로널드 스튜어트

Ronald Stuart
캐나다 농구선수는 론 스튜어트를 보라.
로널드 니엘 스튜어트
VCRonaldNielStuart.jpg
태어난(1886-08-26)26 1886년 8월
토트넘, 리버풀
죽은1954년 2월 8일 (1954-02-08) (67세)
카링, 켄트
파묻힌
채링묘
서비스/지점영국 해군 예비군
상선 해군
근속년수1914–1951
순위캡틴 앤 코모도어
구성 단위영국 해군 예비군
보유된 명령 영국 해군:Q-선박 HMS 타마리스크
상선 해군: SS 브랜든, SS 민네도사, SS 요크 공작부인, 영국 RMS 황후
전투/와이어제1차 세계 대전 제2차 세계 대전
수상빅토리아 크로스
공로훈장
영국 해군 예비역장식
디스패치에서 언급됨
크로익스 드 게레 (프랑스)
네이비 크로스(미국)

로널드 니엘 스튜어트, VC, DSO, RD, RNR(Ronald Niel Stuart, VC, DSO, RD, RNR, 1886년 8월 26일 ~ 1954년 2월 8일)은 35년 이상의 기간 동안 해상에서 광범위하고 뛰어난 공로를 수행한 후 높은 평가를 받은 영국 상선 해군 대장이었다.제1차 세계 대전 동안 그는 대서양에서의 독일 U보트 캠페인에 대항하여 영국 해군에서 복무하면서 일련의 대담한 작전을 수행한 공로로 빅토리아 십자훈장, 공로훈장, 프랑스 크룩스 드 게레 아베크 팔레스, 미국 해군 십자 훈장을 받았다.

스튜어트는 부하들의 투표에 이어 빅토리아 십자훈장을 받았다.이 특이한 선발 방법은 해군 위원회가 아일랜드 해안의 Q-선과 독일 잠수함 사이의 필사적인 교전 끝에 어떤 선원이 영예를 누릴 자격이 있는지를 선택할 수 없게 되자 사용되었다.그의 후기 경력에는 영국의 RMS 여황호의 지휘와 대서양 횡단 선박 회사의 런던 사무소의 경영이 포함되었다.1951년 은퇴한 뒤 스튜어트는 켄트에 있는 여동생의 별장으로 이사했고 3년 후 사망했다.때로는 화를 잘 내는 남자인 그는 자신의 연예인을 둘러싼 어떤 소동에도 당황했고 강한 감정을 드러낼 때마다 "쉿!"을 외치는 것으로 알려졌다.[1]

초년기

로날드 니엘 스튜어트는 1886년 리버풀에서 닐 스튜어트와 메리 해리슨 사이에서 태어났으며, 이들은 모두 경험이 풍부한 뱃사공 집안 출신이다.[2]Neil Sr.는 캐나다의 프린스 에드워드 섬에서 태어났고 몬트리올에서 메리를 만나 결혼했다.그녀는 호주에서 온 항해사의 딸이었다.[3]1880년대에 그 가족은 리버풀로 이사를 갔고, 그곳에서 스튜어트는 6명의 아이들 중 막내로 태어났다.닐은 이 도시에서 부두 관리관과 도매 다방 주인 등으로 일하다가 상선군 귀환을 준비하던 중 갑자기 숨졌다.[3]

스튜어트는 이때쯤 "힘이 있고" 그러나 "매우 황량하고 통찰력 있는" 것으로 묘사된 뚱뚱하고 금발이며 푸른 눈의 남자였다.[4]그는 처음에는 쇼 스트리트 대학에서 교육을 받았으나, 아버지의 죽음에 따라 어쩔 수 없이 자리를 떠나 사무실의 점원으로 취직하게 되었다.[5]스튜어트의 아들은 "그는 그것을 싫어했다.그는 리버풀을 싫어했다.[3]1902년 스튜어트는 도시를 떠나 다른 환경에서 일자리를 찾기로 결심했다.그는 선박회사 스틸앤코에서 견습생으로 일했고, 항해 바크 커크힐에 대한 그의 거래를 배우기 위해 파견되었다.[6]

1905년 커크힐은 포클랜드 제도 근처의 바위에서 난파되었다.[7]스튜어트는 침몰에서 살아남았고 영국으로 돌아와 훈련을 계속했다.그는 그가 돌아오자마자 새로운 배로 보내졌지만 그녀 역시 플로리다 해안에서 발생한 사이클론 때문에 난파당했다.[3]결국 그는 몇 년간 근무한 끝에 항모 자격증을 따고 앨런 라인에 하급 장교로 취직했다.그 후 그는 세계 대부분의 지역을 여행하는 다양한 항해와 증기선들에서 복무했다.1910년 알란 선은 캐나다 퍼시픽 라인에 인수되었고, 그는 하급 선박의 장교로 회사의 새 주인들과 계속 일하였다.

