세스 레이다드 펠프스

세스 레이다드 펠프스
세스 펠프스
태어난	(1824-01-13)1824년 1월 13일 미국 오하이오 파크만
죽은	1885년 6월 24일 (1885-06-24) (61) 페루 리마
얼리전스	미국
서비스/지점	미국 해군
근속년수	1841–1864
순위	중령
구성 단위	미시시피 강 편대
전투/와이어	멕시코-미국 전쟁 베라 크루즈 전투 미국 남북 전쟁 도넬슨 요새 전투 10번 섬 전투 포트 베개 해전 멤피스 전투 빅스버그 전투 레드 리버 캠페인
기타작업	위원회 페루 장관

세스 레드야드 펠프스(Seth Ledyard Phelps, 1824년 1월 13일 ~ 1885년^[a] 6월 24일)는 미국의 해군 장교였으며, 만년에는 정치인이자 외교관이었다. 펠프스는 유명한 USS 인디펜던트에 승선해 미 해군에서 첫 임무를 맡았다. 그는 노예상들을 경계하며 서아프리카 해안을 순찰하는 일을 했다. 멕시코-미국 전쟁 기간 동안 그는 포선을 타고 근무하면서 윈필드 스콧의 군대에 지원을 했고, 이후 지중해와 카리브해 함대에서 복무했다.

미국 남북전쟁 때 펠프스는 중령으로 진급했고 미시시피강 유세에 공을 세웠다. 그는 서부극장에서 강 계통에 정통한 것으로 주목받았으며 테네시 주에 있는 남부 연합 포트 도넬슨의 존재를 발견하면서 여러 번의 정찰 임무를 수행했다. 그는 미시시피강, 테네시강, 컴벌랜드강에서 포병중대를 지휘했으며, 강 캠페인에서 여러 전투가 벌어지는 동안 강보트 공격에서 핵심적인 역할을 했으며, 종종 율리시스 그랜트, 윌리엄 T를 지지하기도 했다. 셔먼과 다른 장군들은 그들의 군대를 육지에 배치했다. 그의 공로로 펠프스는 여러 저명한 신문에서 많은 찬사를 받았다. 젊은 지휘관으로서 펠프스는 군 경험과 능력보다 상급자를 우대하는 해군의 승진 방식에 대해 거침없는 비평가였다. 펠프스는 남북전쟁 중 미시시피강과 테네시강에서 모든 기수 장교와 함대 지휘관과 함께 근무했으므로 그의 전기는 그 전쟁 중 미시시피 횡단 극장에서 일어난 해군 임무에 대해 거의 연속적으로 설명하고 있다.^[b] 만년에 펠프스는 위원회에서 활동했고, 첫 번째 대통령이 되었고, 후에 페루로 미국 장관이 갔다.

초년기

세스 펠프스는 미국 독립 전쟁과 때때로 조지 워싱턴과 함께 벨리 포저에 참석한 할아버지의 이름을 따서 이름이 지어졌다. 선임된 세스는 이후 대위로 승진하여 워싱턴 장군의 보좌관이 되었다.^[2] 세스 레드야드의 아버지 이름은 알프레드 펠프스로, 온타리오주 퀸스턴 하이츠 전투에서 윈필드 스콧 휘하에서 1812년 전쟁에서 복무했다. 전쟁이 끝난 후 알프레드는 집으로 돌아와 법률을 실천하기 시작했고, 앤 B를 만나 결혼했다. 1820년 7월 1일 토우슬리. 그 직후인 1824년 1월 13일 오하이오 파크만에서 다섯 형제 중 장남으로 태어났다. 그의 두 동생 알프레드와 에드윈이 곧 뒤를 이었다. 펠프스 가족은 오하이오 주 샤든으로 이주해 클리블랜드 바로 동쪽에 있는 에리 호수에서 조금 떨어진 농장을 샀다. 후에, 세스의 아버지는 오하이오에서 공화당 정치에 적극적이 되었다.^[3] 세스는 호수 근처에서 자랐고 그의 형제들과 함께, 특히 올리버 아자드 페리의 모험에 대한 아버지의 이야기를 들었다. 이러한 이야기들은 대부분 세스가 해군에서 경력을 쌓도록 고무한 것이다.^[4] 그는 엘리자베스 메이너디에(1833년 7월 21일생, 1897년 5월 27일 사망)^[5][c]와 결혼하여, 1853년 7월 1일 애칭으로 "리지"라고 부르곤 했다. 그녀는 워싱턴 D. 오드넌스부의 메이나디에 대위의 딸이었다. C. 해군 복무 중 펠프스는 자주 그녀에게 자신의 군 생활에 대해 편지를 썼다.^[6][5]

초기 해군 경력

소년 시절, 세스는 미국 혁명과 1812년 전쟁 동안 아버지의 가족사에 대한 설명에 영감을 받아 해군에 입대하기를 갈망했다. 그는 입대하기 전에 해군에 입대할 것을 염려하는 어머니와 세스의 포부를 전폭적으로 지지한 자랑스러운 아버지에게 작별을 고하고 1842년 1월 뉴욕으로 출발했다. 여기서 펠프스는 처음으로 많은 키 큰 클리퍼 배와 군함을 보았고 그들의 거대한 돛대와 깃발이 스카이라인을 가득 채우는 것에 감명을 받았다. 그는 74발의 총을 가진 190피트 길이의 이 선의 배인 1814년에 발사된 USS 인디펜던트에 배속되었다. 펠프스의 임무 수행 당시 이 선박은 60발의 프리깃함으로 개조된 상태였다.^[7][8]

펠프스는 바다로 나가고 싶어 안달이었지만 독립군은 몇 달 동안 항구에 머물렀다. 1842년 5월 14일, 그는 마침내 첫 번째 그러한 명령을 받고 독립에 탑승하여 보스턴으로 향했다. 펠프스는 그의 첫날을 신나는 바다에서 발견했지만, 바다가 거칠어지자, 어린 펠프스는 줄기에서 선미까지 행진하면서 갑판을 발로 밟으며 바다병에 대처해야 했다. 중간 선원으로서, 그의 보스턴 방문은 그의 수습 기간을 끝마친 것으로, 그 때 그의 선장은 펠프스가 계속 복무할 수 있는지 여부를 결정했고, 펠프스는 승인을 받았다. 그는 콜럼버스호가 지중해에서 임무를 수행하기 위해 중간 선원이 필요하다는 것을 알았을 때, 이적을 원했다. 그는 이 직책에 대한 6개월의 중역 근무 기간을 넘기 위해 워싱턴 D.C.의 오하이오주 대표 엘리사 휘틀시에게 이직을 서신했다. 휘틀세이의 권고에 따라, 열일곱 살에 세스가 중역 선원으로 임명한 것은 1841년 10월 24일이었다.^[d] 그는 전선의 함선인 콜럼버스로 전출했고, 명령이 도착하자 지중해함대에서 다음 3년을 복무했는데, 이는 지구상에 주둔하고 있는 몇 개의 현역 미국 함대 중 가장 쾌활한 것으로 여겨졌다.^[9] 콜럼버스는 다년간의 임무를 다한 오래된 배였다. 펠프스가 배에 탔다고 보고했을 때, 그는 배의 조종 장치, 돛 그리고 다른 기구들의 상태가 매우 좋지 않다는 것을 발견했다. 보스턴에서 출발하기 전에 펠프스를 비롯한 선원들은 배의 밧줄과 돛을 새것으로 교체하는 임무를 부여받았다. 몇 주간의 수리 끝에 콜럼버스는 마침내 보스턴을 출발했고 1842년 8월 24일 펠프스는 처음으로 바다에 있었다. 승선하는 동안, 미드쉽맨들은 50노트, 스플라이스, 뺑소니, 뺑소니 등을 숙달해야 하는 항법, 무기, 그리고 매듭짓기 수업과 함께 수학을 공부하고 교육을 계속 받아야 했다.^[10]

불미스러운 항해 끝에 콜럼버스의 첫 전화는 지브롤터였다. 잠시 멈춘 그녀는 그 후 USS 의회에 합류하여 발레아 제도의 마혼 항구로 항해를 떠났고, 도착하자마자 그들은 지중해 비행대대의 나머지 편대와 합류했다.^[11] 그 해 겨울, 펠프스가 열심히 일하는 사람이라는 것을 보여준 후에 그는 주총 갑판의 마스터 메이트가 되었다. 펠프스의 승진은 펠프스의 선비 두어 명에게는 원망의 원인이었는데, 펠프스는 때때로 그를 곤경에 빠뜨리기 위한 대책에 의지하곤 했지만, 결코 성공하지 못했다. 펠프스는 아버지에게 편지를 쓰면서 "결투할 때 자극하려 할 때가 있다"고 주장했지만, 아버지를 안심시킨 그는 "관행을 혐오하고 항상 상황을 회피했다"고 말했다.^[11]

로버트 윌슨호에 탑승한 하바나에서 포획된 밀수 시도가 있은 후, 그 배의 보관권은 미국인들에게 주어졌다. 펠프스는 자진해서 배를 집으로 돌려보내서 선원이 되었다. 전직 선원들이 체포되면서 이 배는 1846년 2월 1일 버지니아주 포츠머스로 향했다. 그 후 그는 워싱턴 D.C.로 이사했고 그곳에서 잠시 살았다.^[12]

1846년 6월 펠프스는 오랫동안 기다려온 메릴랜드 주 아나폴리스 해군학교에 다니라는 명령을 받았다. 그는 보니타호에 승선하여 보고할 예정이었다. 그는 6월 15일 아버지에게 보낸 편지에서 워싱턴DC에서 불과 30마일 떨어진 곳에 있는 가족과 함께 방문할 수 없는 아쉬움을 토로했다.^[13]

