RAF 디시포스

RAF Dishforth
영국 육군의 시설 이용은 디시포스 비행장을 참조한다.
RAF 디시포스
Ensign of the Royal Air Force.svg Royal Canadian Air Force Ensign (1941-1968).svg
영국 노스요크셔 주 디시포스
The control tower at former RAF Dishforth in 2007.
2007년 옛 RAF 디시포스 항공 관제소.
RAF Dishforth is located in North Yorkshire
RAF Dishforth
RAF 디시포스
노스요크셔 주 내에서 표시됨
좌표54°08′14″N 001°25′13″w/54.13722°N 1.42028°W/ 54.13722; -1.42028좌표: 54°08′14″N 001°25′13″W / 54.13722°N 1.42028°W / 54.13722; -1.42028
격자 참조SE380720
유형영국 공군 비행장
면적215헥타르
사이트 정보
소유자국방부
연산자영국 공군
(1998년 및 1945년)
캐나다 공군
(1943–1945)
조건닫힌
사이트 기록
빌드됨1936 (1936)
사용중1936–1992 (1992)
운명영국 육군의 육군 항공대로 이양되어 디시포스 비행장이 되었다.
수비대 정보
과거
지휘관들
비행장 정보
식별자ICAO: EGXD, WMO: 03261
표고36m(118ft) AMSL
런웨이
방향 길이와 표면
10/28 1,362미터 (4,469피트) 아스팔트
15/33 1858m(6,096ft) 아스팔트

영국 북요크셔의 리폰 근처 RAF 비행장이었던 영국 공군 디시포스(또는 RAF Disforth)는 영국 노스요크셔의 리폰 부근에 있는 RAF 비행장이다.1936년 개항한 이 기지는 제2차 세계대전 당시 비행장에서 영국군과 캐나다 함대가 모두 임무를 수행하며 폭격기 비행장으로 사용되었다.전쟁이 끝난 후 이 기지는 1992년 폐기되어 육군항공대에 인계되기 전까지 여러 대대와 훈련부대가 사용하였다.

역사

디시포스(Disforth)의 부지는 1930년대 영국 공군 증원기에 선출되었다.주요 활주로 바로 북쪽에 있는 디시포스 마을의 이름을 따서 명명된 이 기지는 1936년 9월에 개장되었다.[3]더 북쪽의 RAF 리밍처럼 비행장은 대북로(지금의 A1(M))에 인접해 있었고, 1930년대 후반에 분산된 일부 지역을 위해 도로 위로 확장되기도 했다.[4]비행장의 남동쪽 경계에는 C형 격납고 5개가 건설됐으며 격납고 너머의 기술지역이 있었다.[5][3]딱딱한 격납고, 벽돌로 지은 숙박시설 블록과 난장판이 만들어지면서, 디시포스는 주로 닛센 오두막(달튼, 툴토프, 웜블턴 등)에서 운영되던 전시 건조된 에어베이스를 선호하게 되었다.[6]

가장 먼저 도착한 편대는 1937년 1월 10번 Sqn으로 헤이포드 항공기에서 즉시 휘틀리 Mk 1기로 갈아탔고, 2월에는 78번 Sqn이 헤이포드 항공기와도 함께 도착하여 같은 해 7월 휘틀리와 재장비를 했다.[7][5]78번 Sqn의 Whitley가 저장되어 있는 것은 A1 도로를 가로지르는 분산 장치였고, 항공기가 앞뒤로 움직일 수 있도록 하기 위해 차로를 가로질러 장벽을 세워야 했다.[6]

제2차 세계대전이 시작되었을 때 10번 Sqn은 유럽 상공에서 전단을 떨어뜨리는 일을 하고 있었고(니켈 급습, 또는 니켈링으로 알려져 있다), 전쟁 전 78번 Sqn은 훈련에서 갓 나온 새로운 승무원들을 동화시키기 위해 사용되었다.[8]이때 기지는 4군단의 지휘를 받고 있었으며, 일부 폭격 공격이 이루어지는 동안 편대는 대부분 전단을 투하하는 작업을 벌였는데, 그 중대는 베를린 상공에서 1차례 급습한 것은 왕복 1,000마일(1,600km)짜리였다.[9]1939년 12월 78번 중대를 린튼온오우세(Linton-On-Ouse)에 파견하고 51번 Sqn이 린튼에서 거처를 옮겼다.[5]10번과 78번 Sqns 모두 1940년 초 노르웨이 상공과 루르 강 상공에서 폭격에 사용되었다.[10]