제1차 세계 대전

제1차 세계대전이 발발했을 때 스튜어트는 영국 해군 예비역 장교로 소집되었다.그는 원래 플리머스에서 낡고 낡은 구축함 HMS 오포섬에 승선하는 하급 장교로 배치되었다.이 배는 항구를 순찰하고 중립적인 상선을 가로채는 데 사용되었고, 스튜어트가 지루하게 여기는 다른 일들에 사용되었다.[6]그는 삶에 점점 더 조급해졌고, 전근 요청으로 고위 장교들에게 반복적으로 지원했고, 어느 순간 그는 군대에 임관할 것을 요청하기도 했다.이 모든 것들은 거절당했는데, 그의 지휘관들로부터 점점 더 많은 적대감이 들었고, 그 중 한 명은 그에게 "지옥에 가!그리고 뒷문으로 문 닫아!"[3]

HMS 판버러

1916년 봄, 그는 고든 캠벨 휘하의 Q-선장으로 전보되었다.Q선은 해군이 비밀리에 지휘하고 왕실 해군 선원들이 유인한 무기들을 숨겨놓은 상선이었다.잠수함의 공격을 받으면 Q함은 적이 교전할 수 있을 정도로 근접할 때까지 피해를 가장한 다음 역습을 위해 무기를 드러내곤 했다.Q-ship 전략의 주요 지지자인 캠벨은 스튜어트가 2년간의 거절을 완강히 거절한 것에 감명을 받아 Q-ship 작전의 부담으로 신경이 갈라진 장교를 교체하기 위해 그를 데려왔다.[4]

스튜어트의 상선 운송에 대한 경험은 그의 일에 귀중한 것으로 판명되었고 그는 곧 Q5(HMS Farnborough라고도 알려져 있다)의 선원들을 단련시켰고 배는 잘 유지되고 운영되었다.캠벨 자신도 "최고 선상에 있다"고 선언하며 그의 중역에게 매우 만족했다.[4]스튜어트와 캠벨은 나중에 캠벨이 Q-선박 서비스의 위험을 과장하고 있다는 스튜어트의 믿음에 넘어갔고, 스튜어트는 자신의 삶을 참호에서의 서비스와 유리하게 비교했다.[4]

그의 Q-선박 1년차 서비스는 스튜어트와 승무원들에게 좌절감을 안겨주었다.판버러호는 이 배에 애착을 갖기 전에는 적 잠수함(U-68 1916년 3월)을 침몰시키는 데 성공했지만, 그 이후 성공은 없었다.캠벨은 1917년 2월 제대로 공격을 유치하기 위해서는 실제로 판버러호가 전투 전에 어뢰를 맞힌 뒤 포탄 사격으로 임무를 마치기 위해 닫을 때 잠수함과 교전해야 한다고 결정했다.[8]2월 17일, 외로운 판버러가 극한 거리에서 발사된 어뢰에 맞았을 때, 이 이론은 남 아일랜드에서 옳다는 것이 증명되었다.캠벨은 의도적으로 미사일을 피하지 못했고, 함정은 그 홀드에 타격을 입어서 선원들은 약간의 경미한 부상을 입었지만 함선은 심각한 손상을 입었다.대원들은 리허설을 잘 했고 "패닉 파티"는 총대원들이 그들의 숨겨진 무기를 유인하는 동안 경각심과 무질서함을 과시하며 보트에 올랐다.구명보트 4척이 풀려 배가 물에 가라앉아 분명히 가라앉고 있을 때 잠수함 U-83호는 난파선에서 불과 10야드(9m)를 끌어올렸다.그 후 판버러의 남은 승무원들에 의해 6파운더 포와 몇 개의 기관총에서 정지해 있는 잠수함으로 우박이 발사되었다.첫 번째 샷으로 독일 선장 브루노 호페가 목을 베었고 U 보트는 빠르게 타격이 가해진 난파선으로 전락했다.8명의 독일 선원들은 잠수함이 침몰하기 전에 탈출했지만 물에서 두 명만 끌어올릴 수 있었고, 그 중 한 명은 그의 상처로 사망했다.[9]