멕시코 전쟁

펠프스는 멕시코-미국 전쟁 당시 보니타와 제임스타운에 탑승해 베라크루즈 포위전 당시 윈필드 스콧의 군대에 해군 지원을 아끼지 않았다. 그의 시간의 상당 부분은 봉쇄 임무로 멕시코 해안을 순찰하는 데 쓰이기도 했다. 얼마 지나지 않아 펠프스는 전쟁이 어떻게 진행되어야 하는지에 대한 강한 의견을 이미 발전시켰고, 선원들이 식량 부족으로 괴혈병을 앓고 있는 동안 해군이 상선을 보호하는 서비스의 상당 부분을 빌려주고 있다는 사실에 불쾌해 했다.^[14]

1857년, 10년간의 상륙근무 끝에 펠프스는 사이드휠맨인 USS 수스케하나호에 배속되어 지중해 비행대대의 해상에서 복무하게 되었다.^[15]

남북전쟁의 복무

세스 엘 펠프스는 남북전쟁 서부극장에서의 많은 해군 작전에 큰 역할을 하였고 미시시피 강, 오하이오 강, 테네시 강, 컴벌랜드 강에서 활동하던 미시시피 강 편대의 일부인 다양한 포선을 지휘했다. 1861년 5월 16일에 창설되었으며, 1862년 9월 30일까지 연합군에 의해 통제되었다. 존 로저스는 이 중대의 초대 지휘관으로 함대의 건설과 조직을 담당했다. 그는 펠프스, 스트렘벨, 비숍 등 경험 많은 세 사람의 서비스를 얻어 강 보트를 포선으로 개조하는 거대한 일을 도왔다.^[16] 푸트 제독은 헨리 W. 할렉 소장과 율리시스 S. 그랜트 장군이 남쪽으로의 중요한 강 접근을 통제하는 몇 개의 강에서 남부 연합군이 보유하고 있는 주요 지위에 대항하여 움직이도록 격려했다. 펠프스는 이 기간 동안 남군을 연합군과 해군에 개방한 여러 전투에서 푸트 제독과 그랜트 장군과 긴밀히 협력했다. 풋이 그 중대를 지휘할 때, 그것은 로저스 사령관에 의해 총선으로 개조된 3척의 목재 복장(목재) 선박과 9척의 철제 복장을 한 총선과 38척의 모르타르 보트로 구성되어 있었는데, 그 중 일부는 여전히 건조되고 있었다.^[17][18]

1861년 남북전쟁이 발발하자 펠프스는 소위로 다음과 같은 3척의 작은 함대를 지휘하게 되었다. USS Conestoga, USS Tyler, USS Lexington. 그들의 커미셔닝 전에 그는 수리가 절실히 필요한 배들과 그들이 오하이오 강의 얕은 물에서 좌초된 것을 발견하고 실망했다. 어떤 함선도 아직 승선하지 않았고 다른 장비가 필요했다. 펠프스는 당시 이용할 수 있는 갱단이 없어 총포트를 통해 3척 중 가장 작은 코네르스토가에 탑승해야 했다. 그는 루이빌 & 신시내티 메일 보트 선의 사장이었던 S. L. 셜리 선장의 영접을 받았다. 6월 30일 펠프스는 세 척의 준설선을 고용하여 배를 자유롭게 할 수 있을 만큼 깊은 통로를 개척하려 했으나, 여름 동안 오하이오 강이 점점 얕아져 선박을 자유롭게 하는 작전이 막혔다. 그러는 동안 펠프스는 존 로저스 사령관에게 그 상황에 대해 편지를 썼다. 로저스는 그랜트 장군과 함께 서부극장에서 연합군의 작전을 조정하고 있었다.^[19] 그 사이 펠프스는 강물이 불어나기까지는 몇 주를 기다려야 했고, 수리와 함정들을 포선으로 개조하는 작업을 진행했다.^[20] 로저스는 선박을 강 아래로 내려오려는 노력을 거듭한 끝에 일리노이주 카이로에 도착했고, 그곳에서 선박들은 더 많은 장비를 갖추게 되었다.^[21] 그는 동해안에서 어민 1000여 명과 함께 3명의 해군 중위를 동원하여 개별 함정을 지휘할 수 있었지만, 여전히 전투에 효과적으로 사용하는 데 필요한 인력은 부족했다.[22] 펠프스는 마침내 브릭의 지휘 아래 포트 헨리까지 진격하라는 명령을 받고 개조한 포선을 지휘하게 되었다. 로이드 틸그만 장군은 테네시 강에서 Ulysses S. Grant 장군을 보좌하며 두 개의 강변 포트의 궁극적인 포위와 포획에서 1862년 봄 헨리 요새 전투와 도넬슨 요새 전투에서 유니온의 후속 승리에 중요한 역할을 했다.^[23] 오하이오, 테네시, 컴벌랜드 강을 항해하고 정찰한 경험이 많은 펠프스는 이 강을 따라 군선을 운영하는 것에 대해 가장 잘 아는 사람으로 여겨졌다.^[24]

풋은 로저스를 안심시킨다.

브루클린 해군 야드의 사령관인 푸트는 1861년 7월에 함장으로 진급되었고, 8월에는 서부 강 함대를 지휘하라는 명령을 받았다. 9월 5일 그는 프레몬트 장군에게 보고했고, 9월 9일까지 카이로에 도착해 로저스 사령관을 구출했다.^[25] 로저스 제독과 존 프레몬트 장군의 내부 갈등이 있은 후, 해군 장관 기디언 웰스는 1861년 9월 6일 함대의 지휘를 맡은 플래그 장교 앤드루 H. 푸트에게 함대의 지휘권을 넘겨주라고 명령했다.^[26][27] 풋은 그를 계속 태우도록 초대했지만, 로저스는 해상 근무로 돌아가기를 열망하며, 대신 대서양 함대로의 이적을 요청했다.^[28] 이때쯤 강에서의 전쟁은 이미 시작되었다. 9월 4일 카이로 아래 미시시피 강에서 정찰 임무를 수행하는 동안 남부 연합군 포병선 CSS 잭슨은 이미 목재클러드 USS 타일러와 렉싱턴을 향해 발포했다. 이 선박들은 코네스토가와 함께 그랜트 장군의 파두카행 수송선을 호위했고 10일에는 미주리주 노퍽에서 유니온 병력 이동을 지원하기 위해 내려왔다. 펠프스는 코네스토가를 지휘하며 풋 대위에게 보고한 내용에 대해 이렇게 적었다. 푸트가 카이로에 도착한 지 나흘 후, 그는 프리몬트로부터 미시시피에서 함대의 임무를 진행하라는 명령을 받았다.^[29]

하천정찰

펠프스가 도착하기 전에는 포트 헨리의 수비력과 방어 토공물의 배치에 대해 불확실했다. 펠프스의 정찰 노력 이전에는 도넬슨 요새의 존재는 알려지지 않았다. 펠프스는 원래 오하이오 강에 있는 코네스토가에서 찰스 F 장군과 함께 활동했다. 켄터키 주 파두카 상공의 스미스.^[30] 스미스 장군의 요청으로 펠프스는 가을 수위가 허락했던 테네시 강과 컴벌랜드 강에서 정찰 임무를 수행하기 시작했다. 1861년 10월 11일, 코네스토가를 탄 펠프스는 테네시 강에 올랐으며, 그 배가 포트 헨리에게 접근하자, 남부 연합군은 그 도착을 경고하며 신호 로켓을 하늘로 쏘아 올렸다. 펠프스는 이어서 차를 멈추고 밤을 위해 닻을 내렸다. 다음날 아침 그는 더 가까이 다가가 닻을 내렸다. 그는 그 요새가 중포로 무장되어 있다는 것을 알아차리고 스파이글라스로 그 요새를 연구하기 시작했다. 펠프스는 해안가 파티들에게 더 상류로 모험을 하라고 명령했는데, 그곳에서 그들은 남부 연합군이 나중에 서부 극장에서 가장 빠른 기선으로 여겨지는 이스트만을 포함한 기선들을 포선으로 바꾸느라 분주하다는 것을 발견했다.^[31]

다음날 아침 펠프스는 테네시 강에서 임무를 마친 후, 에디빌 마을 위에 요새(도넬슨)가 건설되고 있다는 보고를 조사하기 위해 컴벌랜드 강에 60마일을 올라갔다. 남군 기병대가 시내에서 유니온주의자들을 괴롭히고 있다는 것을 알게 된 그는 마을 사람들에게 탈주하라고 엄중히 경고하거나, 아니면 무력으로 돌아오겠다고 엄포를 놓았다. 약속을 지킨 그는 12일 후인 10월 26일, 제시 필립스 소령이 지휘하는 일리노이 제9연대의 3개 연대를 거느리고 모두 이리호 2호에 탑승했다.^[32] 펠프스는 10월 28일 자신의 보고서에서 남군이 에디빌과 스미드랜드 사이에 의사소통 체계를 갖추고 있어 주자를 고용했다고 푸트에게 보고했다. 펠프스는 어둠을 틈타 천천히 배를 조종하여 Eddyville 마을 근처의 강가 지점으로 이동시켰다고 보고했다. 그곳에서 필립스 일행은 내륙으로 7마일이나 진군하여 반란군 진지를 발견했다. 필립스 유니온 자원 봉사자들은 남부 연합군을 향해 발포하기 시작했고 총검으로 무장한 후 반군을 흩어지게 했다.후퇴하고 있다 펠프스는 그 사이 마을 주변에 피켓 경비대를 배치해 전령들이 경고 사격을 받고 떠나는 것을 막고, 반란군 진영에서 피난 온 사람이 숨는 것을 막았다고 전했다. 전투가 끝난 후 유니온의 자원 봉사자들은 4명만 부상을 입었고, 전투 중에 몇몇 말들은 죽었다. 포로가 된 것은 포로 24명, 흑인 7명,^[e] 수송 마차 2대, 말 34명, 그리고 죄수들이 이송된 평탄한 배였다. 여러 가지 다른 물품들도 압수되었다. 펠프스는 필립스 소령과 그의 자원 봉사자들에 대한 칭찬과 존경의 표시로 풋에게 보내는 보고서를 끝냈다.^[33]

풋은 정찰에 건선을 이용할 것이라는 전망에 열광했고, 1863년 1월 테네시 강과 컴벌랜드 강을 더 항해하기 위해 신속하게 준비를 했다. 강 정찰을 위해 건선을 이용한다는 생각은 이 전에 전술이 철저히 시험되지 않은 참신한 발상이었고, 무엇을 계획하고 있는지에 대한 의심을 불러일으키지 않고 세심한 정찰 여행을 하는 것이 중요했다. 근거리에서 육지전투에 맞서 철책이 어떻게 나올지도 미지수였다. 이 중 또 다른 탐사는 1월 7일에 실시되었는데, 코네스토가의 펠프스 중위가 기록하여 보고하였다.^[34]

어제 나는 테네시 강을 주 경계선까지 올라갔는데, 밤에 돌아왔다. 물이 겨우 5피트 4인치를 그리며 이 배를 띄우기에 충분했고, 내려오면서 우리는 여기저기서 무겁게 질질 끌었다. 컴버랜드도 에디빌보다 너무 낮다. 반군들은 도버와 헨리 요새에서 그들의 방어수단을 부지런히 완벽하게 하고 있다. 도넬슨 요새(도버 근처)에서 그들은 강에 장애물을 설치했다. 왼쪽 둑에 있는 배터리로부터 1.5마일 아래에 있다.

