산타바르바라 항공 518편

Santa Bárbara Airlines Flight 518
산타바르바라 항공 518편
Santa Barbara Airlines ATR 42-300 YV1449.jpg
YV1449, 사고 항공기, 추락 4일 전
사고.
날짜.2008년 2월 21일(2008-02-21)
요약조종사의 실수 및 항법 오류로 인해 지형으로의 비행 제어
위치베네수엘라 메리다 알베르토 카르네발리 공항 북서쪽
8°39°33°N 71°14′17″w/8.65917°N 71.23806°W/ 8.65917; -71.23806좌표: 8°39°33°N 71°14°17°W / 8.65917°N 71.23806°W / 8.65917; -71.23806
항공기
항공기 종류ATR 42-300
교환입니다.산타바르바라 항공
IATA 항공편 번호S3518
ICAO편 번호BBR518
호출 부호산타바바라 518
등록.YV1449
비행 출발지베네수엘라 메리다 알베르토 카르네발리 공항
목적지시몬 볼리바르 국제공항, 베네수엘라 카라카스
거주자46
승객들43
승무원3
사망률46
생존자0

산타바르바라 항공 518편(Santa Barbara Airlines 518)은 2008년 [1][2]2월 21일 베네수엘라 메리다에서 카라카스까지 예정된 국내선으로 운항하던 ATR 42-300 트윈 터보프롭 항공기이다.탑승객은 43명으로 조종사 2명과 승무원 [3]1명으로 구성됐다.잔해는 [4]생존자 없이 하루 후에 발견되었다.이는 2015년 인도네시아 파푸아에서 발생한 트리가나 에어 267편 추락사고로 [5]54명이 사망하기 전까지 ATR 42와 관련된 가장 치명적인 항공사고였다.

비행 이력

메리다, 한 대학과 관광 마을 높은 안데스 산맥 서부에 위치한 야간 항공 편은 근처의 알베르토 Carnevalli 공항에 금지되지 않은 지형에 의해 둘러싸여 있다.2008년 2월 21일에는 공항, 비행 518마지막으로 예정된 비행기에 대해 17:00 현지 시간으로 출발합니다.비행 갑판에 2000비행 시간을 가졌다 캡틴 Aldino Garanito 고메즈(36), 5천명 이상의 비행 시간으로 로그 온한 항공과 비행 교관에 대한 선임 조종사, 부조 데니스 페헤이라 Quintal(29), 있었다.

이륙 직후, 쌍둥이 터보프롭은 "인디언 페이스"라고 불리는 4,000미터의 깎아지른 듯한 암벽을 들이받았다.충돌 [6][7]전에는 항공기로부터 어떠한 조난 신호도 수신되지 않았다.

크래시

Santa Bárbara Airlines Flight 518 is located in Venezuela
Santa Bárbara Airlines Flight 518
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베네수엘라 내 사고 위치 표시

안토니오 리베로 민방위 국장은 구조대원들이 남서부 메리다 주에서 추락 지점을 확인했다고 말했다.민방위 지역 책임자인 제라르도 로하스는 구조대원들이 안데스 [8]산맥의 접근성이 떨어지는 추락 현장으로 달려가고 있다고 말했다.산악 마을 사람들은 518편이 실종되고 연락이 두절된 직후 추락으로 인한 엄청난 소음을 들었다고 보고했다.현지 경찰에 따르면 사고 여객기의 잔해는 라구나 데 라 페라다 인근 파라모 피에드라 블랑카 주 콜라오 델 쿤도르 지역에 있는 파라모 데 무쿠키에스에 있었다.수색 작업은 베네수엘라 서부의 바리나스라는 지역 거점 도시에서 실시되었다.

항공 구조대는 여객기가 이륙 후 산악 도시 메리다에서 10km 떨어진 곳에 추락했다고 밝혔다.수색자들은 2008년 2월 22일 금요일 베네수엘라 서부 산악지대에서 43명의 승객과 3명의 승무원을 태운 비행기의 잔해를 발견했다.소방관 병장조니 파즈는 생존자가 없는 것으로 보고 급유를 중단한 후 사고 현장으로 헬기를 보내고 있다고 말했다.영향은 직접적이었다.그는 베네수엘라 방송 글로보비시온과의 인터뷰에서 "항공기는 사실상 분쇄됐다"[9]고 말했다.국립 민간항공연구소에서 라몬 비나스 장군은 "충격의 종류로 볼 [10]때 생존자는 없는 것으로 추정한다"고 확인했다.

승객들

수색과 구조 활동이 진행 중이어서 현지 언론은 산타 바바라 항공 518편의 [11]승객 명단을 발표했다.희생자 대부분은 베네수엘라인이었으며 콜롬비아인 5명과 미국인 1명도 [12]추락사고로 사망했다.

희생자들의 가족과 친구들은 추락 사고와 [13]희생자들에 관한 정보를 담은 웹사이트를 만들었다.

사망률
국적. 승객들 승무원 총
베네수엘라 37 3 40
콜롬비아 5 0 5
미국 1 0 1
총 43 3 46

조사

Cockpit Voice Recorder (CVR/"블랙박스")는 잔해에서 성공적으로 회수되었다.2008년 7월 28일 발표된 예비 정보에 따르면 승무원들은 작동하지 않는 항법장비를 가지고 메리다를 출발해 공항 주변의 산악지대에서 방향을 잃고 위치를 [15]파악하려다 산허리에[14] 충돌했다.후속 조사 결과 조종사들은 비행 전 필수 절차를 수행하지 않고 이륙해 허가되지 않은 출발 경로를 사용한 것으로 결론났다.