판버러도 그녀의 어뢰 피해로 침몰하고 있었다.이것을 깨달은 캠벨은 사람들을 배에 남겨두고 모든 기밀 서류를 파기하고 무선으로 도움을 청했다.그의 비정통적인 메시지는 "Q5가 천천히 가라앉는 것은 정중하게 작별을 축하한다"[10]라고 쓰여 있었다.이 메시지는 인근 해군해운에 도달했고, 1시간 만에 구축함 HMS 나르왈과 HMS 버터컵이 도착하여 피난을 당한 배를 육지로 견인하기 시작했다.밤중에 판버러 기내에서 실수로 깊이 전하가 폭발하여 견인차가 떨어졌다.캠벨은 구명정에 남아 있던 12명에게 명령을 내리고 그의 배에 대한 마지막 조사를 시도했으나, 또 다른 폭발 깊이 전하에 의해 다시 쫓겨났다.난간으로 돌아오면서 그는 스튜어트가 그의 명령을 어기고 선장이 안전하게 하선할 수 있도록 배에 남아 있었다는 것을 알게 되었다.[10]그 견인차는 나중에 다시 연결되었고 매를 맞은 판버러우는 밀 코브에서 바다로 돌아갈 수 있는 상태가 아니었다.[11]캠벨은 이 액션에 대한 그의 공로를 인정받아 빅토리아 십자 훈장을 받았고, 1,000파운드의 상금이 제작진들 사이에 공유되었다.스튜어트와 엔지니어 겸 엔지니어인 Len Loveless는 둘 다 특훈훈장을 받았다.[12]

HMS 퍼거스

로널드 스튜어트는 버킹엄 궁전 밖에서 조지 5세 왕으로부터 그의 VC를 받았다.

그 행동에 따라 스튜어트는 캠벨과 러브리스와 함께 해군의 Q-선박 작업에 가장 적합하다고 생각되는 선박을 선택했다.얼마 후 해안에서 세 척 모두 개인적으로 고른 배를 타고 바다로 돌아간 후, SS 비토리아라는 낡고 낡아빠진 부랑선 기선이 있었다.HMS Pargust라는 이름을 바꿔 4인치(102mm)의 총과 12파운더 2개, 기관총 2개, 어뢰관, 깊이 충전으로 선박을 무장시켰다.[13]그래서 무장한 Pargust는 아일랜드 남쪽의 해역에서 U-83호가 침몰된 것과 같은 곳으로 첫 순찰을 떠났다.처음 며칠 동안 그녀의 임무는 침몰한 화물선에서 생존자들을 구출하는 것에 불과했지만 독일인들의 활동이 증가함에 따라, 언제라도 공격이 예상되었다.1917년 6월 7일, 패거스트는 갑자기 보이지 않는 독일 잠수함으로부터 아주 가까운 거리에서 발사된 어뢰에 맞았다.[14]판버러 작용과 달리 패루스트에게 가해진 피해는 막대했다.그 배는 수선 가까이에 자리잡고 있었고, 12파운더 포구 중 하나가 그 탑재로부터 자유롭게 발사되었을 때 그것의 덮개가 거의 날아갈 뻔 했다; 단지 총 포구의 전체 무게를 자신에게 맡긴 선원 윌리엄 윌리엄스의 빠른 생각만이 총이 노출되는 것을 막았다.하급 장교 1명이 숨지고 1명이 다쳤다.[15]