— S.L. Phelps^[34]

포트 헨리

1월 말까지, 풋과 펠프스는 끈질긴 정찰 노력을 통해, 포트 헨리에게 소수의 중포를 장착하고 1700–1800명의 병력이 주둔하고 있다고 판단했다. 남군이 강 상류로 철책을 짓고 있다는 소식을 들은 그는 더 나아가기를 바랐으나 요새의 중포가 있어 이동을 막았다.^[35]

2개 사단을 거느린 그랜트 장군은 2월 4~5일 요새에 대한 입장을 취했다. 풋과 펠프스는 2월 6일에 포선을 가지고 도착했다. 펠프스의 3척의 나무로 된 포선은 대포에 취약했고 보호를 위해 푸트의 철책 뒤에서 어느 정도 떨어진 위치를 차지하고 장거리에서 헨리 요새를 폭격하기 시작했다. 푸트의 배 중 하나인 에식스호는 보일러에 직격탄을 맞았고, 이 사고로 선원 32명이 사망하고 부상을 입었다.^[36][f] 틸그만은 약 75분간의 폭격 끝에 마침내 요새의 깃발을 들이받고 항복했다.^{[36][37][38][39]} 이윽고 부관장과 함장이 탄 포선이 함께 와서 틸그만 장군이 깃발관찰관과 교신하기를 원한다고 보고했다. 풋은 펠프스 사령관과 로저 N. 스템벨 사령관을 파견하여 이전에 남부 연합 깃발이 날리던 요새에 미국 국기를 게양하고, 틸그만 장군에게 자신의 깃발 선상에서 풋이 자신을 볼 수 있다는 것을 알리라는 명령을 내렸다.^[40][36][41]

포트 헨리를 포획한 그의 대담한 역할로 펠프스는 이후 북부 언론에서 많은 찬사를 받았다. 뉴욕타임스는 "더 용맹스러운 경찰관이 판자를 짓밟는 일은 없다"고 외쳤다. 신시내티 가제트의 찬사는 더 나아가 "이 중요한 탐험에 펠프스 대위를 선발한 것은, 만들어질 수 있었던 최고의 것 중 하나라는 것을 증명해 주었다. …"^[42] 포트 헨리가 함락된 후, 그랜트 장군의 명령에 의해, 풋은 차례로 펠프스에게 그의 선단의 목판들과 함께 강을 거슬러 올라가 전략적으로 중요한 멤피스 & 찰스턴 철도 다리를 점령하라고 명령했다.^[g][h] 여기서 펠프스는 도망치는 남군이 1,200피트 길이의 테레슬레를 방해했다는 것을 발견했다. 그 다리는 콜럼버스에 있는 폴크 장군의 군대와 볼링 그린에 있는 존스턴 장군의 군대를 연결했다. 그러나 연합군은 이 다리가 온전하게 필요했기 때문에 펠프스는 일행을 착륙시키고 수리를 시작했는데, 이 작업은 1시간도 걸리지 않았다. 그러나 펠프스는 후속 명령을 받은 뒤 출발 후 남군이 사용하지 못하도록 다리 일부 구간을 불태우고 일부 레일을 파괴시켰다. 펠프스의 선원들은 떠나기 전에 포트 헨리로 향하는 보급품을 나포했었다.^[43]

헨리 요새의 포획 여파로 펠프스는 강 상류에서 계속하여 남부 연합군이 철갑함인 이스트포트(Eastport)를 건조하고 완성하는 과정에 있는 세로 고든에 상륙했다.^[i] 도망치는 남군은 배를 효과적으로 수색할 겨를이 없었고 펠프스의 선원들은 재빨리 해안으로 가서 280피트의 길이와 훌륭한 상태에 있는 선박을 구했고 선박의 완성에 사용되는 다량의 선박 목재와 다른 물질들을 포획했다.^[44] 펠프스는 엔진이 1등급이고 아직 설치되지 않은 보일러가 홀드 안으로 떨어졌다고 보고했다.^[45] 펠프스는 포병선들 중 가장 느린 윌리엄 그윈 선장과 타일러 호를 남아서 포획된 포선을 지키게 했고, 그의 선원들은 전보를 끊고 선로를 파괴했다. 펠프스는 다른 두 척의 포병선인 코네스토가와 렉싱턴과 함께 도망치는 남부 연합 수송선을 추격하는 한편 수색과 파괴 임무를 수행하며 도중에 모든 기회마다 대혼란을 일으켰다.^[46][47] 5시간 후 더 빠른 코네스토가는 렉싱턴 호를 뒤로하고 남부 연합의 선장 샘 오르에게 접근했다. 샘 오르는 총과 탄약이 든 그의 배에 불을 질러야 했다. 펠프스는 활활 타오르는 선박으로부터 안전한 거리를 유지하도록 그의 포선을 명령했는데, 곧 폭발하여 완전히 파괴되었다.^[47] 펠프스는 계속해서 말을 이어갔고 곧 또 다른 두 척의 남부 연합 군선인 애플톤 벨과 린 보이드를 발견하고 극복했다. 그들의 선장은 그들이 곧 잡힐 것을 깨닫고 연합 동조자인 크레바트 판사의 집 앞에 그들의 비행선을 착륙시켜 그들을 불타오르게 했다. 펠프스는 다시 안전한 거리에 머물렀으나 1000파운드의 화약을 적재한 남부 연합 함정이 폭발하자 코네스토가의 스카이라이터를 산산조각 내고 다른 경미한 피해를 입혔고, 판사의 집은 근처의 폭발로 산산조각이 났다. 펠프스의 세 개의 목조 띠는 마침내 테네시주 사바나에서 8마일 하류인 세로 고도에 도착했는데, 거기서 해안에서 남부 연합군의 소형 무기 포격이 있었다. 펠프스는 화기를 돌려받으라고 명령하고 돌아섰다.^[48]

펠프스는 마침내 그랜트 장군의 명령을 받은 헨리 월크 사령관과 USS 카론들렛을^[j] 지나 카이로로 돌아가기 위해 출발했다. 그러나 월크가 펠프스에게 그와 함께 다음 요새로 가라고 명령하자 펠프스는 이미 카리오에서 푸트 사령관과 만나자는 메시지를 받고 거절했다. 월크는 펠프스의 거절이 "불복"에 해당한다고 느꼈지만, 풋은 그 불화에 대해 아무 말도 하지 않았다.^[50]

도넬슨 요새

헨리 장군 그랜트 요새의 함락과 함께 이제 육지를 넘어 컴벌랜드 강에서 동쪽으로 약 12마일 떨어진 도넬슨 요새를 점령할 준비를 하고 있었다. 이때 풋은 총선의 수리를 위해 카이로로 돌아가야 한다고 주장했다. 캐런들렛만이 그의 군대에 해군 지원을 제공할 것이라는 것을 알고 나서 그는 할렉 장군에게 즉시 더 많은 철갑상어를 보내라고 촉구했다. 그러나 시간이 더 필요하게 되자, Foote는 다른 플라티야의 일원이 되기 위해 파손된 포선에서 남자들을 이동시켰다. 2월 12일, 포경선 세인트루이스, 피츠버그, 루이빌은 수리를 위해 카이로로 가는 길에 코네스토가와 렉싱턴을 통과했다. 풋은 그릇들을 환호하며 펠프스에게 돌아서서 그의 플롯티야에 합류하라고 명령했다. 그러나 심하게 파손된 렉싱턴은 계속되었고, 펠프스는 코네스토가를 타고 푸트와 힘을 합쳐 오하이오 강으로 올라갔다.^[51]

켄터키 주의 파두카에 도착하자마자, 이 복합 플라티야는 12개의 군 수송수단으로 합류했다. 그날 오후 늦게 플로티야는 파두카를 출발했고, 코네스토가는 석탄을 가득 실은 바지선을 끌고 그 뒤를 이어 철제 목걸이가 뒤따랐다. 컴벌랜드 강을 오르는 동안 지금까지의 여행은 별일 아니었다. 도넬슨 요새에서 약 35마일 아래에 플로티야 호가 줄다리기 알프스를 덮쳤는데, 이 알프스는 그날 아침 펠프스로부터 퇴짜를 맞고 혼자 나아간 도넬슨 요새로 월케와 그의 카론데트를 견인하는 데 사용했었다.^[51]

