에서 순찰을 돌았다.1916년 12월 1일 가와세는 중위로 진급하여 구축함 하쓰하루에 승선하여 보고했다.^[1]

1917년 7월 2일, 카와세는 제2해군 지구와의 임무 수행을 위해 뭍에 보고했다.그 해 후반에는 해군전쟁대학에서 B학급을 받았고, 그 후 도쿄의 쓰키지 지구에 위치했으며, 1918년에는 어뢰학교에서 고급학급을 받았다.^[1]제1차 세계대전은 1918년 11월 11일 그의 다음 해상투어가 시작되기 전에 끝났다.

인터워, 1918-1941

카와세는 1918년 12월 1일, 구축함 아마츠카제호에 승선하는 임무를 시작하면서 해상 근무로 복귀했다.1920년 6월 26일 제3함대의 참모에 합류한 뒤 1920년 10월 1일 아마츠카제호에 승선하여 더 많은 임무를 위해 돌아왔다.1920년 12월 1일, 그는 도쿄의 해군 전쟁 대학에서 A 과정을 시작했다.수업을 마친 후, 1922년 12월 1일 중령으로 진급하여 요코스카 방위군에 배속되었다.^[1]

가와세의 다음 투어는 1924년 12월 1일 구축함 하기를 지휘할 때 지휘관으로서 처음이었다.1925년 5월 20일 도쿄에서 일본 해군 총참모부와 함께 임무를 시작한 뒤 구축함 쿠와를 지휘했다.1925년 12월 1일 연합함대의 참모에 합류하였고, 1926년 12월 1일 어뢰학교 교관이 되었다.1927년 8월 20일 해군조선사령부 참모진이 되었고, 1927년 12월 1일 사령관으로 승진하였다.^[1]

1929년 3월 10일, 카와세는 영국에서 근무를 시작했다.일본으로 돌아온 그는 1931년 1월 15일 기리시마함의 임원이 되었다.1931년 11월 2일 구축함 3사단장으로서 구축함 임무에 복귀하였고, 1931년 12월 1일 함장으로 승진하였다.그는 1932년 11월 15일 파괴자 6사단을 지휘했다.^[1]

1934년 11월 1일, 가와세는 해군 조선 사령부로 돌아와 또 한 번의 근무 여행을 했다.그 동안 그는 1937년 12월 1일 해군 조선 사령부 B2 소장으로서 국기 장교로 첫 임무를 맡으면서 후방 제독으로 진급했다.1938년 11월 15일 구축함 5중대의 지휘관으로 해상근무에 복귀하였고, 1939년 11월 25일 구축함 1중대를 지휘하였다.1940년 10월 15일 1함대 참모에 합류한 뒤 항공모함을 지휘하게 되었고, 처음에는 1940년 11월 15일 항공모함 7사단장으로, 그 후 1941년 4월 10일 항공모함 11사단장으로 취임하였다.1941년 9월 1일 어뢰학교 교장이 되었고, 1941년 10월 15일 부제독으로 진급했다.^[1]

제2차 세계 대전, 1941-1945년

1941–1943

일본은 1941년 12월 7일 – 1941년 12월 8일에 국제 날짜 표시선을 넘어 하와이 진주만을 공격하면서 제2차 세계대전에 돌입했다.그 직후인 1941년 12월 26일, 가와세는 중국 북부, 보하이 만, 칭다오 앞바다에서 작전을 담당하는 제3차 중국 원정 함대를 지휘했다.1942년 4월 10일 도쿄 해군 총참모부로 전근했다가, 그 후 1942년 9월 15일 혼슈 북부의 주요 제국 해군기지인 오미나토 근위대 사령관이 되어 쓰가루 해협을 통제하고 홋카이도 해협과 카라푸토 해안을 따라 순찰하고 쿠릴레 제도에서 순찰을 담당하게 되었다.^[1]

