러시아 증기 항법 및 무역 회사

Russian Steam Navigation and Trading Company
러시아 증기 항법 및 무역 회사 깃발
1910년 오데사 박람회에서 러시아 증기 항해 무역 회사의 정자를 보여주는 엽서
니콜라이 아르카스 ROPIT 초대 이사

The Russian Steam Navigation and Trading Company (Russian: Русское общество пароходства и торговли or ROPiT Russian: РОПиТ, also referred as Russian S.N.Co.) of Odessa was one of the biggest joint stock steamship companies in Imperial Russia.1856년에 설립되었고 러시아 혁명 이후 국유화로 1918년에 소멸되었다.[1]

1858년 이 회사는 사르디니아 왕국과 지중해의 빌라프란카 마리티마 항구의 24년 사용 계약을 맺었다.[2]

1863년부터 1914년까지 오스만 제국의 모든 러시아 우체국은 ROPiT에 의해 운영되었다.

1901년에 72척의 기선을 가지고 있었다.[3]회사 주식은 세인트 피터스버그 증권거래소에 상장되었다.

ROPIT 함대

  • 스벳 ( (се) (1815년)
  • Emperor Aleksander II (Император Александр II) (1858)
  • Veliki Knjaz Konstantin (Великий Князь Константин) (1858)
  • 올레그 (оо) (1859년)
  • 라사르 (л사사) (1863년)
  • 로스토프 (Rhorstov (Rhorrovova) (1867년)
  • 임페라트리차 마리아 (ппп ерарарара рра) (1877년)
  • 러시아 증기선 아스콜트(Ascold, 1886년부터 1916년까지 1879년)[4]
  • 추안푸 (хурарпу) (1882)
  • 차르 (цаар) (1883년)
  • 메슈타 (мечаа) (1884년)
  • 루흐 (луч) (1886)
  • 오데사 (1889년)
  • Veliki Knjaz Aleksei (Великий Князь Алексей) (1890)
  • 블레스크 (бее) (1890년)
  • 벨리키 크나즈 콘스탄틴(Veliki Knjaz Konstantin, 1890년)
  • 벨리키 크나즈 콘스탄틴(Veliki Knjaz Konstantin, 1890년)
  • 스베야토이 니콜라이 (сяооооо))))))))))))
  • 코롤리예브나 올가 (кр (каааа) (1893)
  • 니콜라이 2세 황제 (ипп рр ооао iiаа iiаа ii)) )) II)
  • 치트르 다그(Pastebasтhorce дissaг)(1896년)
  • 다이애나 (1999년)
  • 치하초프 (чхаа))
  • 알톤 (사제코바) (1901)
  • 유성(1901)
  • 체르소네세 (херр)(1903)
  • 에브라트(Ewrat)(1906)는 프랑스의 유프라테스(EUPHRATE)를 불렀다(혁명 시작 후 마르세유에 근거함(bolchevique).
  • 예브게니아 올덴부르그스카야 왕자(Kilhorrisa Oldenburgskaya)(1903)
  • 황제 니콜라이 1세 ( (пп ерар оо ооа iаа iаа аа ай ай )й iй iй i) i) i)(1913)
  • 임페라트리차 예카테린 2세(иппп ерарора ира ира ира ира ii) iiа )
  • Emperor Aleksander III (Император Александр III)
  • 표트르 벨리키 천황(иппппр оер пе))
  • Tsar Mikhail Fyodorovich (Царь Михаил Фёдорович) (1914)
  • Tsarevich Aleksey Nikolayevich (Цесаревич Алексей Николаевич) (1914)

여객선

이 회사는 또한 승객을 태울 수 있는 놀이기구도 제공했다.예를 들어, "Constantinople-Smyrna-Piraius-Alexandria, Constonary-Odessa" 노선에 대한 주간 서비스도 2주마다 불가리아 항구인 Burgas와 Varna의 "Constantinople-Svastopol"이 호출되었다.1914년까지 ROPiT는 오데사에서 콘스탄티노플을 거쳐 알렉산드리아까지 직통 노선을 운행했고, 그곳에서는 왕복선과 "마케도니아 선"을 운행했다.또한 흑해 유람선도 제공되었다.그래서 매주 "불가리아-아나톨리아 선"을 오데사에서 부르가스, 콘스탄티노플, 트레비존드로, 그리고 "아나톨리아 선"을 콘스탄티노플에서 바툼으로 바꾸었다.

참고 항목

참조

  1. ^ (러시아어) ROPIT 및 흑해함대 국제해사저널 Morskoy Flot(해군함대) 2007년 3호
  2. ^ 세인트 페테르부르크 빌라프란카 사건-산업입국-둘레퍼의 증기선 항해-러시아인-노바섬-새로운 외무장관 제시, &c.1858년 11월 18일 뉴욕타임즈
  3. ^ 1901년 12월 22일 뉴욕타임즈
  4. ^ "Askold" (in Russian). Интернет-сайт «Водный транспорт». Archived from the original on 2018-07-15. Retrieved 2019-04-09.