그랜트는 그의 군대가 요새에 접근했을 때 도넬슨 요새에서의 힘을 알지 못했고, 그들이 행진할 때 노래를 부르면서 포트 헨리에서의 쉬운 승리를 과신하고 기뻐했다. 그랜트, 맥클러넌드, 스미스는 요새 주변에 사단을 배치했다. 다음날 맥클러넌드와 스미스는 남부 연합군의 약점이라고 생각되는 것에 대한 탐색 공격을 시작했지만, 큰 손실을 입고 후퇴했다. 그날 밤 혹한의 날씨가 시작되었다. 다음 날, 성 발렌타인 데이, 푸트의 포병선들이 도착하여 요새를 폭격하기 시작했으나 요새의 중포들에 의해 후퇴했다. 풋 자신도 부상을 입었다. 그 당시 전투는 남부 연합군의 승리로 증명되고 있었지만 곧 연합군의 증원군이 도착하여 그랜트에게 총 4만 명 이상의 병력을 주었다. 풋이 강에 대한 통제권을 되찾자 그랜트는 공격을 재개했지만 여전히 대치상태는 남아 있었다. 그날 저녁 남부 연합군 사령관 플로이드는 그의 다음 행동을 확신하지 못한 채 전쟁 평의회를 소집했다. 상처 때문에 여행할 수 없게 된 푸트는 그랜트에게 그들이 만날 것을 요청하는 파견을 보냈다. 그랜트는 말을 타고 얼어붙은 도로와 참호 위를 7마일을 달려 먼저 스미스의 사단에 도착해 다음 공격에 대비하라고 지시했다. 계속하여 그는 맥클러넌드와 월리스와 만나 전투준비를 위해 같은 명령으로 보고서를 교환했다. 말을 타고 그는 마침내 풋을 만났다. 그들이 상의한 후, 풋과 펠프스는 폭격을 재개할 준비를 했다.^[52][53]

캐론들렛이 사격장 내로 접근하자, 그랜트와 다른 장군들이 공격을 개시할 것을 신호하며 요새에 포격을 개시했다. 요새에 포탄을 열 발 쏘고 나서 강 아래로 물러났다. 다음날 월크는 그랜트로부터 요새에서 사격 재개 명령을 받았다. 곧 카론들렛호가 타격을 입자 상당한 피해를 입히고 십여 명의 병사들이 부상을 입었고, 그곳에서 철수하여 알프스로 부하들을 이송하고 선박 수리를 시작했다. 수리가 끝난 후 카론데트는 해질 때까지 요새에서 공격을 재개했다. 요새의 폭격 소식이 풋에 이르렀을 때, 그는 그랜트가 자신의 플라티야의 도착을 기다릴 것이라는 것이 그의 이해였기 때문에 이미 포위가 시작되었다고 화가 났다. 풋은 전투에 대비하여 펠프스에게 피츠버그와 카론들렛을 시찰하라고 명령했고, 그 때 그는 그날을 위해 함대장 직무대리를 임명했다.^[51]

미시시피강 전역

펠프스는 미시시피강 유세 중 이스트포트를 지휘했다. 이스트포트는 10번 섬과 아칸소주 화이트강 하구 사이의 미시시피강에서 보수·전환되어 8월 말 일리노이주 카이로에서 출항했다. 1862년 10월 1일 이스트포트와 서부 플로티야의 다른 함선들이 해군에 넘겨져 미시시피 대대의 일부가 되었을 때 그녀는 수리를 위해 일리노이 카이로로 돌아왔다.^{[citation needed]}

아일랜드 넘버 텐

4월 23일, 풋은 콜럼버스를 정찰했고, 남군이 자신들의 입장을 버리고 있다는 외부의 징후는 보지 못했다. 풋은 펠프스를 휴전의 깃발과 함께 초소로 보냈고, 남군이 그 위치를 버리고 있는 것을 발견하고, 그들의 중포 대부분을 10번 섬으로 옮기고 있었다. 콜럼버스는 3월 4일 연합군에 점령되었다.^[54]

남부 연합군이 켄터키주 콜럼버스에 자리를 내준 직후, 뉴 마드리드와 10번 아일랜드의 위치로 후퇴했다. 존 포프 준장 휘하의 미시시피 연합군은 미주리 주를 육로로 건너와 미주리 포인트 플레전트 마을을 점령하며 첫 조사를 했다. 교황에게 해군 지원을 할 목적으로 할렉, 풋, 펠프스로부터 명령과 지연을 철회한 후, 3월 11일, 벤자민 M, 루이스빌, USS Phelps가 지휘하는 벤튼함이 포함된 ^[55][56]5척의 포병선을 싣고 미시시피 강 아래로 카이로를 출발했다. 도브, USS 캐런들렛, 헨리 월크, 코네스토가, 조지 블로드겟, 그리고 로저 스템벨이 지휘하는 신시내티함.^[57]

3월 14일, 플로티야는 콜럼버스로부터 약 25마일 아래인 오후 5시에 켄터키주 힉먼에 도착하여 하강을 계속했는데, 푸트는 그곳에서 하룻밤을 묵기로 결정했다.^[58][57] 3월 15일 아침, 플로티야는 계속되었다. 풋과 ^[k]펠프스는 벤튼호에 도착하여 남군 기선 CSS 그램푸스와 마주쳤는데, 이 기선은 안개 사이로 뜻밖에 나타났다. 깜짝 놀란 그룸푸스는 엔진을 멈추고 색깔을 쳤으나, 그러자 그녀의 지휘관은 재빨리 마음을 고쳐먹고 돌아서서 강 아래로 향했고 벤튼은 그녀의 후미에 미치지 못하는 포탄을 발사했다. 그들은 계속해서 적어도 50발의 중포가 달린 체인을 발견했는데, 이 체인은 초승달 모양의 테네시 해안을 따라 4마일을 뻗어 더 이상의 통로를 방해했다. 펠프스가 해안 전지를 위한 은신처를 찾기 위해 둑을 따라 있는 나무들을 찾아내는 동안 벤튼호는 천천히 계속되었고, 때때로 의심스러운 지역으로 발사되었다. 숨겨진 총이 없다는 것을 발견한 벤튼호는 다른 여러 척의 배가 정박해 있는 강가의 더블 커브에서 부유식 해안 배터리와 함께 멈춰 섰다. 남군이 없다는 것을 확인한 후, 박격포 보트를 배치하고 묶기 위해 예인선이 파견되었다. 오후 1시, 두 시간 후 벤튼호가 폭격에 합류하면서 박격포 배들이 섬으로 발사되기 시작했다. 레드 로버와 다른 남부 연합 함정은 후퇴했다. 남부군 총이 침묵한 상태에서 펠프스는 예인선에 올라 하류로 가져가 남부군 전지의 사정거리를 오가며 불을 끌기를 바라며 힘을 드러냈다. 펠프스는 남부군의 아무런 반응도 없이 벤튼 강 상류로 돌아왔고, 그곳에서 오후의 나머지 시간을 인근 포츠 톰슨과 뱅크헤드에게 포탄을 쏘며 보냈다.^[60]

교황은 지난 2월 28일부터 3월 14일까지 이어진 교전인 뉴 마드리드에 매우 적은 사상자를 내고 미주리주 포인트 플레전트로 진격해 총을 이용해 강 봉쇄를 구축했다.^[61] 10번 섬에 도착하려면 인접해 있는 테네시 해안에 있는 남부 연합 전지를 진압하기 위해 풋과 펠프스의 총선 지원이 필요할 것이다. 펠프스는 3월 27일 휘트레이시 기자에게 보낸 보고서에서 "반군들은 이곳에서 매우 강력한 위치를 차지하고 있으며, 포선은 그들을 공격할 수 없다"고 썼다. 반란군들은 이 지식을 가지고 이곳을 선택했고 우리는 아래로부터가 아니면 그들이 있는 곳으로 군대를 보낼 수 없다.."^[62]

3월 15일 아침은 찬바람이 불면서 비가 내렸다. 펠프스와 벤튼 일행이 강을 따라 내려가자 벤튼 일당 앞에 몰려온 남부 연합 정찰병 CSS 그램푸스가 멈춰서 그녀의 혈통을 쳤다. 그리고 휘파람을 네 번 길게 불더니 재빨리 물러났고, 벤튼호는 네 발을 발사해 모두 목표물에 미치지 못했다. 오후 8시. 펠프스와 그의 플로티야는 멀리 10번 섬이 보이는 필립의 지점으로 다가갔다.^[63] 3월 17일, 풋은 그의 지휘관들을 협의회에서 소집하여 차선책의 방향을 논의했다.^[64]

10번 섬 북쪽 해협을 절단해 연합 함정이 섬 남부연방전지를 우회할 수 있도록 하는 방안이 고안됐다.^[65][66] 며칠 동안 유니온 포선과 부유식 배터리로 폭격당한 후, 포프는 마침내 군대를 강을 건너 섬 반대편에 있는 남부 연합군을 함정에 빠뜨릴 수 있었다. 포프는 지금쯤 퇴각하고 있었다. 적어도 3대 1로 수적으로 열세인 남군은 자신들의 상황이 절망적이라는 것을 깨닫고 항복하기로 결정했다. 거의 동시에 섬의 수비대는 깃발 장교 풋과 유니온 플라티야에게 항복했다. 푸트와 펠프스가 벤튼호에서 바라보고 있을 때 남부 연합 기선 데소토는 메시지를 전하며 조지 S. 마틴과 E. S. 맥도웰 중위가 탑승한 가운데 휴전 깃발을 들고 접근했다. 회의가 끝난 후 펠프스는 연합군 장교들을 섬으로 호송하여 4월 8일에 돌아와 무조건 항복을 선언하였다.^[64]

풋이 물러나다.