알류티아인 캠페인

5함대 사령관 겸 북방군 사령관인 호소가야 보시로 제독은 1943년 3월 26일 코만도르스키 군도 전투에서 알류티안 제도의 키스카에서 증원군을 불러오는 호송대를 호위하는 기동대를 지휘하며 호송대를 다시 항구로 보내 항구로 보내며 당혹스러운 공연을 펼쳤다.미 해군의 소규모 병력 앞에서 철수하는 것이에 따라 호소가야는 1943년 3월 31일 지휘권을 박탈당했고, 가와세는 다음날 쿠릴 열도 파라무시로에 본부를 두고 5함대와 북방군을 지휘하게 되었다.^[1]

아투, 1943년 5월

키스카에 주둔하고 있는 병력 외에 일본은 아투에 알류티아 수비대를 두고 있었고, 1943년 4월 말 순양함과 구축함 등의 미 해군 병력이 아투에 포격을 가했으나, 쿠릴레 제도 슈무슈 앞바다에 있는 적 함선에 대한 허위 보고가 그를 대신하여 상대할 병력을 다른 곳으로 돌리게 만들자 가와세는 그 병력을 공격할 기회를 놓쳤다.캄차카 반도의 소련 해역에 기뢰를 매설한 중립적인 소련의 배였다.^[2]1943년 5월 초까지 일본은 아투에 주둔하고 있는 군인들에게 미국의 섬 침공이 임박했음을 알렸다.새 함대장으로서 가와세의 첫 번째 우선순위 중 하나는 아투에 증원군을 보내 섬 방어를 돕는 것이었다.그러나 과달카날 운동과 현재 진행 중인 솔로몬 제도 운동에서 큰 손실을 입어 일본은 솔로몬 제도와 뉴기니의 방어에 병력을 전용할 수밖에 없었고, 가와세는 섬 총사령관 야마사키 야스요에게 증원군이 5월말까지 도착하지 못한다는 사실을 알려야 했다.알류탄에 있는 og는 미군에 의해 탐지되는 것을 방지하는 강화 수송선을 도울 것이고, 그 때쯤이면 강화 작전을 위해 배정된 일본 상선들이 레이더를 설치하게 될 것이다.한편, 가와세는 야마사키에게 이미 가지고 있는 병력으로 아투를 붙잡으라고 명령했다.^[3]

아투 전투는 1943년 5월 11일 미군 부대가 섬에 상륙하면서 시작되었다.카와세는 자신의 주력함인 중형 순양함 마야를 타고 파라무시로에서 해상으로 출항시켰고, 아투까지 플로트플레인을 실은 소형 호송대의 일부였던 해륙양용함 키미카와 마루와 만나기로 했다.가와세 연합함대 사령관은 미군 상륙에 반대할 전함을 증설해 달라는 카와세의 긴급 요청에 따라 중 순양함 1척과 경양함 2척을 중심으로 한 태스크포스를 5함대에 배치했고, 5월 17일 파라마루시로에서 출발해 코만도르스키 군도 남쪽의 가와세 군도와 면담을 가졌다.그러나 가와세는 40척의 미 해군 기동대에 3척의 전함과 항공모함이 포함되었다는 보고를 받았으며, 해안가에 있는 미군에 총 지원을 제공한 후 미군 함정이 일시적으로 탄약이 떨어진 사실을 알지 못하고, 수적으로 우세하고 총이 많은 그의 기동대에 300해리를 배회할 것을 명령했다.아투에서 서쪽으로 556km 떨어진 곳에서 지원군을 통과시킬 수 있는 휴식시간을 기대하고 있다.^[4]그는 5월 20일 제국총사령부가 아투 앞바다에서 미 해군을 공격하라는 명령을 내렸을 때 여전히 그 주위를 돌고 있었고, 아투 섬 주변의 우월한 미 해군력에 대항할 수 있는 그의 병력이 서지 않는다고 대답했을 때 제국총사령부는 같은 날 명령을 변경하여 대신 잠수함을 이용해 대피하도록 지시하였다.아투 수비대이에 따라 가와세는 자신의 잠수함 부대에 섬 쪽으로 이동하라고 명령했고, 5월 23일 야마사키에게 강화 호송차는 도착하지 않을 것이며, 그의 부대는 잠수함을 타고 대피할 준비를 해야 한다고 통보했다.^[5][6]