1940년 7월 10번 Sqn은 개장 당시 RAF 리밍으로 이관되었으며, 78번 Sqn의 행정 분견대가 리밍에도 파견되어 기지를 가동시켰다.[11]디시포스호는 1941년 초 '폭격용'을 위해 RAF 리밍의 여러 비행대에 의해 사용되었는데, 리밍의 비행장이 콘크리트를 만드는 과정에 있었기 때문이다.[12]이후 1940년, 78번 Sqn이 리밍에서 돌아왔고, 10번 Sqn은 리밍을 위해 디시포스에서 게시되어 51번과 78번 Sqns를 디시포스에서 남겼다.[13]

휘틀리 V 78 Sqn 비행기 c1940

1941년 2월, 이탈리아 남부의 수로에 대한 특공대 습격인 콜로서스 작전에 양대 휘틀리가 참가했다.[14]당시 RAF는 그런 장거리로 병력을 수송할 만한 적당한 항공기가 없었지만 휘틀리호의 사정거리와 병력의 점핑 위치로 쉽게 적응한 그들의 복측(측면) 포탑이 임무에 이상적이었다.[13]1941년 9월 디시포스에서 12호(블라인드 어프로치 트레이닝) 비행(1512호(빔 어프로치 트레이닝) 비행)이 결성되어 옥스포드를 비행했다.[15]

1941년 4월, 78번 Sqn이 RAF 미들턴 세인트 조지에 포스팅되어 51번 Sqn을 유일한 점유자로 남겨두었다.51Sqn이 디시포스(Disforth)에서 공연한 거의 3년 투어에서 1,806개의 소켓을 날렸고, 50대의 항공기(소모율 2.8%)를 잃었다.[9]1942년 초 51Sqn의 휘틀리 호는 브루네발에서 레이더 설치 급습에 참가했고, 전차 작전에서는 성 나사르에 대한 급습에 참가했다.[16][17]1942년 6월 캐나다 공군 제1함대 425호(알루엣)가 웰링턴 항공기로 편성되었다.편대는 훈련에 착수하여 10월 5일과 6일 밤에 첫 번째 습격을 감행했다.[18]425호가 첫 작전임무를 수행하던 같은 달, 디시포스에 426(썬더버드) 편대가 편성되어 1943년 1월 작전이 되었다.[19][20]

1943년 1월, 디시포스 비행장은 다른 10개의 RAF 비행장과 함께 RAF로부터 로열 캐나다 공군(제4그룹 RAF는 제6그룹 RCAF로)에 넘겨졌다.작전은 리밍, 린튼온오우스, 미들턴 세인트조지에 집중되었고, 훈련기지는 1664번 중환부대가 있던 탑클리프, 웜블턴, 달튼, 디시포스였다.[21]1943년 두 대의 캐나다 함대는 각각 5월 425대와 6월 426대로 디시포스(Disforth)에서 이탈해 활주로가 업그레이드될 수 있었다.RCAF는 디시포스호를 폭격기 편대의 훈련용 암으로 유지했으며 1943년 11월 업그레이드가 완료되면 1664호 HCU(Heavy Conversion Unit)[22]가 기지에 할당되었다.

1944년 11월, 이 기지는 모든 HCU 역에 대한 책임을 지고 있던 7번 그룹으로 이전되었다.[23]유럽에서의 적대행위가 종식되면서 기지는 다시 교통사령부로 이관되고, 훈련 역할도 계속되었다.[24]1945년 11월, 제1132호 수송전환부대가 RAF Riccall로부터 도착하여 장거리 수송 경로에 대한 훈련을 이어받아 디시포스(Disforth)[24]에서 기존 HCU를 형성하고 있다.

전후

디시포스호는 전쟁 후 수송기 훈련 역할을 이어갔고, 1956년에는 디시포스(Dishforth)에서 파이오니어(Pioner) 항공기와 함께 215 Sqn이 개편되었고, 이후 1958년 9월 디시포스(Disiforth)에서 해체되어 230 Sqn이 되었다.[25][26][27]1954년, 이 기지는 처음에 토르 미사일 프로그램에 사용하도록 승인되었지만, 결코 작전 기지 중 하나가 되지 않았다.[28]1962년 초, 242번 OCU는 토르니 섬으로 옮겨졌고 기지는 관리 및 유지 관리 프로그램에 들어갔다.리밍과 린튼온오우세 등지의 각종 항공기가 비행장을 구호 착륙장(RLG)으로 사용했고, 이 건물들은 현지 경찰력이 사용하기 위해 개조됐다.[29]

1992년 이 기지는 육군항공단에 디시포스 비행장으로 넘겨졌다.[30]

배지 및 좌우명

역 배지에는 기지의 수송성질을 나타내는 흰색 팩 말이 그려져 있으며(후기 제2차 세계대전), 말은 해블턴 힐즈의 인근 지리적 특징인 킬번 백마(Kilburn)를 모델로 하고 있다.[31]역의 모토는 파르 오네리(라틴어: 과업과 동일)였다.[32]