푸트 제독의 부상당한 발이 붓고 전체적인 상태가 악화되어 배에서 길을 내기가 극도로 어려워지자 펠프스 선장은 플롯틸라를 운영하는 일상적인 책임을 점점 더 떠맡고 있었다. 풋은 세 명의 외과의사를 불러 그의 상태를 조사했는데, 그들은 뼈가 부러진 것을 발견했고, 휴직으로 집에 돌아가도록 허락할 것을 권고했다. 푸트는 찰스 데이비스 대위에게 임시 지휘권을 부여해 달라는 요청과 함께 해군 장관 기디언 웰즈에게 그들의 권고를 전달했다. 풋은 젊은 펠프스에게 지휘권을 주는 것을 고려했었다. "기장 펠프스 중위는 어떤 비행대도 지휘할 수 있는 자격이 있지만..." 해군은 연공서열 제도에 묶여 있었다.^[67][68] 펠프스의 입증된 능력에도 불구하고 그는 너무 어려서 지휘를 맡을 수 없다고 생각되었고,^[68] 그것은 어쨌든 펠프스의 분노를 불러일으켰다. 펠프스는 5년에서 10년 전에 해군에서 퇴역한 장교들이 많았지만, 그럼에도 불구하고 진급자 명단에 누가 더 우선시될 것인가를 알고 워싱턴의 영향력 있는 친구들에게 편지를 보내 가장 유능한 장교들이 여러 가지 일을 맡을 수 있도록 하기 위해 법안을 제정할 것을 요청했다. 상급자를 불문하고 명령한다. 성장하는 유니온 해군이 노련한 장교가 절실히 필요했기 때문에, 펠프스의 요청은 비록 설득력이 있기는 하지만 원로원은 전직 장교들을 해군으로 다시 불러들이려는 노력에 역행할 것을 우려하여 거절했다.^[69] 플로티야의 임시 지휘권은 결국 5월 9일 데이비스에게 주어졌다.^[68]

며칠이 지났고, 5월 8일, 이제 혼자서 거처를 옮길 수 없게 되었고, 잠자리에만 틀어박혀 있던 푸트 제독이 마침내 군복무에서 물러났다. 그가 출발하기 전에 모든 비행대원들이 풋의 작별을 위해 모였다. 그가 갑판 위로 서서히 모습을 드러내자 환호와 만세 소리가 터져 나왔다. 감정적인 일탈에서 푸트는 존경심을 표하고 그의 밑에서 봉사했던 모든 사람들에게 찬사를 보냈다. 오후 3시, 데소토호가 벤튼호와 나란히 왔고, 펠프스와 다른 장교의 도움으로 푸트는 동행선에 올라탔고, 5월 9일 출항했다.^[70] 풋이 지휘권을 박탈당하면서 데이비스 제독은 미시시피강 대대의 새로운 국기 담당관이 되었다.^[71] 풋이 함대를 떠난 후 펠프스는 잦은 보고로 그에게 상황을 계속 알려주었다.^[72]

포트 베개

수리하고 재공급하는 경향이 있던 연합 함대는 남쪽으로 50마일 떨어진 멤피스를 보호하는 마지막 남부 연합군 거점인 포트 베게에서 강 상류 몇 마일 지점까지 남하했다. 그 요새는 높은 엄포와 수 마일의 참호 그리고 무거운 총을 탑재한 수많은 배터리로 보호되었다. 4월 12일, 총 두 자루와 남부 연합 강 방어 함대의 일부를 탑재한 남군 함정과 포병선인 CSS 장군 스털링 프라이스가 현장에 도착하여 연합군 수송선을 추격했으나, 다른 연합군 포선에 근접하자 남군 함대는 어둠 때문에 연합군 함대의 힘을 알지 못하고 갑자기 철수했다.^[l] 다음날 아침 프라이스는 다른 숫양 몇 마리와 연합하여 선을 이루었고, 2마일 이내에 유니온 함대로 접근했다. 발트와 펠프스가 탑승한 벤튼 호는 남군 포병선 CSS 모레파스가 화력을 복귀시키는 가운데 두 척의 포병선 모두 목표물에 미치지 못했다.^[74]

플라티야는 평상시에 정착했고, 날이 갈수록 포트 베개에 대한 일상적인 폭격만 행해졌다. 수많은 중포로 남부연방 전지를 운용하는 것은 배제되었다. 4월 28일, 많은 남부 연합군 탈영병들이 연합군 포선에 도착했고, 모두 연합군 포선에 대한 공격이 그날 저녁 새로운 남부 연합군 포선이 도착하자마자 일어날 것이라는 같은 소식을 공유했다. 그리고 나서 풋은 야간 약혼 준비를 지시했다. 어둠이 내리자 펠프스는 어둠을 틈타 접근하는 남부 연합군 포선을 기습하여 요격하기를 바라면서 벤튼호에게 더 하류쪽으로 진지를 점령하라고 명령했지만 적의 포선은 오지 않았다.^[75][70]

풋이 떠난 다음 날, 신시내티호는 모르타르 보트를 16번으로 정박시킨 다음 나란히 정박했다.^[m] 박격포 보트는 오전 5시에 포격을 개시했다. 오전 6시가 되자 여덟 명의 남부군 램지가 빠르게 상류로 증기를 일으켜 그라이헤드 포인트 주변을 맴돌았고, 검은 연기가 멀리 전진하는 함대를 드러낸다. 유니온 포선이 강으로 진격하는 가운데, 유니온 선원들은 "4분기까지"^[n] 타격했다. 플럼 포인트 펠프스의 유니온 함정을 폐쇄하면서 벤튼호와 신시내티호가 발포 명령을 내렸다. 약 한 시간 동안 남부 연합군 포병들이 출격하자 퇴각했다. 그는 그때 아무런 피해도 없이 퇴각한 남군 포선의 등장이 연합군의 입지와 전력을 정찰하기 위해 파견되었다고 판단했다. 펠프스의 태도는 그렇게 해서 "그들이 우리를 보면 볼수록 좋다. 그들은 그들이 목격하는 것 때문에 우리를 더 이상 좋아하지 않을 것이다. 그들은 그들이 발견할 수 있는 모든 것에 환영한다"^[76][77]고 말했다.

1862년 5월 10일 아침 일찍 크레이그헤드 지점 부근에서 남부 연합 강 방어 함대가 나타나 포트 베개에 대한 모르타르 보트 공격을 지원하기 위해 올라온 연합 함대를 놀라게 하고 공격했다. W.H. 레너드 대위가 지휘하는 브래그 장군과 함께 남군의 숫양들을 전속력으로 이끌고 신시내티에서 태어났다. 벤튼호에 탑승한 펠프스는 멀리서 연기가 나는 것을 발견하고 다른 배들에게 신호를 보내려 했으나 아침 안개가 경고신호를 가리고 눈에 띄지 않게 되었다. 이 전투 동안 유니온의 신시내티와 마운드 시티는 격추되었다. 심하게 파손된 두 척의 선박은 강둑 근처의 얕은 물로 후퇴하여 침몰했다. 다른 배들은 USS 마운드 시티와 마운드 시티와 충돌한 CSS 반 도른을 포함한 싸움에 들어가기 시작했다. 아침 안개와 포선에서 떨어진 수많은 폭포에서 뿜어져 나오는 연기에서는 시야가 크게 저하되고 전투에 대한 전반적인 혼란 상태가 만연했다. 카론데레트 펠프스를 따라 천천히 움직이는 거대한 벤튼이 이리저리 휘둘러보며 포문을 열었다. 그 후 그는 벤튼 호를 데리고 와서 침몰한 신시내티 호와 함께 그녀의 승무원들이 바퀴집 꼭대기에서 기다리고 있었다. 더 깊은 드래프트로 인해 추격할 수 없게 된 남부 연합 함정은 그 후 철수했다. 비록 남군이 승리했지만, 연합군 편대는 강을 따라 내려가 다음 달 멤피스 전투 때 남군 편대를 공격할 수 있었다. 이후 신시내티와 마운드 시티가 모두 승격되어 다시 가동되었다.^[78]

신시내티와 마운드 시티가 격파된 후 펠프스는 여러 유니온 포선의 방어 구조를 고안하게 되었다. 펠프스는 28일 클리블랜드에서 회복 중인 푸트에게 보낸 보고서에서 철근을 활과 흉골에 붙이고 통나무를 측면에 슬링(sling), 보호철 골조(frame)를 두르는 등 벤튼호와 다른 선박을 보강했다고 통보했다.s. 풋에게 보고하면서 그는 알프레드 엘렛 대령도 숫양 6여 마리를 가지고 도착했다고 진술했다. 펠프스는 자신의 보고서가 많은 혼란 속에서 만들어졌다고 언급하면서도, 새로운 함대 사령관 데이비스의 활약에 만족한다는 뜻도 내비쳤다.^[79][80] 엘렛과 데이비스 사이에 협력이 거의 없었다. 그의 램지는 일반 해군이 전투에 부적합하다고 본 것이다. 펠프스와 데이비스 둘 다 그들의 후기 저술에서 이런 견해를 표현했다.^[81]

남부 연합 함대가 후퇴한 상황에서 요새에 포위를 두는 것이 데이비스의 다음 목표였다. 그러나, 무관심한 엘렛이 데이비스가 요새를 공격할 의도를 가지고 있다는 것을 알았을 때 데이비스가 도달하여 요새를 공격할 수 있기 전에 천천히 움직이는 철갑상어들에 의해 쪄졌다. 요새에 접근하자 엘렛은 총소리를 듣고 토공장에서 연기가 피어오르는 것을 보았다. 그는 한 무리의 사람들과 함께 해안으로 가서, 남부 연합군이 요새를 탈출하여 연합군의 모든 사용물을 무력화시키거나 파괴했다는 것을 발견했다. 그날 늦게 펠프스는 버려진 요새의 내부를 살피고 있었는데, 연합 함대가 요새의 포에서 나오는 불줄에서 벗어나 가파른 버프 아래 강둑에 가까이 머물면서 데이비스가 한 달 내내 허송세월을 보냈다는 사실을 깨달음으로써 무사히 요새를 통과할 수 있었다는 사실을 발견했다.^[82]