악천후로 몸살을 앓는 일본 항공기는 1943년 5월 23일 16대의 미 해군 미쓰비시 G4M(알리디 보고명 '베티') 폭격기가 해상 미 함정을 상대로 어뢰 공격을 성공시키지 못하면서 9척을 잃으면서 아투에 모습을 드러냈다.가와세는 5월 28일, 미 해군 구축함에 입은 손실 때문에 5함대의 잠수함 부대가 회수되었다고 야마사키에게 알렸고, 아투는 고립된 일본 수비대의 거의 전멸된 후, 5월 30일, 미국에게 함락되었다.^[7]

키스카, 1943년 7월

아투의 상실로 미군 병력은 파라무시로와 키스카 사이에 배치되어 키스카를 봉쇄할 수 있게 되었다.아투에서 곧 미국 육군공군(USAF) 항공기가 운항하기 시작했는데, 1943년 7월 18일 아투 기지를 통해 진격하는 USAF 항공기가 파라무시로 기지에 대한 첫 공습까지 감행하여, 카와세가 유도로에서 연쇄 폭탄이 터지고 난 후 무슨 일이 벌어지고 있는지 보기 위해 사무실 의자를 창문 쪽으로 돌리게 했다.아투에 탑재된 USAF 항공기는 키스카에 대한 봉쇄를 강화했고, 가와세호가 해상 선박을 타고 키스카에 물자나 증원군을 보내는 것을 불가능하게 만들었다. 오직 그의 잠수함 병력만이 그곳에서 재공급하여 1943년 6월 9일까지 20번의 그러한 여행을 마쳤다.제국총사령부는 키스카 수비대가 쿠릴열도 방위에 고용될 수 있도록 철수하기를 원했고, 가와세에게 자신의 잠수함을 이용해 대피시키라고 명령했다.알류티안에서의 미국의 작전 속도는 연합군이 1943년 7월말까지 키스카를 침공할 것을 시사했고, 카와세는 그의 잠수함 병력인 본래 13척의 잠수함들이 아투 전투가 시작된 이후 전투 패배로 인해 8척으로 줄어든 것이 그때까지 대피를 완료하는 데 필요한 40~50번의 여행을 끝낼 수 있을지 의심했다.가와세가 잠수함 철수작전의 중단을 명령한 6월 21일까지 제5함대는 잠수함 3척을 추가로 잃었고, 일본 잠수함들은 겨우 820명만을 대피시켰으며, 이 중 300명이 그들을 태운 잠수함의 침몰로 사망했다.^[8][9]

1943년 7월 6일, 거의 1년 만에 처음으로 키스카에 대한 미국 해군의 폭격은 가와세에게 미국의 침공이 임박했음을 확신시켰고, 그의 잠수함은 결코 제때에 그 섬에서 수비대를 구출할 수 없다는 것을 확신시켰다; 그는 이렇게 썼다. "우리는 더 이상 잠수함에 의존할 수 없다...대피는 7월 중순 이전에 최대한 빨리 끝내야 한다고 말했다.^[10]그는 일본이 Ke-Go 작전으로 지정한 Kiska에 지상군을 증파하여 미국의 봉쇄를 운영하는 과감한 모험을 하기로 결정했다.수면선을 덮기 위해 암치트카 남쪽에 배치하도록 잠수함 화면을 명령한 그는 경비함정 다마, 아부쿠마, 키소 등으로 구성된 피난부대를 지휘하는 구축함 1중대 사령관 기무라 마사토미 제독을 배치했다.카와세가 타마를 관찰자로 탑승한 가운데, 부대는 1943년 7월 21일 파라무시로에서 출발하여 키스카 남쪽 500해리(926km) 지점까지 향했으며, 그곳에서 연료를 보급하고 섬으로 가기 위해 안개 덮개를 기다리게 된다.^[11]