LagAd Aviation의 보고서는 사고 원인이 비행 운영에 중요한 체크리스트와 절차의 누락 또는 부적절한 사용으로 인해 이륙 전 자세 및 방향 참조 시스템(AHRS)이 초기화되지 않았다고 판단했습니다.조종사들은 터미널에서 커피를 마시는 동안 시간 가는 줄 모르고 있다가 승객들이 이미 비행기에 탑승해 있는 것을 발견하는 등 일부 지연을 겪은 후 일정을 맞추기를 원했다.시간적 압박은 조종사들이 체크리스트 사용을 생략하고 사전 이륙을 너무 빨리 수행하도록 만든 요소여서 안전을 보장하기 위해 필요한 검증 절차를 수행할 수 없었다.사고 두 번째 원인은 기장이 같은 공항에서 [15]AHRS 없이 비행할 때 이전 비행기의 참사를 피했기 때문에 조종사들의 과신 때문에 AHRS가 작동하지 않는다는 것을 이미 인지한 상태에서 이륙을 결정한 것이다.전원이 켜지는 순간부터 항공기는 AHRS가 설정을 동기화하기 위해 180초 동안 정지해 있어야 하며, 이는 조종사들이 체크리스트를 완료하는 데 걸리는 시간을 고려할 때 문제가 되지 않는다. 대신, 이들 조종사들은 체크리스트를 서두르고, 몇 가지 단계를 건너뛰고, 추가 대기보다는 의도적으로 이륙을 시작하기로 결정했다.AHRS가 [16]동기화되는 시간 간격은 28초입니다.AHRS 없이 비행한다는 것은 조종사들이 상승 [17]시 구름의 제한된 시야에서 정확한 방향을 유지할 수 없다는 것을 의미했다.

조종석 음성 녹음

다음은 CVR 번역본([15][18]스페인어 원본)의 영문 번역본입니다.

텔레비전 묘사

518편 추락은 국제적으로 방송되는 캐나다 TV 다큐멘터리 시리즈 메이데이의 [16]시즌 12(2013) 에피소드인 "28초 생존"에서 다루어졌다.다큐멘터리는 이번 추락으로 당국이 운항이 중단된 민간 항공편을 이용하기에 너무 위험하다고 판단했다고 지적한다.상용 서비스는 5년간 [citation needed]중단되었던 후 2014년에 재개되었다.

레퍼런스

  1. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident ATR 42-300 YV1449 Mérida-A Carnevalli Airport (MRD)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network.
  2. ^ "Jetliner reported missing in Venezuela". CNN. 22 February 2008. Retrieved 22 February 2008.
  3. ^ "Plane Carrying 46 Missing in Venezuela". 21 February 2008. Archived from the original on 15 March 2008. Retrieved 21 February 2008.
  4. ^ "'No survivors' in Venezuelan plane crash: officials". Agence France Presse (AFP). 22 February 2008. Archived from the original on 15 October 2008. Retrieved 22 February 2008.
  5. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident ATR 42-300 PK-YRN Oksibil Airport (OKL)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Retrieved 1 February 2021.
  6. ^ "Rescuers find Venezuela plane crash black boxes". Reuters. 24 February 2008. Retrieved 28 February 2008.
  7. ^ "Venezuela begins recovering bodies from Andean plane crash". The New York Times. Associated Press. 24 February 2008. Retrieved 28 February 2008.
  8. ^ "Wreckage of Venezuelan airliner spotted". Thaindian.com. 22 February 2008. Retrieved 22 February 2008.
  9. ^ "Plane Crash Site in Venezuela Found". Associated Press. 22 February 2008. Archived from the original on 25 February 2008. Retrieved 28 February 2008.
  10. ^ Rueda, Jorge (22 February 2008). "Venezuela Plane Crash Kills 46". The Associated Press. washingtonpost.com. Archived from the original on 4 November 2012. Retrieved 24 February 2008.
  11. ^ "Passenger Manifest of Santa Barbara Airlines Flight 508". laverdad.com. 22 February 2008. Archived from the original on 25 February 2008. Retrieved 22 February 2008.
  12. ^ "베네수엘라 충돌 데이터 박스 발견." BBC, 2008년 2월 23일2008년 2월 28일에 취득.
  13. ^ "Vuelo 518" [Flight 518] (in Spanish). Retrieved 31 December 2016.
  14. ^ 비행 경로의 그림
  15. ^ a b c Transcriben conversacion de Caja Negra de vuelo de Merrida 2008년 8월 9일 Wayback Machine에서 보관 [Merida 비행 블랙박스 대화록](스페인어)
  16. ^ a b "28 Seconds To Survive". Mayday. Season 12. Episode 12. Cineflix. 1 April 2013. Discovery Channel Canada.
  17. ^ "Análisis del Accidente del Vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines" [Analysis of the Santa Barbara Airlines Flight 518 Accident] (in Spanish). Retrieved 31 December 2016.
  18. ^ CVR 오디오(아카이브)

외부 링크

Wikinews 관련 뉴스:
외부 이미지
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