멤피스

제1차 멤피스 전투는 1862년 6월 6일 멤피스 바로 위 미시시피 강에서 벌어진 해전으로 남군에게는 큰 패배를 안겨주었으며, 그 강에서 오랫동안 주둔해 온 남군 해군 주둔이 사실상 없어지는 계기가 되었다. 포트 베개를 확보한 직후인 6월 5일 유니온 함대는 멤피스로 진격해 포트 베개에 있는 피츠버그를 떠나 유니온 수비대에 필요한 지원을 했고 마운드 시티는 도착하는 모든 수송선을 호위하기 위해 대기했다. 오후 2시. 랜돌프 요새가 멀리 보였다. 군주의 드라이든 대위로부터 인사를 받은 그들은 연합군이 요새를 점령했고 "별과 줄무늬"가 머리 위를 날고 있다는 통보를 받았다. 벤튼호의 갑판에 서 있던 펠프스는 자신의 스파이글라스를 통해 요새를 관찰했고 드라이든의 주장을 확인했다.^[84]

37번 섬 바로 위 오후 4시 직후 펠프스는 소버린과^[p] 맞닥뜨려 그녀가 나타나도록 경고사격을 했는데, 남군 함정이 방향을 틀고 퇴각하기 시작하자 무시당했다. 데이비스는 펠프스에게 다시 발포하라고 명령했다. 카몽들레와 카이로도 가세해 발포했다. 소버린이 커브를 돌면서 사라지자 데이비스는 비숍 중위에게 12파운드의 호이처 활총으로 더 빠르게 움직이는 스피트파이어를 타고 함정을 추격하라고 명령했다. 스피트파이어는 곧 적함을 이겨내고 발포하기 시작했으며, 이로 인해 선원들은 배를 해안가로 몰았다. 서둘러 그들은 보일러를 파괴하려 했지만, 그 시도는 피할 수 있었다. 한편 나머지 연합함대는 10마일을 뒤로 뻗쳐 천천히 진격해 멤피스 바로 북쪽에 있는 작은 섬들에 이르렀다. 펠프스는 이 시점에 정박해도 안전한지 물었고, 확인 결과 함대는 전투 대형의 줄에 정박하기 시작했다.^[85]

연합군 사령관 제임스 몽고메리의 리버 디펜스 함대는 연합 함대의 존재를 모르고 연합 함대와 교전하기 위해 강 상류로 이동했는데, 이번에는 엘렛의 램스 편대가 포함되었다. 전투는 장거리에서 총격전이 벌어지면서 시작되었는데, 연방군 포선은 강을 건너 전투선을 세우고 그들을 맞으러 올라오는 면화들을 향해 후방을 쏘았다. 이어 서방의 여왕은 느리게 움직이는 철갑판 사이로 재빨리 앞으로 쪄서 Lovell CSS 대령을 박살내면서 전투를 개시하여 거의 배를 둘로 절단시켰다.^[86] 로웰에서 벗어나기 전에 그녀는 섬터에게^[q] 습격당했다. 양쪽의 조직력이 부족했기 때문에 전투는 곧 난장판으로 축소되었다. 약혼 기간 동안 엘렛은 권총으로 무릎을 다쳤다.^[r][87]

벤튼호에 탑승한 펠프스는 CSS 장군 톰슨에게 발포해 함정이 폭발했다. 보우레가르드와[s] 리틀 반란군은 보일러에 맞아 불구가 되었다. 반란군은 군주에게 좌초되어 포로로 잡혔다. 오직 CSS 장군 반 도른만이 도망칠 수 있을 정도로 빨랐다.^[89]

오전 7시 30분이 되자 변환된 증기선이 강력한 연방제 철책과 숫양에 상대가 되지 않는다는 것이 증명되어 멤피스 시가 몇 시간 안에 연합군에 즉각 항복하는 결과를 낳았기 때문에 남부 연합방위함대 전체가 파괴되었다. 벤튼 호는 닻을 내리고 그녀의 긱을 보내 흰 깃발을 흔들며 해안가에 서 있는 잘 차려입은 남자를 되찾게 했다. 펠프스는 데이비스 기수장관을 만나 회의를 하기 위해 그 남자를 탑승시켰다. 펠프스는 회합 후, 그 남자와 동행하여, 공식적으로 항복 요청을 받고, 시내로 들어가, 군중들 가운데서 야유와 맞닥뜨렸지만, 더 이상의 사건은 일어나지 않았다. 펠프스는 존 박 시장에게 이 같은 내용의 공문을 전달했다. 대답에 의하면, 시 당국은 방어 수단이 없기 때문에, 상황에 따라 도시는 당신 손에 달렸다고만 말할 수 있다."^[90][91] 펠프스는 1862년 7월 중령으로 진급했다. ^[92]

빅스버그 전역

빅스버그 전투 이전 몇 달 동안 육지에서 실제 전투가 시작되기 전, 연합군과 남부 연합군 포선 사이에 빅스버그 인근 미시시피에서 많은 해군 활동이 있었다. 펠프스는 이 기간 동안 남부 연합 기선 페어플레이의 약혼으로 벤튼호에 탑승했으며, 빅스버그로 군수품을 옮기는 수송수단으로 사용되었다.^[93] 1862년 8월, 엘레트의 숫양 네 마리, 스위스, 모나크, 삼손, 라이오네스와 함께 벤튼, 마운드 시, 브래그로 구성된 강 아래로 원정대를 내려 보냈는데, 모두 펠프스의 지휘하에 있었고 찰스 R 대령 휘하의 병력이 파견되었다. 우즈. 빅스버그 상공 30마일, 밀리켄스 벤드에서 미시시피 강을 가로질러 빅스버그에서 두 번째 달리기를 한 남부 연합 수송선 페어플레이호는 1,200개의 새로운 엔필드 소총-무스킷과 4,000개의 새로운 사향과 함께 엄청난 양의 sma를 포함한 무거운 무기와 탄약 화물을 싣고 포획되었다.ll 무기와 포병대는 미시시피 남부 연합의 새로운 사령관인 테오필루스 홈즈 남부 연합 장군에게 가는 길이다. 펠프스와 벤튼호에서 온 그의 하숙 일행은 페어플레이호의 승무원을 완전히 기습했다. 이 선박과 물자 적재물을 나포함으로써 사실상 한 명의 유니온 병사를 잃지 않고 반란군 사단을 제거했다.^[94]

이어 포선은 야주강 멀리까지 침투했고, 숫양 두 마리는 해바라기강을 20마일이나 올라가기도 했다. 원정대가 헬레나로 돌아왔을 때, 그것은 엄청난 양의 남부 연합군 군수 물자를 파괴하거나 포획한 상태였다.^[93]

데이비스 기장은 해군부가 원하는 이니셔티브를 보여주지 못했기 때문에 포터 사령관은 후방 제독이 되었고 미시시피 강 비행대를 지휘하도록 배정되어 1862년 10월 15일 일리노이주 카이로에 도착했다.^[95] 펠프스는 지휘권을 원했지만 자신의 어린 나이가 장애물이 될 것을 우려했다. 그는 자신의 시간과 다른 사람들에 대한 다양한 경험을 이유로 Foote, Whittlesey 그리고 다른 사람들에게 그 가능성에 대해 썼다. 그는 두 명의 고위 장교들이 해군에서 은퇴할 예정이고, 다른 한 명은 건강이 좋지 않았으며, 다른 두 명은 이미 승진을 위해 전근 간 상태라고 주장했다. 펠프스는 그의 노력으로 오하이오의 벤자민 웨이드와 아이오와주의 제임스 그라임스 같은 영향력 있는 상원의원들과 오하이오의 데이비드 토드 주지사, 인디애나주의 올리버 모튼을 설득했다. 전직 국기 담당관인 풋은 그의 노력을 지지했지만 펠프스에게 그 전망이 민감한 것이라고 경고했다. 펠프스는 이후 이 문제를 워싱턴에 있는 사람들의 손에 맡기고 플로티야로 돌아와 벤튼의 지휘권을 윌리엄 그윈에게 넘겨주었다.^[96] 이 무렵 이스트포트는 그녀의 선체, 엔진, 내부 인프라에 변화를 겪었고 램으로 개조되었다. 그 선박은 이제 노조에 복무할 때 가장 훌륭한 포선으로 여겨졌다.^[97]

플래그 장교 데이비드 글래스고 파라거트가 뉴올리언스의 항복을 수락한 후, 나중에 배턴 루즈와 나체즈를 데리고 미시시피강에 올라 8척의 함대를 이끌고 미시시피 강 동쪽 둑 빅스버그에서 남부연방 전지를 통과했다. 그 직후 파라거트는 멤피스의 데이비스 장군에게 그와 합류해 달라는 요청을 보냈다. 데이비스는 포터에게 그가 할애할 수 있는 건보트를 조립하도록 했다. 포터는 1863년 6월 29일 멤피스를 출발하여 7월 1일 화요일 아침 빅스버그 바로 위에 있는 파라거트의 함대에 합류하기 위해 도착했다. 그와 함께 벤튼 강에 타고 있는 펠프스와 카이로와 루이빌과 함께 여섯 척의 모르타르 보트가 있었다. 펠프스는 일주일 후 휘틀시에게 편지를 보내면서 "이 하층 선단의 선박은 우리의 이상하게 생긴 강선박과 대조적으로 매우 아름답지만, 도넬슨에 있는 4대의 괴상한 공예품에 집중된 화재에서 5분 동안 한 척도 뜨지 않았을 것"이라고 말했다. 펠프스는 또한 파라거트 선원들의 강 보트에 대한 태도를 관찰했다; 여전히 풋에게 보고하면서, 몇몇은 강 보트에 탑승한 오랜 친구들인 파라거트의 선원들이 강 보트가 견딜 수 있는 화력과 그들이 견뎌낸 전투에 대해 상기시켰을 때 그들의 태도가 변했다고 언급했다.^[98] 펠프스는 '아무 일도 하지 않는다'는 비난을 받을까 봐 항상 바쁘게 살아야 한다고 느꼈고, 종종 목적이나 계획 없이 행동한다'거나 상식에 근거하여 말하는 등, 파라거트를 특별히 좋아하지는 않았다.^[99]