Receiving reports on 25 July that a U.S. Navy PBY Catalina flying boat had made radar contact on Japanese ships operating southwest of Attu, a force of U.S. Navy battleships, cruisers, and destroyers set off in search of it and, on 26 July opened fire on phantom radar contacts ("pips") south of Amchitka in what became known as the "Battle of the Pips." 그러자 미국 선박들은 연료를 보급하고 탄약을 보충하기 위해 철수했다.가와세와 기무라의 병력은 당시 남쪽으로 400해리(741km)나 떨어져 있었다.^[12][13]

7월 26일 일본 선박 중 5척이 서로 충돌하여 호위함과 구축함이 심하게 파손되어 키스카 항으로 최종 진입할 수 없었지만, 가와세와 기무라는 그날 안개 전선이 전진하는 것을 틈타 남은 배들과 함께 키스카로 고속 돌진하기 시작했다.7월 27일, 일본 배들은 전날 핍스 전투가 "전투"된 지역을 통과했다; 만약 미국인들이 탄약 공급을 보존하고 제자리에 남아있다면, 그들은 카와세와 기무라의 배를 가로챘을 것이다.입항 전 폭풍우의 도착을 기다리는 것을 포기한 카와세는 7월 28일 배들에게 키스카로 마지막 주행을 명령했다.가와세를 태운 타마가 작전을 취재하기 위해 해안에 20해리(37km)를 기다리는 동안 기무라와 나머지 배들은 키스카 항에 입항해 1시간 만에 일본군 5,183명을 모두 승선시켜 다마, 가와세 등과 랑데뷰한 뒤 다시 고속으로 역주행을 하여 1943년 7월 31일 파라무시로에 도착했다.^[14][15]

핍스 전투가 초래한 날씨와 미국의 혼란에 힘입어 가와세와 기무라는 7월 26일 아부쿠마가 리틀키스카 섬에 어뢰 4발을 발사했을 때를 제외하고는 사격 없이 KE-GO작전을 완료했다.연합군에 의해 파견되다사실, 키스카 침공을 위해 파견된 미국과 캐나다군은 일본군의 피난에 대해 너무 모르고 있었기 때문에, 1943년 8월 15일 그들의 군대가 일본군과 중전을 예상하고 1943년 8월 15일 코티지 작전에 상륙할 때까지 그 섬에 대한 중공과 해군의 폭격을 계속하고 그곳에 선전 전단을 투하했다 – 오직 fi에게만.그리고 그 섬은 무인이다.^[16][17]

1943–1945

알류타인들의 유세가 끝나자, 일본 제국 해군은 1943년 8월 4일 북방군을 폐지하고, 다음날 도즈카 미치타로 제독의 지휘 아래 5함대와 12공군의 자산을 합친 새로운 동북지역 함대로 교체했다.가와세는 토즈카 함대의 해군 표면 구성부품의 지휘권을 유지하고, 중 순양함 1척, 경 순양함 2척, 구축함 사단 2척, 병력 7척, 다수의 초계함 및 기타 소함선으로 축소했다.^[18]

카와세 장관은 1944년 2월 15일 도쿄에서 해군총참모부와 다시 근무를 시작했으며, 필리핀 군도, 프랑스령 인도차이나, 말레이반도, 네덜란드의 점령과 방어를 위해 해군과 공군, 지상군을 조정했던 서남권함대 참모차장으로 잠시 자리를 옮겼다.동인도 제도 – 1944년 6월 5일.2남부 Expeditionary 함대의 그는 사령관은 일본에 점령 당한 네덜란드 동 인도 제도, 186월 1944년에 업무를 담당;[1]사령부에서 보내는 시간 동안, 미국 해군 잠수함들은 지역에서, 영국의 항공 모함에서 항공기 수마트라에 7월, 8월, 2008년 9월에 목표를 강타한 일본 선적을 공격했다.r1944년과^[19] 1945년 1월.^[20]카와세는 1945년 1월 29일 해군 총참모부로 복귀했다.^[1]

은퇴

가와세는 1945년 8월 15일 제2차 세계대전이 끝나기 5개월 전인 1945년 3월 20일 해군에서 퇴역했다.^[1]

죽음

가와세는 1946년 7월 20일 일본에서 57세의 나이로 사망하였다.^[1]

메모들