전쟁의 이 단계까지 독일 잠수함 당국은 Q-선의 존재를 알게 되었고 UC-29의 에른스트 로젠스토우 선장은 400야드(370m) 거리에 머물면서 자신의 목표물에 아무런 위험도 감수하지 않고 있었다.숨어있던 총기 승무원들이 적군이 구명보트에 접근하는 것을 지켜보는 동안, 그 보트를 담당하는 장교인 프랜시스 헤리포드 중위는 잠수함이 지휘관이 그를 선장으로 가정했을 때, 잠수함이 그의 움직임을 따를 것이라는 것을 깨달았다.그러므로 헤리포드는 그의 부하들에게 배를 향해 다시 노를 저어 적을 사정거리로 유인하도록 명령했다.이것은 이 잠수함 사령관이 이 배의 선원들이 그들의 배를 되찾을 계획을 하고 있다고 믿게 했고 그는 즉시 50야드(46m)까지 닫았고, 수면 위로 떠올랐고, 배 안의 "생존자"들에게 화가 나서 반감을 갖기 시작했다.이것이 바로 총기 승무원들이 기다리던 것이었고, 발리슛은 U보트를 향해 있었다.[16]콘닝 타워에 수많은 구멍이 뚫렸고 잠수함은 필사적으로 수면 위로 도망치려다 속도를 줄이며 기름 뒤를 따라 감속했다.그리고 나서 포병들은 잠수함이 갑자기 엔진을 재시동하고 탈출을 시도하기 위해서만 발포를 중단했다.마지막 포격으로 잠수함은 치명타를 입었고, 큰 폭발로 배가 두 동강 났다.로젠오와 그의 선원 22명이 사망했고, 생존자 2명은 공황상태에 빠진 일행에게 구조되었다.[17]

난파된 Pargust는 HMS Crocus, USS Cusing, HMS Zinnia에 의해 견인되었고 거의 이틀 후에 퀸스타운에 도착했다.항구의 제독은 선원들이 도착한 것을 개인적으로 축하했다.이전과 마찬가지로 승무원들에게는 1,000파운드의 상금이 수여되었고 여러 개의 상이 약속되었다.이례적으로 해군에서는 모두 동등한 용기로 이번 조치에 참여한 것으로 간주돼 선원 중 빅토리아 십자군을 받아야 할 사람이 누구인지 결정할 수 없었다.이에 따라 빅토리아크로스의 왕실영장 제13조에 따라 선사의 투표에 따라 장교 1명과 사병 1명이 상장을 받는다는 결정이 처음으로 내려졌다.[14][17]캠벨이 기권한 투표 후, 빅토리아 크로스는 스튜어트와 윌리엄 윌리엄스에게 수여되었다.다른 14명의 승무원에게는 캠벨과 하이포드 DSO를 포함한 메달이 수여되었다.게다가, 모든 선원들은 그의 행동에 참여했고 그의 서비스 기록에 기록된 후속 투표권을 가지고 있었다.[17]

Q-선의 활동을 둘러싼 공식적인 비밀 때문에 스튜어트와 윌리엄스의 빅토리아 크로스는 팡파르나 그들의 행동에 대한 설명 없이 발표되었고, 심지어 패거스트의 이름조차 인용에서 누락되었다.그 행동에 대한 자세한 설명은 1918년 11월 휴전 이후까지 발표되지 않았다.[18]스튜어트는 빅토리아 십자훈장을 받은 최초의 앵글로-캐나다인으로 주목받았고, 그의 부고는 나중에 그 행동에서 "그의 용맹함이 돋보였다"[6]고 말했다.이 메달은 1917년 7월 23일 조지 5세가 버킹엄 궁에서 거행한 기념식에서 그에게 수여되었다.[6]

빅토리아 십자 인용구

1917년 7월 20일자 런던 가제트에서 구체적인 내용이 없는 수상만 발표됐다.

"빅토리아 십자가를 받기 위해서.
리외트 로널드 닐 스튜어트 D.S.O. R.N.R.
바다. 윌리엄 윌리엄스, R.N.R., O.N., 6224a
스튜어트 중위와 시만 윌리엄스는 각각 H.M.의 장교와 배의 회사에 의해 선발되었다.1856년 1월 29일자 왕실영장 규칙 13에 따라 빅토리아 십자선을 받을 선박들."[19]

'적 잠수함과의 전투 중 서비스'에 대한 다른 빅토리아 크로스 상과 마찬가지로, 그 수상 경위는 전쟁이 끝난 후에야 발표되었다.