5월 19일 그랜트는 3마일 전선을 따라 육지에 대규모 공격을 가했으나 거부당했다. 지난 5월 22일 포터의 철갑부대 중포와 함께 220여 점의 야전 조각이 전쟁 중 지금까지 가장 큰 포격을 가한 두 번째 시도가 있었다. 몇 시간 후 그랜트의 3개 군단은 모두 앞으로 밀고 나갔으나 다시 펨버튼 중장의 병력으로부터 큰 손실을 입으며 심한 저항을 받았다. 그랜트는 빅스부르크가 폭풍에 휩쓸릴 수 없다는 것을 깨달았고, 그래서 빅스부르크를 포위하기로 결심했고, 멤피스로부터 증원군이 쏟아져 들어와 그의 병력이 8만 명 이상으로 불어났다.^[100]

7월 4일 빅스부르크가 항복했고, 이어 9일 허드슨 항이 함락됐다. 그리고 나서 파라거트는 포터에 보고했는데 포터의 배는 특히 미시시피 해역에 적합했고, 포터는 뉴올리언스 상공의 미시시피 계곡의 지휘권을 그에게 넘겨주었다.^[101]

레드 리버 캠페인

펠프스는 1864년 3월 10일부터 5월 22일까지 루이지애나 주 슈레브포트의 남부 연합 거점으로 진격하여 점령할 목적으로 루이지애나 주 레드 강 유세에 참가하여 활동하였는데, 그곳에는 커비 스미스 장군과 2만 명 이상의 병력이 배치되어 있었다.^[102]

빅스부르크가 함락된 후 카이로에서 멕시코 만까지 이어지는 미시시피 강이 마침내 연합군을 장악하게 되었다. 방대한 면화밭을 가진 북부 루이지애나, 남부 아칸소, 동부 텍사스 등은 여전히 경제적 목표였기 때문에, 그것을 통제하는 것은 미국 재무부에 수백만 달러를 투입할 뿐만 아니라, 면화가 부풀린 가치로 가져다 줄 절실히 필요한 전시 자금을 연합국으로부터 박탈하는 것이었다.^[103]

셔먼 장군은 레드 강을 경유하여 슈레브포트로 가는 해군 원정을 구상하여 데이비드 포터 후방 제독에게 접근했었다. 그 당시 강물은 적었고, 포터는 그 임무의 성공 가능성을 의심했다. 그러나 셔먼은 1864년 2월 말까지 나체스에 도착하기로 약속했으므로 탐험을 계속 진행하기를 간절히 바라고 있었다. 포터는 자신의 함대를 알렉산드리아를 지나쳐 간다는 생각이 마음에 들지 않았지만 세스 펠프스가 지휘하는 거대한 이스트포트를 포함한 임무를 수행하기 위해 미시시피 대대의 가장 가공할 배들을 묵인하고 배정했다.^[t][104] 여기까지 온 함대는 북아메리카에서 지금까지 조립된 것 중 최대 규모였다.^[105]

나다니엘 뱅크스, A. J. 스미스 연합군 총사령관과 함께 포터 제독 휘하의 포선 편대와 함께 3월 17일 알렉산드리아에서 만나 슈레브포트까지 약 350마일 떨어진 홍강 상류로 올라설 예정이었다.(포터는 1862년 10월 미시시피 편대 사령관으로 데이비스를 교체하여 후방 제독 대행이 되었다.)^[106] 포터가 포어보트 편대에 대해 가장 우려했던 것은 좁은 굴곡이 많은 강의 얕은 수심이었는데, 이는 곧 전진하는 포어보트에 큰 장애가 될 것으로 판명될 것이다.^[107][108] 대부분의 해 동안 강은 작고 얕은 징발과 함선으로만 항해할 수 있어 포터가 자신의 편대를 알렉산드리아를 지나치는 것을 매우 꺼리게 만들었지만, 뱅크스는 슈레브포트 원정이 실패하면 자신에게 비난이 쏟아질 것이라고 지적하며 그를 설득했다. 준비 작업이 진행되는 동안 펠프스는 테네시 사단에서 해임되었다. 모두가 2월의 강 수위가 높아지기를 기다리고 있는 동안 펠프스는 부모님의 건강이 좋지 않아 그 판매를 관리하기 위해 샤르드론에 있는 그의 집으로 돌아왔다. 2월 말에 그는 레드 리버 캠페인을 위해 화이트 리버 증강에 도움을 요청한 프레드릭 스틸^[u] 장군을 보좌하는 실버 클라우드에 탑승했다. 펠프스는 난관에 부딪혀 침몰한 여러 선박에 몸을 의지하고 있는 자신을 발견했다. 포터는 펠프스가 강 항해에 무능하다고 여겼던 스틸을 포기하고 따라간 것에 화가 났다. 스틸을 떠난 펠프스는 2월 23일 멤피스에 도착하여 이스트포트를 적강 캠페인에 대비시키기 시작했다.^[102]

3월 2일, 포터는 그의 비행대와 함께 레드 강 어귀에 도착했다. 스미스 장군은 11일, 셔먼 장군의 사단 병력 만 명을 파견하여 도착했다. 다음날 아침 선단은 강을 거슬러 올라가기 시작했다. 드루시 요새에 도착하기 직전인 3월 14일, 강에 장애물이 발견되었다. 포터는 펠프스에게 "길을 비우라고!"라고 명령했다. 펠프스는 차례로 힌드맨에게 장애물을 박아 교대로 떼어내라고 명령했다. 한편 포터와 스미스는 아차팔라야 강을 경유하여 요새에 도착하려 했다. 포터는 그 후 아차팔라야에서 단념하고 마침내 돌아서서 레드 강으로 되돌아가는 여행을 시작했다.^[109][110]

드루시 요새에 도착한 포터의 포선은 요새를 포격하기 시작했고, 포터의 군대는 존 워커 남부 연합군 소장과 교전하기 위해 이동했다. 존 워커는 그가 압도적인 역경에 직면했음을 깨닫고 연합군의 공격이 시작되기 전에 항복했다. 펠프스가 이미 드루시 요새에 도착한 것을 알고 포터는 그에게서 명령을 내려 알렉산드리아 쪽으로 나아가게 했다. 펠프스는 이미 가능한 한 빨리 그곳에 도착하기를 원했고, 3월 15일에 도착한 더 빠른 힌드만 요새와 크리켓 요새를 앞서 보냈고, 동시에 남부 연합의 기선들이 폭포 너머 강 상류로 탈출하고 있었다. 펠프스는 잠시 후 이스트포트에 도착했고, 이어서 강 감시원들이 도착했다. 다음날 아침 그는 다른 8척의 군선과 합류했다. 펠프스는 셀프리지 제독 휘하에 군대를 상륙시켜 마을을 점령하고 남부 연합의 모든 재산을 점령했다. 그 중대는 이제 3월 17일까지 알렉산드리아에 도착하겠다는 약속을 잘 지켰지만, 은행장군은 열흘이 지나서야 도착했다. 뱅크스를 기다리지 않고 선단 포터 제독이 도착한 직후, 13척의 포병선을 도시 너머 강 상류로 끌어올리기 위한 노력을 시작했다.^[111][112]

포터는 알렉산드리아에 남아 있었기 때문에 그랜드 에코르에 있는 중대의 지휘권은 펠프스에게 넘어졌다. 목화가 일차적인 목표였기 때문에 펠프스는 포터가 다리로 쓰려고 했던 바지선 세 척에 군부가 주변 지역에서 모은 목화를 싣고 있는 것을 관찰했다. 펠프스는 이 일을 승인한 포터에게 보고했는데, 펠프스는 전쟁 중에 일어나고 있는 면화 투기에 별로 관심이 없었다. 포터가 알렉산드리아에서 도착했을 때 그는 이스트포트가 그랜드 에코르에서 모래톱을 지나갔지만 매우 천천히 상승하고 있는 낮은 강 수위 때문에 더 이상 진행할 수 없다는 것을 알았다. 그 후, 포터는 그의 나머지 경량형 깡통, 모니터, 수송 편대를 진행해야만 했다. 4월 7일 포터는 몇 척의 포선과 수송선을 타고 그랜드 에코르를 출발하여 펠프스를 뒤로하고 더 무거운 선박들을 지휘했다.^[113][114]

뱅크스 장군은 슈레브포트로 진격하기 위한 노력의 일환으로 대체 루트를 선택했고, 중대의 중포 보호와 보급으로부터 분리되었다. 리차드 테일러 장군의 공격을 ^[v]받아 맨스필드 전투에서 큰 손실을 입은 뱅크스는 동남쪽으로 15마일 떨어진 플레전트 힐로 후퇴할 수밖에 없었다. 다음날 뱅크스는 전쟁 평의회를 소집했고, 함대가 적강 아래로 퇴각하기 시작한 곳에서는 슈레브포트에 대한 진격이 더 이상 불가능하다는 결정이 내려졌다.^[115]

귀환 도중, 펠프스에 의해 초기 임무로 포획된 이스트포트는 1864년 4월 15일 지뢰에 부딪혔으나 수리되어 다시 채굴되었다. 이때 적강은 점점 낮아지고 있었다. 알렉산드리아로 돌아오는 여행에서 거대한 철기는^[w] 이미 여덟 번이나 접지했고, 다시 한 번 몽고메리 근방에 열심히 접지했다. 밤새 진통 끝에 펠프스는 마지못해 상선을 파괴하여 남군의 손에 넘어가지 않도록 하는 것 외에는 다른 대안이 없음을 인정했다.^[117][118] 포터와 펠프스는 화약을 배 주변 통에 몇 톤의 화약을 넣어 폭약 기술을 담당했다. 펠프스는 직접 성냥불을 붙였고, 두 사람 모두 이스트포트가 산산조각이 나기 전에 간신히 배를 대기 중인 힌두만에게 띄워주었고, 선체의 많은 부분이 주위로 떨어져 나갔다. 남부군은 근처에 와 폭발물을 무리지어 몰았고 현장에 직접 출동해 소총을 발사하기 시작했고 근처에 묶여 있던 크리켓에 탑승하려 했으나 크리켓 군선과 인근 유니온 군선에서 발사된 캐니스터에 의해 격퇴되었다.[119][120]