사건

  • 1955년 9월 13일—해스팅 TG584가 RAF 디시포스에서 오버슈팅을 시도하다가 제어력을 잃어 추락했고, 5명이 사망했다.[33][34]

저명인사

기본 단위

편대/단위 날짜 게시 위치 게시 대상 메모들 참조
4번 그룹 연습 비행 1937년 7월 ~ 9월 [38]
6호 그룹 통신 비행 1942년 12월 – 1945년 7월 디시포스에서의 개혁 해체 [39]
10번 Sqn 1937년 1월 – 1940년 7월 RAF 보스콤비 다운 RAF 리밍 [40]
12번 (BAT) 비행 1941년 9월~10월 디시포스에서 결성 및 해체 [41]
30번 Sqn 1953년 4월 – 1959년 11월 RAF 벤슨 RAF 이스트레이 [42]
47번 Sqn 1948년 9월 ~ 1949년 8월 RAF 페어퍼드 RAF 탑클리프 [43]
51번 Sqn 1939년 12월 – 1942년 10월 RAF 린튼온오우세 RAF 스니테스 [43]
78번 Sqn 1937년 2월 – 1939년 12월 RAF 보스콤비 다운 RAF 린튼온오우세 [44]
78번 Sqn 1940년 7월 – 1941년 4월 RAF 린튼온오우세 RAF 미들턴 세인트 조지 [44]
215 Sqn 1954년 4월 – 1958년 9월 디시포스(Disforth)에서 개혁 해체(230Sqn) [25][26][27]
230 Sqn 1958년 9월 – 1958년 11월 RAF 니코시아 디시포스에서 형성됨 [45][46]
242호 운용전환 장치 1951년 4월 – 1962년 1월 RAF 토니 섬 240번과 241번의 OCU를 병합하여 디시포스(Dishforth)에서 형성 [47][48]
297 Sqn 1948년 11월 ~ 1949년 8월 RAF 페어퍼드 RAF 탑클리프 [49]
제425 편대 1942년 6월 – 1943년 5월 텔러그마 (북아프리카) 디시포스에서 형성됨 [50]
426 편대 1942년 10월 – 1943년 6월 RAF 린튼온오우세 디시포스에서 형성됨 [51]
1332호(운송) 중환산장치 1945년 11월 ~ 1948년 1월 RAF 리콜 디시포스에서 해체되어 241번 OCU를 형성함 [24][52]
1512호(BAT) 항공편 1941년 10월 ~ 1942년 2월 RAF 밴프 12번(BAT) 비행기로부터 디시포스에서 결성 [53][54][55]
1659번 변환 장치 1944년 7월 [56]
제1664호 중환원단위 1943년 12월 – 1955년 4월 RAF 크로프트 디시포스에서 해체됨 [55][57]

참조

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  3. ^ a b 델브 2006 페이지 99.
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  5. ^ a b c 할페니 1982, 페이지 58.
  6. ^ a b 1998년 수달, 페이지 80.
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  8. ^ 제이콥스 2021쪽 127-128쪽
  9. ^ a b 2006년, 페이지 100.
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  12. ^ Coupland 1997, 페이지 12.
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  15. ^ 1999 페이지 38, 92.
  16. ^ 제이콥스 2021쪽 130쪽
  17. ^ 1998년 수달, 페이지 85.
  18. ^ 제이콥스 2021쪽 131쪽
  19. ^ 할페니 1982, 페이지 59.
  20. ^ 1998년 수달, 페이지 86.
  21. ^ Coupland 1997, 페이지 24–25.
  22. ^ 1998년 수달 86-87쪽
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원천

  • Coupland, Peter (1997). Straight and true : a history of Royal Air Force Leeming. Barnsley: Pen & Sword. ISBN 0-85052-569-1.
  • Delve, Ken (2006). Northern England : Co. Durham, Cumbria, Isle of Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire. Ramsbury: Crowood. ISBN 1-86126-809-2.
  • Halpenny, Bruce Barrymore (1982). Action stations 4: military airfields of Yorkshire. Wellingborough: Stephens. ISBN 0-85059-532-0.
  • Jacobs, Peter (2021). Bomber Command Airfields of Yorkshire. Barnsley: Pen and Sword. ISBN 978-1-78346-331-2.
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  • Lake, Alan (1999). Flying units of the RAF : the ancestry, formation and disbandment of all flying units from 1912. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
  • Otter, Patrick (1998). Yorkshire airfields in the Second World War. Newbury: Countryside Books. ISBN 1-85306-542-0.

외부 링크