"1917년 6월 7일, 뒤쪽에 장착된 더미 건으로 영국 상선으로 위장하던 중, H.M.S. "파루스트"는 매우 가까운 거리에서 어뢰를 맞았다.그녀의 보일러실, 엔진실, 5번 홀드가 즉시 침수됐고 우현 구명정은 산산조각이 났다.그 당시 날씨는 안개가 끼었고, 신선한 바람과 파도가 일었다.F. R. Hereford, D.S.C., R.N.R. 중위의 지휘를 받는 "패닉 파티"는 마지막 배가 밀어내면서 약 400야드 떨어진 좌현 빔 앞에서 잠수함의 잠망경이 관찰되었다.그 후 적은 수몰했고, 잠망경은 우현 쿼터까지 지나 좌현 빔으로 곧장 다시 돌아갔으며, 이때 다시 배를 향해 돌면서 약 50야드 떨어진 해면을 깨뜨렸다.구명정은 미끼로 작용하여 선미 주위를 끌기 시작했다; 잠수함은 바짝 뒤따랐고, (생선 위에서 격언을 훈련시킨) 배나 잠수함의 화재로 인한 위험을 완전히 무시한 채, 헤리포드 중위는 계속해서 그녀를 배에서 50야드 이내로 미끼로 유인했다.그러자 '파루스트'는 모든 총으로 포문을 열었고, 잠수함은 그녀의 옆구리에서 기름이 뿜어져 나오고 콘닝 타워에서 선원들이 쏟아져 나오는 가운데 무거운 명단과 함께 활을 가로질러 천천히 찐다.적 선원들은 항복의 표시로 두 손을 들어 주었고, 그 자리에서 발화는 즉시 중단되었다.그러자 잠수함은 안개 속에서 도망치려고 애쓰는 것이 분명해지자 점점 빨라지는 속도로 멀어져가기 시작했다.그녀가 가라앉을 때까지 불은 다시 열렸고, 그녀가 내려갈 때 한 남자가 활에 매달렸다.그 배들은 바람 쪽으로 심하게 당긴 후에, 한 명의 장교와 한 명의 사람을 구하는 데 성공했다.얼마 뒤 미국 구축함과 영국식 슬루프가 도착했고, "파루스트"호는 다시 항구로 견인되었다.이전과 마찬가지로 장교와 남성은 주장에게 최고의 용기와 자신감을 보였으며, 그 행동은 그러한 자신감과 결합했을 때 완벽한 기강이 무엇을 이룰 수 있는지를 보여주는 본보기가 된다."[18]

HMS 타마리스크

Q-선박의 HMS 타마리스크

스튜어트는 빅토리아 크로스를 받은 것 외에도 중령으로 진급해 자신의 지휘인 HMS 타마리스크(Tamarisk)를 부여받았다.타마리스크는 1916년에 건조된 작은 구불구불한 것으로 상선으로 위장할 수 있고 Q-11로 지정된 Q-선박으로 사용되었다.[20]

지휘를 맡은 지 몇 달 후인 1917년 10월 15일 스튜어트는 혹한기에 U-61에 어뢰를 맞은 후 미 해군 구축함 카신을 구출하기 위해 대기 중이었다.[21]승무원 1명이 숨지고 9명이 부상한 가운데 카신호는 방향타를 포함한 선미 전체를 잃고 침몰 위기에 처했다.[22]사망한 승무원은 오스몬드 잉그램으로, 그는 기내에서 불타는 군수품을 던지며 사망했고, 후에 명예 훈장을 추서받았다.[23]아일랜드 해안에서 20마일 떨어진 곳과 완전한 어둠 속에서 타마리스크호는 이 불구가 된 배를 발견했을 뿐만 아니라 공해와 강풍에 동반되어 견인선을 건널 수 있었다.배를 구하기 위한 전투가 계속되자 밤중에 두 번이나 견인차가 부서지고 두 번 다시 연결되었다.[21]다음날 아침 몇 명의 트롤러가 Q선의 도움을 받아 함께 카신호가 항구를 만들 수 있게 하여 배와 선원을 구했다.캐신호가 구출된 지 10년이 지난 후, 미 해군은 스튜어트가 이 작전에 참여한 것을 인정하여 해군 십자가를 수여했다; 이것은 외국 해군의 선원들에게 드물게 수여하는 것이었으며, 수령인 또한 빅토리아 십자가를 소유하고 있는 유일한 행사였다.[21]

USS 카신

나머지 전쟁은 스튜어트에게는 조용했고, 잠수함을 상대로는 더 이상의 성공을 거두지 못했다.휴전 직후 그의 빅토리아 십자군 행동의 상세한 내용이 공개되었고, 1919년, 그는 Q-선 작전 동안 수행했던 봉사를 인정받아 급파되었다.[24]독일 잠수함 운동에 대한 그의 전반적인 노력을 더욱 인정하면서, 프랑스 정부는 그에게 크로익스 드 게레호를 제공했다.