만년

전쟁이 끝난 후, 1875년, 그랜트 장군(현 미국 대통령)은 펠프스를 임시 위원회에서 임명했다. 1878년 의회가 이를 공식화하자 펠프스는 상임이사국의 초대 대통령으로 선출되었다. 그는 1879년 11월 29일 사임하면서 1년간 복역했다.^[121]

북동 DC에 있는 펠프스 직업학교는 펠프스의 이름을 따서 지어졌다.^[122] 게다가, 워싱턴에 있는 15개의 로건 서클에 있는 그의 집에는 여전히 오래된 한국 공사관이 있다.^[123][124]

1883년 체스터 A 대통령. 아서는 펠프스 장관을 페루에 임명했다. 그는 1883년 페루의 리마에 도착했다. 1885년 6월 초 펠프스는 페루의 안데스 산맥으로 사냥 여행을 떠나 오로야 열병에 걸렸다. 업무에 영향을 주지는 않았지만 상태가 악화돼 책상에서 일하던 중 갑자기 쓰러져 6월 24일 숨졌다. 장례식은 미국 공사관에서 진행되었는데, 그 뒤로는 페루 내각과 외교관의 친구들과 회원들의 행렬이 이어졌다. 그의 시신은 개입되었고 곧 미국 해군 호위함과 함께 우편 기선인 아이오와 시를 타고 미국으로 보내졌다. 그는 오크 힐 묘지에 있는 워싱턴에 묻혔다. 펠프스의 비문에는 멕시코와 남북전쟁에 참전했고, 페루에서 미국 장관을 지냈다는 내용이 간단히 적혀 있다. 현재까지 그를 기리기 위해 명명된 해군 함정은 없다.^[122][125] 1877년 펠프스는 건축가 토머스 플레이먼과 건축가 조셉 윌리엄스를 고용하여 로건 서클(일명 로건 서클) 1500번가에 위치한 은퇴 저택을 5,500원의 비용으로 건설했다. 펠프스는 죽기 얼마 전 임대 투자로 자신의 집 근처에 큰 집 세 채를 짓기로 했다.^[122]

참고 항목

• 미국 남북전쟁 해군사 도서 목록
• 초기 미국 해군사 도서 목록
• 남북 전쟁 도서 목록
• 19세기 포획된 선박 목록
• 남북전쟁의 봉쇄 주자들
• 항해 용어집

메모들

참조

참고 문헌 목록

• Anderson, Bern (1964). By Sea and by River: The Naval History of the Civil War. Da Capo Press. ISBN 978-0-3068-0367-3.
• Brands, H. W. (2012). The Man Who Saved the Union: Ulysses S. Grant in War and Peace. New York: Doubleday. ISBN 978-0-385-53241-9.
• Cooling, Benjamin Franklin (2003). Forts Henry and Donelson: The Key to the Confederate Heartland. University of Tennessee Press. ISBN 978-1-5723-3265-2.
• Daniel, Larry J.; Bock, Lynn N. (1996). Island No. 10: Struggle for the Mississippi Valley. University of Alabama Press. ISBN 978-0-8173-0816-2.
• Gott, Kendall D. (2003). Where the South Lost the War: An Analysis of the Fort Henry-Fort Donelson Campaign, February 1862. Stackpole Books. ISBN 9780811700498.
• Hearn, Chester G. (1996). Admiral David Dixon Porter: the Civil War years. Naval Institute Press. ISBN 978-1-5575-0353-4.
• —— (2006). Ellet's Brigade: The Strangest Outfit of All. Louisiana State University Press. ISBN 978-0-8071-3186-2.
• Walke, Henry A. (2011). Holzer, Harold; McPherson, James M.; Robertson, James I. (eds.). Hearts Touched by Fire. Random House Publishing Group. ISBN 978-0-6796-0430-3.
• Hoppin, James Mason (1874). Life of Andrew Hull Foote rear-admiral United States Navy. Harper & Brothers, New York.
• Johnson, Robert Underwood; Clough, Buel Clarence (1888). Battles and Leaders of the Civil War Vol III. New York: The Century Co.
• Joiner, Gary D. (2007). Mr. Lincoln's Brown Water Navy: The Mississippi Squadron. Rowman & Littlefield. ISBN 978-0-7425-5098-8.
• —— (2007). Through the Howling Wilderness: The 1864 Red River Campaign and Union Failure in the West. Univ. of Tennessee Press. ISBN 9781572335448.
• Knight, James R. (2011). The Battle of Fort Donelson: No Terms but Unconditional Surrender. Arcadia Publishing. ISBN 978-1-6142-3083-0.
• Mahan, Alfred Thayer (1885). The Navy in the Civil War. New York, Charles Scribner's sons.
• —— (1883). The gulf and inland waters. New York, Scribner's Sons.
• —— (1905). Admiral Farragut. New York : The University Society. ( • 일반 텍스트 형식)
• McCaul, Edward B. (2014). To Retain Command of the Mississippi: The Civil War Naval Campaign for Memphis. Univ. of Tennessee Press. ISBN 978-1-6219-0088-7.
• Patterson, Benton Rain (2010). The Mississippi River Campaign, 1861–1863: The Struggle for Control of the Western Waters. McFarland. ISBN 978-0-7864-5900-1.
• Phelps, Oliver Seymour; Servin, A. T. (1889). The Phelps family of America and their English ancestors, volume 2. Pittsfield, Mass., Eagle Pub. Co.
• Porter, David Dixon (1886). The Naval History of the Civil War. New York, Sherman Publishing Co.
• —— (1885). Incidents and anecdotes of the Civil War. New York, D. Appleton and Co.
• Pratt, Fletcher (1956). Civil War on Western Waters. Holt.
• Prushankin, Jeffery S. (2005). A Crisis in Confederate Command. ISBN 978-0-8071-4067-3.
• Scharf, John Thomas (1887). History of the Confederate States navy from its organization to the surrender of its last vessel. New York, Rogers & Sherwood.
• Sherman, William T. (1890). Personal memoirs of Gen. W.T. Sherman. Vol. 1. Charles L. Webster & Co.
• Slagle, Jay (1996). Ironclad Captain: Seth Ledyard Phelps & the U.S. Navy, 1841–1864. Kent State University Press. ISBN 978-0-8733-8550-3.
• Smith, Jean Edward (2001). Grant. New York: Simon & Schuster. ISBN 0-684-84927-5.
• Soley, James Russell (1903). Admiral Porter. New York, D. Appleton & Company. ( • 일반 텍스트 형식)
• Stern, Philip Van Doren (1962). The Confederate Navy. Doubleday & Company.
• Williams, Paul Kelsey (November 2005). "Scenes from the Past…" (PDF). The InTowner. Archived from the original (PDF) on 2007-06-21. Retrieved 2007-08-23.
• "Sources on U.S. Naval History homepage, Repository List for Missouri". Naval Historical Center, United States Navy. 2002-05-10. Retrieved 2007-08-23.
• Gilder, R.W.; Lewis, W., eds. (1887). Battles and Leaders Of the Civil War. "Contributions by Union and Confederate Officers", Vol. 1; New York, The Century Company.
• "Oak Hill Cemetery, Georgetown, D.C. ; Lot 387 East" (PDF). Retrieved July 12, 2017.

추가 읽기

---

• Brooksher, William R. (1996). War Along the Bayous: The 1864 Red River Campaign in Louisiana. Brassey. ISBN 9781574881394.
• Crandall, Warren Daniel; Newell, Isaac Denison (1907). History of the ram fleet and the Mississippi marine brigade in the war for the union on the Mississippi and its tributaries. The story of the Ellets and their men. St. Louis Press of Buschart Brothers. – Google eBook
• Konstan, Angus (20 December 2012). Union River Ironclad 1861–65. Bloomsbury Publishing Company. ISBN 9781782008392.
• Roberts, William H. (30 August 2007). Civil War Ironclads: The U.S. Navy and Industrial Mobilization. JHU Press. ISBN 978-0-8018-8751-2.
• Memoirs of Commanders and Soldiers (1908). The Union Army: The navy. Federal Publishing Company.

• Smith, Myron J., Jr. (2010). The USS Carondelet: A Civil War Ironclad on Western Waters. McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-5609-3.
• —— (2011). The CSS Arkansas: A Confederate Ironclad on Western Waters. McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-8485-0.
• —— (2012). Tinclads in the Civil War: Union Light-Draught Gunboat Operations on Western Waters, 1862–1865. McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-5703-8.
• —— (2013). The Timberclads in the Civil War: The Lexington, Conestoga and Tyler on the Western Waters. McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-7721-0.
• Tomblin, Barbara Brooks (2016). The Civil War on the Mississippi: Union Sailors, Gunboat Captains, and the Campaign to Control the River. University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-6704-6.
• 미시시피 비행대 협회 헌법

외부 링크

---

위키미디어 커먼즈에는 세스 레이다드 펠프스와 관련된 미디어가 있다.

• DANFS : "Old Navy" 선박 사진 보관소
• 세스 리드야드 펠프스 레터북 미주리 역사박물관 자료실
• 무덤 찾기의 세스 레이다드 펠프스

정치국
선행자 윌리엄 데니슨	워싱턴의 대통령 위원회 1878–1879	성공자 요시야 덴트
외교관직
선행자 스티븐 A. 헐벗	페루 주재 미국 장관 1884년 4월 24일 – 1885년 6월 24일	성공자 찰스 W. 벅