1919년, 스튜어트는 캐나다 태평양으로 돌아왔고, 그의 전쟁 기록으로 대서양 양쪽에서 그의 해상 명성이 크게 높아졌다.같은 해에 그는 아내 에블린을 만나 결혼했는데, 에블린은 3남 2녀를 두었다.[1]

상선으로 귀환

일련의 상선에 대한 전후 근무 후, 스튜어트는 1927년 그의 첫 상선 사령부인 증기 화물선 SS 브랜든을 제공받았다.짧은 기간 동안 담당하다가 다시 승진과 전근에 성공하여, 정기선 RMS 황후의 스태프 선장 역할을 맡게 되었다.

선박선장

영국 해군 예비역 장교들의 지휘 아래 상선들이 띄운 블루 엔시그.

불과 1년 후 그는 이민자들을 캐나다로 수송하는 더 작고 느린 배인 15,000톤급 정기선 SS 민네도사의 선장이 되면서 다시 움직였다.[25]스튜어트는 캐나다 태평양에 고용된 다수의 영국 해군 예비역 장교들 중 한 명으로, 이 회사가 의도적으로 채용한 정책의 일부였다.[26]1929년, 그는 새로 완공된 2만톤급 대양 정기선 SS부인을 인수하면서 지금까지 그의 가장 큰 지휘권을 받았다.[27]그는 리버풀에서 세인트 존, 뉴브런즈윅을 거쳐 벨파스트와 그리녹에 정차하는 그녀의 길을 따라 5년간 그녀에게 명령했다.그는 또한 버뮤다 노선으로 가는 뉴욕 시에서 그녀에게 간단히 명령했다.[21]그가 오랫동안 복무한[28] 것을 기념하여 영국 해군 예비역 장교 훈장(RD)을 받은 것은 1929년 이 시기였고, 1935년에 해군 예비역 대위가 되었다.그는 평생 RNR과 인연을 유지하여 RNR Officer's Club의 명예회장, 1941년 조지 6세 왕의 임시 해군 보좌관이 되었다. 그는 제2차 세계 대전 내내 파트타임으로 근무했다.[6]특별 영장은 1927년 그가 명령한 어떤 배나 상업 또는 군대에서든 블루 엔시그호를 띄울 수 있도록 한 것이었다.[21]

1931년 요크 공작부인을 지휘하던 중 그의 아내가 갑자기 톰스테스에서 사망하였다.이 사건은 스튜어트의 태도를 바꾸어 그를 우울증에 빠뜨렸다고 한다.그는 다시는 일을 쉬지 않고 아이들을 영국에 있는 네 명의 처녀 자매의 유일한 돌봄과 유지보수에 맡겼다.[1]1934년에 그는 CPS 함대의 코모도어로서의 마지막이자 가장 중요한 시고어 역할을 이어받았고 대서양 횡단 항로에서 4만 2천 톤급 여객선 RMS 황후의 지휘를 맡게 되었다.

스튜어트는 영국에서 퀘벡 노선까지 3년 동안 황후를 지휘한 후 몬트리올에서 회사의 자산을 관리하는 탁상공직을 맡게 되었다.1937년 그는 회사 감독관으로 승진했고, 그 후 캐나다 태평양의 런던 사무소에서 총지배인이라는 직책을 맡게 되었다.그는 런던 블리츠에 의해 런던의 부두목이 심하게 파손되었을 때 제2차 세계대전의 어려운 경험을 포함하여 13년 동안 이 직업을 유지했다.그의 아들들 중 두 명은 전쟁에서 복무했다; 한 명은 영국 해군에서 그리고 다른 한 명은 캐나다 해군에서 복무했다.둘 다 부활한 독일 잠수함 함대와 대서양 전투에서 싸우는 동안 용맹으로 훈장을 받았다.[1]하나는 공로십자가 증정되었고,[29] 다른 하나는 디스패치에서 언급되었다.

은퇴

1951년 은퇴한 스튜어트는 켄트주 샤링에 있는 누나들의 오두막으로 퇴각하여 독서와 산책, 자연을 관찰하고 영화관을 찾으며 나날을 보냈는데, 그곳에서 그는 "허위적으로 영웅적이고 감상적이거나 감정적인 구절에 당혹스러울 정도로 큰 소리로 야유하고 승인하지 않은 영화의 일부에서 "머시!"를 외치는 것으로 악명이 높았다.[1]그는 1954년 2월 8일 67세의 나이로 별장에서 사망했고 지역 샤링 묘지에 묻혔다.[1][30]여러 해 동안 그의 묘비는 수리 상태가 좋지 않았지만 후에 표준 백색 영연방 전쟁 묘비로 대체되었다.[7]그의 죽음 이후, 리온-솔렌트의 '스튜어트 클로즈'는 그의 이름을 따서 이름이 지어졌고, 그의 메달은 수집되어 국립 해양 박물관에 영구 대여되어 기증되었다.[31]

메모들

  1. ^ a b c d e f 페이지 143, The Naval VCs, Stephen Snelling
  2. ^ 로널드 스튜어트의 중간 이름의 철자에는 약간의 불일치가 있다.런던 가제트와 그의 타임즈 부고자는 닐을 선호하고 스티븐 스넬링과 가족 계보 웹사이트는 더 비정형적인 니엘을 선호한다.후자의 특징과 가족에 의한 선호도를 고려할 때, 니엘은 맞는 것 같다.
  3. ^ a b c d e 페이지 140, The Naval VCs, Stephen Snelling
  4. ^ a b c d 페이지 141, 해군 VC, 스티븐 스넬링
  5. ^ 쇼 스트리트 칼리지가 나중에 리버풀 칼리지가 되었다.
  6. ^ a b c d e 2007년 5월 23일 로널드 닐 스튜어트 선장의 부고
  7. ^ a b www.roll-of-honour.com의 켄트에 있는 채링 전쟁 기념관은 2007년 5월 23일을 회수했다.
  8. ^ 페이지 122, 해군 VC, 스티븐 스넬링
  9. ^ 페이지 123, The Naval VCs, Stephen Snelling
  10. ^ a b 페이지 124, The Naval VCs, Stephen Snelling
  11. ^ 페이지 125, The Naval VCs, Stephen Snelling
  12. ^ "No. 29997". The London Gazette (Supplement). 23 March 1917. p. 2951.
  13. ^ 페이지 126, The Naval VCs, Stephen Snelling
  14. ^ a b 304 페이지, 용기의 상징, 맥스 아서
  15. ^ 페이지 127, 해군 VC, 스티븐 스넬링
  16. ^ 페이지 128, The Naval VCs, Stephen Snelling
  17. ^ a b c 페이지 129, The Naval VCs, Stephen Snelling
  18. ^ a b "No. 31021". The London Gazette (Supplement). 19 November 1918. p. 13694.
  19. ^ "No. 30194". The London Gazette (Supplement). 20 July 1917. p. 7424.
  20. ^ "HMS Tamarisk 1916-6-2". Archived from the original on 26 September 2007. Retrieved 24 May 2007.{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) 클라이드 군함
  21. ^ a b c d e 스켈링, The Naval VC, 페이지 142
  22. ^ USS 캐신, 2007년 5월 23일 회수
  23. ^ USS 오스먼드 잉그램, 2007년 9월 8일 회수
  24. ^ "No. 31248". The London Gazette (Supplement). 21 March 1919. p. 3860.
  25. ^ 그 Minnedosa"복사본 Archived"의 사진.62005년 3월에 원래에서 Archived.2007년 3월 23일 Retrieved.{{웹을 인용하다.}}:CS1 maint:제목(링크)과"복사본 Archived"로 보관 시 복사본입니다.62005년 3월에 원래에서 Archived.2007년 3월 23일 Retrieved.{{웹을 인용하다.}}:CS1 maint:코스모 폴리탄 온 엽서. 클럽에서 제목(링크)로 보관 시 복사, 2007년 3월 23일 돌려받지 못 했다.
  26. ^ 테이트, E. 모브레이(1986).환태평양 증기: 북미 태평양 연안에서 극동 및 대척점에 이르는 증기 항해 이야기, 1867–1941, 페이지 238.
  27. ^ 2007년 5월 24일에 회수된 SS 요크 공작부인의 사진.
  28. ^ "No. 33555". The London Gazette. 26 November 1929. p. 7659.
  29. ^ 로날드 닐 스튜어트, RNR:
  30. ^ 2007년 5월 23일 검색된 웨이백 머신(www.victoriacross.org.uk)에서 2004년 12월 14일 켄트 카운티에 있는 빅토리아 크로스 홀더들의 묘소가 보관되었다.
  31. ^ 2007년 9월 30일 국립해양박물관 웨이백머신에 보관된 국립해양박물관의 빅토리아 크로스의 소장품이 2007년 5월 23일 회수되었다.

참조

외부 링크